Устройство для регулирования числа оборотов двигателя

Номер патента: 23277

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Илауэр

МПК: H02P 7/68

Метки: асинхронного, двигателя, оборотов, одновременно, питаемого, помощью, привода, разных, расстоянии, ротора, статора, стороны, токами, трехфазного, частот, числа

...8 и 8", питающих одиниз них обмотку статора 9, а другой - обмотку ротора 9" трехфазного асинхронного двигателя 9. Ротор генератора 8 механически связан с ротором генератора 8 ф, во-первых, при помощи дифференциальной передачи 5, во-вторых, при помощи зубчатой и фрикционной передачи, и оба механически связаны с ротором общего двигателя 1. Вращающийся при постоянном числе оборотов двигатель 1 посредством конического колеса 2, через посредство конического колеса 3, п иводит во вращение корпус 4 диффе= ренциала 5, соединенный с ним наглухо. Укрепленные в этом корпусе зубчатые колеса б, б вращаются вместе с кожухом 4 и приводят в движение с одина. ковой скоростью конические колеса 7, 7, . укрепленные на осях генераторов 8,8". Если...

Номер патента: 524538

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Эрнст

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, центробежный, числа

...кривая регулирования, когда регулятор упраьляет пусковой подачей. Сплошная линии Э- К-Р - Сг ме.".лу и 1 и О (кривая 1) иллюстрирует режим, пои хотором подача между числом оборотов й 1 и й повышается от точки Д до точки Я, между числом оборотов й 2 и П или точками Я и Г остается постоянной и междуна и й от точки 7 деточки 6 снижается.Противоположный вышеописанному процесс иллюстрируется кривой П. (линия 3- й - К - О ). Отрезок А-В определяется усилием прухщны холостого хода.На фиг, 1 все части регулятора показаны в положении, соответствующем остановленному двигатепо,Для запуска двигателя рь 1 чаг управления 23 и вместе с ним поворотный рычаг 24 поворачивают по часовой стрелке. При этом рычаг 2 О при неподвижном рычаге 19 отходит...

Номер патента: 9355

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шмидт

МПК: H02P 5/04

Метки: двигателей, оборотов, поддержания, постоянным, силовых, числа

...расположением достигают того же, что и вышеописанным механическим тормозом. Если двигатель начнет вращаться быстрее, то через цепь с сопротивлением В будет проходть более сильный ток, двигатель получает ббльшую нагрузку, и вследствие, этого затормаживается. Однако, здесь имеется тот недостаток, что, вследствие изменения нагрузки в тормозной цепи, изменяется и напряжение у зажимов динамомашины Ю, а другой недостаток в том, что, прибольшой работе, через регулировочные контакты проходят настолько сильные токи, что следует опасаться сгорания контактов.Порядок включения, представленный на фиг. 3,. позволяет избежать этих недостатков таким образом, что регулировочные контакты не непосредственно регулируют тормозящее действие, но действуют на...

Номер патента: 9950

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Настенко

МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32

Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа

...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...

Номер патента: 13073

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Преостель

МПК: F02D 19/02, G05D 13/26

Метки: газовых, двигателях, нормального, оборотов, понижения, предотвращения, сверх, числа

...золотника сообщаются с обратными трубопроводами 8 а, 8, так что при помощи вспомогательного распределительного золотника 9 образуется проток масла по направлению; указанному стрелками на фиг, 1, Вследствие этого через трубпровод 6 а происходит разгрузка от давления масла трубопровода 6 и тем самым одновременно левой стороны поршня б сервомотора. Кроме того, появляется давление в трубопроводе 7 через трубопровод 7 а и тем самым одновременно в пространстие на правой стороне поршня 5 сервомотора. При этом поршень 5, имеющий вид клапана, идет книзу на разгруженную левую сторону коробки сервомотора 5, вследствие чего ко-ренные валы 4 приходят в действие и перестанавливают клапаны в положение, соответствующее наименьшему наполнению...