Получения транспортного средства для закрепляемых на нем грузов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1685770
Автор: Кишинец
Текст
)5 861 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ 11 ТГОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВ ЗОБР ТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ оро О, 1980 НОГО СРЕДСТВАА НЕМ ГРУЗОВ тся к железнодоожет быть испольеждежсок(54) ПОЛ ТРАНСПОРТДЛЯ ЗАКРЕПЛЯЕМЦХ Н(57) Изобретение относирожному транспорту и м Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в конструкциях тоанспортных средств, предназначенных для перевозки различных грузов, закрепляемых на полу транспортного средства,Цель изобретения - повышение над ности крепления груза,На фиг.1 показан пол, разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Пол транспортного средства для закрепляемых на нем грузов содержит узел крепления грузов, включающий гвозди 1 и брусок 2, настил из опорных элементов 3, выполненных в виде изогнутых полос и параллельно установленных с зазором между собой равным диаметру гвоздя, опорные элементы соединены между собой скрепляющими элементами 4, представляющими собой стержни, расположенные ярусами в шахматном порядке так, что величина зазора между смежными стержнями в каждом ярусе равна двум диаметрам гвоздя, а между ярусами - диаметру гвоздя. Сверху и снизу настила расположены пластинчатые элементы 5 из антикоррозионного и теплов) 5 Ыпо 1 685770 А зовано в конструкциях транспортных средств, предназначенных для перевозки различных грузов, эакрепляемых на полу транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности крепления груза. Выполнение опорных элементов в виде изогнутых полос и размещение скрепляющих элементов в шахматном порядке ярусами позволяет в процессе эксплуатации изогнуть гвоздь в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и тем самцм надежно прибить брусок, удерживающий груз, т.е. повысить надежность крепления груза, 2 ил,изоляционного материала. Изогнутые полосы 3 размещены таким образом, что их прямолинейные торцы обращены к пластинчатым элементам 5.При эксплуатации пола брусок 2 пробивают насквозь гвоздем 1, направляя последний в пространственную решетку пола, образованную полосами 3 и стержнями 4, Пробив пластинчатый элемент 5, гвоздь 1, попав на стержни 4 верхнего яруса, соскальзывает в криволинейный проем, образован- ОО ный парой полос 3. Двигаясь по проему, он (Я искривляется. Поскольку стержни 4 нижнего яруса установлены со смещением относительно стержня 4 верхнего яруса, то гвоздь 1 С гарантированно попадает на своем пути на стержень 4 нижнего яруса, соскальзывает с ф его цилиндрической поверхности и искривля- фф ется в направлении зазора, образованного ф между ярусами, Последний изгиб направляет гвоздь вдоль проема, загибая его в плоскость, перпендикулярную плоскости первоначального изгиба.В результате гвоздь оказывается нано защемленным в проеме пола, а бру, удерживающий гр; 3, надежно прибитк полу и под действием вибрации и толчков не подвергается разбалтыванию, в результате чего повышается надежность крепления перевозимого груза.Формула изобретения 5 Пол транспортного средства для закрепляемых на нем грузов, содержащий узел крепления груза, включающий гвозди, и настил из опорных элементов, параллельно установленных с зазором между собой 10 для размещения в нем гвоздей и соединенных между собой посредством скрепляющих элементов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, он снабжен пластинчатыми элементами, расположенными сверху и снизу настила, каждый опорный элемент настила выполнен в виде изогнутой полосы и размещен так, что его прямолинейные торца обращены к пластинчатым элементам, и величина зазора между опорными элементами равна диаметру гвоздя, скрепляющие элементы представляют собой стержни, расположенные ярусами в шахматном порядке так, что величина зазора между смежными стержнями в каждом ярусе равна 2 диаметрам, а между ярусами - диаметру гвоздя.1685770Составитель Г. Парчинэ едактор О. Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор Т. Па3565 Тираж Подписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, Ю 1
СмотретьЗаявка
4751190, 18.10.1989
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
КИШИНЕЦ ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 17/10
Метки: грузов, закрепляемых, нем, средства, транспортного
Опубликовано: 23.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1685770-polucheniya-transportnogo-sredstva-dlya-zakreplyaemykh-na-nem-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Получения транспортного средства для закрепляемых на нем грузов</a>
Устройство для крепления штучных грузов на транспортном средстве
Номер патента: 688357
Опубликовано: 30.09.1979
Авторы: Вавула, Корнаушенко, Пилюкевич
МПК: B60P 7/10
Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных
...балке выполненпродольный ряд отверстий для прикрепления поворотной боковой балки, на боковыхбалках выполнены продольные ряды отверстий для крепления концов гибкой стяжки,при этом гибкая стяжка выполнена разъемной и регулируемой по длине. Кроме тогоповоротная балка снабжена закрепленнойна ее конце опорной стойкой.На фиг. 1 - устройство в плане, общийвид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство содержит среднюю балку 1,перпендикулярные ей боковую балку 2 иповоротную боковую балку 3, связанныемежду собой гибкой стяжкой 4, имеющейзамочное устройство, состоящее из рычага5 и кольца 6. Балка 3 снабжена опорнойстойкой 7. Балка 1, балка 2 и балка 3снабжены амортизаторами 8, предотвращающими...
Устройство для крепления лесного груза на палубе
Номер патента: 1181935
Опубликовано: 30.09.1985
Авторы: Гагарский, Маркин, Редькин
МПК: B63B 25/28
Метки: груза, крепления, лесного, палубе
...судна; на фиг. 3 - расположение узлов устройства; на фиг. 4 - схема крепления лесного груза на палубе,Устройство для крепления лесного 15 груза на палубе судов-лесовозов включает группу заваливающихся стензелей 1, подкрепляемых растяжками 2, которые крепятся к рымам 3 на палу-. бе с помощью соединительных скоб. 20 Стягивающий трос 4 крепится на кронштейнах 5 стензелей 1. Найтов 6,одним концом закрепленный с помощью соединительной скобы к рыму 7 на палубе, проходит через блоки 8, вмонти рованные в стензели 1. На крышках трюмов установлены уголки 9 вдоль диаметральной плоскости судна. В "кармане" трюма найтов 6 взят на растяжки 10, которые крепятся к рымам 11 с помощью соединительныхскоб. Для крепления лесного груза в "кармане"...
Устройство для крепления лесного груза на палубе судна
Номер патента: 1558765
Опубликовано: 23.04.1990
Авторы: Бакуткин, Беглица, Леснов
МПК: B63B 25/28
Метки: груза, крепления, лесного, палубе, судна
...зели 2, имеющие вертикальные пазы а, в которых размещены горизонтальные планки 3, а также приводы 4 для их перемещения. На. планках Э с одного борта размещены шарниры 5 соединения с балкой б рамы 7, а с другого борта - Фиксирующие раму 7 опорные элементь 8. На раме 7 на шкивы 9 запасована со слабиной гибкая связь 10, ее концы .11 закреплены на раме 7.Для поворота рамы 7.при ведении грузовых операций служат механизмы 12 поворота, связывающие носовую и кормовую балки рамы 7, с носЬвыми и кормовыми стензелями 2 и расположенные в районе шарниров 5. Приводы 4 размещены в нижней части стензелей2. Управление приводами 4 и механизмами 12 поворота осуществляется изнадстройки 13.Устройство работает следующим об"разом.После погрузки леса на...
Заваливающийся стензель для крепления лесного груза на верхней палубе судна
Номер патента: 639753
Опубликовано: 30.12.1978
Авторы: Аносов, Барабанов, Рыбалкин
МПК: B63B 25/24
Метки: верхней, груза, заваливающийся, крепления, лесного, палубе, стензель, судна
...с наружной стороны обшивки фальшборта.На чертеже изображен заваливающийся стецзель, используемый для крепления лесного груза на верхней палубе судна.Стецзсль У соединен шарнирно с узлох крепления, состоящим цз башмака 2 и осц 3 и установленным на контрфорсе 4. Для фпксцроьанпя стензсля в рабочем положении ца контрфорсс с царужной стороны обшивки фальшборта 6 установлена опора 6, а для подъема стензеля в рабочее положение используется трос 7, закрепленный нц ноке стецзеля и идущий ца тяговую лсбсдк.Перед погрузкой лесного груза ца верхнюю палубу необходимо поставить в рабочее положение заваливающийся стензель.ля этого тягово лебедкой создаот натя,г -жение троса 7, под действием которого стецзель 1 поворачивается вокруг оси 3 ;: занимает...
Устройство для испытания упругих элементов транспортных средств
Номер патента: 1427204
Опубликовано: 30.09.1988
Авторы: Георгиади, Гернер, Колкер, Мигиренко, Хон
МПК: G01M 17/04
Метки: испытания, средств, транспортных, упругих, элементов
...чего можно последовательно получить значения вертикальной силы Р на конце В упругого элемента в зависимости от его смещения, регистрируемого индикатором 25, т.е. воз" можно построить силовую характеристи- ку Р " Г(Е) данного упругого элемента. Если жесткость пластин динамометра существенно превосходит жесткостьз 14272044 упругого элемента 8, то конец В уп- оси Х, т.е. получить зависимость Р, ругого элемента при испытаниях всег- = Г(Х), то гайка 16 и б"лт 18 опускада смещается практически параллель- ются и динамометр 9-10 разворачивано самому себе (а если он и повора- ется на подшипниках 17 и 19 на 905чивается, то угол поворота столь мал, после чего гайка 16 и болт 8 вновь что им можно пренебречь), что адек- жестко затягиваются,...
Предыдущий патент: Железнодорожная цистерна для порошкообразных грузов
Следующий патент: Узел крепления оси колесной пары к раме вагонетки
Случайный патент: Способ получения сульфата аммония