F16D 67/02 — комбинации из тормоза и муфты сцепления

Номер патента: 8081

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Назариан

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: вагонов, моторных, тормозное, трамвайных

...необходимости экстренного торможения, рукоятка вагоновожатого 16 поворачивается вправо и при помощи тросов и роликов рычаг 1 уклоняется тоже вправо и пальцами 63 передвигает муфту 5, выступы 9, которой зацепляют за выступы 9 вращающейся муфты б с осью 10; при помощи другой пары пальцев 63 того же рычага 1 муфта 4 передвинется по оси 10вправо, При замыкании зубцов 9 и 9 муфта 5 начинает вращаться по на-правлению вращения оси 10 и трос32,наматываясь на муфту 5, притягивает за собою тормозные рычаги 31 и приводит, в действие рычаги 60 - 61 и тормозные колодки 37, 38, 35, 36 39, 40, 56, 57; скаты блокируются, муфта 5 перестает наматывать трос 32 и вагон останавливается. Когда вагон остановился, то рукоятка 16 приводится обратно в...

Номер патента: 34869

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Холопов, Янин

МПК: F16D 13/52, F16D 67/02

Метки: муфта, пластинчатая, сцепная, фрикционная

...ведущего вала А с жестко сцепляющейся с внутренней нарезкой насаженной на нем чашкой 1 и фрикфасонной гайки и несущая в нижнем ционными пластинами 3, вследствие своем конце ряд фрикционных пластин 4,возникновения трения между последними свободно перемещается по шпонкам 13 и нажимающей на них гайкой 7, гайка ведомого вала В, также начнет вращаться и завертываться,(587)приводя все больший и больший нажим на фри кционные пластины вплоть до того момента, когда, произойдет полное сцепление гайки с пластинками 5,а через них и с пластинами 4, действующими на втулку С, сидящую на ведомом валу В, после чего начнется синхронное враще. ние ведущего и ведомого валов. Одновременно, с этим будет ввертываться и гвтулка С, вследствие чего под...

Номер патента: 91169

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Степанов

МПК: F16D 13/40, F16D 55/22, F16D 67/02 ...

Метки: вала, валом, ведомого, ведущим, сцепления, торможения

...дисками 9 и 10 расположен тормозной диск 11, свободно насаженный на пальцах 12,На ступице диска 1 О имеется паз, в который входит хомут 13, шарнирно соединенный с рычагом 14 жестко насаженным на валу 15. На этом валу жестко закреплен рычаг 1 б с грузом 17, С рычагом 1 б шарнирно соединен якорь электромагнита 18.Включение и выключение устройства сопровождаются пробуксо 1 ванием. При вык:;ючении сначала пробуксовывает тормозной диск,91169 Устройство для сцепления ведомого вала с веду 1 цим валом и для тормсженля ведомого вала, заключающее в себе фрикционны 1 з 1 сцепной диск, связанный с ведущим валом и расположенный между дВумя ф 11 икцнонными сцепными дисками, сВязанными с всдомь 1 м Ва лом, и тормозной диск, связанный с неподвижным...

Номер патента: 103843

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Дмитриев, Коробов

МПК: F16D 51/10, F16D 67/02

Метки: автоматическим, колодочным, кулачковая, муфта, тормозом

...дискс выступами (3). Ведомый вал (1) имеет прямоугольн 11 й конец, на который насажены сегментные тормозные колодки (5), подвигкно соединенные между собою планкой (6). Все детали муфты и тормоза смонтированы в неподвижном корпусе (7) с юрышко 11 (8).При вращении веду 1 цего вала (1) его Выстпы (3), скол 1351 по ыклОвным плоскостям сегментных тормозн 1,1 х колодок , сближают цх; прц этео 1 между корпусоз 1 (7) и тормознымц колодкамиобразуется зазор 11 1 со 1 од 11 п, вращаясь, не касиютс я поверхности корпуса. СближиИ. 1 ОЗЕаЗ 1 5 тг;: . р г. ст,-, ."ясь, се 1 мен 1 ные тормозные колодки (5) охватывают прямоугольный конец ведомого вала (4) и приводят его во вращение,Нащивля 1 ощая плащика (6), входящая в пазы товмозных колодок, ,...

Номер патента: 122373

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Кошелев

МПК: F16D 3/50, F16D 67/02

Метки: автоматическим, кулачковая, муфта, тормозом

...с другим фрикционным диском, а кулачки, смонтированные на валах, взаимодействуют с рычагами.На чертеже изображена схема работы кулачковой муфты в осевом разрезе и разрез по АА.Кулачковая муфта включает в себя плавающую в осевом направлении и установленную между ведущим валом 1 и ведомым валом 2 обойму 3, снабженную тормозным фрикционным диском 4 и осью 5. На оси 5 поворотно смонтированы два двуплечих рычага 6, несущие упоры 7, соединенные поворотно с подвижным тормозным фрикционным диском 8 Балы 1 и 2 снабжены кулачками 9, воздействующими на концы рычагов б.При равенстве моментов 6 устанавливаются симметрично12233 При возрастании крутящего момента на ведомом валу 2 рычаги 6 псворачиваются один очносительно другого и под действием...

Номер патента: 130539

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андреев, Дмитриев, Иноземцев

МПК: B60T 13/26, F16D 67/02

Метки: величины, поршня, тормозного, хода, цилиндра

...с торцовой поверхностью полумуфты 13, производит расцепление ее от полумуфты 14, сжимая пружину 15.В случае поломки привода полумуфты 13 и 14 остаются поп работе тормоза сцепления, предотвращая этим возможность вращения кожуха 6 вокруг своей оси. Вследствие этого регулирование величины хода поршня в сторону ее увеличения прекращается.Предмет изобретенияУстройство для автоматиче кого регулирования величины хода поршня тормозного цилиндра двойного действия, имеющее регулирующий винт, связанный с тормозной тягой и расположенный внутри полой тяги, шарнирно связанной с концом одного из горизонтальных тормоз. ных рычагов, причем винт и полая тяга сочленены между собой посредством двух регулирующих гаек, расположенных на регулирующем винте...

Номер патента: 131371

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бунаков, Гринио, Коноплев

МПК: B61H 13/34, F16D 67/02

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...фрикционным сцеплением гильзы 23 с тягой 2 При движении стакана 16 вправо фрикционное сцепление его с правой конической поверхностью гайки 12 нарушается и после этого часть усилия, равная по величине усилию сжатой пруясины 17, передается на винт 6 через детали 23, 26, 16, 18, 17, 1, 11. Регулятор продолжает двигаться вправо как одно целоеГ 1 осле перемещения регулятора на велицину А тормозные колодки приходят в соприкосновение с колесами и в то же время приходят в соприкосновение торцовые поверхности 41 и 40.Усилие пружины 17, действующее на корпус 1, перестает передаваться через корпус 1 и гайку П на винт 5, а воспринимается упором 39,Возрастающее усилие начинает сжимать пружину 26, уменьшая продольный зазор между гильзой 23 и упорной...

Номер патента: 137347

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ситняковский

МПК: F16D 67/02, F16D 71/02

Метки: дублированного, механизм, тормозом, фрикционом

...тормнструкци1 ИИ ПОСЛЕ тормозом в с лениксом и озом, отл и 5, ЛЕНИКС УС- днсгомещ,Известные механизмы дублированного управления фрикционом тормозом в приводах машин, выполненные в виде ременной передачи с лениксом и расположенным на ведомом звене электромагнитным тормозом конструктивно сложны,Предлагаемый механизм проще по сравнению с известными механиз. мами дублированного управления фрикционом и тормозом в приводах машин. Новым в нем является то, что леникс установлен на рычаге тормоза, так что при включении последнего уменьшает натяг фрикционной ременной передачи.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм в общем виде.На валу электромотора посажен шкив 1 плоскоременной передачи. Второй шкив 2 установлен на валу...

Номер патента: 164748

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Агалаков, Всесоюс, Дков

МПК: F16D 3/48, F16D 55/00, F16D 67/02 ...

Метки: муфта, тормозом

...на ведомой полумуфте. На наружной поверхности ведущей полумуфты 1 имеются три паза 11, расположенные также под углом 120. В эти пазы вставлены концы рычагов 5, которые своими вторыми концами укреплены шарнирно с помощью болтов б на ведомой полумуфте 2.На ступицу 7 ведомой полумуфты 2 надет тормозной диск 8, сцепленный с полумуфтой посредством втулок 9 и прижимаемой с помощью пружины 10 и гайки 11 к фрикционному диску 12. Диск 12 посредством болтов И прикреплен к основанию 3, которое через о 1 верстия болтами крепится к фундаментной плите двигателя или машины.Для уменьшения потерь от трения выступающих частей о воздух обе полумуфты закрыты кожухом 14, а для защиты от вращаю164748 П р едмет изобретения Фиг ф/2 2 Составитель Л. И....

Номер патента: 172163

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16D 59/02, F16D 67/02

Метки: автоматический, замкнутого, нормально, типа, тормоз

...на валу; на фиг. 2 - то же, при наличии момента навалу.Автоматический тормоз нормально замкнутого типа состоит из полумуфт 1 и 2, кулачков 3 и 4 и пружины б. Полумуфта 1 жестко укреплена на валу б и снабжена тремя пазами, а полумуфта 2 с выступом 7 в центре посажена иа шпоиках на валу 8 и может на нем перемешаться в аксиальном направлении, На диске полумуфты 2 жестко закреплены кулачки 3 и 4, которые вместе с выступом входятв соответствующие пазы полумуфты 1, причем паз 1 выполнен шире, чем выступ.При отсутствии момента иа валу б кулачки5 3 и 4 и выступ занимают положение, показанное иа фиг. 1, а диск полумуфты 2 полностьюприжат пружиной к тормозной поверхности.Как только иа валу б возникает момент, полумуфта 1 начинает вращаться,...

Номер патента: 176948

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: привод, ручного, тормоза

...на нем зубчатым колесом посредством иодвижиОЙ подпружиненной кулачкОВОЙмуфты.2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью выведения кулачковой муфты из зацепления с зубчатым колесом, он снабжен по 25 воротным рычагом, конец которого подвижносоединен с кулачковой муфтой,Подписная группа8 П, Маслов, Э, А. Павлюк Приводы ручных тормозов железнодорожных вагонов, включающие в себя редуктор с зубчатыми передачами, вал которого соединен с тягой тормозной рычажной передачи, известны,Особенностью описываемого привода ручно 1 о тормоза является то, что вал редуктора соединен со смонтированным на нем зубчатым колесом посредством подвижной подпружиненной кулачковой муфты, Кроме того, при вод снабжен поворотным рычагом, конец которого...

Номер патента: 182983

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Елетин, Капцан, Пирогов, Экспериментальный

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...4 и 7 смонтированы на трех пальцах (начертеже не показаны), которые установленына диске станины. На подвижном дп:ке 2 схоптпров;ны трпкронытейпа 8, несущие копеские ролики 9,которые соприкасаются с конической поверхпостью отжпмного диска 10.5 Муфта А расположена с првой стороны м- ховика 1 и составляет с ппм единый механизм,Маховик смонтирован на подшипника.; к- чення и ступице 11, несущей фрикцпопыевкладыши 12.10 Поршень 13 уплотнен двумя манжетами иустановлен в цилиндре 14, который прикреплен к маховику.О повременно поршень 13 соелшеп с отжимным диском 10 шестью пальцами 15 и со 15 ставляет с нпх одно целое.В нерабочем состоянии тормоз Б постоянногключен прп помощи пружины 3,Прп Включени муфты Л воздух ерез оьстро сбрасывающую...

Номер патента: 188643

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горовой, Кунцман, Магировский, Смирнов, Федосеев

МПК: B66D 1/22, F16D 67/02

Метки: 188643

...ленту тормоза, либо переключив привод на лебедку, растормаживая постепенно тормозную ленту. б 20 иПредмет зобретени Лебедка, преим ных тракторов, вк пенчатый редуктор посредством зубч 30 механизм, выполнеоответствуюбан (подъем ролики муфИзвестны лебедки, включающие в себя двухступенчатый редуктор, соединенный с барабаном зубчатой муфтой, и тормозной механизм, выполненный в виде тормозного шкива, расположенного на приводном валу и затягиваемого подпружиненной лентой,Предлагаемая лебедка отличается от известных тем, что шкив снабжен встроенной в него роликовой муфтой свободного хода, которая автоматически затормаживает приводной вал при отключении привода.При такой конструкции лебедки улучшаются условия эксплуатации и техника...

Номер патента: 206957

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Губин, Козлов, Певунов

МПК: F16D 59/02, F16D 67/02

Метки: автоматический, тормоз

...1 б. Диск 10 имеет шариковоесоединение 17 с нажимным диском 18 фрпкционной муфты. Ведомый диск 19 зацеплен стормозным шкивом 1 б,На валу 20 ротора электродвигателя закреплен тормозной шкив 9, входящий в зацеплениес зубчатой полумуфтой 21, которая смонтирована на шлицевом валу 22, опирающимся другим концом на подшипник 23. Последний расположен в корпусе тормозного шкива 1 б. Наэтом шлицевом валу установлен неподвижно15 ведущий диск 24 фрикционной муфты.Работает автоматический тормоз следую.щпм образом,Ротор электродвигателя заторможен тормозньяи колодками 8, Прп вкл 1 очении электро 20 двигателя статор поворачивается, причем выступы 3 подвижного кольца 2 перемещаютсяпо пазам неподвижного кольца 4 опорно-поворотного устройства на...

Номер патента: 271960

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: F16D 11/16, F16D 67/02

Метки: антоненко

...друг друга ведущую полумуфту с пазами на внутренней поверхности, ведомую полумуфту с поворотной шпонкой и механизм упразления. Однако такая муфта допускает остановку ведомого вала только в крайнем верхнем положении.Отличительной особенностью описываемой муфты является то, что механизм управления выполнен в виде смонтированного на ведомоч полумуфте тормоза, например фрикциэнно о ленточного, снабженного зубчатым сегменгом, взаимодействующим с зубьями, предусмогреиными на шпонке.Это обеспечивает остановку ведомого вала в любом положении. жена предлагаемая муфта,2 - разрез по А - А на разрез по Б - Б на фиг. 1, ведущую 1 и ведомую 2 тормозом 6, Тормоз содержит зубчатый сег мент 7 и рычаг управления 8,Включение муфты с поворотной...

Номер патента: 271969

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Калениченко, Кожевников, Козарезов

МПК: F16D 67/02

Метки: 271969

...пресса,поршень (нажимной диск) 7, перемещающппся по шлицам маховика 1, опорный диск 8,прикрепленный к маховику 1, регулировочпыепрокладки 9, стопорную гайку 1 О, предотвращающую перемещение ведомого диска 3 вовремя работы по ступице 6, и фрикционныйтормоз с подвижным нажимным диском 1,имеющим свободное соединение с корпусомтормоза, включающим опорный диск 12 и об- очайку 13 с гнездами под тормозные пружны 14.Корпус тормоза установлен на неподвижнойступице 2 и стопорится от осевого смещениягайкой 15,Фрикционные элементы 5 тормоза свободноустановлены в сквозных окнах ведомого диска 3, который является и тормозным дискомтормоза.Нажимной диск 11 тормоза посредством 20винтов 16, проходящих внутри втулок 17, соединяется с обечайкой 13, во...

Номер патента: 341126

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Котов, Никитин

МПК: F16D 27/06, F16D 67/02, H02K 49/04 ...

Метки: муфта-тормоз, управляемая

...магнитопровода ицдуктора в зоне воздуишого зазора 6 имеет дуби,.,:, :дс пределсцис магнитных силовых лш;Ей по ок - ружцостц зазора цсравцомерцо. Таким обра. зом, при вращении ицдукторд нердгшомерцое магнитное поле его зазора двикетсл от осцтелыО расположенного в зазоре метяллц 1 еского Якоря, В связи с этим в резлиИ;1 х учд- СТКДХ СТСПКИ ЯКОРЯ НДПОДЯТСЛ ЭЛЕКТОДВ:ЕЧ шие силы (э.д.с.) различной величИи, причем участки с максимальными и минимальнь 1- ми значениямц э. д. с. чередуются. Вызвднны этими э. д, с. токи при взаимодецствии с мя 1- нитеым по.чем ццдуктора образуОТ момент ця ведомой полумуфте. При этом в обмотке 9, намотанной на якоре, э,д, с. не наводятся, так как движение магнитного поля зазора индуктора происходит вдоль...

Номер патента: 383921

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Агалаков

МПК: F16D 27/04, F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз, фрикционная, электромагнитная

...требуемую характеристику торможения ведомой полумуфты и соединенного с ней узла.Муфта-тормоз работает следующим образом,При включении катушки 2 якорь под действктект электромагнитного поля притягивается к ведомой полумуфте 1 с силой Р,.Так как при включении катушки силы РРз и Р направлены против усилия Р, (от пружин 14), то при перемещении якоря на величину 1 з диск 15 упирается в станину 17 (что соответствует точкам 1 и 2 диаграммы), где происходит переходный процесс, характеризующийся изменением усилия пружин 14, 9 и 20, При дальнейшем перемещении диска на величину 1 действуют пружины 14 и 9 и при упоре диска 7 во фрикционную поверхность ведущей полумуфты происходит второй переходный процесс, характеризующийся изменением...

Номер патента: 399651

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Калинин, Лобиков

МПК: F16D 27/10, F16D 67/02

Метки: моз, муфта, тор, электромагнитная

...тормозная втулка 9 с буртом 10, ведугцая полумуфта 11, сидящая на подшипниках во втулке 12 с буртом 13, Бурты 10 и 13 прижаты к торцам корпуса через п 101 лади 14с вырезами 15. Прокладки 14 выступают по наружному диаметру за корпус, Части якоря 16 и 17 с прикрепленными к ним фрикционными дисками 18 посажены своими ступицами через запрессованные в них втулки 19 на ведомом валу 20 на скользящей шпонке 21. Фланцы якоря имеют накатку 22. Подшипник 23 ограничен в осевом направлении, а подшипник 24 посажен в ведущей полумуфте 11 свободно в осевом направлении. Корпус имеет оКна 25 и 26, закрытыс быстросъемнымн крышками 27 (их крепление на чертеже ч показано) для контроля при выставлении воздушного зазора между фланцами якоря 16 и 17 и...

Номер патента: 419659

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Белокуров, Корнев, Фаленко

МПК: F16D 37/02, F16D 67/02

Метки: муфта, порошковая, электромагнитная

...на ведомом валу 4.В рабочем зазоре ведущей пулумуфты 8, в котором находится ферромагнитный порошок и помещена цилиндрическая часть ведомого ротора, возбуждается магнитное поле (контуры поля показаны пунктиром) током катушки 9. Ведомый ротор 3 своей цилиндрической частью входит в рабочий зазор, заполненный 5 ферромапппным порошком и образованныйнеподвижным магнитопроводом 1.В рабочем зазоре возбуждается магнитноеполе катушки 2. Катушки установлены в едином корпусе 1, имеющем посадочное место О для установки муфты в редукторе. Рабочиезазоры защищены уплотнениями 5, 6 и 7 от утечки порошка.При подаче напряжения на катушку 9 врабочем зазоре возбуждается магнитное поле, 5 в результате чего частицы порошка плотноустанавливаются по линии...

Номер патента: 422885

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Панюхин

МПК: F16D 55/14, F16D 67/02

Метки: муфта, тормоз

...диск 5 имеет вырезы, в которые проходят пальцы 3 ведущей полумуфты,5 не касаясь самого диска. Между ведущей полумуфтой и замыкающим диском 5 установлено отжимное устройство 8, состоящее из шариков, размещенных в лунках торцов полу- муфт, Лунки выпгянуты в окружном направ ленни. Аналогичное устройство 9 установленомежду замыкающим диском 5 и диском 4 ведомой полумуфты. Это устройство является механическим усилителем.Работает тормоз следующим образом.15 При неработающем (выключенном) электродвигателе 1 пружина 6, прижимая замыкающий диск 5 к поверхности трения кронштейна 7, создаст нскоторый тормозной момент. Если под действием внешней нагрузки 20 (например, подвсшснного груза) диск 4 ведомой полумуфты стремится повернуться, то в...

Номер патента: 422886

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Панюхии

МПК: F16D 55/14, F16D 67/02

Метки: замкнутый, нормально, тор

...щита. К передним лапам статора снизу прикреплена план ка 13 с регулировочнымц винтами 14, установленными по обе стороны двигагеля. При повороте статора головка одного из этих винтов через один из рычагов 15, укрепленных на валике 16, отожмет тормозной диск б от поверхности трения диска 4.Работает тормоз следующим образом.При выключенном двигателе замыкающие пружины 5, поджимая тормозной диск б и диски 4, создают небольшой тормозной момент. При этом под действием внешней нагрузки ведомая полумуфта стремится повернуться в ту или другую сторону. Если величина нагрузки достаточна для поворота полумуфты, то вместе с ней за счет сил трения на некоторый угол повернется и тормозной диск 6, При повороте этого диска относительно неподвижного...

Номер патента: 428958

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Аксютко, Федоркевич

МПК: B30B 15/10, B30B 15/12, F16D 67/02 ...

Метки: муфта-тормоз, пресса

...или составной (как это показано на фиг. 1), в виде оси 3 маховика и трубы 4, скрепленных между собой болтами 5. Тормоз 2 жестко соединен с трубой 4, а муфта 1 - с маховиком 6, установленным на оси 3 в роликоподшицниках 7. Муфта-тормоз крепится в расточке станины при помощи крышек 8 и болтов 9, Шпонка 10 и болты 11 фиксируют блок от проворота и осевого смещения, Вал 12 муфты полностью размещен внут ри полой оси и зацепляется шестерней 13 (илишестернями) через окно в оси с зубчатым колесом 14 привода пресса.Маховик 6 и закрепленная на нем муфта 1вращается на подшипниках 7, установленных 10 на одном конце полой оси. Для совершенияхода ползуна, растормаживается тормоз 2, и включается муфта 1, При этом вал 12 с шестерней 13 оказывается...

Номер патента: 456104

Опубликовано: 05.01.1975

Автор: Зинзивер

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...8, в продольных канавках которого размещены шарики 9, На каждый шарик 9 опирается плечо рычага 10,Во втором плече рычага 10 утоплены шари ки 11, отжима 1 оцие тормозной диск 4 при повороте рычага под действием шариков 9,При запуске системы кулачок 8 увлекаетшарики 9, которые, встрсчаясь с упорами г (фиг. 2) на вилке 1, поднимаются по его на,клонной плоскости а, поворачивают рычаги10 п отжимают тормозной диск -1. Таким об.разом, система растормаживается. Г 1 ри этом вначале кулачок 8, поворачиваясь ца некоторый угол, растормаживает систему, затем вы ступы б доходят до упора в на вилке 1 и при.водит ее во вращение вместе с меланизмом.При отключенш двигателя кулачок 8 прекращает свое действие на шарики 9 и оци утапливаются в канавки...

Номер патента: 549622

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Абакумов, Юрин

МПК: F16D 67/02

Метки: замкнутым, нормально, привод, тормозом

...на фг, 3 - взаимное положение зубьев муфты при работе привода.Привод с нормально замкнутым тормозом состоит из штурвала 1, полумуфт 2 3 с траецсилальнымп кулачкам на торцах, зало 4 и б, пружины б и дискового тормоза 7.Штурвал 1 жестко закреплен ва полумуфте 2, которая установлена на подшипниках Р. Полумуфта 3 расположена на валу 4 с возможностью осевого перемещения. и положение вала регулируется гайкой 9, Между зубьями полумуфт 2 и 3 устанавливается зачанныи гарантированный зазор а. Вал 4 проходит вну. три полумуфты 2 и центрируется во втулке 1 О и на валу 5, связанном с исполнительным органом, при этом от взаимного поворота валы 4 и 5 фиксируются шпонками 11. Вал 4 оканчивается тарелью 12, являющейся нажимным элементом дискового...

Номер патента: 588419

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Владимиров, Ильин

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...близкой по технической сущностик предлагаемому изобретению является муфтатормоз, которая содержит жестко посаженныена вал привода и ведомый вал ведущую и ведомую полумуфты, элементы сцепления которых установлены с угловым зазором, смонтированные на ведомом валу тормозные диски,корпус с фрикционными накладками, замыкающую пружину и отжимное устройство, кинематически связанное с ведущей полумуфтой12.Недостатком этого устройства является невозможность осуществлять с его помощью ручное управление ведомым валом,тем промышленной автомати588419 А-А Фиг. Изд.153 аказ 3186/4 ираж 115 П ппсноо Типография, пр. Сапунова,нения тормоза самотормозящая передача ручного привода представлена в виде червячной, Возможен вариант исполнения самотормозящей...

Номер патента: 653452

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Грачева, Гущин

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...шайбы 18 и полумуфты 8 имеются по три симметрично расположенных двухсторонних скоса. Во впадинах, образованных скосами, помещены шарики 20, установленные в сепараторе 21 и образующие в совокупности шарико-клиновый размыкающий механизм.На обращенных друг к другу торцах ведущей полумуфты 1 и ведомой полумуфты 8 выполнены равно расположенные торцовые кулачки в и с, взаимодействующие один с другим при передаче вращения от ведущей полумуфты 1 к ведомой полу- муфте 8. Угловая ширина впадин между кулачками на одной полумуфте больше угловой ширины находящихся в этих впадинах соответствующих кулачков другой полумуфты, что обеспечивает возможность относительного поворота полумуфт в любом из двух направлений на определенный одинаковый...

Номер патента: 670755

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Владимиров, Ильин, Саперов, Федоров

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...2 волнового редуктора. На ведущем валу 3, размещенном в корпусе 1 и имеющем на свободном конце эвольвентные шлицы, закреплена неподвижно ведущая полумуфта 4, на торцах которой выполнены конусные гнезда с расположенными в них шариками 5. С противоположной стороны эти шарики находятся в аналогичных конусных гнездах ведомой полумуфты - тормозного диска 6, которая прижимается с помощью пружины 7 к фрикционной накладке 8, наклеенной на торец корпуса 1, Ведомая полумуфта 6 имеет два диаметрально противоположно размещенных выступа, входящих в соответствующие пазы ведомого вала 9. Последний выполнен полым, в нем размещены пружина 7 и ведущий вал 3. Ведомый вал 9 снабжен также двумя диаметрально противоположно размещенными выступами,...

Номер патента: 709871

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Квашнин, Фаддеев, Шофлер

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта

...с ним, размещена пружина 19, которая одним концом упирается в торцовую шайбу 20, закреплен 15 ную на конце вала 2, а другим - в полумуфту 4. Соединение ведомой полумуфты с валом 2 осуществлено посредствомшпонки 21 подвижно в осевом направле 20 нии. Внутренняя часть ведомой полумуфты имеет полость с конической рабочей поверхностью 22, на внешней поверхности полумуфты имеется упорный бурт 23 для захвата ее внутренним фланцем 13 стака 25 на 12. Ведущая полумуфта 3 выполнена с наружной рабочей конической поверхностью 24 и жестко закреплена на ведущем валу 1.При включении привода ведущий вал 130 начинает вращаться. По мере увеличения скорости вращения вала грузы 8 центробежного регулятора все более расходятся, преодолевая усилие пружины 15....

Номер патента: 739277

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Адамович, Гарманов, Кутилин

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...с целью обеспечения бвследствие момента сопротивсостоит из двух деталей 13 14 елая с орки ления на(ои, и при помощ под действием пружины 2 проворачиваетсявместе Ротором приводноголеи 13 и 14, установлена в омая из дета- За счет относительного проворачиванияленни с зазором относительно голово в н- стоящая из деталей 3 и 14 также возпружины 12 стержен 11ступенчатым.уфта-тормоз аботает слеПри обратном направлении вращенияР дующим об-ротора приводного двигателя нажимнойдиск 10 начнет перемещаться влево совместПри включенно с деталями, закрепленными на нем. Од(на чертеж ) нако гаика состоящая из деталей 13 и 14е не показан ведущий вал 1 также начнет перемещаться влево, но с больмю 4 на юнади 5 П резьбу 2 с большим шагом и, пройдя заиках...