Колодочный тормоз

, Кл. Г 166 51/6 присоединением заявки 32) Приорит Государственный номитеСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи отнрытий К 621-592(08 5.07.74, Бюллетень27 Опубликов а опубликования описания 06.11.74 72) Авторыизобретения71) Заявитель(54) КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМ еи- ей оз уп- констто заего к15 моторяющее ельпой ЗО за в са управл ополнит Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использованияв электроприводах,Известен колодочный тормоз, содержащийколодки, взаимодействующие с установленным в корпусе на приводном валу электродвигателя барабаном, и тормозной элемент,взаимодействующий с его торцовой поверхностью, а также управляющее гидравличвское устройство. 10Однако указанный колодочный тормравляется гидравлически, сложен порукции и имеет большие габариты, чтрудняет возможность пристраиванияисполнительным механизмам.С целью упрощения конструкции и обеспечения компактности механизма, тормознойэлемент выполнен в виде подпружиненных откорпуса фрикционного диска с зубчатым венцом, по периферии входящим в зацепление с 20зубчатым сектором, вьополпенным на шарнирно установленном в корпусе разжимном кулачке, расположенном между колодками ивзаимодействующим с ними, а управляющееустройство выполнено в виде воздействующего на дичок электромагнита, встроенного вкорпус.В случае использования тормомозящемся электродвигателеустройство выполнено в виде л части обмотки электродвигателя и взаимод ствующего с ним якоря с тягой, связывающ последний с фрикционным диском,На фиг. 1 дан продольный разрез колодочного тормоза, управляемого встроенным электромагнитом; на фиг. 2 - колодочный тормоз, пристроенный к самотормозящемуся электродвигателю, продольный разрез; на фиг. 3 - колодочный тормоз с замкнутыми тормозными колодками.На приводном валу 1 с помощью шпонки 2 и гайки 3 закреплен тормозной барабан 4. В отверстии 5 корпуса 6 установлен зубчатый тормозной диск 7, взаимодействующий с обмоткой возбуждения 8 электромагнита при включении тока и с силовой пружиной 9 при его выключении, На торцовой поверхности тормозного диска 7, обращенной к тормозному барабану 4, закреплена фрикционная накладка 10. Через зубчатое соединение тормозной диск 7 сцеплен с сектором 11 кулачка 12, который болтом 13 шарнирно прикреплен на корпусе 6. Кулачок 12 через регулируемые упоры 14 воздействует на колодки 15, которые пальцами 16 укреплены на корпусе 6. Колодки 15 с фрикционными накладками 17 при расторможенном приводе оттянуты пружиной 18 от тормозного барабана 4. Степень перемещения колодок 15 ограничивается упорами 19 и вырезами 20,Самотормозящийся электродвигатель с данным колодочным тормозом (см, фиг. 2) имеет, кроме того, дополнительную часть ротора 21, которая взаимодействует с якорем 22, связанным через тягу 23 с тормозным диском 7.Работа колодочного тормозя осущесзвляется следующим образом.После снятия питающего напряжения с обмотки возбуждения 8 тормозной диск 7 под воздействием силовой пружины 9 перемещается в осевом направлении (на чертеже вправо) и фрикционной накладкой 10 сцепляется с вращающимся барабаном 4. В результате этого, тормозной диск 7, поворачиваясь вместе с барабаном 4 на некоторый угол, через зубчатое соединение поворачивает также и зубчатый сектор 11, жестко связанный с кулачком 12. При этом кулачок 12, разворачиваясь и преодолевая сопротивление пружины 18, раздвигает колодки 15, которые, прижимаясь тормозными накладками 17 к тормозному барабану 4, тормозят вал 1.Расторможивается колодочный тормоз при включении электродвигателя, а следовательно, при подаче питания на обмотку возбуждения электромагнита. После того как тормозной диск 7 под действием магнитного потока, возникающего вокруг обмотки возбуждения 8, отходит от тормозного барабана 4, тормозные колодки 15, стягиваемые пружиной 18, разворачивают кулачок 12, а вместе с пим сектор 11 и тормозной диск 7 в исходное положение. При этом происходит расторможивание тормозного барабана 4 и освобождение приводного вала 1. В том случае, когда данный колодочныйтормоз пристраивается к самотормозящемуся электродвигателю, заторможивание его происходит также за счет пружины 9, а растормо живание - за счет магнитных потоков, возникающих в дополнительной части ротора 21, которые притягивают к торцу его якорь 22 и через згу 23 отодвигают тормозной диск 7 от тормозного барабана 4.10 Далее процесс расторможивания идет также, как и в случае со встроенным электромагнитом. 15Предмет изобретения1. Колодочный тормоз, содержащий колодки, взаимодействующие с установленным вкорпусе на приводном валу электродвигателябарабаном, и тормозной элемент, взаимодей 20 ствующий с его торцовой поверхностью, атакже управляющее устройство, о т л и ч а ющийся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения компактности механизма, тормозной элемент выполнен в виде25 подпружиненного от корпуса фрикционнотодиска с зубчатым венцом по периферии, входящим в зацепление с зубчатым сектором,выполненным на шарнирно установленном вкорпусе разжимном кулачке, расположенном30 между колодками и взаимодействующим сними2. Тормоз по п, 1, отличающийся тем,что управляющее устройство вььполнено в виде воздействующего на диск электромагнита,35 встроенного в корпус,Корректор Т. Хворова Редактор Л. Лашкова Заказ 2967/18 Изд,72 Тираж 875 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5