F16D 63/00 — Тормоза, не отнесенные к другим рубрикам; тормоза, скомбинированные из нескольких типов тормозов, относящихся к группам

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60L 7/28, B61H 7/00, F16D 63/00, F16D 65/36 ...

Метки: движущихся, повозок, рельсам, тормозное

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Номер патента: 36458

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Строилов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз

...штифтами 10, пропутцениыми в прорезы 11 кожуха, вследствие чего шайбы могут поворачиваться относительно кожуха на угол,ограниче 1 шый длиной прорезов. К кромкам шайб 4, 4 прижимаются пружинами 8 оси 6 роликов 7, Нижняя часть камеры 9 заполняется маслом и служит масляной ванной для лопастей 3. При нерабочем состоянии тормоза шайбы 4, 4 устанавливаются путем перемещения штифтов 10 в прорезах 11 таким образом,что ролики 7 отжимаются в направлении от центра вала машины пли оси повозки против действия пружин 8 и не препятствуют свободному вращению вала илп оси вместе с диском 1 и его лоиастямн 3. Включение тормоза в работу производится при постепенном поворачивании щайб 4, 4 относительно кожуха, вследствие чего оси 6 роликов 7,...

Номер патента: 76660

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Даниелян, Петросян, Тагиев, Торосян

МПК: E21B 3/06, F16D 63/00

Метки: бурения, вращательного, лебедки, тормозное

...1949 годаятся Тормоз бандажуОхваты представл бурдоноз кается ох куляция эскизе по олодки 1 кре абана лебедк ая колодки 1 собой трубк ерез которую ющая жидко ой на прив а стрелками. ные к 3 бар вающ яет ской, ч лажда котор казан лента 2 т типа пропуссть, цир- еденном В нефтяной промышленности применяются тормозные формованные колодки из антифрикционного материала (асборезина), обладающие большим сопротивлением трению.Недостатком этих колодок является то, что в процессе торможения они чрезмерно нагреваются и преждевременно выходят из строя.Предлагаемая конструкция тормозных формовочных колодок предусматривает охлаждение последних путем пропуска воды через специальную металлическую рубашку, служащую одновременно тормозной лентой,На чертеже...

Номер патента: 78504

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Залкин

МПК: E21B 3/06, F16D 63/00

Метки: буровых, муфта, станков, сцепления, фрикционная

...палец 3, на котором шарнирно укреплена упругая стальная лента 4 с диаметром большим, чем диаметр барабана, Другой конец ленты или свободен, или дополнительно отжимается находящейся в стакане пру. жиной Б. К ленте латунными заклепками с потайными головками прикреплены колодки ферродо б.Между лентой и пружинным диском помещен специального профиля резиновый шланг 7, к которому через сальник и отверстие в валу подводится сжатый воздух.При заполнении воздухом шланг раздувается и прижимает стальную ленту с колодками ферродо к внутреннему барабану. Трение между колодками ферродо и внутренним барабаном передает крутящий момент от ведущего вала к ведомому. При этом лента многократно увеличивает тормозной эффект, позволяя малогабаритными...

Номер патента: 99616

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Дружинин

МПК: B60T 1/093, F16D 63/00

Метки: гидравлический, тормоз

Номер патента: 119042

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Васильев, Ходосевич

МПК: F16D 63/00

Метки: грузоупорный, тормоз

...с ведомым валом, вращающимся с одинаковой угловой скоростью с кольцом 1. Для поворота собачки 4 на своей оси относительно кольца 1 необходимо движение кольца 1 относительно ведомого вала.Рабоа тормоза в заисимоси от дейст оента едомого вала протекает следующим образом.При возникновении на ведомом валу б момента, совпадающего с направлением движения ведущего вала 9 (при попутном моменте), ведомый вал обгоняет ведущий вал (вследствие наличия зазора а), через собачку 4 поворачивает кольцо 1 и разворачивает собачку до сцепления ее с зубцами б храпового диска. Ведомый вал останавливается.Для дальнейшего движения в ту же сторону ведущий вал 9 своим упором П должен вывести собачку из зацепления с храповым диском.При возникновении на...

Номер патента: 122459

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Фаталиев

МПК: E21B 3/06, F16D 63/00

Метки: автоматический, лебедок, ленточных, регулятор, тормозов

...справа налево обусловлено действием жидкости в ци122459линдре 1 б, а обратное его движение происходит под действием пружины 17, В зависимости от изменения веса инструмента изменяется натяжение талевого каната и соответственно этому изменяется давление жидкости в цилиндре. Изменения давления, в свою очередь, вызывают изменение положения поршня и соответственно этому изменение положения кулачка по отношению к ролику.Питание системы сжатым воздухом под давлением примерно 1,2 кг/см осуществляется от общего коллектора через индивидуальный фильтр 18 и редуктор 19, если в буровой имеется воздухопровод. При отсутствии воздухопровода, необходимо наличие специальной компрессорной установки,Крановый узел состоит из двух четырехклапанных кранов и...

Номер патента: 207598

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Гололобов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...5 4 и двух пар роликов 5. К фланцу валикакрепится крышка б, в радиальных пазах которой размещены другие концы осей. Ролики 5 охвачены с натягом втулкой 7, насаженной на валик на подшипниках 8, которые разне сены кольцом 9 и заперты разрезными пружинными кольцами 10 и 11.Наружные диаметры одной диаметральнорасположенной пары роликов несколько больше или меньше другой, а внутренний диаметр 15 втулки и наружный диаметр пружинногокольца П выбраны так, что в собранном устройстве кольцо принимает овальную форму.Для удобства ознакомления с работой устройства будем считать валик неподвижным, а 20 втулку вращающейся. При определенном:очетании взаимодействующих диаметров втулки, роликов 5, кольца 11 и степени его деформации вращение втулки силами...

Номер патента: 207847

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: F16D 63/00

Метки: дисковый, тормоз

...деталями на одной стороне диска имеется круглый вырез, который находится против цилиндра, расположенного по другую сторону диска. Скоба удерживается на неподвижной стойке с помощью плоской пружины 22, которая приводит скобу в соединение с неподвижной стойкой через посредство шпонок 23. Пружина вставлена между внутренней стенкой внешней части в и опорами, имеющимися на внешнем крае выступов 10, имеет изогнутую среднюю часть, входящую в дополнительное углубление во внутренней стенке внешней части в скобы. Кроме того, плоская пружина 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 снабжена пластинками 24, изогнутыми во внутрь и опирающимися на внешнюю кромку башмаков, она подвержена статической нагрузке, которая заставляет внешние поверхности...

Номер патента: 276656

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Парц

МПК: F16D 55/00, F16D 63/00

Метки: вертикальный, тормоз, фрикционный

...выполнен с окнами наности.5 На чертеже изображен предлагаемый тормоз в вььключенном состоянии в продольном ипоперечном разрезах.Тормоз состоит из корпуса 1, внутреннихдисков 2, связанных, например, шлицами с ве дущим валом д, наружных дисков 4, связанных с возможностью осевого перемеьценияс корпусом, и крышки о с толкателями 6 нажимного устройства.Фиксирующее устройство выполнено в виде 15 несущего кольца 7 с ограничительными винтами 8, компенсаторами 9, которые соединяютвнутренние диски между собой, и несущимкольцом 7, опирающимся на бурт или торцышлицов вала 3, а также в виде винтов 10, ввер нутых в отверстия корпуса, расположенныетак, чтобы ограничивать перемещенне наружных дисков тормоза.Для контроля зазоров между дисками...

Номер патента: 289236

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сойкин

МПК: F16D 63/00

Метки: качения, тормоз

...сепаратора целесообразно использовать обыкновенное тонкостенное кольцо с радиальными отверстиями под шарики.При вращении наружной обоймы 2 относительно внутренней шарики перекатываются вдоль направляющих каналов. При этом качение шариков по поверхности упругих колец 1 троисходит без проскальзывания, так как силы трения скольжения во много раз превосходят силы трения качения,Выполнение этого условия, не имеющего места в известных конструкциях с металлическими обоймами, практически исключает эле289236 Предмет из о бр ет ения Составитель А. Шаповаленкоактор Г. С. Кузьмина Техред А. А, Камышникова Корректор Г. С. Мухи каз 121/4 Тираж 480 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушскаи...

Номер патента: 296924

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Миков, Ослин

МПК: F16D 63/00

Метки: бмamp, лиотека, нтг10-тсхнгесш, тормозное, устройствовсесоюзнаяпат

...относится к области машиностроения и мояет быть использовано в лебедках и других механизмах, где требуется создать заранее заданный режим торможения.Известны тормозные устройства, содержащие корпус и открытый с торцов барабан с размещенным внутри него тормозным элементом,Однако известные тормозные устройства характеризуются невозможностью создания заранее заданного реяима торможения, низкой надежностью, а такяе невозможностью созда. ния больших усилий торможения при малых габаритах устройства,Цель изобретения - обеспечить заранее заданный реяим торможения.Это достигается тем, что тормозной элемент выполнен в виде расположенного внутри барабана и связанного с ним резьбой диска, ограниченного от проворачивания направляющим пальцем,...

Номер патента: 323587

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Наплатанов, Пуш, Шиманович

МПК: F16C 32/06, F16D 63/00

Метки: валавсеооюзнаяпдт, е-шбиблиотека, нтно-тх, торможения, фиксации

...этом под давле маце шпиндель прижимает подшипника ц таким образ фиксируется. ге в нием ся к ом то Предмет ц тенг Способ например в пгдрост вокруг ва цоверхнос что, с цс,шеи ця ж мсцном . жцм вала ствляют манах, раал ного ами ал к тем, овы- вре- при- ще- карала. Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано для торможения или фиксации шпинделей металлорежущих станков, расположенных в гидростатическцх подшипниках. 5Известен способ торможения шпинделей станка, расположенных в гидростатических подшипниках, при котором вал прижимают к поверхности подшипника упругими элементами, образующими подшипник. Это значи тельно снижает жесткость подшипника.Предложенный способ отличается тем, что прижим вала к поверхности подшипника...

Номер патента: 389325

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F16D 63/00

Метки: останов, храповой

...Оси б удерживаются пружинами б, установленными в стаканах 7, закрепленных на ста нине 8, и перемещаются в углублениях 9, выполненных концентрично храповому колесу 1.Собачки 4 присоединены тягами 10 с пружинными компенсаторами 11 к диску 12, на котором имеется храповой венец. Диск 12, свобод но,проворачивающийся на роликах в обойме . станивы 8, связан с последней пружиной 13. Работает храповой останов следующим образом.15 При аварийных ситуациях и снижении оборотов вала усилие пружины 3 преодолевает действие центробежной силы и подводит к храповому венцу диска 12 малые собачки 2, которые прощелкивают до тех пор, пока не 20 начинается реверс вала. При реверсе одна изсобачек 2 заходит в зацепление с храповым венцом диска 12, который при...

Номер патента: 395639

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Абдул, Авторы, Весманов, Вильскер, Вольшанский, Гречихин, Зверинский, Терлецкий

МПК: F16D 63/00

Метки: останов, храповой

...пружиной 14 и цвц цсаОпи тяги 1 с соединена с злектромагццтом 16, подключенным в общую с злсктродвцгдтелсм агрегата сеть.ЪстОсйст 3 с работает следующим образом. При отклю,еццц злектроэцсрпш к крановому ко,1 есу1 русццд ИОдводит сооачку 1., которая рэ 1 целкцвдет дО тех пор, пОкд цс начнется реверс вала агрегата. При реверсе сооачка 1. заход:т и здцсплсцце с крановым 1 слссо; о ц И 1 ц 30 дцт 3,вц.ксцце диск Прц зт;м црукИд 1, связанная с диском11, растягивается, Дпск 11 проворачивается на роликах в обойме станины 7 н посредством тяг 9 с н 1 жцнцымц компенсаторамн 10 одновременно подводит собачки д к храповому колесу 1. Оси 4 собачек 3, вогнедшнх 5 в зацепление с храповым колесог. 1, цод действие окружной силы движутся в пазах 8...

Номер патента: 410188

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 49/00, F16D 63/00

Метки: 410188

...момента, развиваемого тормозом.При этом большая часть тормозного момента возникает на набегающем конце тормозной ленты, где удельное давление имеет 15максимальное значение,С целью устранения этого недостатка впредлагаемом тормозе каждая колодка снабжена закрепленной на ней кареткой, имеющей ролики, контактирующие с лентой, крючок, охватывающий последнюю, и рычаг,шарнирно связывающий каретку с корпусом.На чертеже изображен предлагаемый тормоз, общий вид.Тормоз содержит шкив 1, тормозную ленту 252 и колодки 3. На колодках закреплены каретки 4, На каждой каретке свободно установлено по два вращающихся на осях 5 ролика 6. Последние своей наружной поверхпостыл контактируют с внутренней поверхностью тормозной ленты.С целью устранения...

Номер патента: 421824

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Зерницкий, Изобретени, Леонов, Петроченкэв

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...межИзобретение относится к области машиностроения, в частности к приборостроеишо, и предназначено для ограничения скорости вращения и создания постоянной нагрузки.Известно тормозное устройство, содержащее тела качения, размещенные с натягом в кольцевом зазоре, образованном валом и обоймой. Один из этих элементов неподвижен, и другой вращается, причем оба элемента снабжены упругими вкладышами из полимерных материалов, в которых утоплены тела качения, чем обеспечивается натяг,Однако известное устройство характеризуется нестабильностью момента трения во времени и с изменением температуры при использовании полимерных материалов, которые к тому же имегот большой изшс. Для обеспечения стабильност трения в предлагаемом устройстве ция выполнены...

Номер патента: 423954

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Лавилов, Фипд

МПК: F16D 63/00

Метки: клинчатый, тормоз, фрикционный

...ваоиант.На вал 1 жестко насажен цилинар 2, на 20 внутренней поверхности,которого закреплензубчатый венец 3, который находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 4 и клинчатый обод внутреинего сцепления 5, к котороау в момент торможения прижимается 25 кльнчатый,каток б, Вач 7 колеса 4 вращаетсяв подшипниках, уставсивленных в,неподвииатом ирэештевне 8, и соединенкарданным валом 9 с валом 10 клинчатого катка б. Вал 10 вращается в подшипнаеках, установлеиных на подво вижиом рычаге 11, при помощи которого и423954 5 4 7 Составитель Е, Токмаковактор Л. Цветкова Техред Л. Богданова Корректор О. Тюрнна 11 одписиоеССР аз 3675ЦНИИП Изд 3 чо 1 Тираж 8 осударствеииого комитета по делам иэобретений Москва, )К.35, Раушская овета...

Номер патента: 464728

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Зевин

МПК: F16D 63/00

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...3. На валу пз немагнитного материала закреп лен ротор 4 из магнитного материала, концснтрично которому в корпусе расположена кольцевая полость 5. Корпус закрывает крыц- ка 6.В полости 5 магннтопровода размещено уплотнение, выполненное в виде стакана 7 с припаянным к его торцу немагннтным кольцом 8. Часть 9 маг 11 итопровода, обхватызаемая уплотнением, состоит из трех спаянных частей, Две крайние части выполняются из магнитного материала, а средняя (вставка) из немагнитного,Корпус 2 вьи олняется из магнитного матер 1 ьала и на уровне немагнптных колеоаннй 1"1 меет разрыв.В корпусе 2 размещается катушка управления 10. Между корпусом н 1 дз.; дм засыг.ается ферромагнитный порошок. Прп поласе на.-шяже;шя на катушю справления 10 в...

Номер патента: 465502

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Кочикян, Рагульскис, Славенас

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...фиксация угловых и продольных перемещений осей и валов.Известно тормозное устройство, содержащее вал и охватывающее его кольцо из магнитострикционного материала, посаженное на вал с определенным натягом и связанное с источником энергии управления. При подаче импульса тока на кольцо оно деформируется, его внутренний диаметр увеличивается, и вал освобождается,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств устройства, т. е, исключение магнитного поля, повышение резонансной частоты переключений, уменьшение габаритов.Это достигается за счет того, что в предлагаемом устройстве тормозное кольцо выполнено из пьезокерамики, а в качестве источника энергии управления использован высокочастотный генератор,На чертеже показано...

Номер патента: 472221

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Вансович, Газизов, Сулханишвили

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, ферропорошковый, электромагнитный

...внутренней части расположена обмотка возбуждения 3, На валу 4, вращающемся в подшипниках 5, установлен ротор 6. Рабочий зазор между частями 1 ц 2 неподвижного магнитопровода заполнен ферропорошком 7. Цилиндрическая часть ротора 0 состоит изчередующихся магнитных колец 8 ц немагнитных вставок 9. Неподвижный магнцтопровод также содержит немагнцтцые кольца 10 и 11. В наружной и вцутрпшей ча. стях неподвижного магнцтопровода выполнены кольцевые полости 12 ц 13, заполценцыс охлаждающей водой,Работа предлагаемого тормоза осуществляется следующим образом.Прц включении источника постоянного тока ферропорошок 7 втягивается магнитным полем в рабочий зазор, в результате чего возникает тормозной момент. Основной магнитныйпоток 14 пересекает четыре...

Номер патента: 488426

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Вальтер

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, передачи, ременной, тормоз, хода

...с клиновым ремнем 3, выполнена таким образом, что ее радиус кривизны относительно оси 4 увеличивается по мере приближения к поверхности 10, что необходимо для заклинивания колодки. Клиновой ремень 3 поджимается пластпнчатой пружиной 11, которая закреплена на кронштейне 12.На тормозной колодке 1 расположен противовес 13. В рабочем положении, показанном сплошными линиями, он находится по одну сторону от мертвого положения, а в выключенном положении, показанном пунктирными линиями, по другую сторону от мертвого положения, т. е. от вертикальной, плоскости, проходящей через ось поворота колодки.Ось 4 и кронштейн 12 расположены на общем корпусе 14, к которому прикреплены также оба упора 8 и 9, предназначенные для ог 488426раничсния диапазоны...

Номер патента: 520473

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Охримович

МПК: F16D 63/00

Метки: давлением, осевым, пневматический, тормоз

...два пневмоцилиндра 18, соединяющие щеки обеих частей разъемной гайки 16 (фиг. 3), В свободном состоянии штоки пневмоцилиндров 1 8 вытянуты и разъемная гайка 16 раэъединена под действием пружин сжатия 1 9. Со стороны ввода штоков к пневмоцилиндрам 18 подведен гибкий воздухопровод 20, подсоединенный к жесткой трубке 21, конец которой прикреплен к поршню 9 кронштейном 22, Другой конец трубки 21 (фиг. 2) введен в корпус неподвижного золотника 23 на плотной скользящей посадке, непосредственно как шток и заглушен с торца. В трубке 21 на расстоянии от торца, равном половине длины винта 15, имеется от верстие, расположенное против отверстия в корпусе золотника 23. К последнему подведен пневмопровод управления 24, в который подача воздуха под...

Номер патента: 520934

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Антони

МПК: F16D 63/00

Метки: механизм, самотормозящийся

...имеет две наклонные поверх-ности 7 и 8, а каждая колодка 6 расположена между отогнутыми упорами 9 и 10,которые могут перемешаться с трением в.нанравляющнх пазах, выполненных на наружных концах упругих рычагов 11 и 12. фйЭти рычаги проходят через прорези 13и 14 в несущем диске 3, причем длина прореэеВ несколько болене толщины рычагов,которые предварительно нагружены в направлении друг к другу и упираются в соседние Ефкрая прорезей,Иеитробежяая сила заставляет блоки прижиматься к внутренней поверхности корпуса н результирующая небольшая сияв лобового сопротивления прижимает кажную ко-лодку к упору 9 нри вращении несущегодиска в направлении, указанномстрелкой.Боковые стороны колодки титлнены наклонно, таким образом, что контакт...

Номер патента: 522359

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вознюк, Черевченко

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...и в виде роликов осями, ледние ния, выполненным яза оперечные тяги. П имеющим осево новлена резьбоводействующей с рым прикреплены и ны с рабочим валом отверс конус- помя 20 езьоовоевставка ормулаизо.ретения стие, в котором уст ной головкой, взаи онцами 1. Тормозно; ус ройс 1 содержащее рабочи, вал с действующими с упругим можность радиального пе е с я тем, что, с целью обес ров ки подтормаживаюше о, установленное в опо ых тяг. Упругоенего пакеоНа ф 1 рез на ,иг ымн раз 25(61) Дополнительное (22) Залвлено 22.04.74 с присоединением за (23) Приоритетов (43) Опубликовано 25 Изобретение относится к машиностроению и можетть использовано в механизмах для плавного тормаживания движущегося элеме Известны тормозные устройства содержащиела...

Номер патента: 530974

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Варанаускас, Кочикян, Курыло, Рагульскис

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...2, имеющая толщину, убываИщую от периферии к центру, ттапример по линейному закону, В центральной зоне встаЬ- ка - волновод переходит втонкостенную втул ку 3, охватываюшую с определенным натя-: 5 гом вал 1, Кольцевая вставка - волновод Фкестко соединена с сидящим на ней пьезо веерамитесним тормозным кольцом 4, которое, в свою очередь, прикреплено к корпу"су 5. Пьезокерамическое кольцо 4 подклюО тено к высокочастотному генератору элекчо)магнитных колебаний 6. Работает устройство следующим образов.При подаче на кольцо 4 от генератора Ц 5 )тапряжения; определенной частоты кольцо 4 вибрирует и сообшает колебания вставке -1)олноводу 2. Благодаря переменной толщине рставки - волновода 2, амплитуда колебаний ве центральной части, т.е. втулки 3...

Номер патента: 538170

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Кангун

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, тормоз, хода

...изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.Однако использование для самоторможения только одной клиновой поверхности Изобретение относится к машиностроеию и может быть использовано преимущественно в качестве тормозного устройства в подъемных механизмах.Известен клинчатый фрикционн моз, содержащий ведущий клинча ток, жестко закрепленный на вал миссии и входящий в зацепление й тор 1 Й катран ед оские кро между е ве о собоид мым каткронштейнов, ей части, и аточным отнош опору д их сре ком, шарнир расп оложенн зубчатую пе нием, отлича отношения к юшимся от плинчатых катк запираю редаточнов 1. й ве и одной к увеличени ия тру- перегрев тормозе усилиехностей велик В этомхся повеисключе и ения 20 здесь обеспеом усилии,...

Номер патента: 554439

Опубликовано: 15.04.1977

Автор: Коваленко

МПК: F16D 63/00

Метки: механическое, тормозное

...эксцентриситетом по отношению к валу.На чертеже схематично изображено пред ложенное тормозное устройство.На валу 1 жестко закреплена ступица 2 ерадиальными спицами 3 некруглого (например, квадратного) сечения. На спицах 3 подвижно установлены грузы 4, Пружины 5 при жимают грузы 4 к ободу 6, шарнирно связанному с валом 1. Грузы снабжены роликами 7,Тормозное устройство работает следующимобразом.С целью создания тормозного момента на 20 валу 1 обод 6 смещают по горизонтали относительно центра вала. При вращении вала грузы 4, оказавшиеся на большем радиусе, создают грузовой момент, а другие, принудительно, от взаимодействия с ободом 6 пере водятся на меньший радиус поворота, Разность грузовых моментов от веса грузов, вращающихся на одной...

Номер патента: 568385

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ласло

МПК: F16D 63/00

Метки: колеса, тормозное

...среду под давлением к гидроцилицдру положное движение тормозного башмака на26, то поршень 28 переместится и прижмет заданную величину, Принимая во вниманиебашмак 14 и фрикционную накладку 15 кпрактически малые величины, создающеесятормозному диску 4, сдвинув последний нас при этом отклонение оси между тормозтолько, что он упрется в накладк 16 башад У 16 ным цилиндром и башмаком перекрываетсямака 3 или в сам башмак. При этом последс помощью косо установленного передающений упрется в заднюю полку 11 и удержит- го стержня 29,ся в этом положении усилием, развиваемым На пальце 6 (см. фиг. 3 и 4 закреплентормцбным цилиндром, 55шарнирно тормозной хомут 31, На концевыхНагружаемый тормозной диск 4, приво- участках колодок образованы опорные...

Номер патента: 585346

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Афанасьев, Гаврилюк, Соломин, Хмара

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...вокруг своей оси под действием тормозимого механизма. Возврат подвижной части электромагнитного тормоза в исходное положение осуществляется пружиной 6, срабатываютцей т 1 ри отключении катушки 7 электромагнита 1,Электромагнитный тормоз питается отисточника постояццоэ о тока, напряжение которого регулируется по величине в соответствии с законом изменения тормозногоусилия (во времени),5При подве напряжения нв катушку 7электромагнита 1 возбуждается ферромагснитный порошок 3 в корпусе 2 тормоза иобрадуется порошковый мостик, сориентироввнцый вдоль силовых линий магнитного поля (поперек хола подвижного элементаэлектромагнитного тормоза). При воздейстэвии цв шток 5 подвижной части тормозногомеханизма последняя встречает тем...