Лизгунов

Номер патента: 1320691

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Бекетов, Лизгунов, Микушевич, Моисеев, Титаренко

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, крана, стенд, ходовой, части

...11.Стенд имеет также основное нагру зочное приспособление 12, представляющее собой, например, пресс, и дополнительное нагрузочное приспособление, включающее маховое колесо 13, кинематически связанное через пере ходник 14 с тихоходным валом 15 одного из дополнительных редукторов 9, и тормозное приспособление, выполненное в виде фрикционного колодочного захвата 16, соединенного через пере-,40 ходник 17 с другим дополнительным редуктором 9. Для предотвращения схода ходовых колес с роликов 1 и 2 предусмотрены 45 упоры 18, взаимодействующие с буферами 19. 691 2Стенд работает следующим образом.Перед началоМ работы концевую балку 6 через часть пролетного строения10 нагружают силой Р с помощью основного нагрузочного приспособления...

Номер патента: 1219936

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Березин, Гриднев, Лизгунов, Мизунов

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, крана, стенд, ходовой, части

...представляет собой элект-. родвигатель 21 с маховиком 22, связанный трансмиссией с осью 4. Стенд для испытания крановых колес работает следующим образом.Перед началом работы колеса 13 радиально нагружают через колесо 1 имитатора нагрузкой, прилагаемой к рычагу 6, а само колесо 1 эа счет вывертывания втулок 20 из диска 15 на требуемую величину и их последуюшего стопорения винтовыми стяжками 17 устанавливают в одно из положений с учетом характера проводимых исследований, Возможны варианты, когда средняя плоскость колеса 1 имитатора совпадает со средней плоскостью колес 13, средняя плоскость колеса 1 имитатора эа счет осевого О 5 20 25 30 35 смещения сферической втулки 3 на оси 4 смещена так, что обеспечивается касание его боковой...

Номер патента: 981210

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Барабаш, Казаченко, Лизгунов, Овчинников

МПК: C01B 23/00

Метки: аргона, газов, гелия, неона, паров, примесей

...как в смеси очищаемого газа с парами кальция, поскольку слой продуктов реакции на поверхности стружки при 600 С препятствует контакту очищаемого газа сб стружкой. Устранение потерь кальция достигается тем, что уносимые очищенным газом пары кальция конденсируются на кальциевой стружке при последующем прохождении этого газа через нее при температуре ниже 50 500 С, когда давление паров кальция не превышает 10 мм рт. ст.На чертеже представлена схема осуществления предложенного способа,В состав схемы входит реактор 1, 55 состоящий из корпуса 2 и внутреннего патрона 3, заполненного кальциевой стружкой, приготовленной в среде инертного газа, ячейка нагрева очи- . щаемого газа 4, рекуператор 5, 60 фильтр 6 и две термометрические ячейки...

Номер патента: 819879

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Березин, Лизгунов, Старилов, Шпигель

МПК: H02G 3/32

Метки: кабеля, крепления

...надежное крепление кабеля к несущей конструкции.Конструкция проста, надежна и позволяет быстро производить монтаж и демонтаж кабеля.Формула изобретения Устройство для крепления кабеля к несущей конструкции со сквозным отверстием Изобретение относится к электротехнике, Известно устройство для крепления кабеля, содержащее хомут с замком и фиксирующий элемент, вводимый в сквозное отверстие несущей конструкции и прижимающий к ней кабель. Фиксирующий элемент выполнен в виде лапок, опирающихся на несущую конструкцию со свободной стороны, противоположной той, на которой находится кабель 1.Такое устройство не обеспечивает надежного крепления кабеля, так как при обжатии кабеля хомутом не исключено выпадание лапок из отверстия.Целью изобретения...

Номер патента: 800121

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бугреев, Георгиев, Лизгунов, Матвеев, Шибанов, Шпигель

МПК: B66D 3/16

Метки: ручная, таль, цепная

...7, установленнуюна валу 6 и охватываемую грузовойцепью 8, крутящий момент от зубчатого колеса 4 передается с помощьюшпонки 9. Рабочая ветвь грузовой цепи 8 охватывает звездочку 10 нижнейподвески 11, Плавающая опора 12 валачервяка 2 расположена внутри пространства, ограниченного внешним цилиндром колеса 4 рядом с его зубьями 5,т,е. в непосредственной близости отзацепляющейся части червяка, в результате чего длина вала червяка максимально уменьшается, а его жесткостьповышается. Тяговое колесо 1 устанавливается на валу червяка 2 по одну 5сторону от подшипниковых опор 12 и13, которые располагаются в корпусе14 тали, в результате чего упрощается обработка посадочных отверстийопор вала и сборка узла вала червяка 202,а также сокращается число...

Номер патента: 728189

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Березин, Лизгунов, Старилов

МПК: H02G 11/06

Метки: токоподвод

...на у.бын в, нес щие кабель, выполненные в виде ско- гую скобы 3 сближаются либо уд ляы, на вертикальных стенках которых закреп- друг от друга. При этом гибкие элементы 7" лены колеса, установленные на монрель-позволяют сохранять определенный интерсе 11:. "-: вал между кареткамиОднако известное устройство сложно по , Настоящее устройство токоподвода про,.:-", конструкции, так как имеет большое число 10 ще по конструкции.: Цель изобретения - упрощение конст-Формула изобретениярукции.Поставленная цель достигается тем, что Токоподвод, содержащий каретки, несукаждая скоб снабжена двумя полам ду- щие кабчь, выполненные в виде скобы, нагообразной формы, а кабель расположен на вертикальных стенках которых закрепленыполках скобы. колеса,...

Номер патента: 591388

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Демченко, Лизгунов, Макридин, Рослик, Соломахов, Шпигель, Яровой

МПК: B66C 3/12

Метки: грейфер, канатный

...грейфера на груз ослабляется и канат 3, Траверса занимает среднее положение - демпфирующие элементы не н а гружены.При захвате грейфером груза канат 15 выбирается, головка 6 и траверса 9 сближаются, замыкая челюсти. Поскольку уравнительный ролик 14 установлен на траверсе 1, имеющей возможность перемещения в вертикальной плоскости, то под действием натяжения каната 15 траверса 1 смещается вниз по отношению к верхней головке 6 и сжимает нижние демпфирующие элементь 5.Подъем грейфера с грузом осуществляется двумя двигателями (на черт. не показаны): двигателем поддерживающего механизма грейфера и двигателем механизма замыкания грейфера. При равномерной работе двигателей усилия в канатах одинаковы, траверса находится в равновесии под...

Номер патента: 405307

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Готовцев, Кацман, Лизгунов, Машков, Микушевич, Полывянный, Рыбкин, Шпигель

МПК: B66D 3/16

Метки: ручная, таль, цепная, шестеренная

...б между этими выступами выпол: иены с прямолинейными участками в средней части. соответствующими прямым участкам вертикаль- ных звеньев цепи. В местах перехода от прямоли. нейного участка к зубу впадина выполнена по радиусу В, соответствующему радиусу звена цепи.При таком выполнении звездочки в зацеплении находятся одновременно горизонтальные и вержкальные звенья цепи, что способствует повышению износостойкости зубьев звездочки и плавноеи дви. жения цепи.На выступающем конце ступицы 11 жестко закреплено водило 12 редуктора 7, Ступица установ.олена на двух шариковых подшипниках 13, расположенных в щеках 14, которые соединены распорками 15. К щекам 14 крепится верхняя крюковая под. веска 16. На втулке 3 нахоДятся тормозная шайба 17 и...

Номер патента: 499207

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Бугреев, Лизгунов, Микушевич, Парецкая, Шпигель

МПК: B66C 13/52

Метки: грузоподъемных, кабины, каркасу, кранов, крепления, панорамной, рамок, стеклами, трубчатому

...осуществляется к жесткому каркасу кабины, выполнен ному из стальных труб и состоящему из нижнего 1, среднего 2 и верхнего 3 поясов, соединенных стойками 4. Каркас имеет форму восьмигранной усеченной пирамиды.В верхней части кабины расположены проушины 5, посредством которых она подвешивается к мосту крана,К стойкам 4 и среднему поясу 2 каркаса одной своей стороной разъемными соединениями крепят рамки 6, в которых при помощи резиновых уплотнителей 7 крепят стекла 8.Разъемное соединение (фиг, 2) выполнено в виде стержня 9, проходящего через центр трубы 10 каркаса. С наружного конца стержня расположен уголок 11, прижимающий рамку 6 к трубе каркаса, а внутренний конец стержня выполнен с нарезкой для установки прижимной гайки 12.При этом...

Номер патента: 432088

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Агафонов, Игнатьев, Лизгунов, Машков, Рыбкин

МПК: B66D 5/00, F16D 49/00

Метки: колодочный, тормоз

...на педаль 11 управления, которая через Вал 15 и му.льтипликатор 13 связана с сельеин-датчиком, причем последний поворачива ется на определенный угол, и по цепи 14 насельсин-приемник передается импульс.Вследствие того, что фазные электродвижущие силы сельсин-датчика и сельсин-приемника включены навстречу друг другу, в цепи 15 каждой фазы будет действовать результирующая э.д.с., равная разности фазныхэ.д.с, сельсин-приемника и сельсин-датчика, которая вызовет появление уравнительных токов, в результате взаимодействия которых с потоком 20 возбуждения на оси сельсин-приемника 8 возникает вращающий момент, поворачивающии через редуктор 9 заслонку 5 на определенный угол в зависимости от угла поворота сельсиндатчика 12, причем передаточные...

Номер патента: 407822

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бугреев, Лизгунов, Микушевич, Парецка, Шпигель

МПК: B66C 13/52

Метки: грузоподъемных, кабина, панорамная

...3 - вид по стрелке Б на фпг.25 1; на фнг. 4 - разрез по В - В на фиг, 1; нафиг. 5 - разрез по Г - Г на фиг, 4.Решетчатый каркас 1 кабины коническойформы соединен с полом 2 и снабжен проушинами 3 и штырями 4, посредством которых его 30 подвешивают к месту крана, Каркас имееткруговое ограждение 5 высотой 1 л. Пол кабины выполнен в виде поворотного круга, Две трети пола представляют собой сплошной лист 6, опирающийся на ребра жесткости 7. Остальная часть пола выполнена из сетки 8, которая располагается перед пультом управления 9 с креслом 10 крановщика для увеличения обзора вниз.Пульт управления представляет собой две колонки, располокенные по обеим сторонам кресла.Пол посредством круговой опоры 11 установлен на четырех конических...

Номер патента: 121697

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Лизгунов, Наумкин, Раков

МПК: B65G 53/52, B65G 53/56

Метки: пневмотранспортных, стык, трубопроводов

...уплотнением, рабочей диафрагмы 3, возвратных пружин 4, крышки 5, подводящего штуцера 6 и соединительной муфты 7.Сжатый воздух, поступающий через подводящий штуц".р 6 в илость надвижной муфгы 2, воздейстьует на рабочую диафрагму 3, бл- одаря чему происходит смещение муфты до упора в кольцевой высту. соединительной муфты 7 трубопровода о.Находясь под;спрерывгым давлсгием сжатого воздуха, муфта 2 надежно герметизирует стык во время использования трубопровода. По окончании транспортирования полость муфты 2 соединяется с атмосфе.рой и под действием возвратных пружин 4 муфта отходит в первоначальное положение, разъединяя труоопроьоды, что позволяет прп помощи дистанционного переключателя 9 (фиг. 2 а) или путевого переключателя 10 осуществить...