Патенты с меткой «двигателей»
Устройство для автоматического электроподзавода пружинных двигателей приборов времени
Номер патента: 723491
Опубликовано: 25.03.1980
Авторы: Быстров, Жаровщикова, Метлова
МПК: G04C 1/06
Метки: времени, двигателей, приборов, пружинных, электроподзавода
...колесо 3, жестко закрепленное на заводном валу 13, связан с пружинным двигателем 1. На оси 15 редуктора подэавода жестко закреплен кулачок 4 с за. слонкой 5, связанный через рычаг пуска 6 и кулачок 8 с осью 14 редуктора хода, Рычаг пуска 6 служит также для управления первой контактной группой 10 включения электродвигателя, На оси 14 редуктора хода жестко закреплена пара кулачков 12, управляющая второй контактной группой 11 включения электродвигателя 19, и кулачок 9. Контактные группы 10 и 11 электрически связаны между собой последовательно.Перед запуском контаткные группы 10 и 11 замкнуты, При подаче питания электродвига. тель 19 вращается и через редуктор подзавода 16 зубчатую передачу 2 и заводное колесо 3 подзаводит пружинный...
Рабочая среда для электростатических двигателей
Номер патента: 725173
Опубликовано: 30.03.1980
Авторы: Мацепуро, Новикова, Носов, Щульман
МПК: H02N 1/10
Метки: двигателей, рабочая, среда, электростатических
...седиментации только в течение нескольких суток, после чего расслоение компонен-, тов приводит к ненадежности работы и пестабильности скоростных характеристик электростатических двигателей.,Целью изобретения является повыше,ние надежности работы и стабильности скоростных характеристик электростатиче-. ских двигателей.Поставленнаяцель достигается гем, что рабочая среда для электростатических двитателей, содержащая непроводяшее масло, наполнитель - аэросил и активатор,Формула изобретения Вакуумное маслоАэросилДиэтиламинОлеи 11 овая кислота 89,0 - 99,750,1 - 6,00,05 - 1,00,1 - 4,0 хСоставитель Б Баев Техред В. Серякова Редактор Н. Коляда Корректор И. Осиповская Заказ 117/184 Изд,194 Тираж 798 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета...
Устройство управления скоростным режимом двигателей смежных клетей сортопрокатного стана
Номер патента: 728953
Опубликовано: 25.04.1980
Автор: Стахно
МПК: B21B 37/46
Метки: двигателей, клетей, режимом, скоростным, смежных, сортопрокатного, стана
...валками смежных клетей находится прокат 19.Устройство работает следующим об Оразом. В исходном положении прокат19 перемещается в направлении, укаэанном стрелками. При входе прокатав межклетевой промежуток по командеот датчика 12 наличия проката включается индикатор 10 натяжения проката,в котором производится сравнение величины тока датчика 8 до входа проката в последующую клеть 2 и послевхода, Разность этих токов являетсяравной мйрой натяжения проката. Пос- фле измерения эта неличина запоминается.По команде конца измерения, формирующейся в индикаторе натяжения,включается блок 13 времени работы б 5 подстройки, который на короткий промежуток времени подключает нуль-орган 15 через ключевую схему 16 к ренерсивному счетчику 17. На входе...
Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 731017
Опубликовано: 30.04.1980
Авторы: Жирнов, Козлов, Шабалин
МПК: F02M 17/34
Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания
...создаваемого работой двигателя внутреннего сгорания, воздух поступает в корпус 1 воздухоочистителя и проходит через фильтрующий элемент 8. Отфильтрованный воздух проходит,дросселирующее устройство 4 ц по тангенциальцым каналам 3 поступает в корпус смесительной камеры 2. Тангенциальный подвод воздуха создает в корпусе смесительной камеры вихре 01 по" ок, в центре которого образуется зона поццЕксеного давления, которое регулцруетсг подпружиненным клапагном 7, что ооеспсчивает подсос жидкого топлдва через топ,тивную форсунку 5. Топле 1 во, поступ 1 шсс в приосевую золу вихревого потока оздуха, интенсивно испаряется и смешивается с оздухом, образуя в смесительной камере 2 вихревой поток горючей смеси. Вехревой поток горючей смеси...
Устройство электронного зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 731025
Опубликовано: 30.04.1980
Авторы: Князев, Поляков, Чернявский
МПК: F02P 3/08
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронного
...12, со)стоящуо пз рез(истсрдз 13, )14 н:(оцдспсаторс(з 15, 1 б д(здда 17 для дбнулев 5 Инте Гр(и(р)у 0 цей цел 0 1 Ки 12, раз)вяз ыв а юш и х иодсв 18, 19 и рсз(РСТО(ра 20 (зра(пзистор 21 (и пдтс)нцидметр 22 отис(сятся гк элсмсптам 1)нтсгратора (11),Уст(ройсгво элсктронного зажигания работает )следуоц;им образом.ПРИ ПОДаЧЕ НЯПРЯгжЕНИЯ ПцтаЗ(ЗЯ ЗаПУС- кается п(рсобразователь (постоянного напря:кепия 1 и через )высоко)вольт)Рый .зыпрямитель 8,и (пер(вичную об(мотку катушки зя)кига(ния 8 за)ряжается конденсатор 7, Схема бло).ировк)и 4, п)итаемая от ппзкозсльтд. о выпрямителя 2, при (пс(рличгндм зклоени(и питающего нал(ряжения )и разом(кпу:ых контактах лреры(ватсля 9, нс дает Вдз- .,10)к(ности (вклочиться импульсндму 2(зто- Гнератору 5 )и...
Стенд для измерения тяги двигателей
Номер патента: 731342
Опубликовано: 30.04.1980
Автор: Емельянов
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателей, стенд, тяги
...на тензорезисторы.Работает стенд следующим образом.При включении двигателя развиваемая им тяга передается динамоплатформе, а динамоплатформа передает это усилие через тензорезисторы на станину стенда, Тензорезисторы 6, 7, 12 и 13 будут реагировать в основном только на тягу двигателя, тогда как тензорезисторы 8 - 11 будут реагировать на отклонение динамоплатформы от своего первоначального положения и при смещении динамоплатформы будут деформироваться, при этом в электрической цепи, в которую включены тензорезисторы появится сигнал.Величина этого сигнала будет пропорциональна усилию, которое затрачивается двигателем на деформацию тензорезисторов. Регистрируя эти сигналы на регистра731342 Формула изобретения Составитель Г. РомановТехред...
Устройство для измерения работы дизельных двигателей
Номер патента: 732698
Опубликовано: 05.05.1980
Автор: Бондаренко
МПК: G01L 3/24
Метки: двигателей, дизельных, работы
...5. Тяга 10 и вал 6 образуют механизм перемещения магнита 19, Полумуф. ты 1 и 2 через связующее колесо 5 получают взаимно противоположные вращения. Вал 6, испытывания действие встречно направленных сил трения в опорах полумуфт 1 и 2, находится в состоянии динамического равновесия от сил трения и не вращается. Вращение токО- проводящих полумуфт в силовом поле магнита 7 вызывает магнитные движущие силы, пропор циональные площадям взаимодействия. Направлев ные противоположно магнитные пары сил уравновешиваются. Смещение магнита валом 6 в направлении полости полумуфты 2 нарушает равновесие магнитных сил в сторону последней и в ту же сторону вращает магнит с угловой скоростью, прямо пропорциональной смещению вала 6, суммируемой счетчиком...
Измеритель среднего индикаторного давления в цилиндрах тепловых двигателей
Номер патента: 732712
Опубликовано: 05.05.1980
Авторы: Карминский, Магнитский, Чешков
МПК: G01L 23/08
Метки: давления, двигателей, измеритель, индикаторного, среднего, тепловых, цилиндрах
...== Яп 2 ю, магнитные головки 6 и 7, масштабный потенциометр 8, с помощью которого вводится коэффициент Ъ, сумматор 9, пропорционально интегрирующий фильтр 10,73271 20 Формула изобретения гр, а) = %па+ - Яп 2 а3 выходное напряжение которого прямо пропорционально числу оборотов двигателя, перемножающее и интегрирующее устройство 11., масштабный потенциометр 12, с помощью которого вводится постоянный коэффициент, зависящий от диаметра цилиндра, величины хода поршня и тактности двигателя, и регистратор 13. Регистратор 14 показывает среднеинтегральное давление.Измеритель работает следующим образом.Перед началом испытаний барабаны 4 и 5 с магнитной лентой ориентируются относительно верхней мертвой точки исследуемого цилиндра и...
Ленточно-шлифовальный станок для обработки лопаток газотурбинных двигателей
Номер патента: 737196
Опубликовано: 30.05.1980
МПК: B24B 21/16
Метки: газотурбинных, двигателей, ленточно-шлифовальный, лопаток, станок
...вэзмжс;ость перемещаться в направдяюцгих корпуса силового цилйндра 33. Шток 38 силового цилиндра 33 закреплен на стакане 39, кото;рый, в авосю очередь, заиреплен на верхнем товарце пинали 4,На корпусе 32 механизма подач.; загреплен силовой цилиндр 40, шток 41 которого через тарельчатую шайбу 42 и спэужину 43 сжатия взаимодействует через стакан 39 с пннолью 4,Особенностью предлагаемого станка является,наличие кинематнчеакой связи механицизма обката с механизмом подачи. Указавная кинематнчеакая связь высполнена в виде заирепленного на ос б качания люлыки б кулачка 44, взаимодействующего с,роликом 4 б, ось вращения которого 4 б заюреплена на лолзулке 37.Работа станка оаущеспвляется следующим образом.При аключении элекпрсдвигателя 2 б...
Устройство управления частотой асинхронных тяговых двигателей локомотива
Номер патента: 740551
Опубликовано: 15.06.1980
Авторы: Литовченко, Назаров, Ротанов, Шаров
МПК: B60L 9/16
Метки: асинхронных, двигателей, локомотива, тяговых, частотой
...частотой асинхронных тяговых двигателей, питаемых от индивидуальных преобразователей частоты и напряжения, содержащее блоки управления преобразователями, соединенные через узлы распределения импульсов, делители частоты и сумматоры с датчиками частоты вращения роторов асинхронных тяговых двигателей и с генератором абсолютного скольжения ИОднако известное устройство позволяет получить мягкие, подобные характеристикам двигателей с последовательным возбуждением постоянного тока, тяговые характеристики. При этом асинхронные тяговые двигатели имеют склон 2ность к разносному боксованию, что непозволяет им реализовать максимальныетяговые усилия.Целью изобретения является повышение коэффициента использования сцепного веса локомотива.Цель...
Моторное масло для форсированных двигателей
Номер патента: 744026
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Белякова, Демченко, Дерябин, Таммик, Якубо
МПК: C10M 1/20
Метки: двигателей, масло, моторное, форсированных
...1 приведены физико химичес, роэионных свойств. Прииспытании наблв- кие и эксплуатационные показатели даются значительные износы поршневыхпредлагаемого масла по сравнению сс известными.ения -повьппение прстиво- Из табл. 1 видно, что введение при-орроэиоиньтх и моюших садки ЛЗ-ТИБА в предлагаемую рецептуру приводит к несколько неожидан/сло .Шелл Таллона 3 7440 ному эффекту. Так, названная присадка известная как противоизносная, в сочета нии с другими ингредиентами резко повышает не только противоизносные, но и антикоррозионные и моющие свойства5 предлагаемого масла (примеры 3 и 4).Следует подчеркнуть, что замена в. данной рецептуре присадки ЛЗ-ТИБА противоизносной присадкой Тритиолан (4,7-ди-хлорбензо,2,3-тритиа-гидринден) не приводит к...
Смазочное масло для двухтактных карбюраторных двигателей
Номер патента: 749882
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Благовидов, Борщевский, Исаенко, Мерзликин, Мурашов, Немцев, Островская, Фуфаев, Шабанова, Школьников
МПК: C10M 1/20
Метки: двигателей, двухтактных, карбюраторных, масло, смазочное
...продукт взаимодействияМиогоэольный алкилсалицилат 40 диалкилдитиофосфорной кислоты со смесьюстирола и фенола или алкилфенола представляЭтиловый эфир жирных ет собой смесь метилбензилового эфира диалкил.кислот С 1 о - С 1 б 1,5 - 2 дитиофосфорной кислоты и продуктов алкилиТриэтаноламиновый эфир рования фенола или алкилфенола стиролом.СЖК 0,5 - 1,0 45 Масло готовят путем смешения минеральАлкенил (Сзо - С 7 о)сукцинимид 3 - 6 ного масла с присадками при 60 - 80 С в тече 0,001-0,005 ние 1 -2 с последующей фильтрацией.Минеральное масло До 100 Приготовлено и испытано 5 образцов масла,Это масло является малозольным и по анти. вес.%:нагарным свойствам удовлетворяет требованиям, С о с т а в 1предъявляемым к маслам для двухтактных кар-...
Устройство для улучшения коммутации двигателей постоянного тока при питании от тиристорного преобразователя
Номер патента: 750658
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Осташевский, Юхимчук, Яковенко
МПК: H02K 13/14
Метки: двигателей, коммутации, питании, постоянного, преобразователя, тиристорного, улучшения
...переменной составляющей реактивной ЭДС в коммутируемой секции, что также снижает надежность работы двигателя.Целью изобретения является упроще. ние конструкции устройства и повышение надежности работы двигателя.Для достижения поставленной цели в известном устройстве, содержащем дополнительную обмотку, датчик тока, выделяющий переменную составляющую тока якоря, усилитель и датчик частоты вращения, размещают дополнительную обмотку на главных полюсах, вводятфаэосдвигаюшее устройство, а обмоткудобавочных полюсов щунтируют конту -ром Й С. Последнее обусловлено тем,что использование Ф 1 для полученияф не только не обеспечивает требуеКкмой фазы Вотносительно 8, носуммарный поток от ф и ф, будетеще больше усложнять воэможность...
Устройство для контроля вентильных двигателей
Номер патента: 750667
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Ботвинник, Дромашко, Терешенков
МПК: H02K 29/00
Метки: вентильных, двигателей
...двигателя, в данномслучае ГП = 3,Триггеры 6, 7 и инверторы 8 образуют кольцевой сдвигающий регистр сго -тахтным управлением.На счетные входы триггеров 7 тактовые сигналы с выходов формирователей 4 подаются непосредственно, а насчетные входы триггеров 6 - черезинверторы 8, Выход каждого предыдущего триггера в группе соединен совходом последующего триггера, а такжеявляется выходом электронного блокауправления 3,Выходы электронного блоха управления 3 соединены с упраьляющими входами выключателей, причем выходы триггеров 6 соединены с управляющими входами группы выключателей 1, а выходытриггеров 7 - с управляющими входамигруппы выключателей 2.Входы формирователей 4 через контактное устройство 9 подключены к силовым хлючам проверяемого...
Батарейная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 752054
Опубликовано: 30.07.1980
Авторы: Боричев, Немцев, Пиратинский, Синельников
МПК: F02P 3/04
Метки: батарейная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...источника питания (Е). Тиристор 1 после включения50 питания закрыт, так как его напряжение переключения заведомо больше напряжения источника питаню. Силовой транзистор 5 открывается током в его базу через резистор 2 и диод 9. Через обмотку 7 трансформатора 6 начинает протекать линейно нарастающий ток. При этом тиристор 12 закрыт, а накопительный конденсатор 11 разряжен. По мере нарастания тока через 054 фобмотку 7 трансФорматора 6 падение неряжения на резисторе 22 увеличивается,и когаа оно достигает значения напряжения ствбилиэапии стабилитрона 2 3, транзистор 17 схемы стабилизации открывается, транзистор 16 закрывается. Положительный импульс с коллектора транзис.тора 17 через резистор 21 поступает куправляющему электроду...
Способ автоматического выравнивания нагрузки двигателей
Номер патента: 752717
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: H02P 5/50
Метки: выравнивания, двигателей, нагрузки
...быть продемонстрирован устройством, представленным на чертеже.На чертеже показаны и двигателей 1, жестко соединенных общим валом 2, работающих на общую нагрузку 3 и питающихся от индивидуальных электрических источников 4. Каждый двигатель имеет датчики 5, 6 соответственно, противо-ЭДС и тока якорной цепи, соединенные с блоком 7 перемножения. Блок перемножения первого двигателя подключен к подобным блокам других двигателей, попарно - к соответствующим органам 8 сравнения, которые соединены со своими блоками 9 деления. Каждый блок 9 деления подключается к соответствующему регулятору 10 тока якорной цепи, исключая первый. Другие входы 11, 12 всех регуляторов тока соединены с датчиками тока якорной цепи и с выходом регулятора частоты...
Поточная линия для сборки и сварки блоков цилиндров дизельных двигателей
Номер патента: 753573
Опубликовано: 07.08.1980
МПК: B23K 37/04
Метки: блоков, двигателей, дизельных, линия, поточная, сборки, сварки, цилиндров
...складируется стальное литье- стойки картера блока.На Фрезерные станки 2 при помощикран-балки 3 поочередно устанавливают и обрабатывают литые стойки картера блока. Ведут обработку площадок и контактирующих поверхностей подконтактна-стыковую сварку. После обработки каждую стойку картера блокаустанавливают кран-балкой на платформу вертикального подъемника 4, гдекомплектуется необходимОе число стоек(в зависимости от модификации двигателя). груэки машины 9 для контактно-стыковой сварки.После передачи комплекта стоек сподъемника 4 в накопитель машины 9для контактно-стыковой снарки с пульта 13 задается программа, в соответствии с которой механизм подачи заготовок подает стойки по одной в зонусварки, где способом контактно-стыковой сварки...
Рабочая среда для электростатических двигателей
Номер патента: 767922
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Мацепуро, Новикова, Носов, Шульман
МПК: H02N 1/10
Метки: двигателей, рабочая, среда, электростатических
...тем, что рабочая среда для электростатических двигателей, содержащая не- проводящее масло и наполнитель - аэросил с активатором - водой, дополнительно767922 Формула изобретения 1 О Составитель Б. Баев Редактор Н. Коляда Техред К. Шуфрич Корректор Н. Григорук Заказ 7215/50 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4"содержит антиседиментатор - нефтенат алюминия и второй наполнитель - диатомит с активатором - диэмиламином, а непроводящим маслом является приборное масло, при следующем соотношении компонентов, вес. %: Аэросил 0,1 - 3,0 Вода 0,005 - 0,6 Диатомит 0,5 - 5,0 Диэтилам ин 0,025 - 1,0...
Устройство для автоматического управления током тяговых двигателей электроподвижного состава
Номер патента: 768674
Опубликовано: 07.10.1980
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателей, состава, током, тяговых, электроподвижного
...фаза управляющих импульсов узла фазового управления 10 и напряжение на выходе тиристорного преобразователя 1 растет от 4/4 до 4/. от номинального, так как регулируется вторая зона, т. е. второй мост тиристорного преобразователя 1, напряжение на выходе которого складывается с напряжением первого моста, При напряжении на выходе контроллера машиниста 14 равном 20 В блок логики 12 возвращает узлы фазового управления 9, 10 в исходное состояние и подключает выхода узлов фазового управления 9 и 10 (через соответствующие блоки) на управляющие входы тиристоров третьего и четвертого мостов тиристорного преобразователя 1. При этом первый и второй мосты тиристорного преобразователя 1 подключаются к узлу фазового управления 8, выходные...
Рабочая среда для дилектрических двигателей
Номер патента: 769690
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Дейнега, Ковганич, Фоменко
МПК: H02N 1/10
Метки: двигателей, дилектрических, рабочая, среда
...Время, затрачиваемое для полного насыщения 2 - 3 дня, Скорость вращения диэлектрического ротора о в такой среде колеблется от 1 до 7 тыс.об/мпн.Недостатком известной рабочей средыявляется малый диапазон регулируемых скоростей и нетехнологичность среды, 5 Целью изобретения является расширениепе диапазона скоростей двигателя и повышение технологичности рабочей среды.Для достижения указанной цели рабочаясреда для диэлектрических двигателей, со- О держащая минеральное масло, дополнительно содержит децпловый спирт, в качестве минерального масла - трансформаторное масло, а компоненты берут при следующем соотношении, об.%:5 Дециловый спирт 20 - 90Трансформаторное масло 10 - 80Технология приготовления рабочей средысостоит в следующем: дециловый...
Стенд для сборки и разборки автомобильных двигателей
Номер патента: 770883
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Бреслер, Кац, Хоботов, Щеславский
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобильных, двигателей, разборки, сборки, стенд
...8 осуществляется посредством клиноременной передачи 9, В верхней части пе"редвижной стойки смонтирована подшип"никовая опора 10, на выходном валуредуктора 8 на валу подшипниковойопоры 10 смонтированы транерсы 11 свозможностью поворота относительнооси, параллельной основанию, при этомнаправляющие стойки 2 выполнены параллельными оси поворота траверс.Опора для автомобильного двигателя 12 или 13 содержит среднюю секцию 40 14 трубчатой формы, крайние секции 15 трубчатой Формы, соосно расположенные друг относительно друга, при этом крайние секции 15 установлены с возможностью перемещения внутРи сред ней секции 14 и выполнены сопрягаемыми с ней, а их.свободные концы снабжены перпендикулярно расположенными относительно опоры штырями 16,...
Измеритель среднего индикаторного давления в цилиндрах поршневых двигателей и компрессоров
Номер патента: 777523
Опубликовано: 07.11.1980
Авторы: Карминский, Магнитский, Чешков
МПК: G01L 23/08
Метки: давления, двигателей, измеритель, индикаторного, компрессоров, поршневых, среднего, цилиндрах
...позволяет производить измерениеэффективного количества тепла, выделяющегося при сжатии газа в цилиндре.Измеритель работает следующим образом.Согласно уравнению первого закона тер., модинамики количество тепла в процессенаходится по уравнениюЯ = ЬУ+Е,где ЬУ - изменение внутренней энергии;1. - рабога,Изменение внутренней энергии можетбыть определено по формулеЬУ=М С - У(T, - ,Т,)+Г,Х Х(Р, - Р,=А(Р, - аР,),С - Р - массовая изомерная теплоемкость;Р - газовая постоянная;Т - температура;Р в давлен;- объем.Работа газа в цилиндре может быть выражена через среднее индикаторное давление= Р, (1, - ,) = Р,.В,где Р; - среднее индикаторное давление, В= У - 1, - разность объемов. Тогда тепло в процессе может быть определено по формуле Я=А(Р, - аР,)+Р,...
Измеритель среднего индикаторного давления в цилиндрах поршневых двигателей и компрессоров
Номер патента: 777524
Опубликовано: 07.11.1980
Авторы: Карминский, Магнитский, Чешков
МПК: G01L 23/08
Метки: давления, двигателей, измеритель, индикаторного, компрессоров, поршневых, среднего, цилиндрах
...сигнал, пропорциональный давлению газа в цилиндре двигателя, поступает на усилитель 3, где он усиливается, и далее на прибор 4, Затеняющий диск 7 закреплен на валу двигателя так, чтобы напротив лампы-осветителя 5 находились конец прорези 8 и начало прорези 9, Свет от лампы через прорезь попадает на один из конденсаторов 6 и фокусируется на одном из фотодиодов 10 и 11. Сигнал с фотодиодов также поступает на вход перемножающего и интегрирующего прибора 4, выходной сигнал которого пропорционален величине среднего индикаторного давления газа в цилиндре в такте сжатия или расширения. Измерение среднего индикаторного давления сжатия заканчивается при определенном положении кривошипа, не доходя 10 или 20 до верхней мертвой точки....
Способ получения катализатора для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 780879
Опубликовано: 23.11.1980
Авторы: Косинцев, Поповский, Тарасова, Тихова, Цикоза, Якушкина
МПК: B01J 23/72
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатора, сгорания
...в количестве 0,019-0,13 вес.количество промывных вод сокращаютдо 10-20 л/кг катализатора.Существенное уменьшение количествапрсэювных вод (в 4-"5 раз по сравнению с известным способом) наряду с "."лучшей 4 йльтруемостью осадка сокращает длительность стадий фильтрации " и провввки, не ухудшая механическиеи каталитические свойства катализа тора. Дальнейшее сокращение объемапромывных вод приводит к ухудшениюсвойств катализатора вследствие одновременного снижения удельной каталйтической активности и величиныудельной поверхности. П р и м е р 1. В реактор, снабженный мешалкой и регулируемям электрообогревом,заливают 250 мл 10-ного раствора едкого натра, нагревают до75 С, затем при перемешивании приоливают 250 мл раствора азотнокислой меди с...
Стенд для разборки и сборки головок блоков цилиндров двигателей
Номер патента: 781007
Опубликовано: 23.11.1980
МПК: B23P 19/027
Метки: блоков, головок, двигателей, разборки, сборки, стенд, цилиндров
...устройство 14 для фиксации клапанов, выполненное в виде вала с выступами, расположенными по образующей так, что Форма выстуйов, расположенных на каждой образующей, соответствует определенному типоразмеру головок блоков цилиндров. На одном конце поворотногоустройства 14 размещен ручной приводв виде маховичка 15. На корпусе 1установлен кран 16 управления с ручкой 17 и трубкой 18 подвода сжатоговоздуха из воздушной системы.Стенд работает следующим образом.Рабочий орган 12 поворачивают вположение, соответствующее данйой головке блока, поворотом маховичка 15устанавливают поворотное устройство14 для фиксации клапанов так, чтобыупоры для клапанов соответствовалиопределенному типоразмеру головкиблока. Головку блока цилиндров устанавливают...
Тиристорная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 781386
Опубликовано: 23.11.1980
Автор: Мельниченко
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, тиристорная
...усилителем на р-и-р транзисторах 19 и20, эмиттер выходного транзистора 20через резистор 21 соединен с дополнительным источником 22 питания, а коллектор через диоды 23 и 24 соединен сс базами транзисторов 4 и 5 двухтактнога преобразователя 3,Формула изобретения 40 Тиристорная система зажигания для.двигателей внутреннего сгоравия, содержащая блок стабилизации напряжения на накопительном конденсаторе,двухтактный транзисторный преобразователь напряжения, выходная обмоткатрансформатора которого подключеначерез выпрямитель к накопительномуконденсатору, соединенному последовательно с первичной обмоткой катушкизажигания, параллельно включен тирис .тор, вход котарого подключен к блоку.управления, связанному с коленчатымвалом...
Устройство для измерения электромагнитного момента асинхронных двигателей
Номер патента: 781622
Опубликовано: 23.11.1980
МПК: G01L 3/00
Метки: асинхронных, двигателей, момента, электромагнитного
...схемы измерения, и трансформатора 5 тока, параллельно выходу которого подключеныпоследовательно соединенные элементы 6 и 7,. моделирующие активное сопротивление и индуктивность рассеяния фазы статора асинхронного двигателя. Элементы б и 7 включены также последовательно с делителем напряжения на потенциометре 8. Элемент 7 является одйовременно и обмоткой возбуждения магнитопровода множительного устройства, питаемой от источника тока - трансформатора 5 тока, Параллельно элементам б - 8 подключена первичная обмотка дополнительного транс- ФорматорФ,9, а вторичные обмотки трансформаторов 9 от первых двух блоков моделирования соединены последовательно.-встречно с соответствующими вторичными обмотками дополнительного третьего блока...
Цифровой регулятор соотношения скоростей ведущего и приводного двигателей
Номер патента: 783765
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Козин, Котенев, Рассказов, Романов, Семавин
МПК: G05D 13/00
Метки: ведущего, двигателей, приводного, регулятор, скоростей, соотношения, цифровой
...импульсов 5 и б ведущего 3 и приводного 4 двигателей, причем частоты их пропорциональны скоростям соответствующих двигателей. Управляе783765 формула изобретения г 1 Составитель Л. Цаллагова Техред Н. Бабурка Корректор О. Ковинская Редактор Н. Коляда Эаказ 8548/51 Тираж 956 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 мый делитель чЪстоты 9 производит деление частоты импульсов, поступающих с датчика 5 импульсов ведущегодвигателя, с коэффициентом передачи,зависящим от требуемого в установившемся значении соотношения скоростей.Фазовый дискриминатор 10 выдаетимпульсы длительностью, пропорциональной разности фаэ...
Бесконтактная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 787713
Опубликовано: 15.12.1980
Автор: Баканов
МПК: F02P 5/08
Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...6и 7 логического блока 8, Второй входэлемента 6 подключен к выходу датчика 5 времени коррекции. К выходу датчика 4 малых оборотов подключен вход элемента 9 логического блока 8 и преобразователь 10 частота напряжение, к выходу которого подключен вхоц бесконтактного реле 11. Выходы реле 11 подключены к входам элементов 9 и 12 логичес-.кого блока 8. Вход элемента 13 логического блока 8 соединен с делителем 14,подключенным к выходу операционного ЭОусилителя 15. Выход усилителя 15 соединен с его инвертирующим входом посредством конденсатора 16, образующегоемкостную отрицательную обратную связь.Операционный усилитель 15 совместно сконденсатором 16, резисторами 17 - 19и ключами записи 20 и считывания 21представляет собой аналоговое...
Станция для обкатки двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 787932
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Григорьев, Зеленов, Котенков, Носов, Пахомов, Шабанов, Шальнов, Шиленко
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, станция
...Перед выходом стегд а 2 из обкаточЗ 5 ной камеры устройство 34 автоматичесвые ст ойства приема и передачи инкого изменения скорости вращения,изфо мации с пультом 36 аттестации.Л р цменяя обороты электродвигателя 5, вывоНа участке подготовительно-заключительных работ по пути движения стенда дит р рт гене ато 25 обкатываемого двига 2 установлены пульт 36 аттестации с теля г а д рна за анный ежнм работы.Блок 24 контактов стенда набегаетпробивным устройством 37, манипуляторы-подъемники и ремон38 и емонтные стенды на контактный провод 41 и по соедини 39 Ко обка передач двигателя 10 имеет тельному кабелю 35 инФормацИя о работеоро ка ит я в п льт 36 аттес40 чения скоростей. При генератора посылается в уя с за аннойвыходе из обкаточной...