Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 58659

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Вильгельми, Киясов, Кравцов

МПК: G01L 3/10, G01L 3/24

Метки: двигателей, мощности, указания

...) шарнире 6 рычага 6, на длинном конце которого укреплен осветитель 19, например, в виде небольшого прожектора с точечной автолампой. Движение от гребного вала передается помощью гиокой связи или иным способом на контрвал, на котором установлен маховик 11, а за ним помещен регулятор Уатта 12, служащий в качестве тахометра. Муфта регулятора, ; снабженная выточкой, передвигаетдвуплечим рычагом 25 вправо ползун24 по направляющей, параллельной осиконтрвала. При этом палец ползуна перемещается в спиральной канавке ци линдра 22, насаженного наглухо на отдельной оси, параллельной оси контр- вала, На этой же оси наглухо насажен градуированный по мощности барабан 18, Очертания канавки на цилиндре 22 подобраны таким образом, что углы поворота...

Номер патента: 58673

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Беленкин, Оганезов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воздушным, горения, двигателей, каталитический, охлаждением, подогреватель

...применяется в существующих каталитических печах.На случай разрядки или порчи батареи аккумуляторов подогреватель снабжается устройством, которое позволяет приводить в действие вентилятор от руки посредством рукоятки 18 и зубчатой передачи 10, 16 и 17.Каталитическое беспламенное горение имеет то преимущество перед пламенным горением, что оно обеспечивает полноту горения при очень небольшом объеме камеры горения. При этом в продуктах горения отсутствуют вредные газы и сажа. При вышеуказанных ориентировочных размерах камеры горения и тол. щины слоя катализатора можно сжигать примерно 4 - 5 кг бензина в час с часовой теплопроизводительностью около 40 000 - 50 000 калорий. Это обеспечивает возможность подогреть мотор в течение 10 - 15...

Номер патента: 58728

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Трескин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испытания, стенд

...насосом из промежуточного резервуара 7и, с целью рекуперации энергии испытываемого двигателя, под давлеинеем,подается к ги 1 дрэвлинескоху двятате по ,4, приводя во вращение его вал, соеди-ненный, в свою очередь, с ротором геПерепчскной клапан 6 поддерживает при эксплоатационом режиме работы двигателя постоянное лавление жидкости, поступающей в гилравлическнй двигатель 4. Вслелствие того, что насос 2 и гидравлический двигатель обладают регулируемой производительностью, при данной системе прелставляется возможность подлерживать определенное постоянное число оборотов генератора переменного тока при различных числах оборотов вала исгпы. тываемого лвигателя. Отлаваемая двигателем во время работы эффективная мощность измеряется с помощью...

Номер патента: 58869

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Панютин

МПК: F02B 43/08, F02N 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, ход

...отрезка стальной трубки 10, служащие .корпусами насосов. Эти корпуса соединяются с внутренностью сосуда через отверстия 11, снабженные заборными автоматическими шариковыми клапанами с,пружиной.Каждый насос (фиг. 3) выполнен в виде толстостенной стальной трубки 12, с одной стороны имеющей приваренное дно 13, Края второго конца труи немеют резьбу, на которую навернута съемная крышка 14. Через отверстие этой крыдки проходит шток 15 с рукояткой 16. Второй конец штока имеет поршень 17, достаточно плотно пригоняемый к стенкам трубки 12, Поршень все время старается отжать влево сильная пружинна 18. С сосудом 1 корпус насоса 2 сообщается через .отверстие, в которое изнутри из сосуда ввертывается автоматический заборный шариковый клапан 19, В...

Номер патента: 59000

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Шамонин

МПК: G01B 3/02

Метки: вала, двигателей, коленчатого, мотылевых, оптический, оси, параллельности, положения, прибор, проверки, цилиндров, шеек

...фиг. 3 и 4, причем зеркало 7 устанавливают перпендикулярно к параллели (оосредством повероч-ного угольника)Для возможности отсчета по ли-нейке 6 (фиг. 1) долей миллиметраприбор снабжен не показанными на чертеже микрометрическими винтами, позволяющими перемещать в небольших пределах трубу 4 до совпадения точки пересечения нитей последней с , ближайшим штрихом линейки 6.Точность измерения практически не зависит от точности изготовления ча.стей прибора (в том числе и зрительной трубы 4), так как от поворота на 180 погрешности прибора взаимно уничтожаются. То же относится и коправе зеркала 7, обладающей свой-ством самопроверки (как уровень, приповороте его на 180).Необходимыми условиями точности измерений являются: неизменность взаимного...

Номер патента: 59021

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Фундаментский

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, карбюраторных, подогреватель

...с выИзобретение касается подогревателя воздуха для карбюраторных двигате 1 ей внутреннего горения, выполнен 1 ого в виде трубчатого теплообменниа обтекаемой формы, в котором в ка 1 естве обогревающей среды использозаны выхлопные газы двигателя,В предлагаемом подогревателе этого оода применены три сплющенные труоы, расположенные одна в другой с зазорами для обогревания трех полостей, из коих две полости использованы для пропуска выхлопных газов, а третья - для пропуска подогреваемого воздуха,На чертеже изображен поперечный разрез подогревателя.Подогреватель воздуха состоит из трех расположенных одна в другой труб 1, 2 и 3. Внутренняя труба 1 и полость между трубами 2 и 3 служат для пропуска в них выхлопных газов, а полость между трубами 1...

Номер патента: 59022

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Данковский

МПК: F02D 13/08, F02D 39/04, G05D 13/04 ...

Метки: внутреннего, всасывающих, выключения, горения, двигателей, двухтактных, камер, клапанов, продувочных

...доступ воздуха в полость рабочих цилиндров, и двигатель останавливается независимо от количества подаваемого топлива -или засасываемьтх масляных паров.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку двигателя с предлагаемым устройством; фиг. 2 вид его сверху; фиг. 3разрез по линии АВ на фиг. 1.Под существующую решетку всасывающих камер двигателя поставлено кольцо 1 с запрессованной в его выточке резиной 2. Колпачок 3 может иметь осевое перемещение под нажимом винта 4, скрепленного с кривошипом 5. Кривошипы всех цилиндров скаждой стороны двигателя соединены между собой тягами 6, скрепленными через посредство серег 7 с поперечным валиком 8, на котором закреплена рукоятка 9.В случае опасности заноса двигателя поворотом рукоятки 9 и связанного с...

Номер патента: 59023

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Плакида, Шашкин

МПК: F02N 13/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запуска

...предназначается,авным образом, для применения намолетах и других машинах, где треется максимальная портативность иабсолютная безотказность действия:ех механизмов.На чертеже изображена схема приособления для запуска двигателей.утреннего горения.Корпус 1 приспособления монти;ется на неподвижной части двигатея и снабжен цилиндрическим гнезом, в котором помещены подпружиенный поршень 2 и взрывной заряд 3.нездо закрывается шарнирным зам.ом 9 со вставленным в него запаломО, Сидящая на валу двигателя старерная ведущая шестерня б сцеплена с зубчатым колесомсредством поворотног рь га 4 с поршнем 2.Под действием взрыва поршень быстро перемещается и посредст рычага 4 поворачивает зубчатое к со 5, передающее вращение веду шестерне б, сидящей...

Номер патента: 59025

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Музалевский

МПК: F02D 31/00, G05D 17/00

Метки: взаимосвязанных, двигателей, других, изодромного, мощности, оборотов, параметров, физических, числом

...под воздействием пружин, и обычным катарактом.В предлагаемом устройстве применены фиксированные опоры для пружин, воздействующих на рычаги, иподвижный вдоль рычага шарнир, чтодает возможность изменения времениБРЕТЕНИЕ=т - и (1) Приведенная к точке В жесткостьпружины: а 2Справ - 72 С.Считаем силу сопротивления катаракта пропорциональной скорости перемещения поршня относительно ци- линдра 2 7где Й - коэфициент пропорциональности.Сила натяжения пружины, приведенная к точке В,а"Р 1 = Сприв Л= - СЛ,72Сила сопротивления катаракта равна приведенной силе натяжения пружины, т. е, Р, =Ра. Таким образомаа сали-- с Е=Й7,2 откуда. (2) 7 вй Диференцируя уравнение (1) и подс 772ставляя из уравнения (2), имеем:с 72 Жю а с+, " ---- 07 а 771сЫ Ь 2 й ас аа...

Номер патента: 59058

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Волков, Голубев

МПК: H02P 1/18

Метки: двигателей, постоянного, пуста, реостатного, электрических

...и в конце - ,сопротивлением электрической дуги.Камера гашения дуги должна обеспечить относительно медленное, но надежное гашение дуги,Если для двигателей мощностьювыше 100 киловатт функции пусковогои защитного устройства выполняетобыч 1 ный неполяризованный быстродействующий автомат со специальной ка-мерой, то для двигателей до 100 киловатт возможно применение быстродействующего автомата, несколько схо-,жего по своей конструкции с контактором постоянного тока со специальной камерой гашения дуги.Схема управления быстродействую-,щего автомата должна быть такой,чтобы осуществить повторные включения автомата до тех пор, пока двигатель настолько разовьет обороты, чтоброски тока в якорной цепи окажутсянедостаточными для отключения автомата,...

Номер патента: 59151

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ярин

МПК: F16F 15/24

Метки: двигателей, уравновешивания, четырехтактных

...половины нормального вала четы-рехтактной однорядной машины с зеркальным расположением колен.На чертеже фиг. 1 изображает схе-му вала с зеркальным расположением ,колен и фиг. 2 - схему двух валов,представляющих собою две части тогоже вала, разрезанного пополам,Предположим, что коленчатый вал ,(фиг, 1) четырехтактного двигателя сзеркальным расположением колен (1 и 110, 2 и 9, 3 и 8 и т. д.) разрезан по-средине среднего подшипника А на двечасти Б и В и что вторая половина В ва-,ла, без изменения ее направления в про-странстве, передвинута так, что онарасположена рядом с первой полови. ной Б. Эти две половины вала заключены в общий картер и с ними соеди иены шатуны параллельных между собой двух или четырех рядов цилиндров.Такой двигатель...

Номер патента: 59160

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Левиатов

МПК: H02K 17/34, H02K 7/20

Метки: асинхронных, двигателей, пониженной, пуска, синхронных, скорости, ход

...- статор машины А, сна.бженный пусковой обмоткой и имеющий возможность свободно вращаться вокруг ротора Р соединенногос нагрузкой.5, - неподвижный статор машины В,Рв - ротор машивращаться и механный со статором 5К - кольца, подводящие ток к вращающемуся статору 5,.Агрегат должен быть выполнентак, чтобы число полюсов Р,(Р,.Пуск производится следующимобразом:1, Включается рубильник 1 и темсамым раскручиваются статор 51 иротор Ь, до п - 1500 об/мин, (при2 Р, = 4) =50 Не),чения пониженной скоростиных двигателей,НКЭП за ЛЪ 21869.я 1941 года. 2, Включается рубильник 2; при этом будет происходить торможение ротора Р, и статора 5 так как Р, ) Р, (допустим 2 Р, = б). Машина В окажется в режиме генератора со скольжением порядка 33 О.При...

Номер патента: 59438

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Якобсон

МПК: H02K 15/00

Метки: асинхронных, двигателей, механической, построения, характеристики

...способ основиспользовании номограммы1бличных данных МнМпах инального сопротивления роторРрн -1 и может применятьскратности максимальноПо предлагаемому сняется номограмма пет. е. с двумя прямолиной криволинейной шксогласно изобретению,ния номограммы исполнение вида и т=l: Й." - 1,59438 с) где I= -- "-", причем полученное значсниеМн)р Мп)ахЯ% =а- -100рнграмме точкиМ Такая номограмма показана на при-лагаемом чертеже,Для определения скольжения, соответствующего любому моменту,надо умножать величину а из номограммы на сопротивление роторнойнормальные роторные данные по каталогу,Формула, по которой строится номограмма, выводится следующим об разом. Известная формула Клосса М 2Гп ахЯв, -5 Преобразовывается следующим образом М М н п)ах...

Номер патента: 59499

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ривин

МПК: F02M 27/02, F02M 31/16

Метки: внутреннего, горения, двигателей, подготовки, топлива

...таким образом уносят большое количество полезной энергии сгорания сжигаемого топлива (в среднем около 405 от всей энергии сгорания) без превращения этой энергии в полезную механическую работу. Известны приспособления для использования отбросной теплоты выхлопных газов с помощью паровых турбин и паровых машин. Известны также методы использования высокой температуры выхлопных газов для предварительного пер д поступлением в цилиндр двигателя разложения (кре. кирования) тяжелого углеводородного топлива с применением катализаторов или без них, с целью получения из тяжелого топлива более легких компонентов, могущих быть использованными в двигателе с большей эффективностью.Предлагаемый способ подготовки топлива для двигателей внутреннего...

Номер патента: 59720

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Михеев

МПК: G01P 3/56, H02K 23/60

Метки: двигателей, скольжения

...друг от друга. Таким выполнением диференциала имеется в виду получить напряжение постоянного тока, пропорциональное разности скоростей испытуемого д 1 вигателя и двигателя постоянной скорости.На прилагаемом чертеже (фиг. 1 и 2) изображено предлагаемое устройство,Как видно из чертежа, устройство представляет собой конструктивное объединение двух электрических машин: генератора 1, 2 постоянного тока и двигателя постоянной скорости 6, род которого не имеет значения. Генератор постоянного тока образуется якорем 1, жестко связанным с валом контролируемого привода, и индуктором 2, представляющим собой цилиндрический магнит из сплава железо-никель-алюминий или т. п.Индуктор 2 генератора постоянного тока приводится во вращение с синхронной...

Номер патента: 59727

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Иванов, Кабанов

МПК: H02K 23/66

Метки: двигателей, магнитов, обмотки, сериесных, шунтировки

...числа вит-ков добавочной обмотки, уложенной на главных полюсах электродвигателя и шунтирующей все или половину катушек магнитов. В нестационарных условиях в этих витках ток будет достигать больших значений, так как они будут обладать незначительной по отношению к главным катушкам индуктивностью, и этот ток (толчки тока) будет создавать сильное поле, которое будет иметь одно направление с полем главных катушек. Таким образом, сама электромагнитная система двигателя будет использована для улучшения работыпоследнего.Ослабление поля псобом может быть оуказано выше, путемвсех главных катушевсех катушек небольков добавочной обмоНа чертеже предской шунтировки полшек возбуждения ттеля.н Буквои Я обозначдвигателя; Гл, К. -возбуждения, из...

Номер патента: 59984

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Антонов, Зейберт, Руссиян

МПК: F01P 5/10, F04D 1/04

Метки: внутреннего, водяной, горения, двигателей, насос, центробежный

...из существую- , щих теплоносителей для подогревадвигателей при зимнем хранении ав. томобилей на открытых площадках.Для этого в улитке водяного центробежного насоса выполнен прилив с резьбовым отверстием, в которое и ввертывается пробка того или другого нагревательного прибора.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди водяного центробежного насоса для двигателей внутреннего герения; фиг. 2 - продольный разрез пробки при паровом подо греве; фиг. 3 - то же при водяном; фиг. 4 - то же при электроподогреве.Улитка (корпус) насоса (фиг. 1) снабжается специальным приливом А с резьбовым отверстием, рассчитанным на ввертывание в него или пробки для пароподогрева (фиг. 2), или пробки для водоподогрева (фиг, 3), или пробки для электропо.догрева...

Номер патента: 60032

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Минеев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки, частичной

...редукционным клапаном 6, Из магистрали 5 масло поступает в центральную магистраль 8 и через нее и подшипнику 9 коленчатого вала и подшипнику 10 распределительного вала. На центральной магистрали 8 установлен манометр 11.При этой системе устройства мас 5 яный филь р 7, Вк.юен ь,1 В О 1. етв,ение ме)к наг нетякппеп и асяс ы Вя к) ией )1 Гистра л 5 Р, присос ИНЛЕТС 51 ПЯРЯК,:Е.НзО ВССи СИ- сте)че, прицеч пола 1; масла к филь.11:ч 7 произВОдитс 51 из н 1 Ие яс)иси )аисра Р;) я О ВООцицен;О О МаСЛаВО ВсЯСЫВ 1 СщЮ Ча 1: - ст;)аль 3. 11)сгсчнес сбс чяс.и- СВС Дает Э Ой СИСс ЧЕ НЕКО ГОРЫС преимупествс перел сбыной, при которой очиццс;Иое чясло Вынут кается В картер лвиГтс,51 и,и и 1 сляныи оак.Пр Ирелла аемоч чстро 1 с ав Очищенное масло...

Номер патента: 60693

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Кириченко

МПК: F02B 23/00, F02D 9/08, F02M 35/104 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, инерционного, наддува

...и вследствие того, что всасывающий трубопровод 1 двигателя закрыт клапа М 60693ном 2, в полости рабочего цилиндра и всасывающей трубы создается разрежение (фиг. 1), Но, так как площадь кольцевого заплечика 10 клапана 2 открыта для атмосферного воздуха, разность давлений атмосферного воздуха и воздуха внутри всасывающего трубопровода начинает преодолевать силу сопротивления пружины 4 и в известный момент клапан 2 открывается, пропуская через окна корпуса 3 волну воздуха, производящего наддув (фиг. 2). В тот момент, когда закончится нагнетание воздуха волной в цилиндре двигателя, всасывающий клапан 5 закрывается.Указанная схема приспособления для увеличения наполнения цилиндра двигателя дает наддув в небольшом интервале изменения числа...

Номер патента: 60924

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Великанов

МПК: H01R 39/02

Метки: величины, внутреннего, горения, двигателей, зажигания, контактов, момента, первичной, прерывателя, размыкания, расхождения, систем, цепи, электрического

...соединяющей рычаги 2 и 3.. 60924На боковом отростке рычага 2 нанесена шкала 9 с делениями для контроля величины расхождения контактов прерывателя.Рычаг 3 в средней части снабжен металлическим кольцом 10 с отверстием 11, свободно охватывающим цилиндрическую часть шарнира 1 рычага 2 при соединении обоих рычагов в клещи. Рабочая губка рычага 1 заканчивается контактом 12 в виде вилки, надеваемой на контактный винт наковальни прерывателя. Контакт 12 соединен проводником 13 с кольцом 10. Свободное плечо рычага 1 снабжено на боковом отростке указателем 14.Контроль работы прерывателя первичной цепи системы зажигания двигателя производят следующим образом. Сняв с прерывателя крышку и корпус, заводят контакт 12 рычага 1 на контактный винт...

Номер патента: 60942

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Шенфер

МПК: H02P 5/20

Метки: двигателей, постоянного, рекуперативного, скорости, торможения, тяговых

...сидящая на одном валу с метадином; В - якорь возбудителя, сидящего на одном валу с якорем А и регуляторной машиной г;У, У, 5, 5 - расцепленные полосы возбудителя;т - катушки возбуждения, сидящие на сильно насыщенных полюсах возбудителя;60942п - катушки возбуждения, сидящие на слабо насыщенных полюсах возбудителя;Ки К - сериесные катушки, сидящие на слабо насыщечныхполюсах возбудителя.Схема (фиг. 1) отличается тем, что тяговые двигатели М, и М имеют только одну обмотку независимого возбуждения У и И и что возбудитель на своих полюсах, кроме катушек возбуждения, имеет еще сериесные катушки К, и К, Сериесная катушка К обтекается током У, тягового электродвигателя Мь а сериесная катушка Кг - током тягового электродвигателя М . Катушки...

Номер патента: 61443

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Гейлер, Каспржак

МПК: D03D 51/24

Метки: генератора, двигателей, крутящего, момента, помощи, тормозного

...15 соединена с валиком стопорным винтом, заточенный конец которого входит в канавку валика. Длина канавки допускает осевое перемещение валика в сторону рамы до 7 мм,61443Другая часть втулки,3 жестко связана с валиком 2 и передает вращение второй половине втулки, причем необходимое для этого прижимание криволинейных торцевых поверхностей частей втулки друг к другу обеспечивается винтовой пружиной б, надетой на валик 2 в промежутке между звездочкой 15 и втулкой 3.Для удерживания эксцентрика Б в среднем положении одна часть разрезной втулки 3 имеет выточки, в которых помещены слабые винтовые пружины 7.По пазу эксцентрика 5 перемещается ролик 8, вращающийся на шпинделе 9, укрепленном на рычаге 10, который через валик 11 и качалку 12...

Номер патента: 61986

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Калиш, Настенко

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пневматический, регулятор

...18, Поршень 1 под влиянием разностидавлений в камерах 3 и 4 переместится, увлекая за собой рейку 19насоса в сторону уменьшения подачи топлива,При падении числа оборотов вакуум в объеме 6 понижается и пружина 8 перемещает золотник 13 в обратную сторону, вследствие чегокамера 3 соединяется с объемом 6 при помощи отверстий 20, 21 и канала 14, а камера 4 - с атмосферой через канал 17. В результатепоршень 1 с рейкой 19 насоса перемещается в сторону увеличенця подачи топлива. Для придания регулятору устойчивой характеристикизолотник 13 нагружен слабой пружиной 22,Такое выполнение регулятора позволяет использовать разрежениево всасывающей трубе двигателя для преодоления сопротивления трения механизма регулятора и одновременно для...

Номер патента: 62052

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Голубев

МПК: H02P 1/20

Метки: вибрационный, двигателей, постоянного, пуска, пускатель

...нулевого зазора между ними до некоторой величины.Зазор между роликом 21 и рычагом 22 подбирается практически с таким расчетом, чтобы при вращении сердечника 5 вокруг оси 23 сначала замкнулись контакты 13 - 24, потом уже, в результате поворота рычага 22 вокруг оси 25 еза счет давления ролика 21, связанного с якорем 61 по мере увеличения разности сил пружины 26 и пружины 11, контактный,Го 67052рычяГ 17, я вместе с 11 м и КОтакт 18 ячя,и оворяивяься Вокр;г Оси вращения 19. 1-1 ат 5 жение пружины 26 до требуемого реде.1 с 1 мгулируеГ ся винтом 27, а тем самым регулируется давление а главнь 5 х контактах. Шунтовой электромаг 1 Ит сабже: дополительной обмоткой 28, предназначенной для выключеия ускателя при увеличении тока в пусковом...

Номер патента: 62307

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Залога

МПК: F02M 25/03

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пара, подачи, цилиндры

...сртеже с.(матис)ск) изображен лпг)тль 1)иутр)гй сгйрлИп)1, СИЛОЖСПИЫЙ 01 ИСЫВс)Ы ) СТРО 1 СТ)ЗОМ. 1;РОРОЗ)3015)ПС)1)1 сГР(.- 1 Л Г,1 В 3 сТ(. 15 3 ИТРС И 13 ГС) СГРЯП 15 СОСОИТ ИЗ Ипс)РИ 1 С,1 ( И ПЕРС 1 РС" с)стсГ, ОбоГрс 1)ле.)ь)с тсПГ)Ом От,йляп)и, От л)ПГЯТл 51 с 1 зй)3, с тлкж слмостоятльпо о)апливаемйго паров(но кйтл; ). 1 лр из перегр)лте. Ий ИЛРОПРОВО)М 4 ПОСТМПЯЕ К )п) С(ий; КЛс)ПЯПМ,.), Ис)ГР)КЕИИОММ ИРМК И 101 О И М И р с 1)Л 51 Е М ОМ1 р И ПО М 031( И КО р й;( Ь СЛ с) сс К Л с) с) 1( й М с, ПРИВО- ли мым ВО ЗРЯЦепи(. сс им,1 ВПГат(.,)см. ВозаЙ( викУ,с)с)к)1 ( ил к,.- Ис 1 ) рСГ(35 прмТС 51 Ср)30)отйроМ .(, ПорпСИЬ КОГОРОГО ИОЛ;11 ТВПС (1 :(сВ.И 5 МЛС )Л 1)ОЖЕТ ПрЛ 1 И(атС 513:113Ис)прап.1 ппя;С. 11 ТОКиории 153 сср)30.отор)...

Номер патента: 62309

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Фомин

МПК: F02P 17/12, G01M 19/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальных, испытания, свечей

...е е с я примен и с электрическ асположению и во для с испол изолиро ичающ и панел ипор анели.льны яной свеч ванны омещ подь нтакт мым еи двираенияемноами,веча дляениемви кпыту Предметом изобретения является устройство для испытания запа и,- ных свечей двигателей внутреннего сгорания, выполненное в виде электрически изолированной панели для помещения испытуемых свечей и расположенной над ней подъемной панели с электрическими контактами. Электрические контакты расположены на подъемной панели аналогично расположению свечей на основной панели. Все устройство помещено в масляной ванне,На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемого устройства; на фиг, 2 - вид его в плане.В ванне 1, наполненной трансформаторным маслом, на изоляторах 2...

Номер патента: 62332

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Бортиков

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапан, нагнетательный, насосов, топливных

...закреплен на хвостовике 2 посредством гаек, предотвращающих осевое смещение клапана, относительно хвостовика и штифта 5, устраняющего поворачпвание клапана относительно того же хвостовика, Последнее обстоятельство устраняет необходимость притирки тарелочного клапана после его подтяхки.Подача топлива в пространство 6 птуцера 7 при постоянном ходе плунжера зависит от величины х, которую можно регулировать путем изменения числа плп толщины прокладок 8, располагаемых на хвостовпке 2 между тарелочным клапаном 1 и буртиком 4,62332Подвод топлива к буртпку 4 обеспечивается выемкамп 9 (фиг. 2 и 3) в нижней (по чертежу) части боковой цилиндрической поверхпостп клапана 3.По другому варианту (фпг. 1) выемки 9 объединены кольцевой выточкой 10.По...

Номер патента: 62334

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Микулин

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...жиклером 11 поток воздуха, проходя через боковыесверления Ф в барабане 7, увлекает за собой бензин, распыляет его ив виде эмульсии через сверления Д в дросселе выбрасывает во всасывающую трубу.Характеристика расхода горючего по оборотам зависит:1) от давления в газовом канале. Необходимое давление достигается подбором площади сечения отверстия воздушного жиклера;2) от начального положения дозирук)щей иглы в д.се ле, Нужноеположение подбирается поворациванием барабана посредством винтасселя ооращеннойИзменение количества отверстий на стороне дро рпротив возл,иного потока, относие;ьно противоположнои стороны,также влияет на хя 1 чактеристку карбно 1)атора.Обогащение смеси при работе мотора на максимальной мощностипроизводится...

Номер патента: 62355

Опубликовано: 01.01.1943

Авторы: Войсят, Коркодинов

МПК: H02P 5/48

Метки: двигателей, двух, поддержания, постоянства, скорости

...оси, будут перемещаться вокруг оси валика 11 с окружной скоростью, равной разности окружных скоростей шестерен 7 и 10.Шестерни-сателлиты, вращаясь вокруг оси валика 11, приведут во вращательное движение вокруг той же оси шестерню 9. Последняя будет вращать шестерню 25 вместе с валиком 48. Вращение шестерен-сателлитов будетпроисходить в разные стороны в зависимости от того, какая из шестерен 7 или 10 будет вращаться с большей окружной скоростью.Центробежные регуляторы, сидящие на валу 48, работают следующим образом.Втулка 2 б центробежного регулятора 27 закреплена на валике 48 тангенциальной скользящей шпонкой 57 (фиг, 3 - 4).Валик 48 вращает втулку 2 б только в одну сторону. При вращении валика 48 в другую сторону шпонка скользит по...

Номер патента: 62373

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Косточкин

МПК: F01P 11/18, F28F 3/08

Метки: авиационных, автомат, двигателей, отключения, охлаждения, поврежденных, радиаторов, секций, секционных, системы

...изменяясь по абсолютной величине, остаются относительно равньон. П 1 н повреждении одной из двух объединенных секций давление в подводящей трубе поврежденной секции будет приблизительно постоянным.62373В автоатичсско) лапае на зоотни 4 прп исправном радиаторе Действуют с обеих сторон одпнаковье давления. Среда от сооствснной секции 1 поступает через отверстие 7, а от параллельной секции - по трубкам 12 и 11, Прповрекдеппп,аппОЙ сскции давлеп 1 е в точкс 13 упадет. Это уменьшение давления передается на золотник 4, который под деистВисм давления среды, подводпмоп От параллельнои секции 111 по трубкам 12 и 11, переместится влево, При перемещении золотника внутренняя полость сильфона будет разобщена с каналом, выравннваощим давления с обеих...