F16D 55/14 — с самозатягиванием, например посредством взаимодействующих винтовых поверхностей или шариков и наклонных поверхностей

Номер патента: 4752

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Об-Во

МПК: F16D 55/14

Метки: движения, зубчатое, колесо, кривым, оси, паровозов, приспособленных, шаровой

...изобретения, зубчатое ко-, жен вкладыш шарикового подшиплесо составляется из двух основных ника 4, составленного из двух чачастей: вкладыша шарикового под-стей так, что стыковая часть 9 лешипника и самого зубчатого бан-, жит перпендикулярно к оси. Обе дажа, благодаря чему зубчатыйполовины зажимаются болтами 5. обод возможно возобновлять без В шариковый выступ 3 пропущен снятия колес. шкворень 10, на концах которогоНа чертеже фиг. 2 изображаетнаходятся камни 11; последние вхолевую половину в основном про- дят в прорез расширенного шародольном разрезе, проведенном че-видного вкладыша 4, Этим самым рез продольную ось захватного ось 1 и шаровидный вкладыш 4 болта, и правую половину в основ-, ограждаются от взаимного сдвига, ном продольном...

Номер патента: 36331

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Фон

МПК: F16D 55/14, F16H 3/50, F16H 5/76 ...

Метки: механизм, передаточный, реверсивный

...шине 5, вращается вправо или влево,Между каждой из червячных передач 30 и 31 и двигателем 7 включено сцепление, действующее только в одном на. правлении, например, муфты сцепления 60, б 1. Тогда, в зависимости от направления вращения двигателя 7, одна из муфт скользит, а другая передает вращающий момент на соответствующую червячную передачу 30 или 31, В этом случае для реверсивного двигателя требуется одинаково небольшое количество энергии, независимо от направления перестановки,При выполнении механизма по фиг.3 - 5 движение двигателя 15 передается на шестерню 3 также через два вала 20 и 21, две диференциальные передачи 24 и 25 и два других вала 34 и 35.Главные шестерни 22 и 23 диференциальных передач 24 и 25 соединены через полые валы...

Номер патента: 401841

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F16D 55/14

Метки: 401841

...нажимные диски 2, фрикционные диски 3. Корпус 1 крепится к корусу 4 заднего моста болтами 5 и имеет в нижней части 15 клиновьш наз для установки общего опорногодиска б.В вертикальные резьбовые отверстия кор.пуса 1 ввериуты шпильки 7, служащие для закреления общего опорного диска б в клц.20 новом пазе корпуса 1, Ступицы фрикццонцыхдисков 3 установлены на шлицы солнечноЙ шестерни 8 планетарного лехаизма поворо.та. В наклонные лунки на внутренней по.верхцостц наж 1 лмых дисков 2 помещены ша 25 рики 9 нажимцого механизма.Кмьплект остановочного тормоза состоитиз опорного диска 10, цажимцых дисков 2, фрнкццонных дисков 11. Опорный дис 1 О установлен на шлицы корпуса 12 уцлочегця.30 Кордус 12 с помощью болтов (ца чертеже3не показаны) крепится к...

Номер патента: 422885

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Панюхин

МПК: F16D 55/14, F16D 67/02

Метки: муфта, тормоз

...диск 5 имеет вырезы, в которые проходят пальцы 3 ведущей полумуфты,5 не касаясь самого диска. Между ведущей полумуфтой и замыкающим диском 5 установлено отжимное устройство 8, состоящее из шариков, размещенных в лунках торцов полу- муфт, Лунки выпгянуты в окружном направ ленни. Аналогичное устройство 9 установленомежду замыкающим диском 5 и диском 4 ведомой полумуфты. Это устройство является механическим усилителем.Работает тормоз следующим образом.15 При неработающем (выключенном) электродвигателе 1 пружина 6, прижимая замыкающий диск 5 к поверхности трения кронштейна 7, создаст нскоторый тормозной момент. Если под действием внешней нагрузки 20 (например, подвсшснного груза) диск 4 ведомой полумуфты стремится повернуться, то в...

Номер патента: 422886

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Панюхии

МПК: F16D 55/14, F16D 67/02

Метки: замкнутый, нормально, тор

...щита. К передним лапам статора снизу прикреплена план ка 13 с регулировочнымц винтами 14, установленными по обе стороны двигагеля. При повороте статора головка одного из этих винтов через один из рычагов 15, укрепленных на валике 16, отожмет тормозной диск б от поверхности трения диска 4.Работает тормоз следующим образом.При выключенном двигателе замыкающие пружины 5, поджимая тормозной диск б и диски 4, создают небольшой тормозной момент. При этом под действием внешней нагрузки ведомая полумуфта стремится повернуться в ту или другую сторону. Если величина нагрузки достаточна для поворота полумуфты, то вместе с ней за счет сил трения на некоторый угол повернется и тормозной диск 6, При повороте этого диска относительно неподвижного...

Номер патента: 529316

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Ильин, Федоров

МПК: F16D 55/14

Метки: автоматический, замкнутого, нормального, типа, тормоз

...тлктт 16,Ведущая полумуфта 12 по наружному дттаметру имеет две лыски, предназначен- М ттьте для ограничения поворота ведущей потумуфты отпэсптельнз ведэмзгэ вала. Проттв лысзк ведущей полумуфты 12 в ведомом валу 3 имеются полукруглые пазы, в которых размещены ролики 13, служащие для И передачи вращения от ведущей пзлумуфты 12 ведомому валу 3, Упэрные шарики 14 размеше;ты на скэсах торцов ведущей пзлухтуфтьт 12 и ведзмэй пзлумуфты 15, Ведомая пзлумуфта 15 и ведзмый вал 3 имеют пэ О лукруглые пазы, распзлэкенные пэд углом 120 з, В каждзм пазу размешенэ пэ два ттаттрав.тятетиттх шариках 16, которые фиксируют ведомую пэлумуфту эт прэвзрота относительпз ведзмэго вала и обеспечивают ее ЗВзсевэе перемещение. Тзрмзз рабэтает следующим...

Номер патента: 579942

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Антони, Рой

МПК: F16D 55/14

Метки: дискового, муфты, нажимная, пластина, тормоза

...поворотно соедиденных с радиальными выступами 7 и 8 нвсоответствующих, передающих давление, плв- Остпнвх. Рычаги осуществляют угловое перемешэние пластин в противоположных неправ ленияхаГлубина канавок 4 постепенно изменяетсяот участка, немного меньшего, чем половина диаметра шарика 3, до участка, выходящего на поверхность вставки,Нв фиг. 3 показан шарик в наиболее глубоком месте канавки в положении, котороесоответствует минимальному разделению нажямных пластин при выключенном гормозе,Прн этом центр шарика смещен от центравставки 2 так, что наклонный участок 9 канавки имеет в окружном направлении длину,значительно превышающую половину диамет-ра вставки. Кайавкч в каждой вставке прн сборке тормозв должна,быть сориентирована так, чтобы...

Номер патента: 588417

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Стецко, Стринадко, Трофимович

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковой, тормоз

...фиг. 1;фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1 в увелич ном масштабе.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3,установлены подвижные в осевом направле нии, имеющие возможность поворота одинотносительно другого, нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7 и 8.Нажимные диски имеют основные про фильные лунки 9, в которых размещены шарики 10, и дополнительные лунки 11.Нажимные диски связаны между собой тягами 12, 13 и вилкой 14. Фрикционные диски 15 и 16 установлены на ведущем валу 17 30 подвижно в осевом направлении.При включении тормоза вилка 14, тяги 12 и 13 перемещаются и поворачивают настречу друг другу нажимные диски 4 и 5, которые распорными шариками 10, расположеиными в лунках 9, раздвигаются в осевом направлении и...

Номер патента: 619724

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Листопад, Чулков, Шевчук

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...1, имеющего поверхность 2 трения, опорного диска 3, соединенного с корпусом с помоцью шлицев, нажимных дисков 4 и 5, между которыми помещены шарики 6 тормозных дисков 7 и 8, вращающихся с валом 9, и элементов привода и центрирования нажимных дисков 4 и 5. Нажимной диск 4 с помощью подвесок 10, пальцев 11, кронштейна 12, вилки 13 плиты 14, серьги 15 и кронштейна 16 соединен с корпусом 1. Нажимной диск 5 через шарики 6 и пружины 17619724 Фор ула изобретения- Ч ьг,НИ 11 Заказ 4476,33 Тираж 119илиаз 1111 11 итг и , г. Ужгороь ул 11 одиисгоакти 5, И соединен с диском 4. Такое соед пенис нажимнцх дисков 4 н 5 между собой и одного из них на подвесках 1 О с корпусомпозволяет иметь Определенное положение нажимных дгсков 4 и 5 относительно...

Номер патента: 804940

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Матюшкин, Стринадко

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...диски 4 и 5 имеют профильные лунки 9, и которых размещены распорные шарики 10: Нажимные диски 4 и 5 связаны между собой тягами 11 и 12 и вилкой 13. Фрикционные диски 14 и 15 установлены на ведущем валу 16 подвижно в осевом направлении. Между одним из фрикционных дисков, например междуфрикционным диском 14 и 15 корпусом 1, дополнительно установлена опора 17, которая выполнена подвикной в осевом направлении. Указанная опора 17 устанавливается на центрирующем выступе 18 корпуса 1, при 20 помощи резьбового или винтового шлицевого соединения. На внешней поверхности опоры 17 выполнены зубья, которые входят в зацепление с червяком 19, который установлен в корпусе 1 д с возможностью вращательного движения. Один хвостовик 20 червяка 19 выведен...

Номер патента: 834365

Опубликовано: 30.05.1981

Авторы: Стринадко, Трофимович

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...осей, образованных лунками, устранение непараллельности производится поворотом обоих нажимных дисковТакая конструкция тормоза, без наличия сферических поверхностей на опорном диске и корпусе тормоза, обеспечивает уменьшение габаритов узла с одновременным повышением технологичности изготовления элемента самоустановки. Формула изобретения Дисковый тормоз, содержащий корпус, установленные в нем фрикционные диски, а также нажнмные и опорные диски, контактирующие через распорные шарики, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, опорный диск размещен между нажнмными дисками, а на каждой его плоской поверхности расположено диаметрально противоположно по два шарика, при этом распорные шарики, расположенные на, разных...

Номер патента: 842291

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Мельников, Минченко, Незин, Радьков

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...4 солнечной шестерни 5 и крепится к 4корпусу 6 заднего моста 6 олтами 7, К нижней части опорного диска 1 крепится кронштейн 8, а в средней и верхней частях установлены винты 9. Фрикционные диски 3установлены на шлицы солнечной шестерни5 планетарного механизма поворота,50 Остановочный узел состоит из крайнего опорного диска 10, зажимных дисков 11 и фрикционных дисков 12. Опорный диск 10 установлен на цилиндрической поверхности стакана 13 подшипника 14 книжней части опорного диска 10 крепится кронштейн 8, а в средней и верхней части установлены вин 4ты 9. В верхней части опорного диска 10 установлены тангенциально расположенные упорные винты 15, воспринимающие часть реактивного момента. Фрикционные диски 12 установлены на шлицы ведущего...

Номер патента: 941748

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...9 и 10 и вилкой 11. Фрикционные диски 12 и 13 установлены на ведущем валу 14 подвижно в осевом направлении.Нажимные диски 14 и 15 снабжены лунками 15, в которых размещены опорные шарики 16. Опорный диск 17 установлен между фрикционным диском 12 и нажнмным диском 4, направление перемещения в которого при включении тормоза совпадает с направлением вращения Г.Тормоз работает следующим образом.При движении передним ходом и вращении тормозного вала в направлении Г при включении тормоза вилка 11, тяги 9 и 10 перемещаются и поворачивают навстречу друг другу нажимные диски 4 и 5 с помо 5 щью шариков 16, размещенных в лунках 15 нажимных дисков 4, раздвигаются в осевом направлении, выбирая осевой зазор, обеспечивая плавное нарастание тормозных...

Номер патента: 1530870

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Водяник, Глушаков, Полтавец, Штань

МПК: F16D 55/14

Метки: многодисковый, тормоз

...диски 5 увлекают ихво вращение в ту же сторону, что исами. При этом тормозной момент М(фиг. 6 в и г) воздействует на обанажииных диска 9 и 10, но посколькудиски 9 и 10 находятся в зацеплениимежду собой через вал-шестерни 18 и20, то нажимные диски 9 и 10 друготносительно друга от действия момента Мт не вращаются, а продолжаютвращаться от действия зубчатого венца 21 (направления врацения показанычерными стрелками). Однако, поскольку момент Мт воздействует на водило(24 и 25) в одном направлении с обеих сторон, а вал-шестерни 18 и 20 немогут при этом вращаться, то проворачивается вся приводная система,включающая в себя нажимные диски 9 и10, вал-шестерни 18 и 20 и связанноес ними водило (24 и 25) в сторонудействия М , т.е. в сторону...

Номер патента: 1835000

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Барановский, Лещев, Подкидыш, Трофимович

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...профильными лунками 11 с установленными в них распорными шариками 12; причем нажимные диски 8, 9, установлены с возможностью поворота друг относительно друга и взаимодействия упоров 13, 14 нажимных дисков 8, 9 с упорами 2, 3 корпуса 1; тяги 15, 16, шарнирно связанные с одной стороны с нажимными дисками 8, 9, а с другой с механизмом управления 17. Упоры 2, 3 ко нажимных дисков поверхностей Б и прямой проходяще и ось 01 шарнирн управления 17 и со ми поверхностями нажимных дисков 8Мехобработка упоров 2, 3 может осуществляться, например, фрезами 18, 19 расположенными на одной оси 20. с получением поверхностей В и Г параллельно прямой 001, 5При приложении усилия Р к механизму управления 17 усилие передается на нажимные диски 8, 9,...