Устройство для ресурсных испытаний элементов кузовов транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ы 1702221 А 1 М 17/ОО // В 61 ИСАНИЕ ИЗСБРЕТ ВТОРСКОМУ СВ(57) Из ого на- железму обор вам дл кузовов ственно нов. ц функци тем при енцов,Ы ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССМ 393636, кл. 6 01 М 17/00, 1971,РОИСТВО ДЛЯ РЕСУРСНЫХ ИСИЙ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВОВ ОРТНЫХ СРЕДСТВретение относится к испытательноудованию, в частности к устройстресурсных испытаний элементов транспортных средств, преимущераздвижных дверей крытых ваголь изобретения - расширение нальных возможностей стенда пулижения условий испытания кусло1702221 5 10 15 20 25 30 40 45 виям эксплуатации. Устройство смонтировано на натурном вагоне 1. Внутри вагона смонтирован механизм нагружения испытуемого элемента распорной нагрузкой, который состоит из рамы 14, вертикальной нажимной балки 15, снабженной равномерно по высоте расположенными упорами 18 с регулируемой жесткостью, В зоне контакИзобретение относится к испытательному оборудованию, в частности к устройствам для ресурсных испытаний элементов кузовов транспортных средств, преимущественно раздвижных дверей крытых вагонов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда путем приближения условий испытания к условиям эксплуатации,На фиг.1 изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 - то же, вид сверху, на фиг,З - разрез А - А на фиг,1; на фиг.4 - узел 1 на фиг.1; на фиг.5 - сечение Б - Б на фиг,1.Устройство смонтировано на натурном вагоне 1. На одну из дверей 2 (при двухстворчатом варианте) на уровне запорных устройств смонтированы два кронштейна 3 и 4. С торца вагона на сварной раме 5, которая с помощью болтов закреплена на вагоне, установлена лебедка 6, барабан которой имеет два нарезных участка. Трос 7 лебедки с одной стороны соединен через стяжку 8 с зацепом кронштейна 3, а с другой стороны трос 9, перекинутый через неподвижный блок 10, который закреплен на кронштейне 11, соединен через стяжку 12 с зацепом кронштейна 4. Внутри вагона 1 смонтирован и жестко прикреплен к полу 13 механизм нагружения раздвижной двери распорной нагрузкой, который состоит из рамы 14, вертикальной нажимной балки 15, снабженной двумя винтовыми механизмами 16 и 17. Нажимная балка 15 снабжена подпружиненными упорами 18, которые смонтированы на ней с определенным шагом по высоте и имеют в зоне контакта с дверью вагона вилки 19 с обрезиненными роликами 20. На кронштейне 21 смонтирован конечный выключатель 22, который обеспечивает работу стенда в автоматическом режиме, Усилие на нажимную балку передается от гидроцилиндра 23, установленного на раме 14 и распертого в противоположную стену вагона 1 с помощьюгоризонтальной балки 24. та с испытуемым элементом 2 (раздвижной дверью вагона) упоры снабжены вилками 19 с обрезиненными роликами 20. Устройство снабжено установленной на торцовой стене кузова лебедкой с тяговым органом, прикрепленным соединительными элементами с двух сторон к испытуемому элементу. 2 з.п, ф.-лы, 5 ил,Для проведения ресурсных испытаний дверей нажимное устройство, смонтированное внутри вагона 1, приводится в исходное положение с помощью винтовых механизмов 16 и 17. Трос лебедки фиксируется на кронштейнах 3 и 4, смонтированных на испытываемой двери 2 вагона. Стяжками 8 и 12 осуществляется регулировка троса, кроме того, стяжки оборудованы тензодатчиками и предварительно протарированы растягивающей нагрузкой с образцовым динамометром. Упоры 18, расположенные по высоте с определенным шагом, приводятся в положение контакта роликами 20 с испытываемой дверью 2, Каждый упор снабжен цилиндрической пружиной сжатия и винтовой парой, при помощи которой можно регулировать предварительную деформацию пружины и тем самым изменять давление любого упора Щ на испытываемую дверь 2. Назначая различную затяжку пружин упоров 18 по высоте их расположения, можно добй ваться эпюры давления на дверь, аналогичной эксплуатационной при действии на нее распорных нагрузок от различных грузов, например по закону треугольника или трапеции. Стенд снабжен гидравлической системой, Усилие, передаваемое на дверь, устанавливается по давлению масла в гидросистеме стенда, Установленный в вагоне электрический шкаф системы управления содержит все приборы, необходимые для реверсивного переключения электродвигателя лебедки, и электромагнитный счетчик импульсов, регистрирующий число циклов двойных ходов двери вагона,Прочность и жесткость констоукции двери и элементов подвески оценивается при действии статических нагрузок, создаваемых гидроцилиндром 23, передающим нагрузку на дверь 2 посредством нажимного устройства и распределяющего ее по определенному закону, который устанавливается методикой испытания, При этом используется электротензометрический метод определения деформаций и напряжений, Для проведения ресурсных испытанийдверей задействуется одновременно гидравлическая система стенда (с помощью цилиндра и нажимного устройства передается давление на дверь) и включается лебедка б, при помощи которой реализуется открывание-закрывание двери. При этом усилие в тросах определяется по тензометрическим стяжкам 8 и 12. Электрооборудование стенда и конечный выключатель 22 обеспечива-. ют реверс электродвигателя лебедки и работу стенда в автоматическом режиме,Формула изобретения 1. Устройство для ресурсных испытаний элементов кузовов транспортных средств, преимущественно раздвижных дверей крытых вагонов, содержащее, опорную раму, размещенное в проемах исследуемого кузова нагрузочное устройство и измерительную систему, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью расширения функциональных воз 50 можностей путем приближения условий испытаний к условиям эксплуатэции. Оноснабжено механизмом нагружения испыту.емога элемента распорной нагрузкой, образованным вертикальной нажимной балкой,55 на которой равномерно по высоте закреплены подпружиненные регулируемые по жесткости упоры для взаимодействия сэлементом,2,Устройство по п.1, отл ич а ю щеес я тем, что в зоне контакта с элементомупоры снабжены установленными в вилкахобрезиненными роликами,3. Устройство по п,1. ,о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено установленной на5 торцовой стене кузова лебедкой с тяговыморганом, прикрепленным соединительнымиэлементами с двух сторон к испытуемомуэлементу,1702221Составитель В,Ефимов Редактор Н,Горват Теред М,Моргентал Корректор Т,Палий Заказ 4536 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул,Гагарина, 101