414146

ОПИСИЗОБРЕТЕ Н И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советеюй Социалистическик Республик. Кл. В 61 д 15/00 с присоедн .-нием заявкиПриоритет осударствеиный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий, (К 621,86.068(0 05,1,194, Бюллетень М 5ованп. описания.7.Ъ 1.19 4 публиковано Дат,; опублик Авторыизобрете В. А. Линючев, И, П. Фалалеев и А. ф,Всесоюзный ордена Ленина проектно-изыскательский инаучно-исследовательский институт Гидропроект им. С. Я,явптель. САМОХОДНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВА КРУПНОГАоАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗО Изобретение отнэлектростанцияхнню, а именно к(тележкам) дляформаторов с месные мастерские иИзвестны самтранспортированияжеловесных грузоподъемно-о пуски ы(аутригерами), опкатки, перемещаюКатки снабжены приводами,осится к применяемому на транспортному оборудовасамоходным платформам транспортирования транста их установки в ремонт- обратно.оходные платформы длякрупногабаритных ияв, выполненные в виде х рам с гидродомкратами 10 ирающихся через вилки на щиеся по рельсовому пути. Одним из существенных недостатков упомянутых платформ (тележек) является сложность перевода последних с одной колеи на другую, которая выражается в необходимости применения ручного труда, а также больших временных затратах.Цель изобретения - сокращение времени на разворот катков при переводе платформы с одной колеи на другую,Согласно изобретению поставленная цель достигается тем, что в раме платформы устанавливаются втулки под цапфы катков, а платформа дополняется несколькими приводными механизмами, каждый из которых кинематическн связан через пластины с двумя соседними катками. В этом случае при вывешенных катках поворот последних може быть осуществлен достаточно быстро и точно.На фиг. 1 изображена описываемая платформа в общем виде, (несколько положений); на фиг. 2 - 5 - отдельные узлы платформы в разных проекциях.Самоходная платформа содержит раму 1 с размещенными в ней втулками 2 под цапфы 3, к которым жестко прикреплены вилки 4. Последние через каретки 5 соединены с катками 6, имеющими электропривод 7. Цапфы 3 установлены с возможностью вертикального перемещения и поворота вокруг вертикальной оси. Платформа снабжена гидродомкратамп 8. Каждая втулка 2 имеет прорезь для шарнирного фиксирующего рыаа 9. В нижне части рамы установлены поворотные рычаги 10, предназначенные для фиксации цапфы во втулке. На вилках неподвижно за креплены пластины 11, соединенные попарно рычага. ми 12 с помощью тяг 13 с сервомоторами (приводными механизмами, которые не изображены) для возможного поворота катков на 90,Относительно рамы цапфы катков имею г два зафиксированных положения в вертп - кальном направлении. Питание электропрнвода 7 катков 6 производится переменным током, который подается по кабелю (не изображен) определенной длины.44 б 1 б Рб 1 б Раоотает платформа, следующим образом, При помощи электропривода платформа перемещается по рельсовому пути 14 нормальной колеи, проложенному вдоль установленных на площадке трансформаторов 15 Перпендикулярно рельсовому пути 14 отходят несколько (например, три) рельсовых путей 16 нормальной колеи. Для перехода платформы с пути 14 на пути 16 необходимо каретки с катками 6 повернуть па угол 90, Для этого платформа останавл ивается ч очно перед трансформатором так, чтобы оси цапф катков точно совпали с осями рельсов, идущих к трансформаторам 15, Гидродомкрагы 8, опираясь на опоры 17, поднимают платформу вместе с катками над рельсами. После этого осуществляется поворот кареток с катками на угол 90. Затем домкратами опускают платформу на 3 пары рельсов, идущих к трансформатору 15. Далее платформа подходит под трансформатор, принимает его на себя, возвращается к рельсовому пути 14, после чего осуществляется ее перевод с трехколейного пути на путь 14 нормальной колеи.5Предмет изобретенияСамоходная платформа для транспортирования крупногабаритных и тяжеловесных грузов, преимущественно трансформаторов, 10 выполненная в виде подъемно-опускной рамыс гидродомкратами, опирающейся через вилки па катки, перемещающиеся пс рельсовому пути и снабженные приводами, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью сокращения време ни на разворот катков при переводе платформы с одной колеи на другую, рама платформы снабжена втулками под цапфы катков и приводными механизмами, каждый из которых кинематически связан через пластины с 20 двумя соседними катками.ЙдЯ Риг 9Риг 5Составитель А. Кузьмин Редактор Л Жаворонкова Техред 3. ТараненкоКорректор Г, Филатова Заказ 1352/4 Изд,462 Тираж 537 Подписное ЦИИИПИ Государственного комитета Совета Мипистров СССРпо делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2