Тормозный регулятор для двигателей

Номер патента: 558630

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/06

Метки: давления, изменения, корректировки, противоблокировочной, системе, скорости, средства, тормозной, транспортного

...д 10 15 20 25 30 Зэ .О 45 50 55 60 65 периода. Зто достигается выпускным клапаном 30, который временно открывается для того, чтобы дать возможность уменьшиться давлению на тормозе до пониженного значения, остающегося практически постоянным до окончания периода отключения. Конец периода отключения наступает тогда, когда скорость колеса перестает уменьшаться и начинает увеличиваться. Затем начинается новый этап, аналогично содержащий период увеличени 51 давления и период отключения тормоза, во время которого давление уменьшаетсязначения. Аналогичные этапы. циклически повторяются до тех пор, пока автомобиль не будет останавливаться нормалыо.При нажатии тормозной педали 12 выключатель 11 замыкается, обеспечивая срабатыьание ключа 13,...

Номер патента: 1313360

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Мишель

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, одновременного, положения, сгорания, скорости, углового

...можно полностью 1 Оразъединить или соединить в общейточке или выполнить в виде одной катушки,Средства регулировки относительного фазового сдвига между сигналомот зубцов З.и сигналом, созданнымметкой-репером положения цилиндров,входящие в состав схемы 13, можнопредставить в виде по меньшей мереодного конденсатора (фиг. 1), Такой 20конденсатор легко встраивается в датчик 5. Если же возбуждающая и приемная катушки имеют собственную емкость или резистивная нагрузка надатчик 5 мала, или эти условия сочетаются, то в средствах емкостной подрегулировки нет необходимости,Сигналы от датчика 5 можно обрабатывать,как синфазно, так и дифференциально.В предлагаемом устройстве можетбыть использован любой другой типдатчика, например датчик на...

Номер патента: 1640808

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бродовский, Буторин, Иванов

МПК: G01P 3/66, H02P 7/42

Метки: асимметрией, вала, двигателя, двухфазного, магнитной, положения, ротора, синхронного, углового

...с функциями фильтрации.Йазочувствительные выпрямители могут быть построены на операцион- ном усилителе 22 (фиг.4) с ключом 23 во входной цепи. Если на амплитудном входе фазочувствительного выпря мителя имеется напряжение Ю , постоянное по значению, а на его опорный вход (вход управления ключом 23) поступает знакопеременное напряжение БООто выходное напряжение Ге к будет знакопеременным и значееькние его пропорционально УО, Если напряжение 11 О является переменным напряжением частоты Г и напряжен ие Итоже имеет частоту Г, то на выходе фазочувствительного выпрями теля формируется постоянное напряжение со значением, пропорциональным значению напряжения Пформирование на выходах устройства напряжений, изменяющихся по законам вхп 29 и соя 29...

Номер патента: 1725082

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Григорьев

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, момента, проворачиванию, сгорания, сопротивления, составляющих, суммарного

...сопротивления от дефо ма ии.д ф р ации.в состоянии деформации Мс, например, пу- пе а ы вигателя идвигателя М - в ф нк ииот пе репада температур двн мерного нагрева. о его ве- ленчатого вала;личине находят момент сопротивления от 15 момент сопротивления проворачивадеформации двигателя Мд по следующей нию коленчатого вала и и тматематической зависимости:нию коленчатого вала при отключенныхвспомогательных механизмах Мс 2 - в функд= с; - г (5) цИИ От тЕМПЕратуОЫ дВИГатЕЛя И ЧаСтатЫЗатем определяют момент сопротивле- вращения коленчатого вала;ния проворачиванию коленчатого вала двигателя при отключенных вспомогательныхмоментсопротивления партрения го яр р орячих вспомогательных механизмов Мгв - вмеханизмах Мс 2, по величине которого...

Номер патента: 177111

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Голубев

МПК: G11B 15/29

Метки: вал, ведущий, двигателем, записи, запнсиизвестные, котором, лентопротяжные, лентопротяжный, магнитной, маховик, механизм, механизмы, нриводным, содержащие, соединенный, укреплен, устройств

...12. Дополнительный маховик приводится в движение от ведущего вала через безлюфтовые шестерни 5, 4 и 3, причем паправ ление движения дополнительного маховика обратно направлению движения основного. При крутильных смещешях корпуса механизма (на чертеже не показа) как ца основном, так и на дополнительном маховиках возникают моменты от цнерццо шых сил, направленные в сторону, противоположную смещецшо корпуса. Эти моменты через рабочие шестерни передаются на паразитную ц в свою очередь создают моменты относительно оси вращения паразцтцой шестерни, направленные в противоположные стороны, Прц подобранных определенным образом соотношениях эти моменты могут бь 1 ть равны, и тогда получится требуемая взаимная компенсация инерционных сил от...