409906

О П И С А Н И Е 409906ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СовеюааСоциалистическихРеспублик т. свидетельстваависимое от Заявлено 18.Х 1.1971 ( 1715402/27-11 М. Кл. В 00 р 3/40 В 61 с 1 3/10с присоединением заявкиосударственный номитеСовета Министров СССРао делам изаоретенийи открытий ПриоритетОпубликован УДК 625.245.7 З(088.8 05,1,1974. БюллетеньДата опубликования описания 6 Х,1974 Логино Авторыизобретения атвеев, А.ерезино-конструкторскийомышленности нтральный научно-исследовательский и проек институт механизации и энергетики леснойявитель ОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СОЧЛЕНЕННОГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение касается вагонов-сцепов для перевозки преимущественно хлыстов.Известны соединительные устройства сочлененного транспортного средства, включающие балку регулируемой длины, состоящую из трех соединенных между собой секций.Однако такие устройства ненадежны в эксплуатации из-за невозможности восприятия вертикальных нагрузок, возникающих при ударах транспортируемого груза о соединительную балку.Цель изооретеция - предотвратить деформации и поломки балки в случае падения на нее транспортируемого груза и ударов о балку выступающих нз пачки частей груза.Это досзигается за счет того, что крайние секции балки выполнены поворотными относительной средней секции в вертикальной плоскости, а ца среднеи сецц установлены упругие элементы, взаимодействующие с внутренними концами райцих секций.На фиг. 1 изображено описываемое сочлененное транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 - соединительное устройство, продольный разрез.Два полусцепя 1, оборудованные кониками 2, установлены ца ележках 3. Полусцепы связаны между собой с помощью соединительного устройства 4, представляющего собой балку, состоящую цз трех соединенных между собой секций 5, 6 и 7, Крайние секции 5 и 7 соединецы со средней секцией шарнирно посредствомпальцев 8, Ня средней секции 6 установленыамортизаторы 9, взаимодействующие с внутренними концами крайних секций. На средней5 секции имеются упоры 10, а на крайних секциях - упоры 11. Упоры 10 и 11 обеспечиваютфиксацию взаимного положения секций. Каждая крайняя секция соединена с одним цз полусцепов посредством проушины 12, пальца 1310 и серьги 14. Наружные концы крайних секцийвыполнены с выступами 15,Устройство работает следующим образом.Для изменения общей длины сочлененноготранспортного средства, напрт 1 мер, умецьше 15 цпя ее, разъединяют секции б - 7, сдвигаютполусцепы 1 до соприкосновения выступов 15со средней секцией 6, При совмещении отверстий в секциях 5 и 7 с отверстиями в секции 6,устанавливают в эти отверстия пяльцы 8,20 Для увеличения длины транспортного средства выдвигают секции 5 и 7 до соприкосновения с упорами 10 и 11. Затем положение секций фиксируют пальцами 8.Прц ударах транспортируемого груза о сое 25 динительцое устройство райцие секции поворачиваются относительно средней секции ввертикальной плоскости, а свободные внутренние концы их взаимодействуют с амортизаторами 9, что предотвращает деформацию и по 30 ломку секций балки.При прохождении транспортным средствомРедактор Г, Кузьмина Корректор Н. Торкина чаказ 1044/3 Изд.357 Тираж 678 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 кривых участков пути проушины 12 и серьги 14 поворачиваются вокруг пальца 13, что позволяет транспортному средству вписываться в кривые участки пути, Коники 2 выполнены подвижными вдоль продольной оси транспортного средства, что обеспечивает транспортному средству с грузом проход через кривые участки пути. Предмет изобретен и я Соединительное устройство сочлененноготранспортного средства для перевозки, преимущественно хлыстов, включающее балку регулируемой длины, состоящую из трех соединенных между собой секций, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью предотвращения дефор мации и поломок балки в случае падения панее транспортируемого груза и ударов о балку выступающих из пачки частей груза, крайние секции балки выполнены поворотными относительно средней секции в вертикальной пло скости, а на средней секции установлены упругие элементы, взаимодействующие с внутренними концами крайних секций.