Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 69786

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Камишкирцев

МПК: F01B 7/04, F02B 75/32

Метки: двигателей, кулачно-ленточная, передача, противолежащими, цилиндрами

...8,Во время вспышки в цилиндре на оба поршня действуют одинаковые усилия, стремящиеся раздвинуть поршни.Эти усилия через пальцы 8 и ролики 4 стремятся растянуть гибкие ленты 8, которые, в свою очередь, давят на кулачки в направлении большой оси эллипса,Достаточно несколько сдвинуть кулачки с мертвой точки, чтобы на валу появился вращательный момент. При вращении вала 7 вместе с кулачками б перемещаются ленты 8.При двухтактном цикле и при малой массе поступательно движущихся частей (поршней и роликов) силы,251. Рязанцев: действующие на ленты, будут всегда растягивать последние.Для натяжения лент и избежания соприкосновения роликов 4 с кулачками б, которые имеют встречные движения, внутренние кромки кулачков сделаны коническими и на...

Номер патента: 70012

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: двигателей, дизель, оборотов, регулятор, типа, центробежный, числа

...пружиной 11, Втулка 12 регулятора связана с рычагом И, который в верхней части связан с рейкой 1 б топливного насоса, а в нижней части - с рычагом 7. Последний сочленен с тягой 8 управления двигателем со стороны расположения рь 1 чагов 4 и 5 управления. Тяга 8 имеет ограничители 6 и 9,Перемещение рейки 1 б в сторону увеличения подачи топлива ограничивается винтом 18, который упирается в поворотную планку 14. Ловоротная планка 14 служит также корректором подачи топлива. Сте. пень корректировки зависит от угла наклона этой планки относительно оси винта 18.Лапки 2 выполнены такой кривизны, что величины плеч реакции муфты увеличиваются с увеличением числа оборотов, что, с одной стороны, повышает устойчивость работы дизеля на малых...

Номер патента: 70678

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зайденберг

МПК: G01H 11/06, G01M 7/00

Метки: вибрации, двигателей, машин, частности

...по тахометру установлено постоянное число оборотов двигателя, подвижныйконтакт 2 подающим винтом подводится к контакту 1. Затем контакт 2постепенно отводится и между нимн контактом 1 создается зазор,Так как колебания двигателя изменяют величину зазора от О и выше,то лампа 3 при этом мигает. Момент прекращения мигания лампыпри работао;цем двигателе свидетельствует об отсутствии касания между контактами, Остановив двигатель и прервав цепь выключателем 7, производят замер величины зазора между контактами при помощи наборного пластинчатого щупа. Эта величина, выраженная в миллиметрах, и есть размер вибрации двигателя при данном числе оборотов.Затем определяют вибрации при других числах оборотов двигателя, Наличие этих данных позволяет...

Номер патента: 70734

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Чаромский

МПК: F02F 3/00, F16J 1/00

Метки: внутреннего, двигателей, поршень, сгорания, стальной

...двигателеи 6 года в Министерство авиа за М 10830 (353725 Опубликовано 31 марта 19 Для авиадизеля требуется такая конструкция стального поршня, которая может работать надежно без охлаждения, исходя из чего и предлагается стальной поршень для двигателей внутреннего сгорания с накладкой из жароупорной стали, Накладка соединена с головкой поршня сваркой. Между накладкой и телом поршня имеются герметически закрытые кольцевые полости.Отличительной особенностью предлагаемого поршня является то, что для улучшения теплоизоляции герметические полости выполнены с частичным или полным вакуумом.На чертеже схематически изображен предлагаемый поршень с частичным разрезом.К головке стального поршня 3 приваривается накладка 1 из жаростойкой стали,...

Номер патента: 70738

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ривин

МПК: F02P 21/00

Метки: внутреннего, двигателей, калильная, свеча, сгорания

...зажис целью изменежения зажигания. Калил ьная свечвнутреннего сгоразажигательной каженного в ней заваемого горячимищими из цилиндрличающаясяник выполнен встержня, перемещагательной камерыния момента опер Калильные свечи для двигателеи внутреннего сгорания, состоящие из зажигательной камеры и расположенного в ней запальника, подогреваемого горячими газами, поступающими из цилиндров двигателей, уже известны.В предлагаемой запальной свече запальник выполнен в виде цилиндрического резьбового стержня, который для изменения момента опережения зажигания перемещается на резьбе вдоль зажигательной камеры.На чертеже изображен запальник калильной свечи.Так как запальник практически все время находится в атмосфере горячих выхлопных газов, то он...

Номер патента: 70811

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гендлер

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, работы, сгорания

...(У) из двигателя смаго масла (при заданныхсогласно формуле:= ф(К,. + К,.) зоч ороК,+К, =овании большого числа происпытаний двигателей устачто при одних и тех же и при сохранении постоянней арифметической темпесла на входе и выходе,различных температурах го масла, давление масла примерно постоянным, как На оснведенныхновлено,оборотахной средратур мано привыходящеостаетсянапример, ат сВЫ100 90 Доказательсние маславполне опрефункцией отской из двухратур масла твом того, что давлепрактически является деленной однозначнойсредней арифметичевышеуказанных темпеслужат приведенные303 аявлено 22 июля 1946 года в Министерство авиационной нромышлен за10437 (347295) Опубликовано 29 февраля 1948 года,% 70811 фм (ду 9 у0 на чертеже кривые,...

Номер патента: 70846

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Натанзон

МПК: F02B 39/04

Метки: авиационных, двигателей, многоступенчатый, нагнетателя, привод

...6Когда при изменении высоты полета контакт 60 сойдет с конта 1 кта 69 и разомкнет иег 1 в, здектромагпит 68 размагнититс 1, и пруйк 1 инка 71 поставит рычаг 67 на участок проводника 64.11 р одмет из обр етения1. Ыногостанегнгагый Шэыод аан наснеаааеая ааагагснонсааа санга70846Комитет по делам изобретений и охкрьпий при Совете Минисхров СС нформационно-издательский отдет.бьем 0,68 п. л. Заказ 3540,2 Министерства культуры Чувашской Алатырь, типогра Редактор Л. П, СитникоИ Поди, к пен, 17/1-1959 г Тираж 880, Цена 1 руб,Класс 62 с, 12 СССР70847 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА"фа Я. Р. Шейфер едуктор для соосных винтов противоположного вращениноября 1946 года в Министерство авиационной промышленности СС за10621 (349478) Опубликовано 3 марта...

Номер патента: 70972

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Коновалов

МПК: H01H 47/18, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, электрических

...насы 1 с 12, и обмотка 1 РУ, быстро обесточится Открывши".ся.3. Иоптактом игповеного реле РТ Под действием пускового то".1). Кртковрсенч)с жс о)1(1 В,.снче Обмоток 21 У, и .1 У,. ПО тоЙ же црРчиРе, что и 1 РЗ ) нсмпОГО 321 едлРт Около 0,1 свк) Открытие н.з, контактов 2 РУ и ЗРУ В цепях 21,У и 1(,У, что не нарушит правильности пуска, т)1 К кяе н.з. КОнта(Ты 11 У 32 это Время е 1 це нс закроотся,П) ск Осцествлястся ижятием кнопки П, 1"ри этом срабатывает контяктор Л, ОтчсГО пря(тически Одноременно подается н 1 пря)кение ня якорь двигателя. Когда ток Возрастет до пускового, начинается отсчет ВыДерн(кп Времени перв 01 ступени П 1 ска открыВЯется П.З. контакт Л В цепи 1 Р) ), подготавливается цепь ИУ и ОКУ 1 см. выше). По истсчепии времени...

Номер патента: 70981

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Хечумян

МПК: G01P 3/44, G01R 17/10

Метки: двигателей, постоянного, скорости

...с, генератора при постоянном магнитном потоке электродвигателя, измерение скорости может быть произведено по схеме равноплечего моста, исключающей недостатки схем с тахометрическими генераторами.В предлагаемом устройстве, как и в известных устройствах этого рода, скорость двигателя определяется по разности подводимого к двигателю напряжения и напряжения, пропорционального току в якоре, при помощи электроизмерительного прибора типа амперметра, включенного в схему равноплечего моста, на одну из диагоналей которого подается напряжение двигателя. Сущность же изобретения заключается в том, что указанный прибор А включен в одно из плеч моста, на вторую диагональ которого подается напряжение, снимаемое с шунта в цепи питания двигателя Д.На...

Номер патента: 70982

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Губенко

МПК: H02P 1/02, H02P 3/02

Метки: асинхронных, двигателей, реверсирования, торможения

...получает симметричное напряжение, но с обратным чередованиемфаз; таким образом в этом случаеосуществляется либо торможениепротивовключением, либо непосредственно реверс двигателя.В промежуточных точках междуВ и Р индукционный двигатель получает то или иное искажение симметрии напряжения с превалированием прямой составляющей последовательности фаз на участке ВРи обратной составляющей на участке ОР.В существующих схемах с искажением симметрии напряжения применен только горизонтальный автотрансформатор АС с консолями.Для достижения торможения иреверсирования необходимо перемещение навстречу друг другу двухфаз а и с путем перемещения движков А и С и переноса их на консоль,При закрепленной точка В и перемещении фаз а и с навстречу другдругу...

Номер патента: 71256

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Урнов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателей, испытания, первичных

...устройстве асинхронная машина включена в указанную сеть по схеме противовключения, и ротор ее присоединен к управляемым выпрямителям, питающим двигатель асинхронного генератора,Сущность изобретения поясняется на фиг. 1 - 3, где представлены электрические схемы трех вариантов предлагаемого устройства,Испытуемый первичный двигатель ооозначен цифрой 1, Тормозной машиной является асинхронная электрическая машина 2 с фазовым ротором, работающая в режиме противовключения.Первичная цепь тормозной машины прпсоединеца к трехфазной сети переменного тока, а во вторичную цепь ее через Выпрямители 3 с регулированием на сетке (ртутные выпрямители или игнитроны) включен шунтовой двигатель 4 постоянного тока, вращающий асинхронный...

Номер патента: 71411

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бейрах

МПК: H02P 1/56

Метки: более, двигателей, двух, скорости, электрических

...имеет целью обеспечить возможность как изменения скорости двигателей одновременно или раздельно, так и индивидуального пуска отдельных двигателей,Для этого в предлагаемом устройстве групповой реостат в одном положении индивидуального переключателя, соответствующего данному двигателю и служащего для перевода последнего с управления от группового реостата на индивидуальное (а именно, в положении,комиссариат электропромышленности СССР(321435)марта 1948 года соответствующем индивидуально- групповому регулированию), включается последовательно с регулировочной частью индивидуального реостата. В другом положении переключателя, при котором может иметь место только индивидуальное регулирование скорости двигателя, в цепь якоря последнего...

Номер патента: 71664

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зюков

МПК: F01D 21/02, G05D 13/00

Метки: двигателей, оборотов, чисел

...скорости регулируемого двигателя величина окон изменяется, и это изменение используется для дросселирования масла в гидросистеме регулирования.Для получения хорошей статической характеристики двигателя необходимо одновременно со снятием нагрузки воздействовать указанным способом на скорость регулируемого двигателя, изменяя скорость эталонного.В описанном устройстве наружная 7 и внутренняя 5 втулки, связанные с эталонным двигателем и валом турбины, гидравлически связаны одна с другой через посредство масла, в результате чего втулка электродвигателя может увлекаться втулкой турбины, Поэтому эталонный электродвигатель при изменении нагрузки турбины че сможет строго поддерживать заданную скорость. Во избежание этого следует ввести постоянную...

Номер патента: 72209

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Мац

МПК: F02M 45/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, насос-форсунка, сгорания

...камеру б. Поступление топлива в камеры 3 и б продолжается до момента открытия срезом 13 плунжера 8 отверстия 7, т. е. до момента отсечки топлива. При дальнейшем движении иглы 1 вверх и в начале ее хода вниз воздух из цилиндра продолжает поступать в камеры 3 и б, пока давление в камере 3 не уравняется с давлением в цилиндре, после чего происходит истечение топливо- воздушной эмульсии из камер 3 и б.Скорости истечения в этот период первой фазы (фиг, 2) впрыска невелики, а фаза длится до момента открытия отверстия 4 кромкой 74. После этого эмульсия, сильно сжатая в камере б, поступает в полость цилиндра уже с большой скоростью.В ходе второй фазы впрыска (фиг. 3) подается большая часть топливо-воздушного заряда в почти испаренном виде. При...

Номер патента: 72220

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Котенко

МПК: F01N 1/12

Метки: авиационных, внутреннего, глушитель, двигателей, преимущественно, сгорания

...2 его вид сбоку.Глушитель состоит из патрубка 1,насадки 2 и бабышек 3.Отработанные газы из выхлопного окна двигателя поступают в патрубок 1, имеющий на конце некоторое увеличение поперечного сечения. К концу патрубка 1 при-соединена насадка 2, состоящая из свернутого спиралью лтиста, имеющего в развернутом состоянии вид прямоугольного треугольника.Между витками спирали сохраняется щель постоянной шири-ны,через которую проходят выхлопные газьъВыпуск газов происходит в различных точках по длине насадки 2, а не по всему сечению конца патрубка 1, причем газы выходят сначала в щель, расположенную ближе к выходу газов из двигателя, а потом в наиболее удаленную щель.Выходя постепенно, поток газов не создает за собой разряжения. Поэтому...

Номер патента: 72346

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ярин

МПК: F16F 15/24

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, противолежащими, сгорания, уравновешивания, цилиндрами

...колен с тремя коленами в каждой.Рассматривая порядок колен, обозначенный на чертеже цифрами 7, 2, 3, 4, 5 и б, можно заметить, что данный вал состоит из двух совершенно одинаковых групп колен.7, 2, 3 и 4, 5, б, как бы двух одинаковых трехколенчатых валов с углами между коленами в 120 на каждом валу, взаимно повернутых на 90,В пределах каждого такого трехколенчатого вала полностью у новешиваются центробежные и и ционные силы первого и второго рядков трех стоящих в одном ряду цилиндров. Моменты же этих сил остаются неуравновешенными, Однако, так как два трехколенчатых вала, составляющих шестиколенчатьпл, повернуты взаимно на 90, то моменты второго порядка таких валов будут равны и взаимно противоположны, так что в пределах каждого...

Номер патента: 72365

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Мандич

МПК: F02B 47/04

Метки: внутреннего, двигателей, нагара, предупреждения, сгорания, удаления, цилиндрах

...СС за5921 (358237) Опубликовано 31 августа 1948 годаредме зо бретени Аки шин ктор П. Отв, редактор ысоев 379Изобретение направлено на удешевление и упрощение эксплоатации и ремонта двигателей внутреннего сгорания, путем присадки к горючему кальцинированной соды (Ха,СО,), предотвращающей образование нагара в камере сгорания и на клапанах.Кальцинированная сода добавляется в горючее до заправки, из расчета 15 - 20 г на 1 л, перемешивается взбалтыванием и через 10 - 20 минут смесь заливается в бак двигателя через замшевый или матерчатый фильтр во избежание проникновения в систему и в двигатель примешаннои к горючему кальцинированной соды, нерастворенной в воде. реждения и удаления рах двигателей внут- посредством приме- кому...

Номер патента: 72479

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Илюшина, Семенов, Шмидт

МПК: C09K 5/10

Метки: внутреннего, двигателей, жидкости, низкозамерзающей, охлаждения, сгорания

...для охлаждения моторов тавтогракторных машин состоит из 28%-ного водного раствора хлори стого кальция, 0105/о декстрина, О,2 О,5 г триэтаноламина на 1/2 жидкости и 203 О м 3 легкого минерального масла на 1 л жидкости.Жидкость указанной концентрации застывает при температуре ниже минус 44 С. Составные компоненты ее недефгтцитньт.Водный раствор хлористого кальЦия для охлаждения радиаторов двигателей внутреннего сгорания широкого распространения не получил, вследствие способности его вызывать коррозию элеталла. Растворхлористого кальция с ингибитором коррозиидекстринопт. трнэтанола= МННОМ Н ЛЗГКИМ минеральным масЛОМ ЗНЗЧНТЕЛЬНО уменьшает корро= ЗНЮ ПО сравнению С раствором ХЛО ристого кальция без указанных приСЗДОК.Способ подтучеттгая...

Номер патента: 72584

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Аносов

МПК: H02K 15/00, H02P 9/16

Метки: двигателей, испытания, электрических

...сопротивлением 3.Обмотка возбуждения генератора 2 питается через реостат 4 от независимого источника постоянного тока. Положение ползуна реостата зависит от числа оборотов генератора; изменение положения ползуна осуществляется при помощи л 1 обого автоматического регулятора.Так как магнитный поток Ф = сп о, где и - любое целое число, с - постоянный коэффициент и и - число оборотов двигателя, а тормозной момент генератора М = сп Ф = си, то можно соотвстст22 -1 вующим подбором величины а путем регулирования секций реостата воспроизвести зависящую от скорости нагрузку, создаваемую генератором.Предмет изобретенияУстройство для испытания электрических двигателей, состоящее из генератора постоянного тока и нагрузочного сопротивления, о т л и ч...

Номер патента: 73035

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Рогожин

МПК: F01M 11/00, F01M 5/02

Метки: бак, внутреннего, двигателей, масляный, сгорания

...в резерву;реа величину приведенного веса автоматического клапана 7.Во время работы двигателя масло поступает в масаОсистему двиГателя ( на чертеже не показана) из резервуара 8 по трубке 8 черезштуцер 1 и возвращается в резервуар 8 через штуцер 4.РЯСКОд .11 Слс В 1 ясг 10 СИСТЕ 1 с 1 Е дВИГВТЕ 151 КОМПЕНСИруЕТСя СВЕЖИМмаслом, пестунаощим из масляного резервуара 2 через автоматическийклапан 7, который при с ижении уровня масла в резервуаре 8, автом:1.тически приподымается под действием избыточного напора масла, накодящегося в резервуаре 2,ДЛ 5 облегчения запуска колодного двигателя в зимнее время производят разжижение масла бензином в маслосистеме; для этого передЪи73035 ОстЗНГ)вкой лВИГятсля 33;иВзОт В рсзерв)зр д через Горловин 1 5...

Номер патента: 73185

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Дартау

МПК: H02P 7/74

Метки: вращения, двигателей, индукционных, синхронного

...свдние скорости каскддд с компенсирсвацныж коллекторцыми альтерцатсрами, имеющими явно 611)дукенц 11 е полоса и 130 збуждение на статоре, достигается изменением ксэфициента трансформации автстрдцсформатора ЛТ, а регул 11- ровацис коэфициецта мсщиссти -- изменением коэфициецта трансформации тсмие 11 сдциснисгс т 1)дисфсР- маторд ТК.При сксрсстях 1 слизких и синхронной, и синхронизме изменение величин э. д, с, машины достигается изченеРиех ксэфипиецта транс 179формации трансформагора Т, а изменение фазы - поворотом щеток ца коллекторах периодопреобразо. вателей П, и Пл.Одновременность переключений в цепях трансформаторов ТК и ТК ц автотрацсформаторов АТ и АТ и поворота щеток ца коплекторах периодопреобразователей П и 17 , в...

Номер патента: 73430

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Филатов

МПК: C10J 3/44

Метки: газогенераторного, двигателей, использования, качестве, комбайнов, соломы, стерни, топлива, тракторов

...рабочей скорости трактора порядка 1 л 1/сек не менее 3 кгсоломы в минуту,Стерня длиной порядка 3 см, срезанная косилкой, засасывается воздухом с пластины 4 через сопла ои подается по трубе б в бункер, установленный на тракторе или комбайне на опорах 1 б. На фиг. 2 данасхема подачи стерни соломы вбункер,Выхлопные газы подводятся в кожух 7 по трубе 8 из выхлопной трубы двигателя 9, снабженной перекрывающей заслонкой 10 и, пройдячерез кожух, поступают по трубе 11в сопло эжектора 12,При этом во всасывающей трубеэжектора создается разрежение. Солома вместе с воздухом через сспло о поступает, вверх по трубе б ивыбрасывается через выхлопнуютрубу эжектора в бункер 13.При дникении соломы по трубеодновременно производится ее под.сушка выхлопными...

Номер патента: 73606

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Вовк

МПК: F02M 39/02, F02M 59/06

Метки: внутреннего, двигателей, звездообразным, насосов, привод, расположением, сгорания, топливных, цилиндров

...и совершает вращательноедвижение не только вокруг оси валадвигателя, цс и вокруг собственнойоси.На чертежике схематично изооражецпродольный разрез предлагаемогопривода.На коленчатый вал 1, снабжеицьшилицами 10, еасажеи корп 5 с привода 2, в прееливе которого монтировациа роликовом подеиипиике 12 кулачок 4, на оси которого жестко закрспзеена цестерия 5,Корпус привода 2 укреплен иа коленчатом валу 1 при помощи гайки,Во время вращения коленчатоговалашестерня 5 обкатываетсявокруг неподвижной шестерни б, закреплецисй ца картере 8 двигател 5, и сообшает кулачку 4 вращательное движееие вокруг сосствециой оси. Кулачок 4, вращаясь вместе с кор.пусом привода 2 вокруг оси коленчатого вала, а также вокруг собственной оси, при...

Номер патента: 73907

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Андрусенко, Вязмитинов

МПК: F01M 5/04, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах

...и бачок 2 (маслопроводамттб и 7) могут быть поочередно соецииеньт с масляным картером 8 или масляной ьтагнстралью.Во время нормальной работы двигателя рабочее масло находится в картере 8, а пусковоев бачке 2.Перед остановкой двигателя распределтитедтьътьтй кран З ставится в положение, при котором масляный картер 8 соединяется через маслопроводы 4 и б с баком 1 и рабочее масло из картера 8 перекачивается насосом 9 в бак 1. После удаленияиз картера 8 рабочего масла рас.пределтттельхтьтй кран 3 ставится в положение, при котором бачок 2 пу скового масла соединяется через маслопроводы 5 и 7 с картером 8,и пусковое масло заполняет последний. После кратковременной работы двигатель останавливают.Во время запуска двигатель рабо тает на пусковом...

Номер патента: 74293

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бендик

МПК: H01F 29/08, H02P 1/40

Метки: двигателей, реверсирования, трехфазных

...Ш - Б в Г - И - вторичные обмотки трансформаторов, включеняые последовательно,и навстречу друг другу; а, Ь, с и д - магнитный поток первичных обмоток 1 и 11; и 5 - экраны из диамагнитного ъюатериала, укрепленные на общей оси б.При установке рычага 7 в нулевое (среднее) положение магнитные потоки а, Ь, с и Ы уравновешиваются. Электродвижущая сила,и сила тока вторичных обмоток трансформаторов и обмоток 1 и 2 двигателя равны нулю.При отклонении рычага 7 равенство магнитных потоков нарушается и во вторичных обмотках трансформаторов возникает э. д. с., по величине зависящая от величины отклонения рычага 7 от среднего положения и соответствующего,направления; в,результате,на валу двигателя возникнет вращающий момент, величина и направление...

Номер патента: 74418

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Дартау

МПК: H02P 7/747

Метки: вращения, двигателей, индукционных, синхронного

...с возбуждением на роторе достигается электрическим соединением одноименных точек вторичных контуров всех каскадов, заключенных между кольцами главных асинхронных двигателей и выводами компенсированных коллекторных альтернаторов при помощи шин А, В и С. Обозначения главных асинхронных двигателей, их обмоток, компенсированных коллекторных альтернаторов и их обмоток сдинаковы с обозначениями двигателя и альтернатора первого каскада. Изме 1 ля 1 стс 51 только индекс ь 1; Они соответствуют номеру каскада, где установлены двигатель и альтернатор.74418 елзктор В. н. чисто Первичные обмотки .главных асинхронных двигателей всех каскадовпитаются от линии переменного тока Л 1.Путем надлежащего выбора компенсирующей составляющей...

Номер патента: 74565

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Каган, Минковский

МПК: G01D 1/16, G01D 9/12, G01P 3/42 ...

Метки: асинхронных, двигателей, прибор, скольжения

...наконечник 1 связали с осью вспытуемого мотора и соединен с конической шестерней 4. Синхронный мотор 2 (1500 об/мин,) связан со второй шестерней 3, а разностная шестерня диференциала 5 при помощи валика о, проходящего сквозь ось синхронного мотора, связана с тахометрическим генератором. Так как генератор возбу;кдаетсяпостоянными магнитами, то его напряжение находится в линейной зависимости от числа оборотов его ротора, а следовательно, соединенныйс генератором вольтметр 8 можетбыть градуирован непосредственно воборотах скольжения в минуту,Вольтметр 12 служит для наблюдения за напряжением сети, питающейиспытуемый мотор, и по его показаниям вносятся соответствующиепоправки в полученный результат.Для фиксирования...

Номер патента: 74671

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Карягин

МПК: G01L 23/08, G01L 9/02

Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикатор, сгорания, цилиндрах, электрический

...С введена добавочная емкость Ст :т сопротивление Р (илц самошТдукция У.). Назначение емкости Ст состоит в создании наиболее благоприятных условий д;1 я гашения тир атр он а. Пр и з ажцгаТцТи тиратрона н предлагаемой схеме емкость С, разряжаясь через тиратрон в первичную обмотку бобины, заряжает емкость Сь создаТхя тем самым условия., л:,гопрцятцые для устойч;тгой работ:.; схемы. В начальный момент после зажтггания тцратрона, когда емкость С еще не заряжена (Ъ 01, ц при условии С,; С сца це влт 15 ст 1 та начальный разрядный ток емкости С, а следовательно не в,-и 51 ет условия образования искры, По мере,разряда емкости С, емко:ть С, будет заряжаться и вызовет гашение тиратроца. Сопротивление Р предназца Тсно для разря;Та емкости Ст...

Номер патента: 74799

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Дартау

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, вращения, двигателей, компенсированных, синхронного

...время пуска машины статорные обмотки всех двигателей включаются параллельно на общий реостат Я при помощи трех соединительных проводов Г, Д и Е, чем достигается одновременное изменение сопротивлений статорных обмоток всех двигателей. Это сопротивление необходимо для синхронизации машин во время пускаПо окончании пуска, когда реостат полностью выведен, замыкаются рубильники РР, Р, шунтирующие провода Г, ц, Е и пусковой реостат Р.В случае включения статорных обмоток треугольником может быть применен другой вариант схемы (фиг. 2). В этом случае пусковой283Мю 74799 Фиг. 1 реостат должен быть шестиконтактным. Шесть соединительных проводов А, Б, В, Г, Д и Е служат для подключения реостата Я к статорным обмоткам и щеткам двигателей (во время...

Номер патента: 74875

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ожигов

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: автомобильных, воды, двигателей, заправки, масла, подогреватель

...2, помешенных в кожух д, Внутри ко куха3 размещен также резервуар 4 дняинин"э БГГ с цнси и 1 ппоэ;и Бнэви 1Б верхней части огневой камерыпомещается змеевиковый царогенератор 6, сообщающийся через отверстие 7 с резервуаром 8 для во 1 Ы В ПОЛОСТЦ КОжУХаПссредством трубопровода 9 парогенератор 6 присоединяется к зарубашечному пространству обогреваемого двигателя. Резервуаримеет крар 10 для выпуска воды,Нижняя часть огневой камерыпредставляет собою топочное пр,. -странство П с устройством Р 2 ;тляподачи топлива.Перед заправкой двигателя в резервуар 8 заливают воду или закладывают снег или лед, резервуар 4заполняют маслом, трубопровод 9присоединяют к зарубашечномупространству двигателя, после чегозажигают топку,Вода, поступавшая в...