F16D 65/56 — винтом и гайкой

Номер патента: 51935

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лежава

МПК: B61H 15/00, F16D 65/56

Метки: автоматической, износе, колодок, перейчи, регулировки, рычажной, тормозной

...установленного предела,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Тормозный цилиндр 1, в котором помещен находящийся под действием пружины 2 поршень 3, сообщается при помощи канала 4 с камерой 5, снабженной обратным клапаном б, Тормозный стержень 9, скрепленный со штоком 8 поршня, связан при помощи тяги 1 О со стержнем 11, который под действием пружины 12 нажимает своим концом на конец зуб. чатой рейки 13, снабженной поршнем 14 и заключенной вместе с поршнем в малом цилиндре 15; для застопоривания зубчатой рейки 13 служит защелка 1 б, находящаяся под давлением пружинки 17,В момент торможения поршень 3 перемещается в левую сторону, причем величина этого перемещенияувеличивается при изнашивании тормозной колодки от...

Номер патента: 167715

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Филимонов

МПК: F16D 65/56

Метки: поддержания

...в выемку золотника 2, Воздух поступает в золотник 2 по трубопроводу 3, затем к силовым цилиндрам 4 по трубопроводу 5, а от них снова к золотнику по трубопроводу б. Поршни-штоки 7 силовых цилиндров связаны реечным зацеплением через муфты 8 свободного хода и гайки- стаканы 9 с подтягивающими болтами 10, Втулка муфты свободного хода связана со стаканом-гайкой, а обойма муфты является одновременно зубчатым колесом. С помощью рукоятки 11 тормозные ленты 12 прижимаются к барабану 18.Работа устройства, По достижении задаваемого предельного угла отклонения рукоятки 11, последняя воздействует на фиксатор 1 и выводит его зуб из зацепления с золотником 2, который под действием сжатого воздуха перемещается и открывает доступ воздуху из...

Номер патента: 284754

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Джирлинг, Иноетранна, Иностранец

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматический, регулятор, тормозной

...например неодинакового износа тормозных башмаков.Привод, обеспечивающий вращение втулки, состоит из зубчатого венца 7, установленного в вырезе корпуса, Зубчатое колесо имеет один илп несколько клиньев, которые скользят в соответствующих продольных пазах втулки 2.С зубчатым венцом сцеплено торцевое колесо 8, которое вращается втулкой 9, имеющей квадратный конец 10. При установке регулятора на задней плите тормоза поперечная втулка 9 выступает через заднюю плиту, что облегчает его обслуживание. Пружьпшая защелка П заходит между зубцами венца, при этом раздается щелчок; таким образом устраняется вибрация и не требуется дополнительной регулировки.На фиг. 1 муфта и стержень показаны в сведенном положении, а на фиг, 2 - в разведенном,...

Номер патента: 305673

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...точно совпадает с другим зубом колеса. Храповый рычаг, или храповик 12, в одной из модификаций тормоза выполнен в виде двух плеч, расположднных практически под прямым углом друг к другу, и установлен шарнирно на пальце 8 рабочего рычага. При этом храповик и силовой рычаг имеют взаимодействующие фасонные упоры 18 и 14 соответственно, а конец другого плеча храповика - отогнутую к зубьям колеса собачку 11. Указанные упоры взаимно поджаты пружиной скатил 15, расположенной между упором 18 ц шайбой 16, стянутых болтом 17, который проходит через упоры и оканчивается головкой, опирающейся на упор 14.При включении силового привода рычаг 6, поворачиваясь по часовой стрелке, прижима т к барабану одну из колодок непосредственно, а другую -...

Номер патента: 443520

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Гаррисон

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...тормозах с автоматическими регуляторами для компенсации износа фрикционных накладок регулирование производится с частичным уменьшением тормозного усилия.Целью изобретения является обеспечение минимального уменьшения тормозного усилия. Это достигается тем, что подпружпненшая поворотная собачка выполнена в виде рычага, шарнирно закрепленного на приводном рычаге механического привода, а пружина собачки имеет форму пластины, обеспечивающей поворот собачки под действием гидравлического цилиндра. вии механического привоается радиально внутрь ет на распорку, а посл е колодки 2 и 3. При эты, действующие в резьб торки, предотвращают ищение при помони подп 19тбарабанный торсз, содержащй противоположно установленные тсрмозцыс колодки,5 приводцмыс в...

Номер патента: 585348

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Брыков, Листопад, Свичинский, Сопкин, Стреблеченко, Чулков, Шевчук

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...и неп ной обоймами и м еханизм автома регулировки зазора.Недостаток данного тормоза - значительные осевые размеры за счет конс ивно-последовательного соединения привода и механизма автоматической регулировки зазора.Известен также дисковый тормоз,содержаний неподвижную скобу, охввтываюшую часть диска и несушую тормозные колодки, механический привод и храповой механизм автоматической регулировки зазораНедостаток атого тормоза - зн ью изобретения является А, Сопкин, Г, И. СтреблеченкМ. П. ЛистопадзПри повороте рычага 7 шарики 15, перекатываясь по лункам 16, отжимают неповоротную обойму 11 влево, чем достигается сжатие диска 1 между колодками 4. По мере износа колодок ход рычага увеличи вается и в том случае, когда угол поворота...

Номер патента: 720235

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Даценко

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, зазоров, регулировки, тормозе

...Цилиндрический хвостовик тодкателя8 проходит через отверстие в дщпие дидицдре и уплотнен упдотнительным кольцом 13, 1-1 а наружном конце толкетелязакрепден неподвижно приводной рычаг14 и размещена врзвратная пружина 15.45. При торможении гидравлическим давлением жидкость, подаваемая в полость цилиндра 1, давит ца поршень 2, оц перемещается и прижимает фрикционную накладку к диску. При отрегулированномтормозе полное перемещение поршня происходит в пределах суммы величин зазоров б. и ЬПри увеличенном зазоре (при неличииизноса накладок) гайка 4 упире "тся в55шайбу 6 и вызывает осевое смещениешаибы относительно поршня, сжимая приэтом пружину 7. 35При торможении стояцо шым тормозом поворачивается рычаг 14, е вместе с цим и...

Номер патента: 765556

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов

МПК: F16D 65/56

Метки: тормоз

...стяжки 1 защи)цена от поп:-.дация грязи кожухом 12.В разомкнутом тормозе между его фрикционцыми накладками 13 (фиг. 1) и тормозным диском 14 создастся номинальный установочный зазор Ь, при этом рычаг привода 7 находится в положении б.Длина паза 6 выбирается такой, чтобы при номинал)и)ом ходе рычага привода 7 1 пз положеция б в положение в) стенки паза 6 г и д (фиг. 4) поочередно касг.)ись конца а тя и 5.При замыкании тормоза рычаг привода 7 поворачивается по стрелке е, причем;- прц отсутствии износа фрикциоццых накладок 13 зазорЬ равен номинальному установочному), оц останавливается в положении в, и стенка д паза 6 не воздействует ца управ )я)оцу)оягу 5;при появлении износа фрикцинцых накладок 13 (зазор Ь больше юмццальцп о уста...

Номер патента: 786932

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Глин

МПК: F16D 65/56

Метки: зазора, механизм, регулировки, системы, тормозной

...поршней 1 и 2 презышает вели.чину зазора в соединении 29. Действие давления между поршнями 1 и 2 отжимает распорку 5 вправо вместе с поршнем 2, Как только.поршни 1 и 2 расходятся, распорка 5 толкает втулку 9 вправо, преодолевая действие пружины 24. Когда зазор в соединении 29 выбран,4втулка 9 отжимает кольцо 12 вправо олоси- тельно детали 10, заставляя его вращаться в соединении 29, при этом крутящий момент, развивающийся на поверхностях 16 и 17, больше, чем крутящий момент, развиваемый со стороны фланца 18 на втулке 9 усилием пружи. ны 24, Поэтому кольцо 12 поворачивает втул. ку 9, осуществляя регулировку в соединении 15.Когда давление снимается, пружина 24отжимает втулку 9 влево до тех пор, пока несовместятся поверхности 21 и 22....

Номер патента: 846877

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Валунский

МПК: F16D 65/56

Метки: зазорав, колодочном, тормозе

...пружины 6 в стержень 1. Стержень 1 ограничен от поворота вокруг своей оси шариками 8, размещенными в диаметральном отверстии 9 стержня. В конце дополнительной реэьбовой втулки 4 расположен упругий виток 10, выполненный в виде цилиндрической пружины 7, размещенной во впадине резьбы в резьбовой втулке 2. На наружной цилиндрической части дополнительной резьбовой втулки 4 установлено с натягом разрезное кольцо 11 с двусторонним ограничением перемещения в осевом направлении. На конце витка разрезного кольца 11 установлен выступ 12, в радиальном направлении взаимодействующий с наклонным пазом 13 основания 14 тормоза. Устройство для.регулирования второй колодки взаимозаменяемо с устройством регулирования первой. Между устройствами...

Номер патента: 863928

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Гуцал, Егоров, Зомбек, Керас

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...продольный разрез.Барабанно-колодочный тормоз состоит иэ тормозного барабана 1, задний трос 2 связывает тормозные колодки 3 с приводом (не показан), Пружины 4 соединяют раэжимной рычаг 5 с распорной планкой 6 и пружина 7 является возвратной. Верхняя часть863928 Формула изобретения ИИПИ Заказ 7739/54 Тираж 1009 Подписное Рилиал ПГГ 1 "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 разжимного рычага 5 выполнена с торцовыми выступами 8, а распорная планка 6 имеет осевой выступ 9.Устройство работает следующимобразом.При вытягивании рукоятки ручноготормоза движение через системутросов (не показано) и промежуточныйрычаг с уравнителем, который подсоединяется к заднему тросу 2, передается через пружину 7 разжимому рычагу5. Раэжимной рычаг 5 раздвигает...

Номер патента: 870797

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Брыков, Свичинский, Стреблеченко, Шаров, Шевчук, Юденко

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...концом на одном из выступов неподвижнойскобы, а собачка храпового механизма установлена с воэможностью последовательного контакта торцевой по-.верхностью выступа и поверхностьювпадины с другим выступом неподвижной скобы.На фиг. 1 показан дисковый тормоз со стороны храпового механизма с собачкой в рабочем положении на Фиг. 2 - то же, с выведенной иэ за-. цепления с храповым колесом собачкойДисковый тормоз содержит тормозные колодки, механический привод, включающий поворотную и неповоротную обоймы с разжимными шариками, храпо вой механизм автоматической регулировки зазора с собачкой 1, установленной на поворотной обойме, и храО870797 Составитель В. ПоповфельдТехред Ж,кастелевич Корректор М Коста дактор И 86/3 Тираж 1009ВНИИПИ...

Номер патента: 872860

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Балашов, Георгадзе, Квачантерадзе

МПК: F16D 65/56

Метки: бкг-2, колодочный, тормоз

...состоит также из резьбовой части 7стержня б, корпуса 8, съемной втулки 9 имеханизма перемещения в виде пружины кручения 10, На втулке 9 выполнены ступенчатые выступы 11 и 12 с пазом 13, а на резь.бовой части 7 выполнены ступенчатые высту.пы 14 и 15, при этом выступ 15 помещен впазу 13. Пружина кручения 10 закреплена на 40выступах 11 и 1.На резьбовой части 7 стержня б выполненыосевые прорези 1 б, а на гладкой части 5стержня б выполнены осевые выступы 17, помещенные в прорезях 16, на колодке 3 закреплен приводной рычаг 18, кинематическисвязанный со стержнем б регулятора зазораупрутим элементом 4, Конец 19 корпуса 8шарнирно установлен на тормозной колодке2, а колодки 2 и 3 соединены возвратнойпружиной 20 и установлены в тормозном...

Номер патента: 889957

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Брыков, Свичинский, Стреблеченко, Шаров, Шевчук, Юденко

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...со стороны подвижной обоймы, упор выполнен в виде кольца, наружный диаметр которого равен наружному диаметру выступов храпового колеса, а внутренний торец упора расположен от внутреннего торца собачки храпового механизма на расстоянии, не большем величины допустимого износа тормозных колодок.На чертеже показан предлагаемый дисковый тормоз, разрез.Дисковый тормоз содержит Ч-образную неподвижную скобу, охватывающую часть диска и удерживающую тормозные колод88995 Формула изобретения Составитель В. Попов Редактор М. Келемещ Техред А. Бойкас Корректор М. Шарощи Заказ 10934/57 Тираж 1009 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г....

Номер патента: 941752

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Балашов, Георгадзе, Квачантирадзе

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочного, зазора, регулятор, телескопический, тормоза

...В корпусе 4 установлен стержень 20 с головкой 21 и концом 22, вьиолненным с пазами 23, взаимодействуюшими с клиновидными сухарями 24, каждый из которых выполнен с резьбовой частью, сопрягающейся с внутренней резьбовой частью 15 корпуса 14.Пазы 23 выполнены со скосами 25, угол наклона которых к стержню 20 меньше угла наклона заднего скоса 26 сухаря 24 к этой же оси, при этом паз 23 стержня 20 выполнен со скосом 27, угол наклона которого к 4 О оси стержня 20 совпадает с углом наклона переднего скоса 28 сухаря 24. Стержень 20 выполнен с поперечным отверстием 29, через которое проходит распорный упругий элемент 30, связанный с сухарями 24 и прижимающий их к резьбовой части 15 корпуса.Головка 21 стержня 20 выполнена с продольным пазом (не...

Номер патента: 998781

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Валышков

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, зазоров, регулировки, тормозе

...которых он сцепляется с шайбой 10 фрикционного устройства. фрикционное устройство смонтировано внутри кожуха, состоящего иэ чашек 35 11 и 12, установленных неподвижно относительно корпуса 1 тормозного цилиндра, и включает в себя шайбу 10, которая зажимается между стенкой чаш.ки 11 и опорной шайбой 13 пружиной 14,4 О Пружина 14 опирается на чашку 11 через шайбу 15. Шайбы 13 и 15 установлены в пазах чашки 11 и не могут смецаться относительно ее в радиальном направлении.45Тормоз работает следуюцим образом.При включении механического привода тормоза (рабочий ход) толкатель 5 поворачивается вокруг продольной оси. Шарики б, перекатываясь по канавкам переменной глубины, выполненным на толкателе 5 и обойме 7, смецают толкатель 5 в...

Номер патента: 1049704

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Керро, Левченко

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, гидравлическом, зазора, между, приводе, регулировки, тормоза, тормозными, элементами

...фиг. 2 - то же, при давлениижидкости выше определенной величины,Втулка 1 регулятора установлена в45цилиндре 2, в стенке которого выполнено отверстие 3 для подвода тормознойжНДКОС ТИаВ цилиндрическом отверстии втулкиразмещен плунжер 4, который жестко соеОдннен с нажимным диском 5 с помощьюпальца 6, проходящего через продолговатое отверстие во втулке. Между нажимньъ. диском и стопочным кольцом 7,опирающимся на бурт втулки, помещена 55следящая пружина 8. На хвостовике втул-,ки установлен винт 9 с несамотормозящейся резьбойкоторый ввернут в гайку 10, зактепленную в поршне 11, Вотверстии винта 9 стопорным кольцом 12,закреплены подшипники 13, шайба 14 ираспорная пружина 15, находящаяся между шайбами 16. Гайка 17 крепит на хвостовике втулки...

Номер патента: 1106935

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобровник, Богомолов, Португальский, Руд, Шепеленко

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...между ними клиновых механизма разжима с толкателями, одна из колодок выполнена плавающего типа, другая колодка шарнирно закреплена одним концом на корпусе, а один из клиновых механизмов, расположенный со стороны шарнирного крепления, выполнен с односторонним клином и установлен с возможностью взаимодействия с концом плавающей колодки. Причем между толкателями механизмов разжима и концами колодки плавающего типа могут быть установлены ролики.На фиг. 1 показан барабанно-колодочный тормоз, поперечный разрез; на фиг. 2 - узел клинового разжимного механизма с односторонним клином,Барабанно-колодочный тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной колодки 2 с одной степенью свободы, тормозной колодки 3 с двумя степенями свободы,...

Номер патента: 1275166

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Кашицкий, Мазурок, Федына, Цигал

МПК: F16D 65/56

Метки: колодочный, тормоз

...тормозном щите 1 шарнирно установлена собачка 11, взаимодействующая с храповым колесом. Втулки 5, 6, 7 и 9 шарнирно соединены между собой распорцыми планками 12 (фиг. 2).Устройство работает следующим образом.Тормозное усилие от гидравлического цилиндра передается на тормозные колодки 2 и 3, которые, раздвигаясь, захватываются тормозным барабаном и смещаются в сторону его вращения до упора одной из колодок 2 и 3 в опорную плогцадку тормозного щита 1.Прц этом величина увода тормозных колодок 2 и 3, тормозным барабаном тем больше, чем больше зазор между накладками тормозных колодок и тормозным барабаном. Тормозное усилие передается от одной из тормозных колодок 2 и 3 на другую через распорные планки 2, с которыми соединены втулки 5, 6, 7 и...

Номер патента: 1323789

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224 ...

Метки: дисковый, тормоз

...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...

Номер патента: 1428871

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Гутта, Пут, Яровой

МПК: F16D 65/56

Метки: механизм, нажимной, тормоза

...работы коническая поверхность 13 винта 6. Ыайба 11 соприка 40сается с поршнем 14 гидропривода.На поршень 14 и шайбу 11 установленэлемент для передачи нажимного усилия в виде колпачка 15, который соприкасается с головкой 8 стержня 7.45Колпачок 15 входит в контакт с тормозной колодкой 16, взаимодействующей с тормозным диском 17.Нажимной механизм работает следу-.ющим образом. 50При повороте приводного рычага 3 вращается вал 2, одновременно перемещаясь по наружной резьбе 4 в сторону тормозной колодки 16, Одновременно с валом 2 вращается и перемещается винт 6 Вращение последнего происходит до соприкосновения конической поверхности 13 винта 6 с ответной поверхностью 12 шайбы 11,. При соприкосновении винта 6 и шайбы 11 силы трения между ними...

Номер патента: 1442736

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Валышков

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...наклонной. На наклонную поверхность опирается палец 17 храпового рычага 8, закрепленный на его длинном плече. Пружина 18 присоединена одним концом к длинному плечу храпового рычага 8, а другим - к ребру колодки 3.Барабанный тормоз работает следующим образом.В исходном состоянии распорная планка нагружена усилием верхней стяжной пружины. Колодка 3 опирается непосредственно на упор 15, а колодка 2 через палец 9, рычаг 7 привода и первый упор 14 опирается на резьбовой элемент 13. Под действием пружины 5 рычаг 7 привода упирается в штифт 1 храпового рычага 8, который ограничивает его дальнейшее перемещение. При приведении в действие стояночного тормоза трос 10 поворачивает рычаг 7, который передает усилие через палец 9 на колодку 2 и...

Номер патента: 1467277

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Гутта, Пут, Яровой

МПК: F16D 65/56

Метки: механизм, нажимной, тормоза

...проворачивания винта 11 его боковые выс- д тупы 15 входят в пазы 16 нажимной втулки 2. Предотвращение проворачивания нажимной втулки 2 осуществляется с помощью штифта 17, проходящего в пазу 18 корпуса 1. На последнем установлены плоские пружины 19 первого механизма свободного хода, которые входят в контакт с наружными канавками 20 регулирующей втулки 4 через отверстия 21 в корпусе 1 и прижимаются к корпусу 1 с помощью упругого кольца 22. Осевое перемещение вала 6 предотвращается с помощью разрезного кольца 23. Наружные канавки 20 на регулируемой втулке 4 выполнены с меньшим шагом, чем внутренние канавки 3 на нажимной втулке 2,Нажимной механизм работает следующим образом.При вращении приводного рычага 9вращается вал 6, При этом...

Номер патента: 1607693

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Жан-Поль

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, механизма, привод, регулировкой, тормозного

...10 посРедством 45 резьбы 13, выполненной самотормаэящейся, Винт 12 заканчивается талкателем 14, взаимодействующим с фрикционным элементом (не показан), Механизм автоматической регулировки выполнен в виде муфты 15 свободного хода, колесо 16 которой соединено с приводным механизмам с ваэмсжностью вращения относительно корпуса 1 посредством несамотармозящейся ходовой резьбы 17 гайки 10, в резьбовых канавках которой расположены пальнул 18, соединенные с колесом 16. Механизм для регулирования вращения гайки 10 привадного механизма выполнен в виде подпружиненного посредством пружины 19 кгайке 10 в осевом направлении кольцевого элемента 20, установленногов корпусе 1 с фиксацией от проворотапосредством выступа 21, расположеннога в канавке...

Номер патента: 1707341

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Дудкин, Семилетов

МПК: F16C 1/22, F16D 13/75, F16D 65/56 ...

Метки: автоматической, механизм, привода, регулировки, устройства, фрикционного

...трения в виде конуса, вершиной обращенного к ограничителю 11,Второй элемент 6 винтовой пары имеет .оловку 14, выполненную в виде переверну- гого усеченного конуса, Головку 14 второго лемента 6 охватывает с зазором стопорный 3 лемент 15. Сопрягаемая с головкой 14 поверхность стопорного элемента 15 также меет форму усеченного конуса, причем угяы образующие конусов стопорного элеменга 15 и головки 14 равны и подобраны таким )бразом, что при сопряжении этих конусовисключается вращение пторого элемента 6 винтовой пары относительно стопорного элемента 15, Со стопорным элементом неподвижно соединена. например, с помощью резьбы с клеем серьга 16, которая одевается на палец 11, расклепанный на управляющем элементе (педали) 18, Серьга 16...

Номер патента: 1719739

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...поворота червяк 21 и зубчатое колесо 22 храпового механизма. Их взаимное начальное положение определяется пружиной 23, соединяющей палец 21 червяка 21, установленного в пазу зубчатого колеса 22, с выступом 25 1 этого же колеса. фиксаторы 26 и 27 храпового механизма, поджимаемые пружинами 28,установлены соответственнона опорном диске 10 тормоза и на промежутоцной качающейся пластине 8 так, цто при качании опоры червяк 21 вра-, ,щается только в одну сторону (по стрелке).Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 с силой Я последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1,(по стрелке) в контакте его с фрикционными накладками ч и 5 возникают силы трения, которые прижимают...

Номер патента: 1777423

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Бадалов, Лысенко, Онищенко, Перегон, Подригало, Ущенко, Щербань

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, содержащий тормозной диск, тормозные колодки и привод перемещения колодок, содержащий поршень, установленный в корпусе рабочего цилиндра, поворотный элемент механического привода перемещения поршня с эксцентриковой поверхностью и регулятор зазора, установленный между тормозными колодками, и приводом их перемещения, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем стабилизации объема жидкости в рабочем цилиндре при износе тормозных колодок, поршень установлен в корпусе рабочего цилиндра юбкой в сторону тормозной колодки в контакте своим днищем с эксцентриковой поверхностью поворотного элемента механического привода, при этом регулятор зазора размещен между тормозной колодкой и поршнем.