Устройство для крепления съемных секций крыши вагона

(19 ц 5 В 61 О 39/О А щ рц Т ИЯ ТЕЛЬСТ ыи ой СУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) К АВТОРСКОМУ С(56) Авторское свидетельство СССРМ 1736796, кл, В 61 0 11/00, 1991.154) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНСЬЕМНЫ СЕКЦИЙ КРЫШИ ВАГОНА(57) Использование: железнодорожтранспорт, Сущность изобретения: устр стао для крепления сьемных секций крыши 1 вагона 2 содержит крюк 3 с отверстием 4, шарнирно закрепленный с возможностью продольного перемещения на оси б, закрепленной в опорных фланцах 6 сьемной секции крыши 1. На верхней обвязке боковой стены 7 кузова вагона 2 в зоне перемещения крюка 3 установлены две пластины 8 и 9 фиксатора крюка, причем пластина 8 расположена вертикально и имеет отверстие 10, а пластина 9 установлена под углом к горизонтальной плоскости. 2 ил,А А1794728 45 50 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройстводля крепления съемных секций крыши грузовых крытых вагонов,Известно устройство для креплениясъемных секций крыши вагона, содержащеезапорные крюки, шарнирно закрепленныена жестко соединенных с обвязкой секцииопорных фланцах с возможностью продольного перемещения вдоль оси, и фиксаторыкрюков, образованные пластинами, однапластина каждого иэ которых установленанаклонно к горизонтальной плоскости длявзаимодействия с ответной плоскостьюекрюка,Недостатками этого устройства являются конструктивная сложность и многодетальность,Целью изобретения является упрощение конструкции путем уменьшения количества крюков.. Указанная цель достигается тем, что вустройстве для крепления съемных секцийкрыши вагона, содержащем запорные крюки, шарнирно закреплеяные на жестко соединенных с обвязкой секции крышиопорных фланцах с возможносгью продольного перемещенИя вдоль оси, и фиксаторыкрюков, образованные пластинами, однапластина каждого из которых установленанаклонно к горизонтальной плоскости длявзаимодействйя с ответной плоскостьюкрюка, а другая пластина каждого фиксатора установлена вертикально,Предлагаемое устройство для крепления съемных секций крыши вагона имеетупрощенную конструкцию. При этом положительный эффект достигается за счетдвойного уменьшения количества запорныхкрюков,На фиг.1 показаны секции крыши вагона, закрепленные на боковых стенах кузова;на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1 (пунктиромпоказано нерабочее положение крюка).Устройство для крепления сьемных секций крыши 1 вагона 2 содержит запорныйкрюк 3 с отверстием 4, шарнирно закрепленный с возможностью продольного перемещения вдоль оси 5, установленной в Формула изобретения Устройство для крепления съемных секций крыши вагона, содержащее Запорные крюки, шарнирно закрепленные на жестко соединенных с обвяэкой секции крыши опорных фланцах с возможностью продольного перемещения вдоль оси, и фиксаторы крюков, образованные пластинами, одна опорных фланцах 6 жестко соединенных собвязкой секции крыши 1. Кроме того наверхней обвязке боковой стены 7 кузовавагона 2 в зоне перемещения запорного5 крюка 3 установлен фиксатор этого крюка,образованный пластинами 8 и 9, причемпластина 8 расположена вертикально и имеет отверстие 10 под проволочную закрутку11 с плашкой 12, а пластина 9 установлена10 наклонно к горизонтальной плоскости.Устройство для крепления сьемных секций крыши вагона может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее15 положение стропальщик, используя имеющиеся в его расположении средства подьема, устанавливает запорный крюк 3 внижнееположение. После перемещения запорного крюка 3 вдоль оси 5 навстречу пла 20 стине 8 до контакта с рабочей поверхностьюпластины 9, в результате которого ликвидируется зазор й узле крепления, такое положение запорного крюка 3 принудительнофиксируется проволочный закруткой 11 с25 плашкой 12,Приведение устройства в нерабочее положение осуществляется обратным порядком при снятии проволочной закрутки 11 иустановке запорного крюка 3 в верхнее ус 30 тойчивое положение (показано пунктиромна фиг.2).При необходимости осуществления погрузочно-разгрузочных работ через верх вагона 2. заявляемые устройства для крепления сьемных секций крыши 1 приводят в нерабочее положение и после этого осуществляют поочередный их съем и дальнейшее размещение в специально отведенных для этих целей местах. Съем и установка секций крыши 1 осуществляется грузоподьемным краном, крюки строповочных тросов которого цепляют за оси 5 заявляемого устройства,Предлагаемое устройство для кренления съемнь,х секций крыши вагона характеризуется конструктивной простотой,низким материальными затратами при изготовлении и ремонте.пластина каждого из которых установлена наклонной к горизонтальной плоскости для взаимодействия с ответной плоскостью крюка, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции путем уменьшения количества крюков, другая пластина каждого фиксатора установлена вертикально.1794728 ектор С. Патрушева акт ГКНТ СССР ФПроизводственно-издательский комбинат "Патент", с. Ужгород, ул, Гагарин Заказ 396 ВНИИЙИ Го Составитель Д. ВладимиТехред М.Моргентал Тиражвенного комитета по изо 113035, Москва, Ж, Ра Подписноеениям и открытиям кая наб., 4/5