Шарнирно-колодочный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кл. Г 16 д 49/1 присоединением заявкиооударотвеннын комитетСовета Мкиистров СССРОо делам кзобретеккйи открытей Приоритет -(71) Заявитель 4) ШАРНИРНО-КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМО зобретени едм е но-колодочный тормотличающийся тем, его монтажа и демкаждой колодки, обрмент шарнира, вь.по 1.Царни389322 25 мпрощени из концов ренний эл крючкавт, св. цельюодин внут- виде что, сонтажа,азующийднен в Изобретение относится и области машиностроения.По основному авт. ов.389322 известен шарнирно-колодочный тормоз, содержащий шарнирно соединенные колодки, образующие тормозную ленту,Недостатком из 1 вестного тормоза является сложность монтажа и демонтажа колодок.Упрощение монтажа и демонтажа тормоза обеспечивается тем, что один из концов каждой колодки, образующий внутренний элемент шарнира, выполнен,в виде крючка, и вся лента образует крючковую цепь,На фиг, 1 показана лента шарнерно-колодочного тормоза, общий вирд; на фиг. 2 - две колодки,в увеличенном масштабе; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Лента шарнирно-колодочного тормоза состоит из колодок 1 и прикрепленных к ним фрикционных накладок 2, Колодка на одном конце имеет крючок 3, а на другом конце - соответспвующую петлю 4 для соединения колодок между собой, Конструкция петли и крючка такова, что соединение и разьединение кОлОдОк возможно только пэи соваещеетии колодок наружными сторонами. Для отвода колодок тормсз мест отводные прукИы 5 в виде упругих колец. Колодки с прикреплвнныхти фрикционными накладками совмещением наружных сторон соединяются друг с другом в цепь и накладываются на тормозной шкив. После этого концы ленты соединяются с рычажным механизмом тормоза и на место устанавливаются отводные пружины.Работа тормоза осуществляется следующими ооразом,При торможении стягиванием ленты в направлении, указанном на фиг. 1 стрелками, производится прижим колодок к тормозному шкиву. При растормажтовании концы ленты отпускаются, и колодки под усилием отводных пружин отходят от тормозного шкива до упора. Колодки постоянно находятся под усилием натяжения ленты и отводных пружин, поэтому люфт в соединениях всегда выоран.ПодписноеР ии. Харьк. фил. пред. Патент каз 765/31 Изд.1612 ЦНИИПИ Государственного комите по делам изобретени Москва, Ж, Раушск
СмотретьЗаявка
1733051, 03.01.1972
Д. Б. Шитиков, П. В. Ефимов
МПК / Метки
МПК: F16D 49/18
Метки: тормоз, шарнирно-колодочный
Опубликовано: 15.05.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-428131-sharnirno-kolodochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шарнирно-колодочный тормоз</a>
Предыдущий патент: Предохранительная муфта
Следующий патент: Многодисковый тормоз
Случайный патент: Ролик демпфирующий