G05D 13/32 — с насосными устройствами

Номер патента: 9950

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Настенко

МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32 ...

Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа

...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...

Номер патента: 167749

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Центральный

МПК: F02D 31/00, G05D 13/32

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...редукционный клапан, выполненный в виде клапана постоянного перепада.Предлагаемый гидравлический регулятор повышает устойчивость работы системы на режимах малых нагрузок и позволяет регулировать степень неравномерности системы при параллельной работе двигателей. Это достигается, во-первых, тем, что перед дополнительным дросселем установлен подпорный клапан, поддерживающий давление выше атмосферноо, и, во-вторых, тем, что на линии слива из полости перед подпорным клапаном установлен дополнительный регулируемый дроссель,На чертеже схематически изображен предлагаемый гидравлический регулятор с подпорным клапаном и дополнительным регулируемым дросселем.Регулятор содержит подкачивающий на. сос 1, основной регулирующий дроссель 2,...

Номер патента: 194845

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волынский, Харьковский

МПК: F01D 17/26, G05D 13/02, G05D 13/32 ...

Метки: 194845

...по двум параметрам.На чертеже приведена принципиальная схема описываемой приставки.Она содержит регулятор давления 1, его усилитель 2 с отсечным золотником 3. Усилитель охвачен обратной связью на буксу 4 золотника через основной рычаг 5 регулятора скорости 6 с усилителем 7,Такое выполнение позволяет перемещать точки в рычага б усилителем регулятора давления, т. е. воздействовать регулятором давления на золотник 8 сервомотора паровпускных клапанов. Перемещение точки В усилителем 2 при работе регулятора скорости передает действие регулятора скорости на золотник 9 парораспределительных органов части низкого давления. Кроме того приставка позволяет перемещать точки 0 в функции перемещения поршня усилителя 7 и его производной.Каждому...

Номер патента: 195323

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зное, Конструкторский, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/08, G05D 13/32

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...постоянный перепад давления на котором поддерживается золотниковым клапаном, и дополнительный дроссель.Осооепностыо предложенного регулятора является то, что в пем основной регулирующий дроссель имеет острыс кромки, а золотппковый клапан постояш;ого перепада - выступ, входящий в расточку корпуса н образующий с пим щель.Такое выполнение гидравлического регулятора числа оборотов позволяет устранить влияние вязкости топлива на настройку скоростного режима двигателя.На чертеже изображена схема гидравлического регулятора числа оборотов.Регулятор содержит подкачивающий насос 1, откачивающий насос 2, основной регулирующий дроссель 3, постоянный перепад давления на котором поддерживается золотниковым клапаном 4, и дополнительный дроссель...

Номер патента: 249883

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Думов, Померанцев, Привод, Семенова

МПК: F16H 47/02, G05D 13/32

Метки: 249883

...обратный клапан 9 и пружинный аккумулятор 10.Масло из масляной системы двигателя поступает под небольшим давлением (3 атм) непосредственно к форсункам, установленным в корпусе привода, которые разбрызгивают его на рабочие поверхности зубьев шестерен дифференциально-планетарного механизма и подшипники. Через обратный клапан 9 масло поступает также из общей магистрали в нагнетающую ступень 5 масляного насоса привода, который повышает давление до 20 - 25 птлт, необходимое для работы регулятора оборотов. Для настройки нагнетающей ступени 5 на заданный уровень давления предусмотрен редукционный клапан б.Собирающееся в картере корпуса масло направляется откачивающей ступенью 8 насоса. Калашникова Техред Л. К, Малова Корректор С. М, Сигал...