Вагонетка

Номер патента: 921929

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Барун, Павленко, Петер

МПК: B62D 21/04

Метки: кузова, рамой, соединения, средства, транспортного, узел

...нометрия, на Фиг. 3 - стойка узла соединения с траверсой.Траверса 1 установлена на лонжероне 2 и соединена с ним стойками 3 иСтойка 3 соединена с траверсой. 1 сварным швом 5, а стойка 1 - швом б.4 Обе стойки соединены с лонжероном 2 сварным П-образным швом 7 с горизонтальными участками АБ и ЬГ и с вертикальным участком БВ (фиг, 2). Горизонтальные участки сварного шва 7 АБ и ВГ расположены относительно кромок стоек с зазором, т,е. точки А и Г отстоят от кромок на расстоянии 15-20 мм для того, чтобы не создавать концентрацию напряжений на кром-ках стоек и не допускать их разрушения. (Указанная величина установлена экспериментальным путем), Ширина 1 9горизонтальной кромки каждой стойки- (например, стойки 3) равна 3/7-2/5 высоты профиля...

Номер патента: 887290

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Андреев, Аржанников, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...полости крана 5, а его стержень взаимодействует с торцом направляющего хвостовика сливного клапана 11 при перемещении толкателя 7 в крайнее положение.Устройство снабжено шариковыми фиксаторами 13, установленными в отверстиях, выполненных на боковой цилиндрической поверхности направляющей части толкателя 7 крана управления, штоком 14, подвижно установленным внутри полости 15, выполненной в направляющей части толкателя, и взаимодействующим со сливным клапаном 11 крана управления, Шток 14 имеет коническую поверхность 16, обращенную своей вершиной в сторону клапанов, На основании конической поверхности 16 штока 14 имеется упор 17, выполненный с возможностью взаимодействия с дном полости 15 толкателя 7 при контакте штока с клапаном,...

Номер патента: 1391763

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гильманов, Исаченко

МПК: B21D 7/00

Метки: арочных, виде, горной, кольцевых, крепи, рам, сегментов, стоек, элементов

...Цель - повышение качества изготавляемых изделий, сокращение расхода металла и расширение технологических возможностей. Для достижения поставленной задачи из одной заготочки получают элементы двух видов для кольцевых и арочцых рам горной крепи. Заготовку в виде балки профиля, равную по длине двум элементам в виде стойки и и элвис итам в виде сегмента, изгибают ц центральной части по заданному радиусу, оставляя на концах заготовки прямолинейные участки, Длина прямолинейных участков равна длине прямолинейной части элемента в виде стойки. Разделяют заготовку на отдельные эле" менты в процессе мерной резки. Резку осуществляют перпендикулярно касательным к изогнутой части заготовки в точках, отстоящих друг от друга на заданном...

Номер патента: 1537580

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Брыл, Лебедев, Лысенко, Макаренко, Панасенко

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, меньшей, мере, опрокидывания, средство, стороны, транспортное, три, устройством

...При этом силовой цилиндр 1 посредством нижнего сферического шарнира 4 пальца 5 и кронштейнов 2 опирается в раму 3, а его шток 6 через верхний сферический подшипник 9, внутреннюю ось 1 О, рамку 11 и опоры 12 опрокидывает кузов 8, проворачиваемый на передних шарнирных узлах 15 и 16. При подъеме кузова 8 внутренняя ось 10 верхнего сферического подшипника 9 перемещается по радиусу во. круг оси передних шарнирных узлов 15 и 16 кузова 8, а силовой цилиндрнаклоняется вперед, проворачиваясь вдоль вертикальной продольной плоскости транспортного средства на сферическом шарнире 4. Кузов 8 относительно штока 6 силового цилиндра 1 поворачивается на сферическом подшипнике 9. Опрокидывание кузова прекращается при полном выходе штока 6 силового...

Номер патента: 1101372

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Лаврушин, Титов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...рамы 1 полуприцепа имеются кронштейны 9, а на раме 3 энергетической установки - проушины 1 О, соединенные между собой осями 11, образующими шарнирное соединение. Оси 11 шарнирного соединения лежат в плоскости, проходящей через нейтральные оси верхних полок лонжеронов основной рамы 1 полуприцепа и рамы 3 энергетической установки. От шарнирного соединения в направлении к шкворню 12, которым полуприцеп соединяется с седельным устройством тягача, лонжероны основной рамы 1 полуприцепа и лонжероны рамы 3 энергетической установки имеют П-образный профиль. Вертикальные стенки лонжеронов рамы 3 энергетической установки заканчиваются основанием с П-образным профилем по всей длине лонжеронов, которые размешаются и крепятся между собой на...