Двухколодочный тормоз с электромагнитным управлением

Номер патента: 598151

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Белоусов, Бубнов, Качанов, Коноплев, Орехов, Пискунов, Чмыхов

МПК: H01H 49/00

Метки: корпуса, электромагнита

...способу, имеет низкое быстродействие и склонен к залипанию якоря на столе, что снижает надежность привода.Целью изобретения является увеличение втягивающего усилия электромагнитного привода. Это достигается тем, что, по предлагаемому способу направляющую для якоря выполняют из магнитомягкой электротехнической стали заодно с корпусом, а участок. с низкой магнитной проводимостью Формируют путем диффузионного насыщения легнрующимиэлементами и термообработкн.Для повышения надежности и быстродействия электромагнитного приводацелесообразно диффузионное насыщениепроводить на глубину, определяемуюнеобходимым шунтированием магнитногопотока, при этоМ диффузионное насьзце"598151 формула изобретения Составитель Ю. МакарычевПейсоченко Техред...

Номер патента: 1404449

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Вержбицкий, Жердев, Козарь, Поночовный, Тарасов, Татарчук

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...валу электродвигателя 12. 25Тормозной шкив 8 установлен на оси сателлита 7 с возможностью взаимодействия с тормозной колодкой 13, шарнирйо прикрепленной к подвижному рычагу 14. Подвижный рычаг 14, установлен на стойке 15 и снабжен фиксатором 16 углового положения. Кроме того, на корпусе-водиле 1 закреплен упор 17 с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита 18.35Управляемый тормоз работает следующим образом,При подъеме груза под действием реактивного момента, возникающего в зубчатом зацеплении колесо 2 - сателлит 7, корпус-водило 1 разворачивается относительно вала 3 до взаимодействия упора 17 с якорем электромагнита 18, Тормозной шкив 8 отходит от колодки 13 - система растормаживается,Если в конце подъема при отключении...

Номер патента: 1746411

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Гробин, Косарева, Куценко, Неменов, Шабельник

МПК: H01F 7/08

Метки: корпуса, электромагнита

...выполненную из медно-никелевого сплава. Корпус электромагнита, собранный в соответствии с фиг, 1, помещают в холодную вакуумную печь, создаот вакуум поряд ка 1,310 мм.рт.ст. и включают нагрев, Температуру нагрева, обеспечивающую получение ППС ферромагнитных деталей 1 и 2 и немагнитной прокладки 3 из медно-никелевого сплава, определяют из полученно го . экспериментально выражения в зависимости от содержания никеля в процентах (весовых), Так,для содержания никеля, равного К - 10%, температура ППС составит т - (2,85 К + 1110)0 С = 1138 С; для 15 содержания никеля 30% - т = 1195 С соответственно.Пределы содержания никеля от 10 до 30 вес.% выбраны исходя из того, что композит с содержанием никеля ниже 10% обладает 20 недостаточной...

Номер патента: 468818

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 13/68

Метки: вентиль, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электромагнитный

...стакана, смонтированного на корпусе электромагнита с возможностью перемещения в направлении оси якоря, а между стаканом и якорем установлена пружина.На чертеже изображен предлагаемый элек тромагнитный вентиль.Он содержит кропус 1, к которому крепитсяэлектромагнит 2, содержащий соленоид 3, якорь 4 и корпус 5. На корпусе 5 электромагнита 2 установлен подвижно соединенный с 10 ним стакан 6, Пружина 7, определяющая величину выходного давления, через посредство центрирующих шайб 8 и 9 опирается на якорь 4 и стакан 6.В корпусе 1 расположена подвижная пере городка 10, опирающаяся на якорь 4 и снабженная отверстием 11 и внутренним седлом 12 клапана 13, на который воздействует пружина 14. В корпусе 1 размещено также наружное седло 15 клапана...

Номер патента: 881420

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Вронский, Калистратов, Кузьмичев, Поддубский, Сухоросов, Шатланов

МПК: F16D 57/04

Метки: тормоз, управлением, электромагнитным

...3 располагаются шарики 13, выполняющие роль фиксатора полумуфт 7 и. 7, в процессе работы шарики 3 взаимодействуют с конической поверхностью 4 на полумуфте 7 и с конической поверхностью 15 на сердечнике 4, Кроме того, для размыкания полумуфт 6 и 7 используются шпильки 16, установленные в полумуфте, вал 2 установлен на роликовых подшипниках 17, соединение с приводом (на чертеже не показан ) осуществляется шестерней 18.При нормальной работе крутящий момент от ведущего вала 2, установленного на роликоподшипниках 17, через шестерню 18 п.редается для привода, например, шариковинтовой передачи, не показанной на чертеже. В случае необходимости быстрого оста- нова вращаемого механизма включают электромагнит 3, вследствие чего его сердечник 4...