Вагон-термос для перевозки горячих слитков
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) (11) . А 1 81 51)5 В 61 О 3 16 39 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН В Ч 10 11 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ(7) Днепродзержинский вагоностроительный завод им, газеты Правда и Отраслевой отдел по грузовым специализированным вагонам Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения(54) ВАГОН-ТЕРМОС ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОРЯЧИХ СЛИТКОВ(57) Изобретение относится к железнодо 2рожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформации и теплопотерь при тепловом воздействии груза. Вагон-термос содержит установленный на раме платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. На боковых сторонах пола 2 установлены наклонные направляю. щие с клинообразным выступом б, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола 2. Колпак 5 включает нижнюю обвязку 9, теплоизоляцию 1 О, внутреннюю 11 и наружную 12 обшивы. Нижняя обвязка 9 колпака 5 выполнена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня расположения выступов 6.з. п. ф-лы, 2 ил.169118 формула изобретения Составитель Е. МТехред А. КравчукТиражкомитета по изобретенияосква, Ж - 35, Раушскаьский комбинат Патент,акровичКорректор И. ЭрдейиПодписноеи открытиям при ГКНТ ССГна 6., д. 4/5. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Редактор С. ЛисинаЗаказ 3896ВНИИПИ Государственного13035, МПризводственно.издател Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов для перевозки горячих слитков.Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня расположения высгупов.Установка теплозащитного колпака на п атформу вагона-термоса осуществляется с елующим образом.После установки горячего груза теплозв 1 цитный колпак 5 опускают до соприкосновения его нижних обвязок 9 с наклонными направляющими, образованными концами 7 опор 4. Указанные направляющие обеспечивают целенаправленное движение ниж них обвязок .9 колпака 5 в зону их установки, После того как нижняя обвязка 9 колпака 5 попадает в зону клинообразного выступа 6, она под действием веса колпака 4 и клинового эффекта начинает вследствие своих упругих свойств отжиматься наружу. После прохождения клинообразного выступа 6 нижняя обвязка 9 восстанавливает свое первоначальное положение, при этом внутренняя обшива 11 прилегает к боковой обвязке 8 лола 2, обеспечивая при этом надежную герметизацию узла сочленения. 15 . Вагон-термос для перевозки горячихслитков, содержащий установленный на раме платформы пол с теплоизоляцией, на котором поперечно расположены грузонесущиеопоры со скосами на концах, и теплозащитный колпак, нижние обвязки которого установлены на раме, отличающийся тем, что,с целью повышения надежности путемуменьшения деформации и теплопотерь, длина каждой опоры равна ширине пола, а концами опор и боковыми элементами пола об 25 разованы направляющие с клинообразнымивыступами для взаимодействия с указанными нижними обвязками колпака, которыеустановлены ниже указанных выступов.2, Вагон-термос по п. 1, отличающийсятем, что нижние обвязки колпака выполненыцилиндрического профиля,
СмотретьЗаявка
4745292, 03.10.1989
ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ГАЗЕТЫ "ПРАВДА", ОТРАСЛЕВОЙ ОТДЕЛ ПО ГРУЗОВЫМ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ ВАГОНАМ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ВАГОНОСТРОЕНИЯ
ЖОВТОБРЮХ ГРИГОРИЙ ДЕМЬЯНОВИЧ, ЯЛОВОЙ АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ, ТРУБАЧЕВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, РАБИНОВИЧ АРКАДИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 3/16, B61D 39/00
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков
Опубликовано: 15.11.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1691181-vagon-termos-dlya-perevozki-goryachikh-slitkov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вагон-термос для перевозки горячих слитков</a>
Вагон-термос для перевозки горячих слитков
Номер патента: 1600995
Опубликовано: 23.10.1990
Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой
МПК: B61D 3/16, B61D 39/00
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков
...на поперечных балках 6 рамы 1 20 и состоят иэ ребер .7 и установленной . на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9, Верхняя часть 8 опирается на крайние ребра 7, а относительно остальных расположена с 25 .: зазором О , величина которого увеличивается от концов к середине поперечной балки. Величина зазора опре: деляется из выражения- величина зазора между д-мребром основания и верхнейчастью опоры, м; 35- прогиб поперечной балкио-рамы под действием перевозимого груза в месте распо-,ложения крайнего ребра, м;Й - прогиб поперечнои балки 40рамы под действием перевозимого груза в месте расположения 1-го ребра, м;1 = 1, 2, 3и, где и - количество ребер основания 45опоры.На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают...
Вагон-термос для перевозки горячих слитков
Номер патента: 1676893
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой
МПК: B61D 3/16, B61D 39/00
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков
...исполнения.Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части Я, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне, С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.установочная поверхность верхней части 8 опооы 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4),На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4...
Вагон-термос для перевозки горячих слитков
Номер патента: 1791223
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Яловой
МПК: B61D 3/16, B61D 39/00
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков
...что основное влияние на прочность конструкции оказывают значения величин статических и динамических вертикальных нагрузок, следовательно, снижение действия последних увеличивает долговечность конструкции Выполнение концевых вкладышей 2-образной формы и наличие продольных ребер у концов поперечной балки повышает ремонтопригодность конструкции, так как позволяет устанавливать вкладыши в фиксированное положение без крепления их, что снижает трудоемкость при установке или замене этих вкладышей при ремонте, а, следовательно, повышает ремонтопригодность конструкции.При этом перемещение вкладышей в продольном направлении ограничено ребрами у концов поперечной балки, а перемещение их в поперечном направлении (к центру платформы)...
Самоходный вагон-термос для перевозки горячих слитков
Номер патента: 650863
Опубликовано: 05.03.1979
Авторы: Бобовский, Греков, Подстрижных, Саксонов, Сорокин
МПК: B61D 39/00
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, самоходный, слитков
...Кромка 9 наружной стенки 5 выполнена в виде направляющего пути для катков 10 защитного колпака 11. Колпак 11 состоит из двух подвижных частей, имеющих стенки и крышу с теплоизоляционцым покрьгтием 12 из теплостойких плит, размещенных между средней и внутренней перегородками и вэздушнои прэслонкэйе заключенной между наружной и ср дней перегородками колпака. Для перемещения подвижных частей колпака установлен при, вод 13 между бортами 3, С внутренней стороны колпака предусмотрены съемнъге наклонные экраны 14, закрепленные с помощью болтов 15 на внутренних стенках 6 бортов 3. Зкраны 14 установлены с зазором по отношению к стенкам колпака 11 и образуют между ножами 16, закрепленными болтами 17 к колпаку 11, воздушное...
Вагон-термос для перевозки горячих слитков
Номер патента: 1039769
Опубликовано: 07.09.1983
Авторы: Алексеев, Апостол, Шишмаков
МПК: B61D 3/16
Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков
...горячих слитков, содержащий расположенные на платформе вагона футерованные теплоизоляцией ванну с вогнутой поверхностью для охвата слитка и смонтированный на ней колпак, снабжен опорными элементами, а ванна выполнена с отверстиями в вогнутой поверхности, через которые пропущены опорные элемен ты, выступающие над этой поверхностью.При этом опорные элементы могут быть выполнены составными из основания и верхней части для взаимодействия со слитком.Опорная поверхность указанных элементов по длине ванны может быть выполнена волнообразной с впадинами, заполненными теплоизоляцией.На фиг. 1 изображено поперечное сечение вагона-термоса; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б35 на фиг. 2; на фиг. 4 - узелна фиг....
Предыдущий патент: Устройство для измерения давления в тормозной магистрали локомотива
Следующий патент: Устройство для закрывания крышек разгрузочных люков железнодорожных полувагонов
Случайный патент: Приемник тональных сигналов