Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона

,Ж ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(71) Крюковский вагоностроительный завод(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ИЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА(57) Использование: железнодорожныйтранспорт и касается механизмов разгрузкибункерных вагонов, преимущественно дляустройств с пневморазгрузкой в сочетаниис ручным приводом. Цель - повышение производительности, снижение трудоемкостиразгрузки и улучшение условий эксплуатации вагонов, Сущность изобретения: устройство содержит шарнирно закрепленныйна бункере винтовой привод, связанный спродольным валом посредством рычагов и пневмоцилиндр, крепящийся на опоре к кузову вагона, Винтовой привод оснащен дозирующим механизмом, состоящим из вала 11, на который напрессована телескопическая труба 12, имеющая основной продольный паз с отходящими от него Т-образными дополнительными пазами, Внутрь трубы 12 помещены буфер 13 с радиально установленными пальцами 14 и напрессованной на буфер трубой 15, в которую вваривается ходовая гайка 16; свободно перемещающееся стопорное кольцо 17 с радиально установленными пальцами 18, Свободный край телескопической трубы 12 закрыт ограничительным кольцом 19, препятствующим выходу стопорного кольца 17 и буфера 13 из полости трубы, Положительный эффект; сочетание пневмопривода с индивидуальным рычажным приводом делает устройство универсальным, повышающим производительность разгрузки и снижающим трудоемкость ее. 5 ил,Указанная цель достигается тем, что в устройстведля открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащем шарнирно закрепленный на бункере винтовой привод, связанный с продольным валом посредством рычагов, имеется пневмоцилиндр, крепящийся на опоре к кузову вагона, Ручной винтовой при 55 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается механизмовразгрузки бункерных вагонов, преимущественно, для устройств с пневморазгрузкой всочетании с ручным приводом. 5Известно устройство для автоматической блокировки механизма открывания изакрывания крышек разгрузочных люковбункерного вагона, содержащее силовойцилиндр с подпружиненным поршнем, шток "0которого шарнирно связан с закидкой, вза-имодействующей с зубом храповика, посаженного на продольном валу, размещенномпод бункером.Недостатком известного устройства является сложность производить дозировкуоткрытия люков при пневморазгрузке.Известно такке устройство для фиксации крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее шарнирно 20закрепленный на бункере винтовой привод,связанный с продольным валом, размещенным под бункером посредством рычагов, соединенных с крышками люков шарнирносвязанными между собой тягами. 25Недостатком устройства является то,что оно неуниверсально и не может работать в режиме пневморазгрузки, А это увеличивает трудоемкость и время разгрузки.Известно устройство для открывания и 30закрывания крышек разгрузочных люковбункерного вагона, содержащее смонтированный на его раме с возможностью поворота на 180 горизонтальный приводной вали дополнительный вал, причем приводной 35вал, кинематически связан с крышками люков системой рычагов, включающей ведущий и ведомый рычаги, одни концы которыхшарнирно закреплены на кронштейне вагона, а другие концы расположены в одной 40вертикальной плос 1 йсти и взаимосвязанысоединительным элементом регулируемойдлины, причем на приводном валу смонтирован двухплечий рычаг, который взаимосвязан с дополнительным валом тягой. 45Недостатком известного устройства является невозможность производить дозировку при пневморазгрузке,Целью изобретения является повышение производительности и снижение трудоемкости разгрузки. вод оснащен дозирующим механизмом, выполненным в виде трубы, охватывающей привод и жестко закрепленный на конце привода, при этом, труба имеет основной продольный паз с отходящими от него Т-образными дополнительными пазами, с которыми взаимодействуют радиально установленные пальцы стопорного кольца, свободно установленного в телескопической трубе, а также сходные с ними по форме, пальцы буфера с напрессованной на него трубой и взаимосвязанного со стопорным кольцом, Торец телескопической трубы закрыт ограничительным кольцом, препятствующим выходу стопорного кольца и буфера из тела телескопической трубы, Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается наличием дозирующего механизма с телескопической трубой и пазами в ней; стопорного кольца с пальцами, буфера с пальцами, и пневмоцилиндра,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями в данной области не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенные отличия".Оснащение устройства дозирующим механизмом, выполненным в виде телескопической трубы с пазами, стопорным кольцом и буфером с пальцами позволяет производить дозировку открытия люков при пневморазгрузке и фиксацию их в транспортном положении, что повышает производительность разгрузки и снижает трудоемкость, Наличие указанных преимуществ подтверкдает соответствие заявляемого технического решения критерию "положительный эффект",На фиг.1 изобракен общий вид устройства; на фиг.2 - сечение привода; на фиг,З - вид по стрелке А на фиг,2 (люки открыты на максимальный угол); на фиг.4 - вид по стрелке А на фиг,2 (промежуточное положение люков); на фиг.5 - вид по стрелке А на фиг,2 (люки закрыты).Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона (фиг.1) содержит продольный вал 1, рычаг 2 которого посредством тяги 3 шарнирно соединен с распорными рычагами 4, взаимодействующими с крышками 5. Рычаг 6 продольного вала 1 шарнирно соединен с пневмоцилиндром 7, крепящимся на опоре 8 кузова вагона с приводом 9, с одной стороны через винт 10 взаимодействующим с1789382 продольным валом 1, а с другой - установленным в подшипники.Привод 9 (фиг,2) оснащен дозирующим механизмом, состоящим из вала 11, на который напрессована телескопическая труба 12, которая имеет основной продольный паз с отходящими от него Т-образными дополнительными пазами (фиг,З - фиг.5). Внутрь трубы помещены буфер 13 с радиально установленными пальцами 14 и напрессованной на буфер трубой 15, в которую вваривается ходовая гайка 16; свободно перемещающееся стопорное кольцо 17 с радиально установленными пальцами 18, Ходовая гайка 16 и винт 10 образуют винтовую пару. Свободный край телескопической трубы 12 закрыт ограничительным кольцом 19, препятствующим выходу стопорного кольца 17 и буфера 13 из полости трубы и уменьшающим попадание грязи на трущиеся детали,Устройство работает следующим образом,Для открывания люков на максимальный угол, подключают воздух к пневмосистеме. При этом, кран управления (не показан) ставят в полокение "закр.". В результате чего, телескопическая труба 12 с буфером 13 занимают крайнее правое полокение (см.фиг,5) и появляется зазор Л О между буфером 13 и стопорным кольцом 17, что способствует обезгруживанию стопор- ного кольца 17. Стопорное кольцо 17 устанавливают в крайнее левое полокение (фиг,З), Включают кран управления в положение "откр.", При этом, буфер 13 движется Формула изобретения Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее шарнирно смонтированный под вагоном приводной вал, кинематически связанный с крышками люков системой рычагов, жестко закрепленный на кузове силовой цилиндр и ручной винтовой привод вала, от л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и снижения трудоемкости разгрузки,до упора в стопорное кольцо 17, Происходит разгрузка.Для открывания люков на промежуточный угол, отличный от максимального, сто порное кольцо 17 устанавливают впромежуточный паз, При этом, буфер 1; движется до упора в стопорное кольцо 1; (фиг.4).При закрывании люков кран управле 10 ния перемещают в положение "закр,". После перемещения буфера 13 в транспортно( положение - в крайнее правое положени (фиг.5), не переключая крана и не отключая систему от сжатого воздуха, устанавливают 15 стопорное кольцо 17 в транспортное положение. После чего, снимают давление воздуха с помощью крана управления, При этом, между буфером 13 и стопорным кольцом 17 выбирается зазор Ь что обеспечи.20 вает фиксацию крышек люковтранспортном положении.Режим ручного открывания-закрываникрышек не требует специальной подготов ки, Осуществляется следующим образом 25 От штурвала крутящий момент передаетсяна вал 11, телескопическую трубу 12, через пальцы 14 буфера 13 на трубу 15, затем через передачу винт 10 - гайка 16 на вал 1,Наличие в устройстве пневмоцилиндра 30 и привода с новыми деталями: телескопической трубой с пазами, стопорного кольца и буфера с пальцами позволяет производить дозировку открытия люков и фиксацию их в транспортном положении, что повышает 35 производительность и снижает трудоемкость разгрузки. оно снабжено дозирующим механизмом, образованным охватывающей указанный винтовой привод и закрепленной на его конце трубой, в которой свободно установлено стопорное кольцо с радиально расположенными пальцами и взаимодействующего с ним буфера, имеющего также радиально расположенные пальцы, причем труба выполнена с продольным пазом и отходящими от него дополнительными Т-образными пазами для взаимодействия с указанными пал ьцами.1789382Составитель С.Мишин едактор Т,иванова Техред М.Моргентал Корректор Н,Ревская Заказ 320 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1