B66D 5/00 — Тормозные или стопорные устройства для подъемных механизмов, например для регулирования опускания грузов

Номер патента: 10850

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Сазонов

МПК: B66D 5/00

Метки: ленточным, предохранительное, тормозам

...тормозном диске д, снабженным цилиндрическим ободком Ь и присоединена к тормозному рычагу е, вращающемуся на оси л, и несущему на одном конце груз т, а на другом палец , на котором лежит зажимный кулак с, свободно сидящий на оси АПри работе ленточного тормоза, зажимный кулак с не препятствует затормаживанию подъемного механизма и имеет некоторое колебательное движение около оси И, При обрыве тормозной ленты к, под действием груза т, конец рычагаопустится и посредством пальцаприжимается зажимной кулак с к цилиндрическому ободу Ь тормозного диска а и прживание.В видоизмененном устройстве предла. гаемого предохранительного приспособления, не изображенном на чертеже, предлагается вместо фрикционного механизма применить храповый механизм, в...

Номер патента: 30822

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Торубар

МПК: B66D 5/00, B66D 5/28

Метки: подъемникам, предохранительное

...4 винта 4 расположен поворотный вертикальный вал 71 с закрепленными на нем лопастями б со скошенными кромками, угол среза которых соответствует установленному падению скорости клети в крайних положениях. Вал 71 несет колено 9, шарнирно связанное серьгою с пружинным стержнем 9, который служит для застопоривания нагруженного тормозного рычага 1 О.Если клеть к крайним положениям подходит со скоростью, превышающей допустимую скорость, то ручки шаров 5 регулятора 1 расходятся сильнее, задевают за лопасти б, поворачивают вал 11 и сдвигают коленом 9 пружинный стержень 9, который застопоривал тормозный, нагруженный рычаг 1 О; последний при этом освобождается и постепенно затормаживает клеть. 1, Предохранительное приспособление к подъемникам для...

Номер патента: 91128

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Межлумов

МПК: B66D 5/00, E21B 19/00

Метки: буровой, груза, лебедке, спуска, торможения

...ЫЕ СОИ РОТ ПВЛС- ш 1 я, что даст Возможность изменять форму тормозных характеристик ЭЛСКтРОДВИГатсЛСй, ПСРЕДВИГЯЯ В РЯЗЛИснЬС ПОЛОЖЕНИЯ ШтУРВаЛ КОМ ЯНДОКонтРОЛЛСРЯ Стс)ПЦ)П УПРаВЛЕНИЯ ПОДЪСМПЫМП ДВИГатЕЛЯМП.Иа фпг, 1 приведена прппцпппальпая схема псрскгпочсппя селе- ПОВОГО Вып 1)51 Итсл 5 ДАГ па ппапис с 1;торп)и 00)Оти польсмпоГО элск 1)одвпгс 1 тсл 51; па фиг, 2 - схема располоскспп 51 эСкт)00601)удовапия па бурозой площадке.Переключение пепи статора того и;1 и иного электродвигателя па пптаи;с 11 остояппым током сслспового агрегата возможно при помоши ООЬсн 1 Ь 1 Х ЛВХПОЛК)СПЬХ МЯГППТПЫХ Контс 1 КТОРОВ, )ОПГЧ 1 РУСМЬХ ПЗ ВЬХО -М 91128де выпрямителя, При этом устранение периодовхолостойработыселенового выпрямителя в процессе...

Номер патента: 102509

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Борисов

МПК: B66D 5/00, F16D 59/00

Метки: автоматический, двухстороннего, действия, обратный, приводов, ручных, тормоз, фрикционный

...в кото)ьые уиирдютня кулаки Г 10) в(1 луи(фГ нл;3 при н н- ,дче вращения.При ВОЗНИКНОВЕНИИ Гн тоНШИ ВЛоЬ)ОГО ВДЛД 00 РДТНОГО МОМН Г(Ь .1 Н Н 10 и - ИРДВЛЕНИЯ ТоЬОЗН. 0.1(ЦИ н.пой 13;- и шатунов, благодаря ндличии у идту- НОВ ПЛСЧ Е), ПРпжИМДОтЯ 3; нРИУ,У.ЕГЛИ ВЫОРДТЬ таКН :оогионНин )3 ж- ДУ РаССтОЯНИЯМИИ ), ЧтНИ )3 . а оыл несколько меньше )гтд тр ни )л материалов трущихс нов рхвнй копну п колодок, то али трния, в(пикОиие между кориуом и 1 ъолн.к 31 ири перед(чг 03 рьтного мом итд, буут и- (ОЛЬКО НЛЬНИ 0 РУ;Ной ;Ш ДНШ й Л иствующих нпштун сил, "цн мщ йгя угнать колодку вшрЛ, и произ йл т сдлОторможенпе. Лоскольу в)лилн(гк:3 подпружинепы и иостшпио ин;3)т), к КОрлуСу, тОрМОжсппс буд т И)ни ХОЛГ) Ь при почти полном от ут( тини м...

Номер патента: 114431

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Анопов

МПК: B66D 1/22, B66D 5/00

Метки: груза, кранами, монтажными, опускания, плавного, строительно

...3 помещена планетарная передача 4, На ведущий вал 5 последней пасажено солнечное колесо 6, взаимодействуощее с сателлитами 7, насаженными на пальце 8 водила 9. Последнее закреплено на ведомом валу 10 и снабжено подпружиненными тормозными фрикционньгми колодками 11, которые постоянно прижаты к внутренней поверхности корпуса 12, несущего на себе венцовую шестерню 13.М 114431На ведущий вал 5 рядом с солнечным колесом б насажен диск И муфты свободного хода,При вращении ведущего вала 5 электродвигателем 1 в направлении подъема груза, ролики 1 б муфты свободного хода заклиниваются, планетарная передача блокируется и вместе с корпусом 12, венцовой шестерней 13 и водилом 9 вращается ведомый вал 10 с той же скоростью, что и ведущий вал...

Номер патента: 153354

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66D 1/30, B66D 5/00

Метки: 153354

...на буровых станках, поскольку создается принудительное воздушное охлаждение их при неизменных габаритах лебедки,На чертеже изображена лебедка бурового станка.Отъемцый тормозной шкив 1 лебедки выполнен вместе с крышкой планетарного редуктора. Внутренняя поверхность шкива снабжена ребрами 2, являющимися продолжением ребер 3, расположенных ца крышке редуктора, Ребра заключены в замкнутое пространство, огражденное с торцашкивом 4 тормоза подъе, Непосредственно у ступицы шкива расположены всасывающие окна 5.)При вращении барабана лебедки воздушный поток, поступая через всасыва 1 ощие окна, проходит между ребрами и создает принудительное1воздушное охлаждение внутренней поверхности тормозного шкива.153354 Предмет изобретения Устройство для...

Номер патента: 159270

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66B 15/08, B66D 5/00

Метки: 159270

...8, редуктора, содержащего шестерни 4, 5 и б, цецтрооежцофрикционного регулятора 7 скорости, электродвигателя 8 и тормозцой системы 9. К грузовому барабану 2 лебедки ца тросе 10 подвешивается приводный груз 11, а к бараоацу 8 на тросе 12 - аварийно-спасательная лестница 18, расположенная в стволе 14 забоя. Прп растормджпванпп леосдкп приводный груз опускается в ствол п вращает редуктор барабан лебедки, д котором пдвешепд аварийно-спасательцал лестница. Прп этом лестница поднимается на поверхность.Посредством электродвпгдтслл 8 груз поднимаетсл, а аварпйцо-спасатсльцдл лсстцпцд опускается в ствол.Шестерни 4 и 6 редуктора выполце ы подвижными вдоль осей барабанов. Лебедка оборудуется мехапзмом 15 разобщения грузового барабана, отключающим...

Номер патента: 160120

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B66D 5/00, E21B 19/00

Метки: 160120

...момент, зависящий от величины тока возбуждения, не зависит от скорости вращения барабана тормоза.Предмет изобретения1. Электромагнитный тормоз (например, для буровой лебедки) с охлаждением жидкостью, прокачиваемой по каналам, расположенным в полюсных наконечниках, о т л ич ающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов тормоза при повышении его надежности, указанные охлаждающие каналы расположены параллельно образующим полюса. а подводящие и отводящие жидкость каналы и коллекторы расположены вне контура основного магнитного потока.2. Тормоз по п. 1, отл ич ающи йся тем, что, с целью защиты полости, содержащей активную смесь, от прон икновепия смазки, уплотнения подшипников снабжены дренажными устройствами,3. Тормоз по пп. 1 и 2,...

Номер патента: 167293

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Вольф, Гудзе, Рудзит

МПК: B66D 5/00, B66D 5/32

Метки: стопорное

...1.Корпус 1 устройства смонтирован на поворотной части крана. В подшипниках 2 и 3 корпуса свободно вращается вал-шестерня 4, находящийся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом б механизма поворота, жестко закрепленного на неповоротной части крапа. На свободный конец вала-шестерни жестко насажен диск б с отверстиями 7, На корпусе 1 размещены вилки 8 с отрые входят пальцы 10,кронштейне 11 вилок,При надвиганпн ипоследние входят вствуют свободному ва следовательно, ичасти крана.Вилки имеют резьбомощью гаек 12, вращаес треп;отками, получаютжение, обеспечивая темотверстий диска б и внло 5 Для исключения поломок элементов механизма поворота, стопорпого устройства или венца предусмотрена блокировка, позволяющая с помощью конечных...

Номер патента: 182313

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B66D 5/00

Метки: 182313

...возможность установки звездочки в любом заданном поло. жении (в соответствии с углом наклона тягового органа), которое фиксируется штырями 2 б, 27.Лебедка работает следующим образом.Горизонтальный вал вместе с солнечными колесами 15, 1 б непрерывно вращается от электродвигателя 1. При отключенных тормозах сателлиты 17, 18 приводят во вращение расторможенные венцовые шестерни 21, 22, а водила 19, 20 с коническими шестернями 28, 24 остаются неподвижными, так как они стремятся повернуться в одну и ту же сторону, но этому препятствует коническое колесо 25. В результате ведущее звено лебедки не передает движение тяговому органу независимо от величины нагрузки на него,При включенном тормозе б венцовая шестерня 21 неподвижна. Сателлиты 17 в...

Номер патента: 184285

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гречишников, Носкин, Перфилов

МПК: B61B 7/00, B61H 9/02, B66C 1/14 ...

Метки: дорога, канатная, маятникового, подвесная, типа

...22.При стопорении каретки и опускании клина 16 стакан 25 опускается под действием рычага 26, тяги 27 и рычага 28, благодаря чему поворачиваются крючки 23 и освобождается грузовой крюк 24, который ускоренно опускается с грузом или без груза под действием силы тяжести, Таким образом головка грузового крюка освобождается одновременно защемлением каретки на несущем канате. Для работы дороги в режиме с плавным опусканием груза рабочие поверхности поворотных крючков 23 и взаимодействующая с ними рабочая поверхность головки грузового крюка 24 выполнены под углом наклопнымн, При стопорении каретки и опускании клина 16 стакан 25 опускается под действием рычага 26, тяги 27 и рычага 28. Однако скошенная рабочая поверхность головки грузового...

Номер патента: 250408

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авсеев, Денисенко, Донецкий, Крестев, Лелюх, Проектно, Столбун

МПК: B66B 5/16, B66D 5/00

Метки: положения, стопоров, шахтныхьивлттриаклетях

...в том, что два индуктивных дифференциальных фазочув ствительных датчика устанавливают в непосредственнои близости друг от друга вне клети и включают в дифференциальную фазочувствительную схему. Это позволяет повысить точность и надежность контроля.1Сущность предложенного способа заключается в следующем.Индуктивные датчики располагают так, чтобы при посадке клети на посадочные кулаки сигнальный элемент, например флажок, свя занный со стопорами, выдвигался в сторону одного из датчиков, а влияние ферромагнитных масс клети и других предметов на оба датчика было бы одинаковым. Так как датчики дифференциально включены в фазочувстви ую схему, то деиствия указа итных масс, являющиеся пом омпенсируются и не оказыва езультаты измерения....

Номер патента: 350744

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Саралев, Степанов, Тно, Чекмасов, Чугунов

МПК: B66D 5/00

Метки: аварийным, подъемной, торможением

...а при чрезмерном отклонении действительного замедления от заданного торможение осуществляют аварийным тормозом. 15Это позволяет повысить надежность работы машины и снизить динамические нагрузки.На чертеже представлена блок-схема управления аварийным торможением,В цепь экстренного торможения включены 20 датчик 1, сигнал которого требует немедленной остановки подъемной машины.В цепь предохранительного торможения включены все остальные датчики 2, в том числе и контакты концевых выключателей от пе реподъема.От датчика 1, 2 и датчика 8 местонахождения подъемных сосудов сигналы поступают на вход задающего устройства 4, определяющего выходной сигнал. 30 Сигнал с элемента сравнения 5 воздеиствует на исполнительный элемент б (рабочий...

Номер патента: 390012

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Крамер

МПК: B66D 5/00

Метки: грузоподъемного, крана, механизм, подъема

...вал которого соединен зубчатой муфтой с валом редуктора.Для сикения динамических нагрузок на крап при торможении в прсдлагаемом механизме подьема использован электромагнитный порошковый тормоз, установленный соосно с валом редуктора.На чертежс изображен предлагаемый механизм подъема грузоподъемных кранов.Механизм содержит электродвигатель 1, вал которого соединен зубчатой муфтой 2 с быстроходным валом редуктора 3 и передает вращение канатному барабану 4. На быстроходном валу редуктора установлены фрикционный тормоз б и электромагнитный порошковый тормоз б, соединенный с редуктором зубчатой муфтой 2.Пульт регулирования момента электромагнитного порошкового тормоза находится в кабине крановщика (на чертеже не показан).При подъеме...

Номер патента: 369035

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бодров, Елик, Суханов

МПК: B61B 3/02, B66D 5/00

Метки: 154088, 500удк, вгокска, кл, ная, п.а, ••amp;иол_е1а_fvibaм

...встроенным двигати кабина.Цель настоящего изобретения -цие регулирования скорости подъехпутем использования гидромотора.Для этого в корпусе барабана законсоль, выполненная в виде двух спромежуточным элементом дисков, низ которых закреплен фланец гидра ца другом - неподвижная опора, сщая гидромотор с насосной станциеложеццой в кабине. Механизм подъема содержит барабан 6 скрюковой подвеской 7.В корпусе 8 оарабаца б закреплена консоль(см. фиг. 2), выполненная в виде двух дисков5 9 и 10, Диски соединены промежуточным эле.ментом 11,В диске 9 закреплен фланец гилромотора 12, В диске 10 установлена неподвижнаяопора 13, внутри которой выполнены сквоз 10 ные продольные отверстия 14 для рабочейжидкости и отпоила утечек.Олин конец опоры 13...

Номер патента: 432088

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Агафонов, Игнатьев, Лизгунов, Машков, Рыбкин

МПК: B66D 5/00, F16D 49/00

Метки: колодочный, тормоз

...на педаль 11 управления, которая через Вал 15 и му.льтипликатор 13 связана с сельеин-датчиком, причем последний поворачива ется на определенный угол, и по цепи 14 насельсин-приемник передается импульс.Вследствие того, что фазные электродвижущие силы сельсин-датчика и сельсин-приемника включены навстречу друг другу, в цепи 15 каждой фазы будет действовать результирующая э.д.с., равная разности фазныхэ.д.с, сельсин-приемника и сельсин-датчика, которая вызовет появление уравнительных токов, в результате взаимодействия которых с потоком 20 возбуждения на оси сельсин-приемника 8 возникает вращающий момент, поворачивающии через редуктор 9 заслонку 5 на определенный угол в зависимости от угла поворота сельсиндатчика 12, причем передаточные...

Номер патента: 485066

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Зубцов

МПК: B66D 5/00

Метки: груза, поднимаемого, фиксации

...на 25 ым т полнен в виде подпружиненнои вой планки, установленной на оси в корпусе, а свободный к органа прикреплен к эксцентрНа чертеже изображено пр устройство цля фиксации грузУстройство состоит из кор тором на неподвижной оси 2 блок 3 с перекинутым через гибким органом, например шн же блока 3 в плоскости груз установлена эксцентриковая и неподвижной оси букрепленной в корпусе 1. Через горизонтальное отверстие осипропушена пружина 7, которая удерживаетэксцентриковую планку 5 в рабочем (заклиниваюшем) шнуо 4 положении.Шнур, перекинутый через блок, однимконцом удерживает груз, а другим крепится в эксцентриковой планке 5.Подъем груза производится натяжение,левой ветви шнура 4, перекинутого черезблок 3, усилием, направленным вниз,...

Номер патента: 497214

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Польгов

МПК: B66D 5/00

Метки: колочного, стойка, тормоза

...упоры 4 в теле рычага 3 при установке и снятии тормозной колодки 1.Форма упоровнии сложности н Стой рычаг лодкой распол подпру упорам повыш кн, на сопряг зжащая нем корычага одки с другого с целью разборы ступы,технологична и в изготовлее представляет: упоры изгоИзобретение относится кпортному машиностроениюваться в конструкциях кологрузовых лебедок.Известна стойка колодочндержащая рычаг с шарнирнна нем колодкой, между щетеле рычага расположен фикколодки с подпружиненнымино другого упорами,Цель изобретения - повгичности сборки и разборкилодкой и рычагом,Для этого на упны выступы, сопряг вливают литьем под давлением из полиидной массы в многоместной пресс-форме, Сборку элементов фиксирующего устройства - упоров и пружины - производят...

Номер патента: 609720

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Благодатских, Гусев, Котов, Пастернак, Соколов

МПК: B66D 5/00, G01M 17/00

Метки: состояния, технического, тормозов

...механизма 4, датчика 8, контролируюшего рабочее или отключенное состоянне привода диагностируемого тормоза,и регистрируюшей аппаратуры 6,Датчик пути и скорости содержит барабан7 с намотанным.на него тяговым элементом2, имеющим на конце кольцо 8 для подсое 1 Одинения к рабочему органу 3 механизма 4,Ось,врашения барабана 7 соединяется свходным валом повышаюшего редуктора 9,Выходной вал редуктора оснашен датчикомпреобраэователем 10 вращательного движе 45ния в электрические сигналы (например,импульсные),Барабан 7 снабжен тормозом 11, обеопечиваюшим постоянное натяжение гибкогоэлемента при диагностирования,Регистрирующая аппаратура включает всебя; датчик 1 2 начала и окончания дчагностирования и регистратор 13 скоросш и...

Номер патента: 650967

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Богомолов, Лавренчук, Урвачев, Яценко

МПК: B66D 5/00

Метки: предохранительном, торможении, тормозом

...пневмоцилиндры 3и 4 снабжены жестко закрепляемымипоршнями 5 и 6 для регулирования объема вспомогательных пневмоцилиндров.Эдектропневмокдапаны 7,8,9 и 10 установлены на входе и выходе вспомогательных цилиндров для выпуска воздуха из цилиндра рабочего торможения.При предохранительном торможенииво время подъема груза обесточиваетсяэлектропневмоклалан 7, сердечник егооткроет отверстие, соединяющее цилиндр1 рабочего торможения со вспомогательным цилиндром:3. Воздух будет выходить из цилиндра рабочего торможенияво вспомогательный цилиндр 3 покадавление в цилиндрах 1 и 3 не уравняется еПадение давления в цилиндре 1 рабочего торможения дает возможность пружинам частично разжаться и передатьусилие тормозным колодкам, чем и будет обусловлена...

Номер патента: 658075

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Кириллов, Проворов, Ухватов

МПК: B66D 5/00

Метки: гидравлический, грузоподъемного, механизма, нормально-замкнутого, привод, тормоза

...части полого штока 4 и соединен гидравлически с последним, при этом уп.лотнение 6 расположено в плунжере 8 гидроци. 1 злиндра и сопряжено с наружной поверхностьюполого штока 4 и с радиальными отверстиямиЬ в последнем. Плунжер 8 укреплен на неподвижной опоре 9, Тормозной элемент 3 связан сгидроцилиндром 1 посредством рычага 10 и пру. Э 1жины 11, Рычаг 10 смонтирован с возможностьюповорота на оси 12.Работа гидравлического привода происходитследуннцим образом,При включении двигателя лебедки одновремен 3%но подается давление через входной штуцер 2,полый шток 4 и радиальные отверстия Ь в рабочую полостьо цилиндра 1, Последний, перемеща.ясь по плунжеру 8, давит на рычаг 10 и поворачивает его относительно оси 12, сжимая пружину 3911....

Номер патента: 659517

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Константинов, Новиков, Растарасов

МПК: B66D 5/00

Метки: дискретного, предохранительным, торможением

...промежуток времени послеотключения двигателя, определяемый датчиком 3 положения сосудов и равный полупсрцоду колебаний сосуда (для двухконцсвых подъемных установок - сосуда на ко- О роткой ветви), дает команду исполнительному механизму (тормозу) 4 на приложение к объекту управления (подъемцой машине) 5 первой ступени торможения с тормозным моментом, равным двигательному, 5 который опрсдсляется датчиком 6 нагрузки.Контроль получаемого прц этом замедления осуществляется датчиком дсйствцтсльного замедления путем сравнения его сигнала с сигналом от датчика заданного за- О мсдлсцця ца элементе сравнения (этц элеЗаказ 566/16 Изд. Юе 286 Тираж 991 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 659518

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Быстров, Парамошко

МПК: B66D 5/00

Метки: тормозное

...сжатых пружин 22 и 27 подвижные кронштейны 20 и 25 перемещаются, увлекая за собой поршни 18 и 23 и левую и правую половины гайки 17. При вращении силовогоходовоговинта осуществляется окончательное сцепление резьбы последнего с резьбой разъемной ходовой гайки.При вращении вала 4 редуктора 2 по часовой стрелке совместно с ним вращаются полумуфты 5 и 6 муфт 7 и 8. Полумуфта 11 муфты 7 при направлении вращения ведущей полумуфты по часовой стрелке не вращается и не передает усилия.Полумуфта 9 муфты 8 при указанном направлении вращения полумуфты 6 передает вращение силовому ходовому винту, находящемуся в зацеплении с гайкой 17, которая перемещается вниз, передавая усилие платформе 28, Последняя при своем перемещении сжимает пружины блока...

Номер патента: 740705

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Благодатских, Соколов

МПК: B66D 5/00, G01M 17/00

Метки: блок, грузоподъемных, машин, преобразующий, состояния, технического, тормозов, устройства

...отверстием, через которое пропущена центральная направляющая стойка, при этом ксет 3 7407тейнер снабжен пальцем, связанным с квреткой.Нв фиг. 1 показан предлагаемый преобразующий блок; на фиг, 2 - то же, видсверху; нв фиг. 3 - передаточное нри 5способление преобразующего блока .Вреобраэующий блок состоит из рамы1, повышающего редуктора 2 с преобразователем 3 механического движения вэлектрический сигнал и контейнера 4 с 10балластом 5,На раме 1 закреплена центральная направляющая стойка 6. Контейнер 4 посредством пальца 7 соединен с кареткой 8,перемещающейся по боковым направляющимстойкам 9, в каретке 8 выполнена центральная прорезь, в которую входит палец7. Каретка 8 связана замкнутой цепнойпередачей 10 со звездочкой 11,...

Номер патента: 783211

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Данилов, Лузин

МПК: B66D 5/00

Метки: подъемника, стопорное

...2, жестко связаннойс опорной рамой 3 подъемника. Подвижный корпус 1 снабжен продольным пазом 4 с наклонным участком, в котором размещен тормозной ролик 5 с упругой пружиной 6, В верх. ней части корпуса 1 перпендикулярно направляющей 2 на оси 7 насажены опорный ролик 8 и стойка 9 подъемника. 1 образный корпус 1 снаб жен ручным поворотным тормозным рычагомА - А г. ВНИИПИ Заказ 8463/25 Тираж 9 Подписи илнал ПГП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектна 3 78321 О с прорезью и противовесом 11, а направляю щая 2 - упором 12.Стопорное устройство подъемника работает следующим образом.При рабочем ходе (подъеме) подъемника тор- мозной ролик 5 за счет упругости пружины 6 свободно расположен между нижней частью направляющей 2 и наклонным участком...

Номер патента: 787348

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Селезнев

МПК: B66D 5/00

Метки: подъемной, предохранительного, регулируемого, торможения

...одна из готорых представлена шестернями 19, и 20, а другая - 21 и 22 и паразитъ. 7348 .4 ной шестерней 23, В ветви введены муфты 24 и 25 свободного хода, установленные со встречным направлением вращения друг относительно друга.В процессе наладки, регулируя поджатие маховика 9 в подшипниках 10, добиваются режима свободного выбегв полу- вала 2 с замедлением, равным программному замедлению подьемной машины. Устанавливают выдержку времени реле 15 в пределах: время холостого ходавремя срабатывания тормоза, учитываяконкретные режимы эксплуатации подьемной установки и ее тип,При отсутствии предохранительноготорможения через контактор 13 предохранительного торможения проходит ток,при этом его контакты 14 и 18 замкнуты. В это время обмотка 17...

Номер патента: 825452

Опубликовано: 30.04.1981

Автор: Алиханов

МПК: B66D 5/00

Метки: 825452

...поверхности тормозного барабана.Тормозной барабан 1 охвачен тормоз.ной лентой 2 с колодками 3. Для натяжения ленты имеется привод тормозной ленты 4. На рабочей поверхности тормозного барабана выполнены канавки 5. Кольцевой воздухопровод 6 соединен с наружной поверхностью тормозного барабана каналами 7 и посредством радиального канала 8 то через вертлюг 9 с компрессорной установкой.Устройство работает следующим образом. При спуске бурильного инструмента на 1поверностях трения тормозного барабана и колодок возникают высокие контактные температуры. Для охлаждения тормозного барабана от компрессора через вертлюг 9 по радиальному каналу 8 поступает сжатый воздух, который кольцевым воздухопроводом б зо подается по каналам 7 на рабочую...

Номер патента: 837924

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Бежок, Будиков

МПК: B66D 5/00

Метки: колодочный, тормоз

...1 О-05Фу 35где (; - воздушный зазор, мм;длина катушки соленоидногоэлектромагнита, мм.Источники информации,4 О принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 432088, кл. В бб 0 5/00, 1971,12 Фиг,1 и двух крышек 10 и 11. Тормоз установлен на раме 12, Система управления тормозом представляет собой устройство, с помощью которого изменяют величину тока вкатушке электромагнита, связанное с педалью управления (потенциометр).В замкнутом положении тормоз заторможен под действием силы сжатой пружины 3, передающей усилие колодкам 1 через систему 2 рычагов. Изменение величины тормозного момента осуществляется изменением усилия приводного устройства 4, которое направлено в сторону, противоположную направлению усилия,...

Номер патента: 925852

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Геер, Кравец, Пустыльник, Суцкевер

МПК: B66D 5/00

Метки: груза, опускания, плавного

...связь включает в себяжестко закрепленную на винте 5 на-.жимную шайбу 6, воздействующую последовательно через шарнирно прикреплен"ный к кронштейну 4 Г-образный рычаг7, тягу 8 и тормозной рычаг 9, на.шток 2 тормоза 1,Устройство работает следующим образом,При вращении рукоятки 10 винт 5,вворачиваясь в неподвижный вал 3 приводного механизма, нажимает шайбой6 на ролик 11 рычага 7 и через тягу8 поворачивает рычаг 9. При этом на 925853жимной винт 12 перемещает шток 2,воздействуя тем самым на силовую пружину тормоза и растормаживает его. 1 оддействием поднятого груза начинаетвращаться вал 3 приводного механизма, 5причем в ту же сторону, что и винт5. При этом, если частота вращениявала 3 больше частоты вращения рукоятки 10, винт 5...

Номер патента: 1054284

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Клименков, Степанов, Шабалин, Яруллин

МПК: B66D 5/00

Метки: подъемной, торможения