Стенд для испытания элементов транспортного средства

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКЕСПУБЛИК 7917 М 17/00, В 61 О 17 51) ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР1 ГОСПАТЕНТ СССР) АВТОР 2 САНИЕ ИЗОБР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад.В,Н,Образцова 11 Тверской вагоностроительный завод им, М.И,Калинина(56) Авторское свидетельство СССРВ 935738, кл. 6 01 М 17/00, 1980.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Использование: область испытаний втранспортном машиностроении и можетбыть использовано при определении износоусталостных свойств материалов, прочности и ресурса различных конструкцийзащитных суфле межвагонных переходныхплощадок сочлененных транспортныхсредств, в частности для испытаний баллонов суфле пассахсирских вагонов. Сущностьизобретения; стенд содержит платформу с Изобрет таний в тра может быть износоуСтал прочности и ций защитнь ных площад средств, в ча нов суфле паНаиболе сти к предла является сте средств, кото ение относится к области испынспортном машиностроении и использовано при определении остных свойств материалов, ресурса различных конструк 1 х суфле межвагонных переходок сочлененных транспортных стности для испытаний баллоссакирских вагонов.е близким по тех 1 ической сущногаемому техническому решению нд для испытания транспортных рый содержит платформу для устаиспытываемым изделием, основание, на котором смонтированы приводные механизмы в виде асинхронных электродвигателей, .штоки которых шарнирно связаны с платформой, и управляющее устройство. Длявоспроизведения колебательных перемещений, адекватных взаимным пространственным перемещениям, смежных торцов вагона, стенд снабжен неподвижной стенкой для установки образца, имитирующего испытываемое изделие, взаимодействующее с последним, при этом основание выполнено подвижным в вертикальном и горизонтальном направлениях, а корпуса приводных механизмов, предназначенных для перемещения основания, установлены Б на неподвижных опорах с возможностью поворота в плоскости перемещения основания, причем на самом основании жестко установлейы дополнительные линейные асинхронные электродвигатели, штоки которых.посредством сферических шарниров связаны с платформой. 5 ил, - д новки и закрепления испытываемого изделия, шарнирно установленную на штоках гидроцилиндров, смонтированных на неподвижном горизонтальном основании,Недостатком принципиального конструктивного решения известного стенда, в случае использования его при реализации испытаний защитных суфле, является невозможность воспроизведения взаимных пространственных перемещений смежных торцов сочлененных вагонов и низкая точность имитации эксплуатационных режимов.10 30 В качестве испытываемых взаимодейст 40 Цель изобретения - повышение достоверности испытаний путем обеспечения имитации адекватных эксплуатационным режимом взаимных колебаний торцов сочлененных вагонбв,Достйгается поставленная цель тем, что стенд, содержащий платформу для размещения испытываемого изделия и установленные на основании приводные мехайизмы, штоки которых шарнирно связаны с платформой, снабжен йеподвижной стенкой дпя эакреплейия второго йспытываемого изделия, взаимодействующего с испытываемым изделием, установленным на платформе, а основание установлено между направляющими и выполнено подвижным в вертикальном и горизонтальном направлениях посредством одного бокового и по меньшей мере двух нижних приводных механизмов,связаннь 1 х с ним своими штоками, при этом корпуса указанных приводных механизмов установлены на неподвижных опорах с возможностью поворота в плоскости перемещения основания, причем на самом основании установлены по меньшей мере три дополнительных приводных механизма,штоки которых посредством сферических шарниров связаны с платформой. Кроме того, поставленная цель достигается тем, что приводные механизмы выполнены в виде асинхронных электродвигателей, анаправляющие, между которыми расположеноосйование,выполнены в виде регулируемых шаровых опор. вующих между собой образцов могут быть применены испытываемое суфле и специальное изделие с заданной шероховатой поверхностью, например, баллоны суфле С наклонной наждачной шкуркой, металпичЕ- ские ролики без установленных на них баллонов с шероховатыми и имеющими неровности поверхностями и т,п.В заявляемом стенде эа счет введения расположенной напротив подвижной платформы сзакрепленным испытываемым изделием, в частности суфле, дополнительной неподвижной стенки с размещенными на ней вторым испытываемым изделием или изделием с заданной шероховатостью рабочей поверхности достигается при колебаниях платформы взаимодействие испытываемых изделий между собой при различных режимах нагрузки. При этом путем реализации движений как основания, так и щарнирно соединенной с ним платформы достигается воэможность обеспечения шести степеней свободы перемещений испытываемого изделия, что соответствует реальным взаимным перемещениям защит 45 50 ных суфле переходных площадок пассажирских вагонов.Подвижность. основания в горизонтальном и вертикальном направлениях достигается посредСтвом двух нижних приводныхмеханизмов и одного бокового, которые могут включаться в работу как все вместе, таки по отдельности, что обеспечивает заданные перемещения испытываемого изделия,Жестко закрепленные на основаниикорпуса приводные механизмы с подвижными штоками позволяют иметь угловые илинейные перемещения платформы относительно основания. Величины этих перемещений задаются по программе управляющимустройством и обеспечиваются приводнымимеханизмами.В соответствии с изобретением в качестве приводных механизмов применены линейные асинхронные электродвигатели,обеспечивающие в зависимости от величины и характера подаваемого на обмоткиэлектродвигателя тока перемещение штоков на задаваемую величину в нужном направлении с требуемой скоростью иусилием, Линейный электродвигатель позволяет получать достаточно большую величину хода штока.При необходимости в данном стендемогут быть использованы в качестве приводных механизмов и гидравлические,пневматические, электромеханические ит,п. устройства.Удержание основания в вертикальномположенйи обеспечено расположенными сдвух его сторон направляющими, выполненными в виде регулируемых шаровых опор,которые также облегчают скольжение основания в направляющих.Сущность изобретения поясняется чер"тежами.На фиг 1 представлен стенд, вид сбоку;на фиг.2 - то,же, вид А на фиг,1; на фиг.З -узел 1 на фиг,1; на фиг.4-узел П на фиг.1; нафиг,5 - узел И на фиг,1 (разрез),Стенд для испытания межвагонных защитных суфле транспортных средствсодержит подвижное основание 1, на которомжестко закреплены три приводных механизма в виде линейных асинхронных электродвигателей 2, по одному в верхних углахоснования и один в нижней средней части.Штоки 3 электродвигателей 2 посредствомсферических шарниром 4 соединены с платформой 5, напротив которой установленанеподвижная стенка 6, смонтированная наопорной плите 7. Платформа 5 и стенка 6предйазначены для закрепления зеркальнорасположенных испытываемых защитныхсуфле или подобных им изделий, Подлежа10 20 25 40 50 55 щее испытанию защитное суфле состоит из боковых баллонов 8, верхних баллонов 9 и защитных пластин 10, Основание 1 шарнирами 11 соединено со штоками 12 асинхронных электродвигателей 13,14 и 15, при этом два электродвигателя 14 и 15 расположены под основанием и один 13 - сбоку от него, Корпуса данных электродвигателей соединены с осевыми опорами 16, укрепленными на направляющих 17 и 18, расположенных по обе стороны от основания 1. На направляющих 17 и 18 установлены регулируемые шаровые опоры 19, которые удерживают основание 1 в вертикальном положении и обеспечивают скольжение основания при работе стенда. Перемещение опор 19 относительно направляющих осуществлено посредством навинченных на стержень гаек; Задние концы всех электродвигателей имеют проушины 20, используемые при тарировке перемещений и тягового усилия, По проводам 21 ток подается на обмотки электродвигателей по команде управляющего устройства 22, Работает стенд следующим образом Испытываемые образцы изделия - баллоны суфле поз. 8 и 9: и защитные пластины 10 крепятся болгэми к стенке 6 и платформе 5, Для удобства монтака баллонов платформа 5 вручную может отодвигаться от стенки 6 при отсутствии тока в обмотках электродвигателей. Стенка 6 также может при необходимости отодвигаться от платформы путем отвинчивания крепежных деталей, которымИ она прикреплена к плите 7, В рабочемполо- жении стенда, соответствующем сцепленному состоянию вагонов, баллоны а находятся в соприкосновении друг с другом. При подаче тока через управляющее устройство 22 на обмотки электродвигателей штоки электродвигателей будут выдвигаться и передавать заданное усилие на баллоны, имитируя нажатие баллонов друг на друга, э также их взаимное скольжение,соответствующее действительным колебаниям торцов двух сьемных вагонов при движении поезда, При этом в зависимости от величины и характера подаваемого на обмотки электродвигателей тока производится перемещение штоков нэ необходимую величину с требуемой скоростью и усилием, Возвращение штоков электродвигателей 2 в исходное положение происходит под действием упругих сил баллонов, При необходимости возможно штоки электродвигателей соединить с возвратными пружинами(не показаны), если упругих сил баллонов будет недостаточно для возвращения штоков. Изменение направления движения штоков можно осуществлять также реверсированием подачи тока на электродвигатели,Штоки нижних электродвигателей 14 и 15 возвращаются в исходное положение под действием подвижных частей стенда,Для осуществления колебательных движений штока бокового электродвигателя 13 требуется также соединение его штока с возвратной пружиной (на чертеже не показан), или же изменение характера пода ваемо го на зле ктродви гател ь тока (реверсировэние).После подключения стенда к электросети управляющее устройство по заданной программе путем прерывистой подачи тока на электродвигатели обеспечивает заданное колебание платформы 5 и закрепленных на ней элементов суфле, при этом она(платформа) имеет шесть степеней свободы, необходимых для адекватного воспроизведения взаимных пространственных перемещений смежных торцов сцепленных с пассажирских -вагонов,В процессе испытаний в баллонах суфле возникают напряжения, износы и повреж-. дения, характеризующие степень надежности различных типов баллонов,Формула изобретения Стенд для испытания элементов транспортного средства, преимущественно межвагонных защитных суфле, содержащий платформу для размещения испытуемого элемента, шарнирно связанную со штоками приводных механизмов, смонтированных на основании, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности результатов путем приближения условий испытания к эксплуатационным, он снабжен смонтированной на опорной плите неподвижной стенкой для размещения второго испытуемого элемента, взаимодействующего с указанным,а основание установлено с возможностью горизонтального и вертикального перемещения посредством одного бокового и по меньшей мере двух нижних приводных механизмов по направляющим, которые смонтированы на указанной опорной плите, и он снабжен по меньшей мере тремя дополнительными приводными механизмами, жестко закрепленными на основании и связанными с платформой сферическими шарнирами,