F16D 65/06 — для тормозов с наружной рабочей поверхностью

Номер патента: 40406

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 1/02, F16D 65/06

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

...для железнодорожного по. движного состава, выполненным в виде каркаса из металла или литого базальта, заполненного массой, и имеет целью удешевить стоимость изготовления тормозных колодок и дать экономию в металле путем замены его частично отбросами и недефицитными материалами.На чертеже фиг. 1 и 2 изображен в двух проекциях каркас для предлагаемой колодки,Каркас для тормозной колодки, снаб. женный выемками 7 для заполнения массой, изготовляется,из металла или литого базальта, причем он не охватывает реборды обода, а по своей форме приспособлен к рабочей поверхности обода,Основным наполнителем для набивки каркаса служат отходы древесины (около 50%) в смеси с огнеупорными и вяжущими материалами, как-то: магнезита (около 25%), асбеста...

Номер патента: 65678

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шанявский

МПК: B61H 7/04, F16D 65/06

Метки: колодки, положения, тормозной, фиксатор

...виде зубчатой рейки, сцепляемой с гакой же зубчатой цтайбой, укрезгхтеттной на подъзеске.На чертеже фиг. 1,2 и 3 изображают в трех проекциях механизм тюдвешизаттттн тормозной колодки с фиксатором согласно изобретению.Части фиксатора на чертеже сбозтачеътьт: 1 - зубчатая планка, 2 зубчатая шайба и Зпружитта.В предлагаемой коттструтктгтттт тормозная колодка удерживается не силой трения планки, а силой пруны, так как благодаря наличию зубчатого сцепления планки с шайбой колодка может изменить поло жение тштько тогда, когда будет достаточная сила, чтобы сжать пружину при перескакивания с одного зубца на другой. Силу пружины следует установить такую, чтобы она надежно держала свободную колодку в одном и том же полоэкении несмотря на тряску...

Номер патента: 99915

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Злобин

МПК: E21B 3/06, F16D 65/06

Метки: колодка, ленточных, накладная, тормозов

...гибкость тормозной ленты в сборе с накладными ко.лодками является основной причиной быстрого выхода ее из строя.Слабость узла тормозной ленты тормоза буровой лебедки лимитирует увеличение скоростей спуска- подъема бурового инструмента.Настоящая колодка отличается тем, что поверхность соприкосновения ее с тормозной лентой выполнена по радиусу, величина которого меньше радиуса тормозного шкива.На чертеже изображена тормозная лента в сборе с накладными колодками. Указанная отличительная особенность накладной колодки обеспечивает соприкосновение колодки 1 с лентой 2 не по всей наружной поверхности колодки, а по ее небольшому участку Поэтому при износе колодок по толщине и уменьшении диаметра тормозного шкива 3 от износа...

Номер патента: 100300

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Хайме, Шахмалиев

МПК: F16D 65/06

Метки: колодок, крепления, ленте, тормозной

...етал из д мя п одят аявлено 17 мая 1952 г. заМНП промыОписываемый способ крепления колодок к тормозной ленте отличается от известных наличием в теле колодок проволочного каркаса; концы которого заводятся в отверстия ленты и загибаются. Такой способ крепления облегчает и ускоряет смену колодок тормозной ленты.На фиг. 1 изображен каркас колодки, на фиг. 2 - готовая колодка, на фиг. 3 - участок тормозной ленты с планками-ограничителями и на фиг. 4 - колодка, прикрепленная к тормозной ленте.Из четырех отрезков проволок изготовляется с помощью сварки каркас колодки (фиг. 1) и закладывается в прессформу поверх массы, из которой колодка формуется. К тормозной ленте (фиг. 3) приклепываются планки-ограничители, а в каждом отсеке ленты между...

Номер патента: 201849

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Власов, Никитин, Петров, Свистунов

МПК: F16D 65/06

Метки: лента, тормозная

...при и чаюиа мозпог щения щейся овабоц тлпсостоящая пз соединсппых ев жестких сес целью пов адиус окружи ьцев меньше р барабана. послсеждукций,ышенияости раднуса торязм,.- тру 0 Известны ленты, содержащие отдельные жесткие звенья, последовательно шарнирно связанныс между собой пальцами.Отличительной особепиостью описываемой ленты является то, что радиус окружности размещения центров пальцев меньше радиуса трущейся поверхности барабана,Такое выполпепис лепты повышает тормозной момент.На чсртсже пок;запя тормозная лспта.Лента состоит нз псскольких жестких секций 1 с приклссппыпи или приклспанпыми накладками 2 из фрикционного материала.Секции соединены последовательно шарнирными пальцами 3 ОдПм концом лента шарнирно сосдшепа со...

Номер патента: 269664

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Баранаев, Нюнько, Саринов

МПК: F16D 65/06

Метки: лента, шарнирно-колодочная

...и увеличения долговечности ленты ограничительные упоры выполнены в виде сменных проставок заданной толщины, жестко прикрепленных к колодкамм.На чертеже изображено устройство предлагаемой шарнирно-колодочной ленты тормоза в двух проекциях.На затормаживаемом валу 1 тормоза установлен на шпонке тормозной шкив 2. Кронштейн 3 и корпус привода тормоза 4 прикреплены к станине машины, Шарнирно соединенные меж",у собой посредством осей 5 тормозныс кололкп б, 7 и 8 образуют сочлененную тормозную лепту, к которой прикреплены фрикциоп 11 ые оокладки, выполненные, например, в виде вставок 9. Шарнирно-коло1 очная лента набегающей ветвью шарнирно связана серьгой 10 с кронштейном 3, а сбегающей ветвью - серьгой 11 и натяжным устройством 12 с...

Номер патента: 315829

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ефимов, Коровин, Шитиков

МПК: F16D 49/18, F16D 65/06

Метки: колодочно-ленточный, тормоз

...повышения долговечности и надежности, упрощения конструкции и обеспечения возможности применения на шкивах любых диаметров в предлагаемом колодочно-ленточ.ном тормозе отдельные колодки соединяются тяговыми элементами, например цепями, а необходимый отход колодок обеспечивается кольцевыми пружинами. При этом для устранения люфтов и трения в ленте между пружиной и колодками при работе тормоза кольцевые пружины расположены на том же диа.метре, что и тяговые элементы.На фиг. 1 показан тормоз, в котором тяговым элементом является сварная цепь, разрез и вид сверху; на фиг. 2 - тормоз, где тяговым элементом является пластинчатая цепь, разрез и вид сверху.Тормоз состоит из шкива 1, тормозной колодки 2 с захватами д для соединения со сварной...

Номер патента: 349197

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Франци

МПК: F16D 65/06

Метки: дисковый, тормоз

...закрепленной на нем радиалыно подпружиненной скобой 3, установленной,поговижно относителыно диска и вьсполненной в виде двух П-образных деталей 4, противолежащие плечи 5 которых соединены перемычкой 6. На двух других противол жащнх плечах 7 П-образных деталей вьсполнены прямолинейсьые направляющие 8, обеопечивающие закрепление в горизонтальной плоскости силового цилиндра 9, на наружной поверхности которого для этой цели предусмотрены прямоугольные выступы 10. В вертикальной плоскости силовой цилиндр 9 удерживае пся с помощью подпружиненного цнлиндрического стуленчатого штифта 11, установлеяного в глухом отверстии 12 в теле силового цили 1 ндра 9 г взаимодействующето с поверхностью, ограяичивающей отвер. стие 13, выполненное в плече 7...

Номер патента: 375420

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Равич, Шраго

МПК: F16D 65/06

Метки: колодка, тормозная

...машиностроения.Известны тормозные колодки, в которых фрикционпые эластичные накладки устанавливаются в замкнутую рамку, образованную поперечными упорами и продольными стенкамии.С целью обеспечения возможности установки фрикциоццой накладки с регулируемым натягом в предлагаемой колодке продольные стенки выполнены съемными в виде планок, прикрепленных оолтамп к боковым поверхцостяхт колодки,На фиг. 1 представлен продольный разрез предлагаемой колодки; на фиг, 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Тормозная колодка содержит колодку поперечные упоры 2 и 3, боковые планки 4накладку Б.На внутренней поверхности колодки 1 крепятся (создаются) упоры 2 и 3, имеющие внутренние скосы. На одной из боковых поверхностей колодки посредством болтов...

Номер патента: 421825

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Гладких, Незин, Фогель

МПК: F16D 65/06

Метки: ленточный, тормоз

...колодок, причем В пязях па коццях кя)кдои планки размещены выступы одной из смежных колодок, а г, среднем газу - выступ другой колодки.На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз, Вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Колодка 1 состоит из металлического каркаса 2 и приформоваппого к нему фрикциоцного материала 3. Упор 4 крепится заклепкамц к ленте 5, Выступы б каркаса 2 колодки свободно гходят в пазы упора и таким образом колодка удерживается на ленте, В средний паз входит боковой выступ одной колодки, а в крайние пазы - боковые выступы смежной.Для замецы колодок необходимо отопутьк 1) яя 1 ПО 1) а, прпподцять косод со стороны отогнутого упора и вывести второй ее конец из паза плп рдсклепть ) пор с люоой стороны колодки и, приподц 5 В...

Номер патента: 579943

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Чарльз

МПК: F16D 65/06

Метки: колодка, средства, тормозная, транспортного

...транспортного средствасостоит нэ опорных ребер 1, к которымжестко прикреплена монтажная плита 2, Намонтажной плите 2 расположена пластина 3несущая фрнкционную накладку 4. На пластине 3 выполнены радиально направленные выступы 5 и выступы 6 с акспально загнутымиконцами, а на монтажной плите 2 - пазы 7для выступов 5 и пазы 8 для выступов 6,В опорных ребрах 1 установлены богаты 9с контргайками 10, удерживающие О -образ 579943пик. скобы 11, фиксирузоипы выступы 6, иТ-обрезные кронштейны 12, выпмпеиные спрорезью 13, и которую входит выст и 5.При атом каждый паз 7 сужается в аксиащном нмравлении.5При установке пластины 3 с накладкой 4но монтажную плиту 2 выступы Б и 6 пропускают в пазы 7 и 8,при атом каждыйвыступ 5 попадает в расширенную...

Номер патента: 928115

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: F16D 65/06

Метки: лента, тормозная

...пористого материала в каркасе выполнены сквозные отверстия, кроме того на внутренней поверхности каркаса выполнены каналы, соединяющие эти сквозные отверстия и выходящие к тор цам.На фиг. 1 показана тормознал лента; на фиг.2 - вид А на фиг. 1 вид на тормозную ленту с отверстиями в иде сверлений; на фиг. 3 - тормозная лента с отверстиями в виде па 3 9281 стиями 8, связывающими его наружную 9 и внутреннюю 10 поверхности. Кроме этого, предпочтительно отверстия 8 выполнить в виде сверлений, расположенных в шахматном порядке Фиг.2) 5 или в виде пазов, расположенных вдоль ленты Фиг,3), поверхность 10 каркаса 1, обращенную к накладке 6, снабдить каналами 1, связывающими отверстия 8 и торцы 12 и 13 каркаса 10 а заклепки 7 снабдить отверстиями 1...