Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 54482

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Косберг

МПК: F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, топливный

...шестерня втулки 13 своими вырезами поворачивает плунжер за его выступы. При повороте кольца за поводок после регулировки насоса все плунжеры поворачиваются на одини тот же угол, и, таким образом, осуществляется дозировка топлива.Питание насоса происходит через всасывающий штуцер 15. Топливо поступает в центральную камеру насоса и распределяется по всем насосным элементам. Через полость, образованную центральной трубкой впускного штуцера и его телом, производится спуск воздуха из насоса в момент запуска через штуцер 1 б, Каждый насосный элемент снабжен нагнетательными клапанами игольчатого типа, Клапан имеет незначительный подъем при ходе нагнетания, что дает плавную работу насоса на больших оборотах.Из общей масляной магистрали...

Номер патента: 54545

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лазаренко

МПК: G01M 15/00

Метки: автотракторных, двигателей, обкатки

...из капитального ремона втотракторных двигателей,Настоящим изобретением предлгается перед сборкой двигателей нносить на их рабочие поверхносвещества, которые заполнилиуглубления, оставшиеся после обрботки. Покрывая тонким слоем иверхности обработки, заполнитесглаживает их и уменьшает удельндавление прирабатывающихся дет то- леи. Благодаря применению в составе ся заполнителя мельчайших коллоидальин ных частиц, он является притиром, рх- улучшающим качество прирабатываим ющихся поверхностей. Ложась прочод. ным слоем на поверхность поршне- и- вых колец, заполнитель не дает возможности газам прорываться в первее время работы двигателя в щель между цилиндром и кольцом (так называемую лысину) и, таким образом, уменьем шает процент коксования...

Номер патента: 54654

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Козырев

МПК: G01M 15/00

Метки: асинхронных, двигателей, испытания, косвенного, нагрев, ротором, трехфазных, фазным

...ток 1, величина которого зависит от отношения тока холостого хода к рабочему току о- и может достигать в некоторых 1 твовать, Величина фазе статора оп тношения стоянного токаделяется из сотг= 1 ос т пост. ст. отю- т т тт Утп тт т- тпост. ст. = 1 тк. ст. тосгде 1 п, , - величина переменного тока статора при питании ротора постоян, ным током, равным номинальному, и1 . - величина постоянного тока в фазе статора.При этих условиях будут иметь место нормальные тепловые потери в об.мотках как ротора, так и статора, нор-мальные потери в железе статора, вентиляционные потери и потери на тре ние, а потому двигатель будет иметь и перегрев, равный номинальному.Порядок операций по включениюиспытуемого электродвигателя следующий:1....

Номер патента: 54694

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цараков

МПК: F02B 77/08

Метки: болтов, внутреннего, горения, двигателей, мотылевых, обрыве, подшипников, предохранительное, сигнализационное

...мотылевых подшипников двигателей внутреннего горения, около каждого болта снаружи корпуса подшипника в месте стыка его половинок, установлены контакты, замыкание которых происходит при отходе одной поло. винки подшипника от другой. Шатун соединяется со станиной посредством качающихся штанг, имеюц 1 их шарнирное соединение близ пальца поршня и несущих провода электрической сигнализации.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предохрани. тельного и сигнализационного приспособления об обрыве болтов мотылевого подшипника, фиг. 2 - вид нижней пластины сверху, фиг, 3 - вид ее сбоку, фиг. 4 - вид верхней пластины сверху, фиг, 5 - вид ее сбоку, фиг. б - вид ее снизу, фиг,7 - вид установки приспособления на шатуне.Приспособления...

Номер патента: 54736

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Махонов

МПК: F01L 3/22, F16K 1/42

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанное, седло, сменное

...4 - вид его сбоку с частичным разрезом; фиг. 5 - поперечный разрез его по АА на фиг, 3; фиг, б - то же по БВ фиг. 3; фиг. 7 - вид седла сверху; фиг. 8 - вид сбоку его с частичным разрезом; фиг. 9 - поперечный разрез его по ВВ на фиг. 7; фиг, 10 - тоже поГГ на фиг.7.Сменное клапанное седло состоит из собственно седла 1, упорного кольца 2 и стопора 3 (фиг. 1, 2), В теле седла 1 и цилиндра клапана имеются выточки, в которые входит кольцо 2. Кольцо 2 (фиг. 3 - 6) снаб. жено кольцевой проточкой 4 для образования замка в виде ласточкина хвоста при запрессовке седла на место. Как по внутреннему, так и по наружному диаметру кольцо 2 снабжено радиальными прорезами б, придающими ему большую эластичность, облегчающую его запрессовку в ци...

Номер патента: 54737

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цараков

МПК: F02B 77/08

Метки: болтов, внутреннего, горения, двигателей, деформации, мотылевых, обрыве, подшипников, предохранительное, сигнализационное

...двигателя.В предлагаемом приспособлении один из контактов установлен на стержне, свободно проходящем через осевое сверление в теле болта, а второй контакт установлен в теле болта близ его конца, противоположного головке, причем, в целях регулирования зазора между контактами, первый из них выполнен подпружиненным.На чертеже изображен продольный разрез болта .с установленным в нем предохранительным и сигнальным приспособлением.В цилиндрической выточке 1, образованной в теле болта 2, помещен цилиндрический стакан 3 изэбонита или фибры. Стакан закрыт ввинченной в него пробкой 4, которая прижимает к заплечикам внутренней выточки стакана металлическую пластинку 5, снабженную двумя ввинченными в нее стержнями б с загнуты. ми концами, Эти...

Номер патента: 54744

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лапырь

МПК: F01M 11/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, предохранительное, присобление, сигнализационное, системы, смазочной

...в патроне 82 и на крышке щитка через стекло 105 будет виден жел. тый свет, который предупреждает шофера, что в картере двигателя уровень масла понизился до 4, а лампочка зеленого света тухнет. В это время в запасном баке 1, где помещается масло, открывается клапан 7 и масло по гибкому шлангу 17 поступает в картер двигателя, и тем самым уровень масла поднимается до нормального положения.Лостигается это тем, что, когда 1 контакт 57 останавливается на сегментах 44, 49, получается замыкание тока через провод 53 и обмотку на, сердечнике 79, а поэтому сердечник намагничивается и притягивает к себе прерыватель 72, который соединяется своим контактом с контактом сердечника. Так как молоточек прерывателя находится под током, то при...

Номер патента: 54766

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болгов

МПК: F02D 1/04, F02D 27/00, G05D 13/10 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, регулятор

...нагоризонтальную поверхность 81 ко.торой (фиг, 2 и 3) опирается толкатель 28, проходящий сквозь гайку З 2и связанный с плунжером топливногонасоса 8. Муфтообразная коническаяшестерня 27 сцеплена с коническимзубчатым колесом Я сидящим навалике З 4, снабженном рукояткой б.На валике укреплена стрелка Зб,движущаяся против неподвижногоциферблата З 7, разделенного на 360,(по 180 от нулевого деления в обестороны),Валик 3 приводится во вращениеот коленчатого вала 88 двигателя чере посредство зубчатой передачи В.При враще ии валика 3 вращаютсявместе с ним валик 9 и, муфта 10,которая при каждом обороте валикасвоим выступом П зацепляет за рычажок З 0 и отклоняег его, причемвалик 29 поворачивается на некоторый угол и краем кулачной поверх-,ности 81...

Номер патента: 54927

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H02P 5/52

Метки: двигателей, поддержания, постоянного, постоянства, скорости

...машины, изображающей зависимость момента на ее валу или, что то же самое, ее активной мощности, от скорости или скольжения, следует, что в рабочей части характеристики (на малых значениях скольжения) незначительное изменение скольжения машины приводит к весьма большому колебанию мощности. Этим опреде. ляется высокая чувствительность системы.В качестве асинхронной машины 8 может быть выбрана трехфазная асинхронная короткозамкнутая машина. Для реверсирующих систем может быть также применена однофазная асинхронная машина, имеющая симметричную характеристику при работе в прямом и обратном направлении.Для изменения относительной скорости машин служит коническая ре. менная передача 15. Изменяя последней относительную скорость асинхронной...

Номер патента: 54945

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Сергеев

МПК: F02N 11/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, стартер, ход, электрический

...таком вращении увеличивается индуктируемая в обмотке якоря генератора К электродвижущая сила, вследствие чего напряжение на обмотке пускового реле Й уменьшается, так как оно является разностью напряжения батареи и электродвижущей силы генератора.Когда электродвижущая сила гене. ратора возрастет и указанная разность станет настолько мала, что пусковое реле .0 выключится, стартер окажется отключенным от батареи, хотя пусковая кнопка Н может оставаться замкнутой.Таким образом произойдет автоматическое выключение стартера, даже если водитель своевременно не прекратил нажатие на пусковую кнопку Н. Предме т изобретения.1. Электрический стартер для пуска в ход двигателей внутреннего горе. ния с применением осуществляемого электромагнитом...

Номер патента: 54963

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Куиц

МПК: B60L 7/12, H02K 3/14

Метки: группы, двигателей, рекуперативного, торможения, тяговых

...необходимой при тяге и рекуперации автоматической характеристики,Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг, 1 которого изображена принципиальная четырехмоторная электрическая схема предлагаемого устройства при последовательном соединении групп тяговых двигателей, а на фиг. 2 - при параллельном соединении.Принцип работы схемы заключается в следующем,Обмотки возбуждения 1, 2, 3, 4 тяговых двигателей ЛЛЛв и М, подключены к щеткам 6 и 7 метадина 5, приводимого во вращение шунтовым двигателем 12. Метадин 5 имеет два коллектора и две обмотки - одна для напряжения в контактном проводе со щетками 8 и 9, а другая - низкого напряжения для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей.При моторном режиме первичная щетка 8 метадина...

Номер патента: 54966

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Завалишин

МПК: H02P 7/58

Метки: асинхронных, двигателей, ионного, помощи, преобразователя, синхронных, скорости, частоты

...схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 в электрическ схема цепи управления вентилями.Предлагаемое устройство составляют следующие элементы: фазорегулятор Р (или приспособление для получения искусственной нулевой точки при регулировке напряжения помощью отсечки); тиратроны 1, 2 б;1, 2 б; 1", 2"б"; трансформатор с шестифазной первичной 7, и трехфазной вторичной 7 я обмотками и с разделенными нулевыми точками каждой трехфазной группы первичной обмотки; реактивная катушка Е 1, служащая для сглаживания тока; разделительная катушка 1.служащая для одновременного пропускания тока через фазы первичной обмотки 71 трансформатора; конденсаторы С СС.включенные параллельно втоКоммутатор может применяться и при других схемах питания...

Номер патента: 55010

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Массов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...имеет еще отверстие 10 с обратным клапаном, служащее для подачи горючего в пространство под плунжером 4,Насос-форсунка вставляется в отверстие головки цилиндра двигателя,В момент сжатия сжатый воздух давит на плунжер 2, последни й поднимается и открывает отверстие 9, закрытое ранее косым кольцом 3.В это же время давление, передаваемое плунжеру 2, передается через коромысла 8 плунжеру 4, который опускается и давит на горючее, находящееся в пространстве под ним, и, выдавливая его через отверстие 9, впрыскивает в камеру горения 12 двигателя.Обратный клапан, находящийся во всасывающем отверстии 10, в это время закрыт, так как нахо дится под давлением сжимаемойсмеси.Во время горения возрастающее давление в цилиндре двигателя...

Номер патента: 55231

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...26 в дросселе (фиг. 9) и прижимается к ней плоской пружиной 5 (фиг, 1).В верхней части корпуса 18 компенсационного колодца находится отверстие 21 (фиг. 5) для ввода воздуха к жиклеру тихого хода.3 основном авторском свидетель. стве52011 дроссельная заслонка выполнена в виде плоского утолщенного диска, а в предлагаемом карбюраторе дроссель выполнен в виде крана 29 (фиг. 9), который одновременно исполняет роль дросселя и диффузора.В корпусе дросселя запрессовы. вается сменный диффузор 28, в теле которого имеется кольцевая прогочка 25 и два диаметрально распо.ложенных канала 27, предназначенные для подачи топлива при работе двигателя на малых или максималь. ных оборотах двигателя.Работа карбюратора со сменным компенсационным колодцем...

Номер патента: 55429

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Лазарев, Мкртумян

МПК: F02B 47/08, F02M 25/07

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, горения, двигателей, карбюраторных, наряду, присадки, свежему

...дросселе,На прикрытых дросселях на всех оборотах детонация совершенно исчезнет, что даст возможность работать без приме шивания инертных газов, Таким образом, на режимах с прикрытым дросселем двигатель может работать на высоком сжатии, извлекая все выгоды повышенного сжатия.С помощью предлагаемого п риспособления осуществляется автоматически регулируемая присадка выхлопных газов к воздуху, засасываемому двигателем, в зависимости от величины вакуума во всасывающем коллекторе двигателя.Приспособление, составляющее предмет изобретения, изображено на схематическом чертеже.К выхлопному трубопроводу 1 двигателя присоединено ответвление 2 с расширительным резервуаром 8, Противоположный конец того же ответвления 2 заканчивается внутри...

Номер патента: 55453

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шапкайц

МПК: G01L 3/10

Метки: двигателей, мощности, повозок, прибор, самодвижущихся

...спидометра с акселерометром.фиг. 1 изображает примерный вид получаемых кривых, фиг. 2 - схему такого прибора.На фиг. 1 по оси абсцисс откладываются скорости движения автомобиля (и) в виде показаний спидометра, пропорциональные числу оборотов двигателя, а по оси ординат - сумма ускорений (+) и замедлений ( - ), показывающая в известноммасштабе вращающий момент двигателя Л.Прибор (фиг; 2) состоит из укрепленной на пластинчатой пружине 7 массы 1 с .поводком 2, стрелки 4 с нером или карандашом на конце и поводковой вилки 3, составляющей одно целое со стрелкой 4, Алюми-ниевый барабан 5 укреплен на центрах оси 8 неподвижной стойки 9 и снабжен возвратной п ружиной 10 и электромагнитной муфтой, магнит б которой приводится во вращение...

Номер патента: 55526

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мириманов

МПК: F16J 15/48, F16J 9/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршней, уплотнительное

...внутреннего горения и т. п.Днище 7 поршня охлаждается посредством подвода и отвода в полость 8 его охлаждающей жидкости телескопическими трубками (на чертеже не изображенными), Поршень уплотняется специальным полым кольцом 1 с упругими тонкими стенками, Зазор между ними и поверхностью рабочей втулки ци.линдра обычно равен зазору при скользящей посадке, В полости кольца 1 находится какая-либо жидкость б, кипящая при высокой температуре. Цилиндрическая поверхность кольца полирована, Все кольцо слегка зажато без зазоров междуднищем 7 поршня и юбкой 5 его, причем днище поршня опирается на торец юбки своими выступами, в которые ввинчены шпильки 3. Этими шпильками днище поршня и юбка его соединяются с поршневым штоком 2, Шпильки затягиваются...

Номер патента: 55796

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болотин

МПК: F01L 25/08

Метки: газовых, двигателей, клапанное, паровых, распределительное, электромагнитное

...элекромаг-нита, По другу:о сторону заслонка 18, полости 1 сообщается дроссельным каналом 11 с частью 2 того же тру- , бопровода по другую сторону распре-делительного органа 13. Таким сора. зом, давление в полости 1 и в ч -сти 2трубопров ада теоретически одно ито же и в данном случае равно дав. лению в цилиндре двигателя.Для открывания распределительного, органа 13 замыкают контакт 9 на кон-тактном барабане, При эом электро-магниты 1 О и 6 включаются, а элек-тромагнит 8 выключается. Под дей-; ствием электромагнита б открывается запорный орган 5, и так как площадь заслонки 18 в пространстве 7 несколько больше, чем площадь органа 13, то под давлением газа (или пара) через байпасс 12 заслонка 18 повернется на некоторый угол, а затем будет...

Номер патента: 56002

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Акопян

МПК: F02D 1/02, G05D 13/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, топливных

...исполнительный органосуществляется пневматическим регупневморегулятора кинематически свя-лятором 11 (типа бош), действующимзан с исполнительным органом центро-на рейку 4, независимо от центробежбежного регулятора,ного регулятора через эксцентричнуюНа чертеже изображена схема пред-ось поворота рычага 3.лагаемого устройства,На кулачковом валике 1 двигателянасажен центробежный регулятор 2,Предмет изобретения.муфта которого связана с двуплечимрычагом 3. Одно из плеч этого рычага1. Устройство для регулирования.соединено с регулировочной рейкой 4 , топливных насосов двигателей внуттопливного насоса 5, Двуплечий ры- ( реннего горения с применением пневчаг 3 насажен на эксцентрик б, ось 7матического и центробежного регулякоторого при помощи...

Номер патента: 56027

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H02P 5/50

Метки: вращения, двигателей, коллекторных, многофазных, синхронизации, типа, шраге

...в ней вторичную э. д. с. Фаза этой э. д. с. зависит от пространствекного положения ротора соответствующего из двигателей 2 и 6 по отношению к статору.При одинаковом пространственном положении роторов двигателей 2 и 6 и, следовательно, совпадении фаз вторичных э. д. с. по шинам 1 В ток це протекает. При появлении же некоторого пространственного угла протекает ваттный ток. Величина этого тока ориентировочно пропорциональна углу расхождения фаз. Передаваемая при этом мощность всегда направлена от двигателя с опережающей фазой, который в данком случае работает в рекиме генератора, к двигателю с отстающей фазой, который работает в режиме мотора.Как видно из чертежа, обмотка якоря сервомотора 7 включена госледовательно с обмоткой ротора...

Номер патента: 56205

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, пневматический, регулятор, топливных

...горения используется пневматическая система регулирования. Создаваемый в камере регулятора вакуум получается за счет искусственного дросселирования воздуха в всасывающей трубе двигателя, для чего во всасывающей трубе с дроссельной заслонкой устанавливают специальный диффузор. Это дополнительное устройство в всасывающей трубке вызывает значительное сопротивление основному. потоку воздуха, что уменьшает коэфициент наполнения двигателя.С целью уменьшения гидравлических сопротивлений предлагается распола 1 ать диффузор не во всасывающей трубе, как при обычной схеме регулирования, а в дополнительном обводном патрубке,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Во всасывающем трубопроводе 1 помещена дроссельная заслонка 2, имеющая...

Номер патента: 57323

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Дорфман, Чекмарев

МПК: B60L 9/02, H02P 7/68

Метки: двигателей, пуска, тяговых, электрических

...двигатели при включении их в цепь (т. е. на первой реостатной позиции последовательного режима), предлагается пусковое сопротивление при последовательном режиме двигателей включать между токоприемником и тяговыми двигателями.На фиг. 3 и 5 чертежа показаны два варианта электрической схемы управления, позволяющей осуще. ствить предлагаемый способ пуска и называемой авторами схемой с реверсивным мостиком, Работа схемы фиг. 3 поясняется таблицей включения контакторов, изображенной на фиг. 4, а схема на фиг, 5 - таблицей на фиг, 6.В прилагаемой схеме объединяются положительные качества схем с переходом по методу шунтировки и по методу мостика, и кроме того в ней имеется ряд новых, присущих только ей, положительныМ качеств, которые в общем...

Номер патента: 57491

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Мауэр

МПК: F01L 7/08, F16K 39/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, золотников, конических, уплотнение

Номер патента: 58014

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Компанейц, Поярко, Хвощев, Хрущев

МПК: F02F 3/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, камера

...внутреннего горения значительно зависит от величины степени сжатия,Пределы увеличения степени сжатия, в свою очередь, зависят как откачества топлива, так и от формы камеры горения и материала поверхности ее, влияющих на детонацию топлива.Из практики известно, что применение в двигателях внутреннего горения алюминиевых поршней и алюминиевых головок дает возможность значительно повысить степень сжатия и темсамым улучшить экономичность двигателя,В предлагаемой камере горения двигателей внутреннего горения, для увеличения степени сжатия и, следовательно, улучшения экономичности двигателей внутреннего горения, внутренняя поверхность камеры горения,выполненная полностью или частичноиз чугуна, покрывается тонким слоемалюминия,Такое покрытие...

Номер патента: 58019

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Стражевский

МПК: F02B 47/08, F02D 21/08

Метки: авиационных, двигателей, качества, повышенной, сжатия, смеси, степенью

...некоторое уменьшение весового заряда топлива и неполное использование рабочего объема цилиндра, вследствие добавления выхлопных газов, мощность двигателя на земле и на небольших высотах будет не ниже, чем в двигателях того же литража с низкой степенью сжатия, что является результатом. более высокого теплоиспользования, благодаря повышенной степени сжатия и связанным с ней увеличением скорости горения.Регулирование количества добавляемых выхлопных газов может производиться автоматически посредством находящейся снаружи под действием атмосферного давления общеизвестной анероидной коробки, кинематически связанной через рычажную систему, зубчатую передачу или включенный в , масляную систему двигателя сервомотор с дроссельным органом в трубо...

Номер патента: 58021

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шелковников

МПК: F03D 11/02, F16D 43/04

Метки: ветряных, двигателей, муфта, сцепления

...повернуть рамку 9 в направлении. стрелок; при этом рамка своим верхним выступающим концом задевает за нижний конец упора 12, надавливает на него и стремится повернуть его вместе с рычагом 1 б вокруг оси 13, но этому поворачиванию сопротивляется момент противовеса 1 б, поэтому, при недостаточной для работы силе ветра и мощности, включения трансмиссионного вала с нагрузкой не произойдет. При возрастании силы ветра число оборотов ветряного двигателя тоже возрастает, центробежная сила грузов 10 увеличивается и преодолевает сопротивление противовеса 1 б, поворачивает упор 12 вместе с рычагом.1 б настолько, что верхний выступающий конец рамки соскальзывает с упора 12 и рамка 9, более ничем не удерживаемая, поворачивается в крайнее...

Номер патента: 58335

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Григорьев, Гуревич

МПК: F02D 1/14, F02M 67/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, пневматический, регулятор, форсунок

...к толкателю диференциальной иглы, нагруженному пружиной.На чертеже изображен продольный разрез форсунки с пневматическим регулятором.В верхней части корпуса форсунки расположены одна над другой мембраны А и В, Каждая из них жестко связана по периферии с корпусом форсунки, а в центральной своей части - с толкателем С диференциальной иглы, который составляет одно целое с нижней тарелкой Опружины Е, Нижняя мембрана А имеет меньший диаметр по сравнению с верхней мембраной В.Сжатый воздух подводится в пространство между мембранами. Так как верхняя мембрана В имеет большую площадь, то давление воздуха на разность площадей создает равнодействующую силу, направленную вверх и разгружающую натяжение пружины Е форсунки; соответственно с этим...

Номер патента: 58464

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Фельдман

МПК: B64D 33/08, F01P 3/20

Метки: авиационных, внутреннего, водяного, горения, двигателей, например, охлаждения

...отличиемчто вся система имеет неное сообщение с атмосф явлений кавитации и уплоотдачу ради/атора.Для устранения этихсистему охлаждения пообычно включают сепар деления воздушно-паровых пуз ков из воды, а для обеспечени пора на всасывании у центробе водяной помпы применяют нано бачок.В предлагаемом устройстве вном агрегате объединяется н ный бачок, необходимый для с ния напора на входе у водяной , лы и центробежный сепаратор отделения воздуш -паровых пузырь- КОВ ИЗ ВОДЫ,Для этого, согласно изобретению, сепаратор с калиброванным отверстием в крышке помещается внутри напорного бака, который снабжен автоматическим клапаном и присоединен, минуя радиатор, обводной тру. бой к всасывающему патрубку центробежной водяной помпы,На чертеже...

Номер патента: 58530

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Покровский

МПК: F02M 25/14

Метки: авиационных, внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...или жетолько для концентрата последнего,2 - иоплавковая камера для горючегобез антидетонатора.Центральная распылительная трубка,4 главного жиклера 9 имеет на своеибоковой поверхности ряд калиброван-ных отверстий неодинаковой величины, расположенных таким образом, чтовеличина их убывает по мере приближения к выходному устью трубки 4.В охватывающей трубку 4 внешнейтрубке 3, служащей для подвода аитидетонационной присадки из камеры1, расположен окружающий трубку 4стакан 5, которыи верхней своей ча-,стью сообщается с кольцевой внутрен- ,ней полостью трубки 3.Центральная трубка 4 и главныйжиклер 9 питаются непосредственночистым топливом (без антидетонатора)из камеры 2 карбюратора, в которойподдерживается постоянный...

Номер патента: 58654

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Волынец

МПК: G01M 15/00, H02K 15/00

Метки: двигателей, испытания, пары, тяговых

...причем один из них работает как двигатель и дру гой - как генератор.Вращающий момент, развиваем ьш двигателем, через его колесную пару и фрикционные ролики 8 передается второй колесной паре и ее двигателю (работающему как генератор) силой трения, возникающей между роликами 8 и бандажами колесных пар 4 вследствие 1 ажатия рессор 7.Испытание ца часовую мощность (часовую силу тока), с одновременной приработкой зубчатой передачи под нагрузкой, обеспечивается нажатием рессор, отвечающим номинальной нагрузке на ось колесной пары. Спокойная нагрузка на ось колесной пары (отсутствие толчков от рельсовых стыков и пр.) позволяет, при необходимости, доводить нажатие рессор при испытании до полуторакратной и большей величины от номинальной...