Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 177230

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бахарев, Белоградский, Долганов, Кислов, Кошман, Обвинцев

МПК: F02M 59/12

Метки: внутреннего, двигателей, насос, роторный, сгорания, топливный

...оппозцтно расположенных в роторе нагцетательных и дозцрующцх плунжеров. Нагцетательпые плуцжеры под действием центробежных сцл расходятся в противоположные стороны, увеличивая объем, а дозирующие плунжеры, связанные с нагнетательными рычагами б, сближаются. Вследствие того, что путь, проходимый дозирующими плунжерамп, либо равен, либо меньше пути, проходимого нагнетательными плуцжерами, объем топлива, засосанного плунжерами, будет равен разности объемов всасываемого цагнетательными и вытесненного дозирующими плунжерами,Ролики 13 толкателей 14 при вращении ротора набегают на профилированные выступы кулачковой шайбы и сближают нагнетательные плунжеры. Дозирующие плунжеры, связанные через рычаги с нагнетательными, освобождают часть...

Номер патента: 181906

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Колыха, Назаров

МПК: B01D 45/10, B01D 47/02, F02M 35/026 ...

Метки: воздухоочиститель, двигателей, транспортных

...и поднимает масло на наклонный лист б с маслораспределительными ребрами и щитком, способствующими распределению масла по всей ширине наклонного листа. Частицы масла срываются воздушным потоком с нижней кромки листа и уносятся на кассету, В связи с тем, что кассета наклонена, масло с сеток стекает и ее задней стенке и далее вниз, так как перегородка 7 препятствует проникновению воздуха в эту часть кассеты. Загрязненное масло через отверстие 8 по лотку 9 поступает в заднюю емкость отстойника. Отстоявшееся масло через отверстия 10 поступает во вторую емкость отстойника и ввиду малой скорости движения масла в отстоинике основная масса частиц пыли оседает в задней емкости. Это позволяет делать всасывающие отверстия 11 на маслоподъемной...

Номер патента: 182956

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Керимов, Мехтиев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного

...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...

Номер патента: 185151

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Драгун, Каплин

МПК: B01D 45/10, B01D 47/02, F02M 35/026 ...

Метки: внутреннего, воздушный, двигателей, сгорания, фильтр

...к патрубку 11. Под действием разрежения масло по каналу 12 поступает в фильтрующий элемент б до тех пор, пока уровень масла в ванне 7 не будет ниже 15 кромок патрубков б и 11. Воздух проходитпо каналу 12 с относительно большой скоростью, попадая на узкий участок фильтрую- щего элемента б. При малых расходах воздуха весь воздух проходит канал 12, сечение 20 которого обеспечивает оптимальную для очистки скорость запыленного воздуха. При увеличении расхода воздуха, проходящего через фильтр, разрежение, действующее на диафрагму 9, возрастает и, достигнув определен ной величины, поднимает диафрагму, Междуней и патрубком П образуется дополнительный проходной канал, который поддерживает оптимальную для очистки скорость, обеспечивая нормальные...

Номер патента: 185152

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зиновьев, Микерин, Назаров, Савельев, Свиридов

МПК: F01L 3/06, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания

...выполнен в виде помещенной на тарелке клапана раздвижной ширмы, изменяющей его проходное сечение.Такое выполнение обеспечивает улучшение смесеобразования и увеличение скорости сгорания при переходных режимах и, тем самым, повышает экономичность работы двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства в разрезе.На тарелке впускного клапана 1, установленного в головке 2, помещены две раздвижные полуширмы 3. При движении полуширм изменяется щель между ними, чем обес вается количественное регулирование д теля, турбуляция и повышение скорост щения топливовоздушной смеси, так как рость поступления последней на всех мах поддерживается почти неизменной. Предмет изобретенияУстройство для регулирования двигателей10 внутреннего...

Номер патента: 187138

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Клотсман, Пикков, Рандма, Уммер

МПК: G01R 31/34

Метки: двигателей, работы, регистрации, режимов, шаговых

...из фото. ия ротора с дипытуемого двиельного блока, ывный сигнал, дных нмпульелью обеспечения измерений,Известно устроиство для регистрации режимов работы щаговых двигателей, состоящее из фотометрического датчика положения ротора с диском, закрепленным на валу испытуемого двигателя, и счетно-преобразовательного блока, позволяющего получать непрерывный сигнал, пропорциональный числу выходных импульсов.В предлагаемом устройстве, с целью обеспечения универсальности и упрощения измерений, на диск нанесены оптические риски, число которых превосходит число шагов двигате ля, и между диском и источником света помещена неподвижная маска с двумя пространственно смещенными группами аналогичных оптических рисок.На чертеже приведен продольный...

Номер патента: 189250

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Синегубкин, Эпштейн

МПК: F02P 7/02, H01R 39/02

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, распределитель, сгорания

...кулачок,ганияс ваку сс уне) фиг. 1 схематически и тель зажигания, вид све елителя снята); на фиг елителя; на фиг. 3 - др ения распределителя, ви схема распределителя на спределитель зажигания котором установлен вал чок 2, взаимодействующий с прерывателем3. Прерыватель размещен на подвижной пластине 4, соединенной с корпусом 1 при помощи двух пружин 5 и б. Пружины расположены по разным сторонам кулачка 2 и укреплены соответственно на корпусе и пластине 4.Для того чтобы при перемещениях пластины сохранить постоянным максимальный зазор между контактами прерывателя, пружина10 5 выполнена более короткой, чем пружина б.Контактная стойка 7 установлена на пластине. Тяга 8 связана с мембраной вакуумногоустройства, Пропитанный маслом фильц...

Номер патента: 189251

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Евдокимов, Желтаков, Нестеров

МПК: F28D 11/02

Метки: двигателей, охлаждения

...3.Втулка 5 является подшипником ротора 3,а крышка б, крепящаяся к втулке 5, - подшипником ротора 4, Обойма 7, размещеннаяв станине, служит для крепления подшипника 8 обоих роторов.Роторы приводятсяков при помощи муфтчи 10.Конструктивное оформление устройства мо 2жет быть разнообразным в зависимости от системы терморегулирования.Устройство работает следующим образом.Ротор 4, приводимый во вращение через 5 муфту 9, засасывает охлаждаемую жидкость,перекачивает ее и через нагнетательный патрубок 11 подает в систему терморегулирования. Охлаждаемая жидкость совершает винтовое движение. Поток идет в кольцевом про странстве, образованном наружной поверхностью ротора 4 и внутренней поверхностью ротора 3.Ротор 3, приводимый во вращение...

Номер патента: 178243

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннегосгорания, двигателей, наддува

...наддува и охлаждения двигателя (штриховая линия соответствует газовой, штрих-пунктирная - водяной, а точечная - воздушной магистралям), На фиг. 2 приведены зависимости среднего эффективного давления Ре, давления наддува Р, и противодавления за турбиной турбокомпрессора Рз в функции от числа оборотов двигателя.Выхлопные газы двигателя 1 поступают в турбину 2 турбокомпрессора, где используется часть энергии газов. Турбина 2 через вал 3 приводит в действие компрессор 4, который под давлением Р, нагнетает воздух во впускной коллектор двигателя из атмосферы. Из турбины 2 выхлопные газы поступают в турбину 5 турбовенгилятора, где используется еще часть энергиц газов. Турбина 5 черезвал б приводит в действие вентилятор 7, который...

Номер патента: 179121

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ленин, Панфилов, Покровский, Федоров

МПК: F02M 7/12

Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания

...получить оптимальное дозирование топлива в зависимости от различного сочетания скоростных и нагрузочных режимов двигателя.Предложенный карбюратор отличается от известных тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя в канале, соединяющем поплавковую камеру с диффузором, установлен быстродействующий клапан, управляемый электромагнитом и реагирующий на поступающие через электронный преобразователь сигналы от датчиков режима работы двигателя и внешних условий.На чертеже схематически изображен описываемый карбюратор и детали управления им,В диффузоре 1 установлен распылитель 2, подающий топливо из герметизированной поплавковои камеры 3. Камера и ди динены каналом 4, в котором уст стродействующпй клапан б, у электромагнитом...

Номер патента: 179123

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Крепе, Шнееров

МПК: F02M 59/32

Метки: аккумулирующий, внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный

...в цилиндрической растопке головки 3, притянутой к корпусу 3 резьбовыми шпильками. Разъем между головкой и корпусом уплотнен резиновым кольцом 33, В седле 30 находится отсечной клапан 34, нагруженный пружиной 35. Подьем клапана ограничивает упор 36. Контрплунжер имеет отсечную проточку 37, сообщающуюся сверлением 3 Ь с нижней частью плунжера, и наклонные прорези 39 на торцовой кромке.В аккумулирующей втулке 28 выполнены сверление 40, сообщающееся с проточкой 41, и сверлеппе 42, сообщающееся с отсечной канавкой 43, Резьбовое отверстие 44, служит для установки штуцера с обратным клапаном для подачи сжатого воздуха в головку (на чертеже не показан).Работа насоса по этапам показана на фиг, 2, а, б, в, г.При наполнении плунжер 1 под действием...

Номер патента: 179965

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бобров, Гаврилов, Зензин, Катольник, Чирик

МПК: G01M 13/00, G01M 9/00

Метки: аэродинамическая, аэродинамическому, воздушного, головок, двигателей, камера, охлаждения, сопротивлению, цилиндров

...аэродинамического сопротивления в момент открытия фотосопротивления ФС контролирующего давление в камере, на манометре б будет открыто и фотосопротивление ФС 2, контакты Кз сомкнуться, а контак ты К 4 разомкнутся.Контакты К 2 остаются разомкнутыми, так как фотосопротивление ФС 2 открыто.Промежуточное реле Р, включит маркер М 2, который на испытуемый цилиндр нанесет цифру 2, условно обозначающую номинальное (среднее) аэродинамическое сопротивление. После удара соответствующий выключатель выключит всю систему.При постановке минимального аэродинамического сопротивления при том же давлении продувки на манометре 5 откроется фото- сопротивление ФСЗ и маркер М, нанесет на испытуемый цилиндр цифру 3, условно обозначающую минимальное...

Номер патента: 180387

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Долецкнй, Макаров, Телюшкин, Фаршатов, Шапиро

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испьтания, обкатки, сгорания

...двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45...

Номер патента: 181448

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Васильев, Витоженц, Мос, Чернецов

МПК: F01D 17/20, G05D 17/00

Метки: газотурбинных, двигателей, действия, лющности, малой, оборотов, прямого, регулятор, числа

...на фиг. 2 датчик оборотов с дозирующим органом.Топливо из бака 1 подается через фильтр 2 во входную магистраль насоса 3, откуда по ступает к клапану постоянного расхода 4 с жиклером 5, Далее топливо подается к клапану постоянного перепада давлений б, датчику регулятора оборотов 7 и одновременно через стоп-кран 8 к форсунке 9, 25В корпусе 10 установлен приводной вал 11, выполненный в виде одной детали с крестовиной, на которой размещен отбалансированный центробежный грузик 12 с плоским клапаном Известные р для газотурби сти с исполни в виде сопла и ского клапана, сированного п грузика, уста водного вала, изводить их н теле. 213 на конце. На приводном валу 11 расположены топливоподводящий канал 14 и сопло 15. Пружина 1 б одним...

Номер патента: 190800

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пономарев

МПК: B64F 1/16

Метки: двигателей, земле, колодка, опробовании, пономарева, самолета, удержания, упорная

...после выключения двигателя, все соединения колодки выполнены жесткими, а отношение радиуса ко леса к основным размерам колодки выражено величинами: к глубине наезда колеса на колодку 1 - 1,5, к высоте шипов основания 6 - 9, к высоте колодки 11,5, угол наклона подкосов к горизонту 5510. Известные упорные колодки имеют большой вес и не удерживают самолет на бетонном покрытии при опробовании двигателей.Сущность изобретения заключается в том, что колодка выполнена сварной из труб, основание ее снабжено шипами, а отношения радиуса колеса к основным размерам колодки подобраны такими, что колодка надежно удерживает колесо самолета тта месте при работающих двигателях; при выключении двигателей под действием веса самолета оно свободно скатывается...

Номер патента: 191177

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартышкин, Научно, Сельскохоз

МПК: F02B 79/00, G01M 1/04, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, испытательный, сгорания, стенд

...задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, отлачгоощийся тем, что, с целью повышения производительности труда путем совмещения процессов обкатки, испыташч и балансировки двигателя в собранном виде, двигатель укреплен при помощи подпружиненных скользящих пальцев на плите люльки, которая подвешена к стойкам при помощи упругих элементов, например металлических лент,Известны испытательные стенды для двигателей внутреннего сгорания, содержащие основание, две стойки для размещения передих и задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, Указанные стенды не позволяют совместить процессы обкатки, испытаний и балансировки двигателей в собранном...

Номер патента: 191958

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бел, Позмогов

МПК: F02C 7/277

Метки: газотурбинных, двигателей, турбостартер

...11. Няцей закреплена обойма с центробежными грузиками 12 отвода турбины с валом влево и грузиками 13, перемещающими втулку, а также шестерня 14, сцепленная с сателлитами планетарного редуктора, С редуктором взаимодействует муфта обгона, которая торцоьы мц зубцами полумуфты 15 может сцеплятьсяс двигателем.Стартер работает следующим образом, Диск турбины через шлицевое соединениевала и гильзы передает вращение на шестер шо, закрепленную на гильзе. С шестерни через редуктор крутящий момент передается ца муфту обгона, которая при вращении вала 1 б выдвигается вдоль оси и сцепляется с ответ.ной полумуфтой па двигателе (ца чертеже це 20 показано), В начале работы пружина удер.живаст диск турбины с валом около соплово.го аппарата. Под...

Номер патента: 193228

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бел, Земл, Моти

МПК: F02C 9/34

Метки: агрегат, двигателей, реактивных, топливопитания

...и форсажного контуров могут выполняться либо плунжерными, либо шестеренчатыми, либо центробежными. Одна. ко плунжерные насосы сложны в производстве и эксплуатации, шестеренчатые - могут обеспечить изменение производительности только при применении перепускных органов, а центробежные - имеют плохие кавитационные характеристики и, кроме того, при работе на малых расходах сильно подогревают топливо.Предлагаемый агрегат выполнен в виде ковшового насоса с несколькими эксцентрично установленными поворотными заборниками.Это упрощает конструкцию, уменьшает подогрев топлива и повышает надежность работы двигателя,Так как ковшовимеют режимов каходимость в устансоса. В неподвижном корпусе 1 заключен вращающийся барабан 2, на торцовых...

Номер патента: 194957

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Долинский, Мидовский, Михайленко, Сафонов, Соболев

МПК: G01R 31/06, G01R 31/14

Метки: двигателей, облюток, статоров, электрических

...цилиндрическим цифер.блатом и с подключенными к нему через переключатель 19 сопротивлениями 20, 21, 22,23, 24, 25. В случае выхода величины сопротивления обмотки за пределы допустимой автоматический потенциометр 18 дает сигнал цаудаление испытуемого статора с конвейера,Двигатель 3 останавливается прц поворотепереключателя 1 на один полный оборот, чемвызывает включение электродвигателя 4 переключателя 2. При вращении переключателя2 последовательно производятся испытанияобмоток статора 9 на отсутствие вцтковых замыканий, правильность соединения выводныхконцов обмоток и ца электрическую прочность 40корпусной изоляции,В качестве чувствительного элемента блокапроверки обмоток на витковое замыкание применена радиолампа 26, включенная по...

Номер патента: 195176

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кита, Речного, Центральное, Черненко

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, двигателей, испытания, регуляторов, скорости, стенд, топливной

...ходов плунжера, осуществляется суммарным счетчиком, установленным иа счетном механизме стенда.Топливо подается в расходный бак 8 или непосредственно к испытуемому насосу одноплуижерной подкачивающей помпой 9.Число оборотов выходного вала стенда изменяется коробкой передач и вариатором в тределах 90 - 1100 об/лцн. Зто дает возмож;ность производить сислытанця топливных насосов как тихоходных, так и быстроходцых двигателей.;., .,тНа стенде устдуосвдец ;краповый электродвигатель 10 перемейного тока. Включение и переключение, эже(гждвигателя производится кнопками управления, располокеццыми на передней стенке кожуха и электрощита 11.Стецд оборудован искроотметчиком 1 при. способлецием для определения момента начала подачи топлива...

Номер патента: 196370

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мосичкин, Соколова, Тихомиров, Тубеншл, Федоровский

МПК: G01B 7/06

Метки: автомат, двигателей, подшипников, радиальной, толщинывкладышей

...датчиков 22.В каретке 12 расположен механизм фиксации, содержащий фиксатор 23, ограничивающий упор 24, пружину 25 и втулку 2 б, упирающуюся в регулируемый упор 27.Автомат работает следующим образом.Контролируемый вкладыш 9 устанавливается в паз 2 поворотного стола 1 при от катом зажиме 3. В начале поворота столазажим под действием пружины 4 зажимает контролируемый вкладыш,Поворотный стал имеет прямой и обратньп 1 повороты, являющиеся рабочими ходами, н каждом из которых измеряются радиальня толщина и местные дефекты вкладыша 9,Для беспрепятственного входа контролируе. мого вкладыша измерительных пневматических скоа 6 карстк;1 12 прпнудителш 1 О отва. дится так, чтобы паруиная поверхность Вкладыша касалась упоров 8 измерительных...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 201319

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Коб, Попов, Согришин

МПК: B21D 21/00, B21D 53/06, B23K 20/00 ...

Метки: двигателей, заготовок, реактивных, сопел, трубных

...на давильном станке для получения гиперболической формы и фрезерование пазов для получения оребренной поверхности рубашки.Предлагаемый способ повышает производительность изготовления сопел и улучшает их качество.Способ включает три операции.На первой операции оребренную рубашку нужного размера выдавливают на пневматической машине для скоростного деформиро. вания металлов со скоростью деформации 40 - бО л/сек.На второй операции формуют втулку из жароупорной стали по профилю внутренней поверхности изготовленной рубашки с одновременной калибровкой внешней оребренной поверхности последней. Вторая операция может быть осуществлена двумя способами: на машине для скоростного деформирования металлов раздачей с помощью резины или пластика...

Номер патента: 201499

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: H02H 7/08, H02K 11/00

Метки: бесконтактное, двигателей, защиты, комбайнов, угольных

...угольных комбайнов таким образом, чтобы при перегрузке двигателей илиперегреве их обмоток исполнительный элемепгустройства действовал не,на отключение двигателя от сети и не на механизм, регулирующий скорость подачи, а непосредственно нагидравлическую систему подающей части, соединяя напорный трубопровод со сливом, т. е.выключая подачу.На чертеже представлена принципиальнаяэлектрическая схема предлагаемого устройствадля защиты двигателей угольного комбайна сгидравлической подающей частью от опрокидывающих перегрузок и их обмоток от перегрева,В состав этого устройства входят следующиеблоки:а) Задающий элемент, состоящий из трансформатора напряжения ТН выпрямителя В 1и сопротивления установки Р 1.б) Чувствительный элемент по контролю...

Номер патента: 203394

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Еремин, Центральный

МПК: F16D 57/00

Метки: высокооборогных, гидротормоз, двигателей, дисковый

...секции 1 состоит из дисков за- ЗО крепленных ганками на шлицевом валу, ротор 2 высокооборотной секции изготовлен изодной поковки. Часть дисков этого ротораимеет диаметр, уменьшенный по сравнениюс остальнь.ми. Между дисками роторов установлены гоебешки д, образующие лабиринтные уплотнения. Роторы установлены в высокооборотных шариковых подшипниках 4,Корпуса о роторов имеют разъемы как в горизонтальной плоскости, так и в плоскостяхдисков.В полостях дисков роторов установленыкольца 6, уменьшающие скорость потока воды перед выходом ее через жиклеры 7, Подвод воды осуществляется к каждой полостираздельно через штуцера 8.Корпуса секции соединены между собойпластинами 9 и установлены в шариковыхподшипниках 10. Роторы низкооборотной...

Номер патента: 204037

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дариенко, Розин, Хювенин, Швыркунов

МПК: G05D 13/26

Метки: двигателей, маломощных, настройки, регуляторов, центробежных

...вала 3. Кольцо 1 О жестко закреплено на корпусе 28 с изоляционной втулкой 29, также жестко закрепленной на валу 3. На корпусе 28 установлены 10 кронштейны 15 и 16, в которых размещен настраивающий инструмент (отвертки) 17 и 18 с гайками 21 и 22, Отвертки представляют одно целое с шестерней и винтом, на конце которых находится жало для поворота регу лпровочного винта настраиваемого центробежного регулятора.Все детали, охватывающие зал 3, имеют канавки для прохода тяг.Подвикные кронштейны 11 и 12 движутся 20 по валу в направляюгцнх. Скобы 23 и 24 соединены с кронштейнами 15 и 16.Перед началом работы винтами 8 и 9 уста. навливают тянущие кольца 4 и 5 в положе. ние, соответствующее совмещению стрелок с 25 отметкой О на шкалах установки....

Номер патента: 204056

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Новицкий, Русаков

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннегосгорания, двигателей, зажигания

...на первичную обмотку катушки зажигания 5, индуктируя импульс высокого на пряжения во вторичной обмотке, созидающийискру на одной из запальных свеч 7, опреде.ляемой положением распределителя б, в ре зультате чего поджигается топливная смесь.Благодаря резонансному переходному про цессу конденсатор 4 перезаряжаегся в лротивоположиом направлении, в результате чего оветочуаспвительный элемент принудительно запирается. В дальнейшем, конденсатор автоматичвоки лерезаряжается в первоначальном направлении через открытые для этого направления тока вентили преобразователя 9. Второй процесс заключается в том, что в момент отпирания светочувспвительного элемента световым импульсом преобразователь пре кращает работу, так как его выход оказывается...

Номер патента: 205328

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Булдаков, Кротов, Пономарев

МПК: G01F 25/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателей, касосов, многосекционных, регулировки, топливных

...постоянного тока, цепи накала - напряжением частотои 50 гц, а измерительная мостовая схема и силовая обмотка реверсивного 20 электродвигателя - напряжением частотой100 гтрк.Работа устройства основана на мостовомметоде сравнения емкостей двух датчиков 1 и 2, Изменение их емкостей прямо пропор ционально изменению уровня топлива.Синхронизирующий сигнал по оборотам,снимаемый с контактного выключателя 14, подается на обмотку шагового искателя 12, контакты которого замыкают цепь управляю щей обмотки реверсивного электродвигателя205328 К кгаидеиеалсру 1ч .Г (1 Г Л Л ви .1 . Составитель И, Л. КовальскаяН, О, Громов Техред А. А. Камышникова Корректоры едак Г. И. Плешакова А. БашлыковаЗаказ 42 ЦНИИП 1 ОКомитета Тираж 535 Подписное лам...

Номер патента: 206681

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Воронов, Ульшин

МПК: E21C 31/10, H01F 38/32, H02P 5/00 ...

Метки: горных, двигателей, загрузки, комбайнов

...к,При достаточно больших индуктивности и токе контура, удается подать на схему сравнения значительное напряжение, пропорциональное нагрузочному току регулируемого двигателя, Низкоомная нагрузка позволяет исключить насыщение сердечника трансформатора ТТ при относительно малых его габаритах и тем самым увеличить чувствительность схемы. Со вторичной обмотки трансформатора Тр напряжение подается через выпрямительный мост В на схему сравнения.Схема работает следующим образом. При нагрузке двигателя равной, больше или несколько меньше (в пределах зоны нечувствительности) номинальной, кремниевый стабилитрон СК, открыт и по цепи: плюс В, - ДК - ДК - ДК, - СК, - й, - Д, - Р, - минус В, течет ток. Диод Д шунтирует своим обратным сопротивлением...

Номер патента: 208089

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вега, Государственный, Зименков, Карлов, Ронин, Филиппов

МПК: B21B 35/04, H02P 5/50

Метки: выравнивания, двигателей, нагрузки, постоянного, токов

...Д, на Ы=-1, - э30 за счет действия встречно направленныхм. д. с, обмоток ОНТ 1 и ОНТ 2 получим на входе усилителя УВН сигнал, пропорциональный разности токов,В связи с применением выпрямительных мостов Ви В, намагничивающая сила обмоток ОНТ, и ОНТ, всегда имеет только одно направление, т. е. намагничивающие силы пропорциональны модулю величины алгебраической суммы 0+1 Л.Если м.д.с. одной обмотки, например ОНТ больше, чем м.д.с. обмотки ОНТ то узел выравнивания нагрузок увеличивает ток возбуждения двигателя Д.Для получения лыжеобразования в процессе прокатки требуется, в зависимости от вида слитка и номера пропуска, определенное рассогласование скоростей верхнего и нижнего валков, которое достигается изменением соотношения напряжений...