Регулятор скорости

Номер патента: 38427

Опубликовано: 31.08.1934

Авторы: Красоткин, Щегляев

МПК: F01B 25/06, G05D 13/62

Метки: вращения, двигателей, первичных, регулятор, скорости, электромагнитный

...работе сервомотора. К золотнику 10 по трубе 14 подводится находящееся под давлением масло, служащее для привода сервомотора.Регулятор действует следующим образом, При изменении числа оборотов первичного двигателя изменяется напряжение на зажимах генератора 1, примерно, пропорционально изменению числа оборотов; при этом изменяется сила тока в обмотках 3 и 4 и изменяется температура нити накала кено- трона 5, но не в первой степени, а вСила выпрямленного тока Втягиваяицее усилие в относительных единицах В относительных единицахМиллиамнеры Вольты 14 22 37 47 85 90 95 100 1,00 1,06 1,12 1 Л 8 1,00 1,57 2,65 3,36 1,00 2,48 7,00 11,20 какой-то иной, большей, чем единица (по указанию заявителя, примерно, в пятой степени). Поэтому, в...

Номер патента: 549587

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Мезюкаев

МПК: F02D 1/12

Метки: гидравлический, двигателя, регулятор, скорости, судового

...6 нижним концом соединена с золотником 18, который вставлен в осевую расточку поворотного поршня 19, Поршень 19 размещен в закрытом крышкой 20 корпусе 21 сервомотора. Крышка 20 имеет отверстие 22 для подвода масла, а корпус 21 имеет отверстие 23 для выпуска масла обратно в систему, На поршне 19 жестко закреплен зубчатый сектор 24, который находитс в сцеплении с органом дозирования подачи топлива (рейкой) 25 топливного насоса 16 высокого давления.Регулятор действует следующим образом.При работе регулируемого двигателя 17 на постоянную нагрузку топливо из цистерны 15 через фильтр 14 топливоподкачивающим насосом 18, приводимым в действие от коленчатого вала двигателя 17, подается в нижнюю полость 4 корпуса 1, откуда через отверсти 12...

Номер патента: 1393916

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Ватин, Емельянов, Лысенко, Сычев

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, регулятор, сгорания, скорости

...4 и цля перекрытия сливной магистрали 9.Электромагнитный привод выполненс контактами для соединения с электрической системой управления пуском.Регулятор работает следующим образом. 55В период пуска маслонасос 5 подает рабочую жидкость по нагнетательной магистрали 4 в которой клапан3 поллерживас.т заданную величину дав 50 ления на входе. Золотник 2 соединяет нагнетательную магистраль 4 с управляющей полостью 6 сервомотора 7. В момент пуска двигателя на электромагнитный привод клапана 10 подается сигнал электрического напряжения с электрической системы управления пуском, формирующей дополнительный импульс при набросе нагрузки в системе двухимпульсного регулирования. Клапан 10 перекрывает через радиальные отверстия гидравлическое соединение...

Номер патента: 1633151

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Носов

МПК: F02D 1/14

Метки: главного, двигателя, регулятор, скорости, судового

...5 связано с атмосферой через регулируемый дроссель 13, обеспечивающий регулировку плавности перемещения поршня при работе регулятора скорости,В качестве элементов регулятора использованы пневмоэлементы.Регулятор работает следующим обраПри ходе судна на спокойной воде (статический режим работы) высота столба воды в импульсной трубе 1 остается постоянной. Преобрдзоеагель-усилитель 3 давления вырабатывает соответствующий постоянный пневматический сигнал, который поступает в цилиндр поршневого исполнительного механизма 5 и уравновешивается пружиной, Поршень исполнительного механизма 5 при агом занимает определенное постоянное положение, управление скоростью враще 5 10 15 20 25 30 35 ния главного двигателя производится при необходимости с...

Номер патента: 197046

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Контаутас

МПК: B23K 9/095

Метки: автоматический, агрегата, вращения, двигателя, приводного, регулятор, сварочного, скорости

...процесса сварки ток впервичной цепи трансформатора управленияисчезает и транзистор Тзакрывается.10 Транзистор Та открывается через некото.рое время, определяемое разрядом конденсатора С через сопротивления Я 4, Р 5 и Я доопределенной величины,Тоанзистср Т, открывается на пороге ре 15 лейцого режима и вызывает закрываниетранзистора Т который отключает тяговыйэлектромагнит,Возвратная пружина якоря тягового элек тромагнита прикрывает дроссельную заслонку и уменьшает скорость вращения двигателя до минимальной. Время, в течение которого транзистор Т, поддерживается в запертом состоянии, зависит от емкости конденса тора С, соотцсшеция сопротивлений Йь Яц Й;, ц величины разрядных сопротцвлеццц х 4 ц Ь Выдержка ьремецц поминальных...