B60H 1/16 — с нагревом воздуха путем непосредственного контакта с установкой, например c двигателем с воздушным охлаждением

Номер патента: 126752

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Власенко, Штейн

МПК: B60H 1/16, F16J 10/02

Метки: гидравлический, двухступенчатый, кузова, подъемник, самосвала

...в направляющей втулке 7 Гильзы 4, снабжен на одном своем конце головкой 8 с проушиной лля соединения с пальцем шарнира опрокилного кузова самосвала, а на втором конце стопором 9, Во Внутренней полости гильзы 4 закреплена шайба 10 с фасонным отверстием, соответствующим по своей конфигурации очертанию стопора , образующая совместно с по,"ледним замковое устройсво типа штыкового затвора. Шток 6 имеет паз 11 для хвостовика фиксатора 12, установленного в гнезде втулки 7.При штоке 6, развернутом относительно гильзы в положение, пока. ванное на фиг. 1 - 3, стопор 9 может свободно перемещаться в отьсрстин шайбы 10. При подаче масла в отверстие о корпуса 1 из подъемника первоначально выдвигает"я гильза 4 до упора буртов торпа 6:;О втул 1(т...

Номер патента: 376286

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Левин, Тененбаум

МПК: B60H 1/16, B61D 27/00

Метки: воздуха

...и, например, в кабине 11 машиниста поезда метрополитена.В холодное время года при работе по реп иркуляционной схеме кондиционируемый воздух перекачивается снаружи вентилятором 7 в кондиционирующие каналы 8 термобата,рей 1 и 2, нагревается, например, от - 20 С до 20 С и продается в,кабину машиниста. Охладившись в кабине до 10 С, воздух поступает в,распределительную камеру 9 (шибер находится в положении П), затем в технологические каналы 4 термобатарей, где его температура за счет передачи тепла кондиционируемому воздуху снижается до температуры порядка - 10 С выбрасывается вентилятором 8 наружу. Средняя,разность температур рабочих сред при работе по рециркуляционной схеме составляет 0 С в то время, как п 1 ри тех же условиях прямоточная...

Номер патента: 686909

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гусев, Зверев, Мальцев

МПК: B60H 1/16

Метки: вентиляции, отопления, электромобиля

...действия, а второй источник тепла посредством воздуховода 18 с заслонкой 19 связан с кабиной 12 электромобиля.При низких температурах окружающего воздуха (см. Фир, 1, 2) заслонка 3 перекрывает отверстие б и воздух из кабины 12 водителя забирается вентилятором 6 через отверстие фв и поступает в направляющий кожух 5. Нагретый около тепловыделяющих элементов силового блока, то есть первого источника тепла, воздух подается вентилятором из полости кожуха в тяговый электродвигатель 8, то есть.55 второй источник тепла.По первому варианту выполнения системы, нагретый от двух источников тепла воздух поступает в патру". бок 9. Так как заслонка 13 отключа) ет эжектор, то нагретый воздух подается в кабину 12, причем часть воздуха через приоткрытую...

Номер патента: 357799

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Октябрьский, Торсунов

МПК: B60H 1/16

Метки: воздуха, расхода

Устройство для регулирования расхода воздуха, выходящего из герметизированного салона транспортного средства, содержащее исполнительный орган, состоящий из двух элементов, подвижного и неподвижного, выполненных с взаимоперекрывающимися отверстиями, и привод подвижного элемента, отличающееся тем, что, с целью повышения степени герметичности салона и исключения пульсации в нем подпора воздуха при движении транспортного средства, элементы исполнительного органа выполнены в виде коаксиально расположенных цилиндров, один из которых, установленный подвижно, соединен гибкой связью с приводом, имеющим вид датчика давления диафрагменного типа, размещенного в салоне транспортного средства.