B60T 13/74 — с электрическими усилителями или источниками энергии

Номер патента: 6605

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Анненков

МПК: B60T 13/74, B60T 17/18

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

Номер патента: 6909

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Шмельков

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электромагнитный

...соединенные соленоида О, и О, с разноименными полюсами Х и 81. Сбоку хомута имеется выступ З, к которому прикрепляется тяга А, А, соединяющая хомут с тормозными колодками У при помощи двуплечего, рычача. Ток для соленоидов берется из сети, при чем предварительно он проходит через сопротивление, которое регулируется вагоновожатым, Для управления имеется только одна ручка: среднее ее положение нейтральное; движением влево производится постепенное включение, через реостат, тока в электромотор; движением ручки вправо производится включение, также через реостат, в тормозные соленоиды 00 В тот момент, когда вагоновожатый, пройдя ручкой нейтральное положение, включит ток в соленоиды, между последними появится сила взаимодействия, которая...

Номер патента: 8964

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормозное

...действие отводит сердечник 2 в начальное положение и одновременно перемещает обратно в резервуар 9 находящуюся под давлением жид-кость,Управление возбуждением обмоток 12 и 13 и включением электромагнита 11 производится при по-мощи рукоятки 15 главного распределительного контроллера моторов повозки; электромагнит 11 включается последовательно с обмоткою 12,обмотка же 13 присоединяется к од-ному из распределительных контак- тов главного контроллера, так что вращение рукоятки 15 вызывает возбуждение этой обмотки, когда рукоятка отводится в положение около нулевого деления шкалы контроллера, В предлагаемом устройстве электрический и пневматический тор-мозы действуют совместно, при чем, сила электрического торможенияуменьшается включением в...

Номер патента: 10610

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Молдавский

МПК: B60T 13/74, B61H 11/14

Метки: тормоз, электромагнитный

...от профиля пути, имея подвешенным на свободную ось к, к сектор Ф с неподвижными койтактами, всегда занимающий вертикальное по- положение благодаря наличию соответствующего противовеса. По этим неподвижным контактам скользит контакт Е, помещенный на стойкеа,прикрепленной к полу повозки, и занимающий на секторе Ф положение, соответствующее наклону поезда в данный момент. Чем больше наклон, тем больше будет выведено сопротивлений из цепи электромагнитов и тем самым будет увеличен автоматически тормозной эффект. Реостат Ь, з изменяет свое сопротивление в зависимости от давления пара в котле, так как роль подвижного контакта з несет стрелка манометра, приключенного к паропроводящей трубке 1, Действие этого реостата на тормозной эффект...

Номер патента: 16249

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Корабельников

МПК: B60T 13/74

Метки: железнодорожных, повозок, пружинный, тормоз, фрикционный

...на подводимый к оси,пок колес повозки полого ба абана Авозки ролик 1,насаж , я енныи на наход пружины 3 сердеч- С целью, оттормочерез соленоид .Е которого ролик 1 овозки, при чем поразжимаются прусоленоиды должны им образом, чтобы к оси повозки ротводила от оси роу Р.,.(фиг. 1) с подвешенной внутри негО- нашарнире а кольцевой тормозной колодкой"из двух половинок Ь,-Ь, между свободными. концами коих помещенкулачок .Гс плечом Всвязанным. тросамисроликами Г и Д, Последние.насажены на находящиеся под действием пружий 3 и ХХсердечники С соленоидов Х и Ж,При торможении, пружина 3 прижимает1/ .ролик 1 к оси повозки, а пружина,Лотводит ролик Д от оси повозки. Трос,наматываясь на ролик Г, при посредстве щийся под действиемник С соленоида...

Номер патента: 16709

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Дарьялов, Сергеев

МПК: B60T 13/74, B60T 17/18

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...идет резиновый шланг 23, соединенный с отростком 24 тормозной колодки 2 б, имеющей в себе отверстие 26, по которому и сыплется песок. Значение такого устройства подачи песка дает возможность бдизко го и быстрого подсыпания песка под кодеса и экономичность в расходе. Во времи торможения колодка нагревается и этим не-дает отверстию в колодке во время ходода и слякоти замерзать,Для того, чтобы, действие тормоза трамвая производилось, лишь при определенной доступной остановке скорости, в цепь батареи включается последовательно центробежный регулятор (фиг, 4), которым можно регудировать автоматическую остановку трамвая ири разныхскоростях. В закрытом кожухе помещаются два шариковых подшипника 2, на которых вращается валик 3. На валике...

Номер патента: 16717

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Всцеклица

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 17/00 ...

Метки: воздушных, коромысла, передачи, рычажной, системе, тормозной, тормозов, электрических

...нажатии тормозными электромагнитами или поршнями на тягу 2 в направлении стрелки, двигается и угловой рычаг 4, связанный с ней, и сжимает пружину 6, стремясь отодвинуть вправо валик 12 и этим изменить точку качания коромысла 1, но соединенный с валиком 12 поршень амортизатора 9 вследствие наличия воздуха в цилиндрах 8 и очень малых отверстий в крышке 1 б,позволят совершить это передвижение медленнее, чем движение тяги 2, т.-е, отставание будет пропорционально сопротивлению амортизатора, Для того, чтобы, при изменении точек качания коромысла 1, хода электромагнитов, поршней и тормозных колодок оставались неизменными, прорез 14 делается под углом к оси, проходящей через, точки закрепления тяг 2 ,и 8, при чем угол наклона выбирается в...

Номер патента: 17338

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормоз, электропружинный

...держайия ," колодок в отторможенном состоянии, в тормозной кс)робке установлен двуплечий рычаг Т, деистьуюфий черезтягу г и рычаг к на колодку 8. Электромагнит 1 .при действии тока притягивает длинное плечо рычага Т, поворачивает его влево, заставляя тем самым колодку. Я прижаться к тяге Н; не останавливая .движения последней влево. При уменьшении силы тока до величины меньшей,.чем необхо- . димо для натяжения пружины Л, последняя потянет тягу Н вправо,- пока. колодка 8 не застопорит ее движения, прижав ее к приливу 9. С этого момента действие тока сведется только к незначительной силе, необходимой для оттяги- 2 Предмет патента. Типография Первей Артели Советский Печатник Моховая, 40,. вания .электромагнитом 1 рычагаУ отслабой пружины...

Номер патента: 21223

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Эппле

МПК: B23F 1/00, B60T 13/74

Метки: воздушно-электрических, прибор, торможения, тормозов, электрический

...будет иметь место, если предлагаемый прибор будет приводить вдействие кран. машиниста и автоматически ставить его в положение экстреннего торможения при помощи особогоприспособления, изображенного на фиг. 2.Приспособление состоит из разрывного патрона 15 и пружинного поршня 13,шток 14 которого удерживает пружинный рычаг 12 от воздействия на ручку 11крана машиниста, В случае резкого сотрясения повозки описанное выше контактное устройство прибора замыкаетдополнительную цепь, в которую включен патрон 15, вызывает взрыв его и поопускании штока 14 освобождает пружинный рычаг 12 и поворачивает ручкикрана машиниста в положение экстренного торможения,Описанное приспособление, но болеемощного устройства, может быть применено для воздействия на...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 15/02 ...

Метки: автоматический, воздушно, однопроводной, прямодействующий, тормоз, электрический

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Номер патента: 22078

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Касинский

МПК: B60T 13/74, B60T 17/00

Метки: механический, тормоз, управляемый, электрически

...силе нажатия колодок Т на бандажи, независимо ототхода планки з под воздействием пружины с из-под эксцентрика г, служит рама Д в, прорез О которой входит вертикальный стерженьЛ, жестко 1 кре-. пленный с подвижной планкой з. Выступ на нижнем конце стержня Л предназна. чен приходить в соприкосновение с наклонными гранями двух клиньев г, (фиг, 7), удерживающих стержень Л в определенном положении по высоте в зависимости от положения рамы Д в горизонтальном направлении. Рама гг перемещается в одну сторону помощью пружины (фиг. 2), а в другую притяжением электромагнитов х, х, действующих на якорь е, соприкасающийся нижним концом .с зубчатой рейкой Р, жестко связанной с рамой с 7. Электрический ток от источника поступает в электромаггниты...

Номер патента: 22082

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Коротков

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электромеханический

...целях выведения ударника за зону дийствия кулака 9.Действие ударника 2 на тормозную тягу 1 б происходит при помощи передачи 10 - 12 - 11 и храповика 14, собачка 15которого, так же,как и собачка 5,управляются помощью электромагнитов из центрального пункта поезда.При нижнем положении каретки 1 с ударником 2, выступающая передняя часть ударника, снабженная роликом 3, под действием кулака 9 через передачу 1 Р - 12 соответствующей конструкции и зубчатое колесо 11, объединенное с тормозной тягой 1 б, передвигает последнюю, чем достигается первая ступень торможения,Удерживание тормозной тяги в этом положении достигается помощью собачки 15 храповика 14, соединенного с колесом 11 известным способом, При дальнейшем продвижении кулака 9 и действии...

Номер патента: 22127

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Поросятников

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электродинамический

...машина и служит в качестве тормоза.Когда по обмотке в течет ток, диск А стремится вращаться в сторону, противоположную направлению вращения оси Б и увлечь за собою диск Г. Благодаря этому увеличивается момент сопротивления вращения и ось затормаживается.В случае; если ось Б может вращаться в обе стороны, она должна быть снабжена вторым таким-же устройством, (изображенным на фиг, 1 околоправого колеса полуската), или же может быть применена видоизмененная форма выполнения тормоза. В последнем случае ось Б снабжается двумя обмотками В, и В намотанными навстречу друг другу, двумя кольцами ЛЛ. и двумя дисками ГГ Диск А в этом случае имеет с обеих своих сторон, соответственно, две обмотки вв.которые могут включаться переключателем М.В...

Номер патента: 22720

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/74

Метки: воздухораспределитель, воздушно-электрических, тормозах

...с поворотными и сближаемыми друг с другом пружиной 28 рычагами, концы коих внутри камеры РА, могут приходить в соприкосновение с кулачком 20, насаженным на шток 29. Камеры А 1 и Асообщаются с атмосферой через отверстие 24 и канал внутри штока 29.Для торможения в случае обрыва состава вместо поршня 18, описанного в авторском свидетельстве 22077 и воздействующего на сердечник электрома-гнита, непосредственно управляющего, клапаном 10, в данном воздухораспреде-лителе установлена диафрагма 18, отжи-маемая пружиной в сторону электрома-гнита 14 так, что ее шток может соприкасаться с сердечником электромагнита, в случае резкого падения давления в камере ЗХ, расположенной между диафоагмой 18 и электромагнитом 14 и сообщающейся трубой 3 с...

Номер патента: 22721

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/74

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрической

...1служат пружины 1 О, предназначенныезападать в соответствующие углубления,изолированной полосы, окружающей верх-нюю часть цилиндра 1,Видоизмененная форма выполнения крана предусматривает обеспечение вертикальных перемещений контакта б с ци.,линдром 5 вдоль по образующим цилиндра 1под воздействием соединенного с ци-;линдром 5 резинового баллона 13 (фиг. 4),окруженного пружинящей спиралью 14,предохраняющей баллон от повреждений,но не препятствующей его вертикальнымрастяжениям и укорочениям. Внутренняя полость баллона 13 сообщается по трубе 15 с соответствующей воздушной камерой воздухораспределителя, в каковой камере давление регулируется воздействием на соответствующую диафрагму со стороны центробежного регулятора, связанного с осью...

Номер патента: 23446

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/74, B60T 15/02

Метки: тормоз, электропневматический

...донышке и с пружиной может быть применен для постановки золотничка в нейтральное поло. жение и в электропневматической системе А (фиг. 6).Для передвижения золотничков при вертикальной установке прибора вместо пру. жин могут быть применены грузы.С целью придания к золотничку элект. ропневматической системы большей сопротивляемости воздействию сжатого воздуха могут быть применены: а) либо дополнительная обмотка соленоида, кото. рая автоматически включается в должный момент посредствам, контактов 30"(фиг, 1), б) либо сердечники специальной формь. (фиг. 3 и 4) и соответственныххаракте ристик (фиг, 3 и 4), снабженные шриф. том 13 или 14, имеющий меньший диаметр чем сами сердечники.В третьем варианте пневматической системы В (фиг. 6)...

Номер патента: 23448

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электропружинный

...тех пор, пока сила тока не упадет до такой величины, при которой действие соленоида, еще достаточное для преодоления сердечником Н сопротивления пружины , становится недостаточным для противодействия пружинЕ, оттягивающей сердечник К. При этой величине силы тока сердечника К выходят из соленоида и, увлекая за собой посредством рычагов С и 5 тягу Р, производит оттормаживание,Служебное тормажение производится перемещением сердечника К при неподвижно заклиненном сердечнике Н, при чем режим торможения изм;:няется путемизменения в известных пределах силы тока, проходящего через обмотку соленоидаЭкстренное торможение достигается полным прекращением подачи тока в соленоид, от-чего под действием пружины С колодка М отходит от сердечника Н,...

Номер патента: 25185

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Чепелевач

МПК: B60T 13/74, B60T 15/36

Метки: вагона, торможения, трамвайного, экстренного

...примененную в устройстве.ЮОсновную часть устройства составляет контактная коробка 2, передняя и задняя стенки 9 и 1 О которой подвижны и снабжены ножами 11 и 12 соответственно. Обе стенки связаны наглухо стержнями 5 и передвигаются совместно под действием тяги 3, соединеннойфс рукояткой 1, упра, ряющей всем механизмом устройства. В коробке. 2 заключен ряд секций с контактами 17 при каждой, в нее входят все моторные провода 15, прикрепленные к секциям пластинами 1 б.При нормальном ходе вагона, в коробку 2 вдвинуты ножи 11, при действии же за рукоятку 1, в случае необходимости экстренного торможения, ножи 11 выдвигаются из коробки и тем впуск в моторы рабочего токапрекращается, в то же время входят в коробку ножи 12 и замыкают контакты 17...

Номер патента: 26332

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Салтыков

МПК: B60T 13/74, B60T 15/60

Метки: вагонов, воздушно-электрических, затормаживания, маневрах, отцепках, предохранения, тормозах

...резервуара проходил, не через клапан разностей, а непосред.ственно через комбинированный кран, тогда давление в воздухопроводе и запасных резервуарах повысится по сравнению с поездным тормозным давлением. При этом повышенном давлении в воздухопроводе в правой камере 10 запорного цилиндра 1 воздух будет, так как обратный клапан б пропустил его через себя Затем комбинированный кран перекрывают так, чтобы воздухопровод через этот кран соединился с атмосферой, после чего воздух остается только в запасном резервуаре и в правой камере запорного цилиндра; тогда давление воздуха передвинет поршеньки 2 - 3 влево, так что клинообразный затвор 4 застопорит золотник 5, После этого можно производить отцепку, не опасаясь самоторможения. Класс ЮФ;...

Номер патента: 26342

Опубликовано: 31.05.1932

Авторы: Капиц, Ломоносов

МПК: B60T 13/74, B61H 13/20

Метки: тормоз, электромеханический

...натяжению пружин. При отсутствии вспомогательных катушек катушки 50 вагонных электромагнитов вклю чаются последовательно, при наличии вспомогательных катушек - параллельно,Контроллер, как и у пневматических тормозов, допускает пять различных положений ручки 35 соответственно контактам 40 - 44, На фиг. 4 показано первое положение, соответствующее совершенно отпущенным, тормозам, при котором якори 2 прижаты к телам 1. Ток, в этом случае, идет от сети 56 через сопротивление 60; провод 51, контакт 40, контактную пластинку 37, полосу 39, провод 48, через катушки 50 и обратно через провод 49, полосу 45, контактную пластинку 38, контакт 46, провод 57 к сети 59. Сопротивление 60 подобрано так, чтобы ток был достаточен для удержания...

Номер патента: 26722

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Филь

МПК: B60T 13/74

Метки: автоматический, железнодорожный, тормоз, управлением, электромагнитным

...собачки б 5, отбрасываемой кулаком 73, применен поворотный рычаг 58, поворачиваемый эксцентриком 49 (фиг. 2), при приведении в действие электромагнита 29, вынизмами, передающими вращение тормозному барабану лишь в одном направлении.б, Применение в тормозе по п,п.1 - 5 приспособления, для выключения вручную тормоза из действия, состоящего из рукоятки 79 (фиг. 1), сидящей на пеуксцентрик 48 при движении упираетсяв него и поднимает нижнее плечо ры-чага 57 в положение, показанное нафиг. 3 пунктиром, а верхнее плечо этогорычага опускается и нажимается на ку-,лачок 51, поворачивает ось 37, поднимаяпротивовес 3 и приближая якорь 24к электромагниту 27, и отклоняет кулак 50,отчего рычаг 54 освобождается и ше-,стерни 5 и 6 под действием...

Номер патента: 27397

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/74, B60T 8/24

Метки: воздушном, повозок, прямодействующем, самодвижущихся, торможения, тормозе

...поршня которого соединен с рубильником 13. При входе повозки в пути на уклон, маятник 15 отклоняется и замыкает этим электрическую цепь, включая в работу управляющий воздушным тормозом соленоид 8. Вследствие начинающегося на уклоне увеличения скорости повозки, центробежный регулятор 14 начинает вращаться, приподымая подвижной контакт а и ставя его в зависимости от скорости движения в одно или другое положение, вследствие чего в цепь будет включаться определенная часть обмотки соленоида 8, втягивающего при этом соответствующуючасть якоря 11, связанного с рычагом 7 уклонах, в коем соленоид, управляющий Поворачиваемая при этом пробка воздухо-воздушным тормозом, включается в рабораспределителя 1 соединяет, в зависимоститу маятником,...

Номер патента: 37131

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормоз, электропружинный

...при происходящих вовремя работы подергиваниях сердечника.Таким образом, весь постоянный расход тока, непрерывно циркулирующегов главной магистрали, сведется к получению усилия, необходимого для оттягивания пружины д от рычага Т 1,Электромагнит А, по которому про.ходит лишь минимальный ток, не можетудеожать левого сердечника К в затянутом положении и последний отходит,передвигая рычаги С, С, и Я влево, атакже и рычаг О тормозных тяг, причемсердечник Н, затянутый до отказа, дзи.жению рычага С, не мешает, Огпусктормоза происходит с помощью малой ,пружины г, оттягивающей сердечник Ки рычаги в нетормозное положение,Служебное торможение производитсяпропуском тока необходимой силы вэлектромагнит А.В случаях прекращения подачи токав...

Номер патента: 41565

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Кизима

МПК: B60T 13/74, B61H 11/02

Метки: автоматический, тормоз, управлением, электрическим

...из нее тот или другой провод, опуская рычаги 9 на тормозные барабаны 2 при торможении или поднимая их от барабана при отпуске только на часть тормозных вагонов поезда, возможно регулировать, по мере надобности, силу торможения и отпуска; при экстренном торможении выключаются все провода сразу чем приводятся в действие все тормозные вагоны в поезде, причем неистощемость тормозов ничем не нарушается.При торможении ток прерывается,электромагниты размагничиваются, рычаг 9 под действием своего веса отрывается от якоря электромагнита, к которому он был притянут при от- пущенном тормозе, падает своим башмаком на тормозный барабан 2, и своими опорными гранями воздействует на упоры 13 (фиг. 3) или 24 (фиг. 10), расположенные на ободе...

Номер патента: 41566

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60T 13/74

Метки: грузовой, железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...тормозное устройство, устанавливаемое как в моторных, так и в прицепных повозках, состоит из рычага с неравными плечами 1 - 2 и 2 - 3, имеющего вращение на неподвижной оси 2. Конец 1 длинного плеча 1 - 2 снабжен грузом Щ соответствующим наибольшему тормозному усилию, Конец 3 короткого плеча 2 - 3 соединен с тормозной тягой 4. На плече 1 - 2 рычага близ оси 2 помещена якорная подушка б, притягиваемая и отпускаемая помещенным над нею электромагнитом о, который включается и вьпслючается в электрическую сеть при по 99) 1АВТОРСКОЕ СВИ управлением для жело состава. средстве реостата 11, соединенного с сетью 7 - 8 проводами 9 и 10.При означенном устройстве рычажная тормозная система, имеющая стрем. ление под влиянием груза Я принять...

Номер патента: 42137

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Сивоплясов

МПК: B60T 13/74, B60T 15/60

Метки: тормоз, электромагнитный

...а следовате льно в процессе обрыва рвется несколько скорее основных проводов, чем прекращает циркуляцию тока в цепи соленоидов 16 оторвавшейся части и производит вышеуказанное взаимодействие приборов, вызывающее торможение только оторвавшейся части поезда. Сигнальная лампа о включена последовательно в цепь соленоидов 12, атак как последние при обрыве включаются, то лампа вспыхивает, давая этим знать л 1 ашинисту о случившемся.Для того, чтобы остановить поезд из вагона, необходимо разомкнуть цепь соленоидов 16 во всем поезде; дляэтого на паровозе устанавливается максимальный автомат 6. Действительно, достаточно замкнуть цепь, в которую входит автомат 6 из какого-либо вагона, с помощью рубильника 11, как автомат разорвет цепь...

Номер патента: 42580

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Кизима

МПК: B60T 13/74, B60T 15/60

Метки: железнодорожный, пружинный, тормоз, управляемый, электричеством

...толкателя е требуется прерывистый ток, в момент действия которого толкателем является якорь, расположенный в центре катушки, получающей указанный ток с паровоза. Якорь е сообщает барабану в поворот на один зуб храпового колеса при посредстве тяги Ф, снабженной собачками У - У, В момент же перерыва тока якорь Г под действием пружины И (фиг, 8) возвращается обратно в свое первоначальное положение для последующего захвата собачками У - У сле. дующего зуба храпового колеса фрикционной муфты Л - Л, Таким образом ток в проводе электромагнита внутри фрикционной муфты Л - Л поддерживается во все время хода поезда при последовательном включении этого провода вдоль всего состава поезда, при. чем всякая причина, прекращающая ток в...

Номер патента: 43918

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Буцкий

МПК: B60T 13/74, B60T 8/32

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз

...или простым рубильником из вагона, При возбуждении электромагнита якорь притягивается и посредством тяги 2 и рычага 3 прижимает диск 5 и лист 7 к диску б. Зажатый колодками 2 б лист 7" от вращения колесной оси поворачивается в сторону ее вращения, и пальцем 23 на его треугольном плече тянет вниз (независимо от направления вращения) тягу 8, шарнирно связанную с рычагом 9, ось 10 вращения которого прикреплена к раме вагона. Тягой 77 этот. рычаг 9 связан с коленчатым поворотным на оси 73 рычагом 72, устроенным и действующим, подобно рычагу 3, на диск 74 второй фрикционной муфты. От. зажатия в последней лист 7 б поворачивается в направлений вращения колесной оси, причем. усилие, являющееся на его пальце 77, передается на главную свя:Манную...

Номер патента: 48506

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электромашинный

...в шарнире 4 с тягами к тормозным колодкам, На той же оси 3 также жестко насажены два рычага 8, шарнирно соединенные свободными концами посг .дством тяг 9 с ползушкой 5.Допустим, что при нев бм электромагните зазор а м и К авторскому свидетельс1935 год О выдаче авторского свн Предлагаемый электромагнитн моз имеет ту особенность, что между электромагнитом и якорем няется всегда во всех моментах де тормоза один и тот же постоянн зор, что достигается особой ки ческой связью между подвижны т омагнитом и своеоб азной якорем равняется 2 мм. При пуске тока. в электромагнит он подтягивается к якорю к его силовому плечу б, вследствие чего от действия тяг 9 на рычаги 8 ось.3 будет поворачиваться, а вместе с ней и якорь, причем его плечо,...

Номер патента: 81262

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Крылов

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, F16K 31/06 ...

Метки: замещения, пневматическим, тормоза, электрического

...тормоза црц его истощсции пневматическим. Клапан 3 о ранцчивдет снцткение ддвлсп 51 Гоздухд при срабатывании клапана /. Клапан 2, цс имевший величичто прц евматио всем81262СГРЗНИПТСЛ 51 ВИ 1 Ф)Н 1 Ы СППЖСН 151 Дс)ВЛЕНИ 51, ПР(.,1 НсЗпа(Н;Ь 51 ЗЗМСП( ПИ 51 ЭЛСКТРИ 1 ССКОГО ТОПМОЗс В С;1 ЧЗЕ ЕГО ЗВЗРИ И., )е1 1 СРСКЛ 1012 ТСЛ ЬНЫЙ К,1 с 1 П 3 П с ООССНЕЧ И ВОСТ НСЗЗ ВНСИ МОСТ 1Р с) б(Л С МСЖДУ (РЗНОХ 1, ЪЯИ 1 НИСтс И ЭЛЕКТРОПНСВМЗТИССКИМН КЛЗНЗНЗМИ,Срабс)тывая Э;1 СКТрОПНЕВМЗТИ 1 ССКИЕ и; 1 ПЗНЬ НрОИЗВОд 51 Т СООВС 1- ствуюшсе сниженйе давления воздуха В уравнительном резервуаре ). Вследствие этого уравнительный орган крана машиниста пзвесгным образом производит такое же сни)кение давления в тормозной магистрали, и...