Патенты с меткой «двигателей»
Стенд для исследования динамики двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1812476
Опубликовано: 30.04.1993
Авторы: Геращенко, Куприянчик
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, динамики, исследования, сгорания, стенд
...подключены к сумматору 21 таким образом, что их выходные сигналы находятся в противофазе, В случае отсутствия момента на валу графики сигналов на входе сумматора 21 показаны на фиг,За.С появлением момента на валу возникает фазовое смещение выходных импульсных 15 процессов (Фиг.Зб), при этом на выходе сумматора 21 появляется сигнал (Фиг,Зв), который выпрямляется (фиг,Зг) и сглаживается (фиг.Зд), С помощью элемента 11 выделяется синусоидальная составляющая выходно го сигнала датчика 5 момента, котораяизображена на фиг.4 а и при открытом диоде 36 конденсатор 35 заряжается с малой постоянной времени до значительной величины, В момент времени, когда 25 напряжение на конденсаторе 35 станетбольше мгновенного значения измеряемого напряжения,...
Устройство рабочих камер для пневматических радиальных двигателей
Номер патента: 1813185
Опубликовано: 30.04.1993
Автор: Рене
МПК: F01C 3/00
Метки: двигателей, камер, пневматических, рабочих, радиальных
...опорным диском 11, К тому же гильзы для подсоединениявоздуха 5 вставлены в соответствующиеподсоединительные отверстия 16 в опорном диске 11, которые с помощью распределителя 17 соединяются с источникомдавления (не показан)Благодаря этому не является необходимым, как прежде, наклеивать компоновку из рабочих емкостей на плоский опорный и заменять диск эту компоновку рабочих емкостей в любое время без затрат,С коническим опорным диском 14 компоновка рабочих емкостей находится затемлишь в функциональном сцеплении,Способ действия таких пневматическихрадиальных двигателей известен. Чтобыдвигатель запустить, через распределитель"0 17 подается среда под давлением, например сжатый воздух, Эта сжатая среда попадает в управляемую в данный...
Система стабилизации зазоров в турбинах газотурбинных двигателей
Номер патента: 1815369
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Хвостов
МПК: F02C 9/00
Метки: газотурбинных, двигателей, зазоров, стабилизации, турбинах
...Рн окружающего воздуха,который совместно с сигналом температурыокружающего воздуха Тн датчика 2 поступает в дополнительный функциональный блок 509, В блоке 9 формируется зависимость рас четной (максимальный) мощности пусковогоустройства (й пу) от температуры и давления (высоты Н базирования аэродрома) окружающего воздуха, которая может быть 55получена с использованием экспериментальных или расчетных данных. Так, измерение И пу пускового устройства типаГТДЭ-К 117 в процессе запуска двигателя при различных Тн и Н аппроксимируетсяполиномами вида:йпу (Н)=(1 - 0,045 Н - 0,015 Н ) Мпупри Н =0Йпу (Тн) =(0,0057467+ 0,0113434 Тн -- 0,0000274 Тн )йпу при Тн = 288 КВ зависимости от величины расцетной мощности пускового устройства в...
Стенд для ускоренной обкатки двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1815603
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Байкалова, Карпенков, Некрасов, Носихин, Стрельцов
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, стенд, ускоренной
...на холостом ходу без нагрузки, В этом режиме амплитуду колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя 2 производят перемещением рукоятки топливоподающего устройства через кривошипно-шатунное устройство 4 электродвигателем ЗИзменение частоты и амплитуды колебаний производят аналогично первому режиму.При обкатке двигателя 2 под нагрузкой снова включают стенд и соединяют с электродвигателем б, который является тормозом (работает в режиме генератора), В этом режиме изменение положения пластин реостата осуществляют от электродвигателя 9 через кривошипный механизм 8, Так изменяют нагрузку нэ двигатель 2. Изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя 2 производят электродвигателем 3,Таким образом, монтаж к типовомустенду двух...
Способ вибродиагностирования газотурбинных двигателей
Номер патента: 1816986
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Михайлов, Ремизов, Сула, Шестериков
МПК: G01M 15/00
Метки: вибродиагностирования, газотурбинных, двигателей
...агрегатов, нарушения работы САУ двигателя и т.п.Возможность достижения положительного эффекта при осуществлении изобретения определяется тем, что регулировка САУ двигателя в пределах норм ТУ широко используется в эксплуатации для повышениянадежности и эффективности функционирования ГТД, Для осуществления способа используются стандартные процедуры5 регулирования и опробования двигателя вусловиях эксплуатирующих организаций.На чертеже приведены примеры проявления неисправности двигателя на переходном режиме при регулировках автоматики10 на минимальные (а) и максимальные (б) избытки топлива, а также при исходном(номинальном) положении регулирующихэлементов (в),Изобретение иллюстрируется следую 15 щим примером.Проводится диагностирование...
Способ определения характеристик линейных асинхронных двигателей и устройство для его осуществления
Номер патента: 1817048
Опубликовано: 23.05.1993
МПК: G01R 31/34
Метки: асинхронных, двигателей, линейных, характеристик
...скоростью ных значений тока и напряжения формируют не превышающей 5 , разности синхронной импульсы, интервалы времени между кото10 30 45 50 55 рыми измеряются с помощью блока измерения фазового сдвига 16. Результаты всех измерений за время перемещения ПЧ из нижнего положения в верхнее заносятся в запоминающий блок 20. а по окончании опыта пересылаются в ЭВМ для хранения и дальнейшей совместной обработки, После завершения хода ПЧ силовой блок отключает двигатель. Это происходит автоматически, с помощью узла задержки 40, который после поступления пускового импульса на его вход(и одновременно - на Я-вход триггера 37) через установленное время инициирует у формирователя 33 импульс "лог.О", который, проходя через элемент И 38, сбрасывает...
Редуктор для забойных двигателей
Номер патента: 1818451
Опубликовано: 30.05.1993
Авторы: Крутик, Молчанова, Нечаев
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателей, забойных, редуктор
...пружинами и выполнены в виде клиньев, Боковая поверхность клиньев имеет форму равнобочных трапеций. Клиновые части смежных шпонок ориентированы навстречу друг другу. 2 ил. межуточные 7, встречные 8 шпонки в виде клиньев, боковая поверхность которых имеет форму равнобочных трапеций, и упорных шпонок 9. Шпонки 7-9 установлены с зазором в пазы ведущего вала 2 и охватываемых втулок 3 так, что клиновые части смежных шпонок ориентированы одна навстречу другой и предварительно сжаты вдоль оси редуктора пружинами 10 и зафиксированы гайками 11.При вращении ведущего вала 2 за счет сопротивления со стороны забоя скважины появляется крутящий момент, который внедряет промежуточные 7 и упорные шпонки 9 между встречными шпонками 6 охватываемых...
Смазочное масло для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1819287
Опубликовано: 30.05.1993
МПК: C10M 141/10
Метки: внутреннего, двигателей, масло, сгорания, смазочное
...(113 г) из 10указанного сливного поддона отбирают еще16 унций (453 г) масла для промывки сливной магистрали, Масло для компенсацииотобранных проб по 4 унции в мотор недобавляют. 15По истечении 100 и 150 ч тестированияопределяют кинематическую вязкость при210 Р (99 С) и рассчитывают "скорость увеличения вязкости". Скорость увеличениявязкости определяют как разницу между 20вязкостью после 100 ч испытаний и вязкостью после 150 ч испытаний, деленную на50, Желательно, чтобы это значение быломеньше 0,04, что отражает минимальноеувеличение вязкости при тестировании. 25Кинематическую вязкость при 210 Р(99 С) можно измерять согласно двум способам. В обоих способах образец перед загрузкой в вискозиметр "Кэннон"пропускают через сетку М 200....
Устройство контроля межвитковых замыканий в статорах двигателей видеомагнитофонов
Номер патента: 1820940
Опубликовано: 07.06.1993
Авторы: Майбородин, Саухин, Юров
МПК: G01R 31/02
Метки: видеомагнитофонов, двигателей, замыканий, межвитковых, статорах
...и имеет постоянную амплитуду. Развязку между обмотками и ГКЧ обеспечивает разветвитель 2. Если испытуемая обмотка имеет межвитковое замыкание, то ее 55 комплексное сопротивление изменяется, а следовательно, и амплитудно-частотная ифазовая характвристики отличаются от эталонной обмотки. При этом на сумматоре 5 суммируются на каждой из частот сигналы,отличающиеся по амплитуде и фазе. Резуль-, тирующий сигнал на выходе сумматора возрастает (по сравнению с режимом калибровки), и на определенных частотах фаза и амплитуда сигнала на входе сумматора могут отличаться от эталонных на такую величину, при которой напряжение на выходе детектора обеспечивает срабатывание сравнивающего устройства 8 и триггера 9 по входу й, который останавливает...
Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания с электростартерным пуском
Номер патента: 1821560
Опубликовано: 15.06.1993
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, пуском, сгорания, электростартерным
...двигателя электростартером изменяется по углу поворота, а следовательно при этом изменяются как потребляемый ток, так и величина падения напряженияна источнике питания; При этом в бортовой сети машины возникают. значительные пульсации напряжения, величина которых зависит от степени разряженности источника питания и значения момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала ДВС, По причине малой длительности (единицы мкс) импульсных напряжений они опасны лишь для маломощных полупроводников приборов и низковольтных конденсаторов малой емкости. Диоды боль-шей мощности способны кратковременно выдерживать значительные перегрузки по току и поэтому широко используются в автомобильной электронике как по прямому назначению, так и для...
Бесконтактная цифровая система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1824502
Опубликовано: 30.06.1993
Авторы: Кретов, Смирнов, Чернышов, Шашков
МПК: F02P 3/04
Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, цифровая
...8 будет записано числовое значениепвп Гии тои эзарв 1= 2Тт 45 при условии начальной установки в нулевое состояние вычитающего счетчика (в момент подачи напряжения питания на СЗ) и выбора разрядностей счетчика 23 в накопителях 50 согласно требованиям, приведенным выше, за время сии не произойдет его переполнение, поэтому на его старшем выходе возможен только положительный перепад(на фиг. Зз) для выхода второго накопителя 9 пока зано пунктиром), в результате чего пробой ряэрядного промежутка свечи из-эа отсутствия импульса на вторичной обмотке катушки зажигания 3 (фиг, 4 н) в первом периоде(где и - число разрядов счетчика 23 в первом накопителе 6) по отрицательному перепаду 10 сигнала на его выходе (фиг. 4 д), формирователь 24 в первом...
Способ коммутации индуктивной нагрузки в системах электроискрового зажигания двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1827008
Опубликовано: 07.07.1993
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, индуктивной, коммутации, нагрузки, сгорания, системах, электроискрового
...2 изображена принципиальная электрическая схема ждущего мультивибратора 6 с возможностью изменения длительности выходного импульса, Схема содержит входную дифференцирующую цепь;конденсатор 10 и резистор 11, выход которой через разделительный диод 12 подключен к входу первого транзистора 13, в коллекторную цепь которого включен резистор 14, а эмиттер соединен с общим проводом, В коллекторную цепь второго транзистора 15 мультивибратора включено сопротивление нагрузки 16, а между базой этого транзистора и источником питания подключен резистор смещения 17. Эмиттер этого транзистора также соединен с общим проводом. Между коллектором первого транзистора и базой второго подключен разделительный конденсатор 18.Сопротивление 19 подключено между...
Компрессионный тормоз для двигателей внутреннего сгорания грузовых автомобилей
Номер патента: 1828499
Опубликовано: 15.07.1993
Автор: Карой
МПК: F01L 13/06
Метки: автомобилей, внутреннего, грузовых, двигателей, компрессионный, сгорания, тормоз
...при полном количестве топливаопределяется в случае примера исполнениявеличиной, равной приблизительно 30 бар.В интересах обеспечения приемлемойтормозной точности эта точка составляетприблизительно 15-30 поворота коленчато.го вала перед верхней мертвой точкой, После отпирания выпускного вентиля 14 давление в цилиндре двигателя (точка) спадает до величины давления (е, А,1). которая определена вентилем 10, Давление отпирания вентиля 10 выбирается в целесообразном случае таким образом, что оно незначительно превышает давление в трубе отработавших газов, Здесь давление вследствие закрытого выдвигающего тормозного клапана составляет от 3 до 4, 5 бар. Расширение начинается в точке "е" и протекает до момента повторного отпирания...
Гидравлический переключатель для забойных двигателей
Номер патента: 1828893
Опубликовано: 23.07.1993
Авторы: Васильев, Даценко, Кильдибеков, Кокорев
МПК: E21B 34/08, E21B 4/00
Метки: гидравлический, двигателей, забойных, переключатель
...которое действуе на стенки эластичной камеры 10 и вытесняет иэ нее через отверстие 14 смазывающую жидкость в камеру 11. При достикении в камере 11 необходимого давления, действием его на поршень 15 перемещается шток 8 вниз, преодолевая усилие возвратнои пружины, Вместе со штоком 8 перемещается вниз втулка 29, скользя своими шлицами 32 по внутренним паэам втулки 28, Втулка 30, оказавшись на перегородках 20 (фиг. 6) и опираясь только на них под собственным весом скатывается по скосам.21 и входит своими штырями 34 в какую-либо из прорезей 17 или 18, в зависимости от. того, на перегородке перед какой прорезью в данное время зависли штыри. .Если штырь скатывается в длинную прорезь 17 (фиг. 5), то шток 8 с клапаном 7 доходит до крайнего...
Катализатор для очистки отходящих газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1834706
Опубликовано: 15.08.1993
Авторы: Бернд, Петер, Райнер, Феликс, Эдгар
МПК: B01D 53/36, B01J 23/40, F01N 3/18 ...
Метки: внутреннего, газов, двигателей, катализатор, отходящих, сгорания
...алюминия переходной структуры и которая содержит добавки, накопляющие кислород в оксидной форме и/или стабилизирующие так называемыепромоторы,При этом как элементы группы платины, так и промоторы вводятся в определенных, в основном ограниченных известными пределами количествах, если их концентрации также определены более точно с учетом цели изобретения.Совместное использование частиц неблагородных металлов: О, К, рубидия, Мц, Са, Ва, 1.а, Се, Рг, КО, Ягп, Ге, Со и/или В с находящимися в непосредственной близости от частиц родия, что является согласно изобретению важным моментом, обусловлено спецификой способа получения катализатора, согласно которому промотированный носитель из окиси алюминия сначала пропитывается...
Бесконтактная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1835463
Опубликовано: 23.08.1993
Авторы: Елистратова, Кретов, Смирнов, Чернышов, Шашков
МПК: F02P 3/04
Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...первого 5 импульса с выхода ФОИ, При этом в ФИИ(фиг.2) триггер 17 устанавливается в нулевое состояние и его выходным сигналоМ блокируется прохождение импульсов с выхода ГТИ через первую (6) и вторую (11) схемы И, 10 а по отрицательному перепаду с его выходаформирователь 18 формирует на выходе ФИИ короткий импульс "Перезапись", по которому содержимое (КОД) вычитающих счетчцков 7 и 12 через блоки схем И 8 и 13 15 переписываются в счетчик 22 накопителей 9и 14 соответственно импульсом "Нач.установка" (фиг.4 В), задержанным относительно импульса "Перезапись" (фиг.4 Б) блоком задержки 19 на время х, устанавливаются 20 одновременно в единичное состояние триггер 17 в ФИИ, триггеры 20 в первоМ (5), втором (9), третьем (14) и четвертом...
Система электромагнитных устройств впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1836582
Опубликовано: 23.08.1993
Автор: Сильверио
МПК: F02M 51/06
Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива, устройств, электромагнитных
...распыливающего отверстия 26 для впрыска топлива,а также пару кольцеобразных выступов 43, которые используются для направления движения запорного элемента 27 внутри распылителя 25.На фиг.4 и 5 распылитель 25 имеет камеру конусообразной формы, причем в верхней стенке можно образовать распыливающее отверстие 26 для впрыска топлива, Запорный элемент 27 этих блоков имеет плоскую рабочую поверхность 45, которая будет опираться на плоское гнездо, образованное в верхней стенке 46 распылителя 25.Показанный на фиг,5 блок идентичен показанному на фиг.4, за исключением того, что он снабжен парой распыливающих от; верстий 48 для впрыска топлива, которые можно образовывать в стенке 46 или в пластинке, прикрепленной к распылителю 25.В соответствии с...
Устройство для автоматического парирования крена летательного аппарата при отказах двигателей
Номер патента: 1838178
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Мухин, Старинский
МПК: B64C 13/16
Метки: аппарата, двигателей, крена, летательного, отказах, парирования
...определяется положением движка переменного резистора 12.Нормированный сигнал с выхода интегратора 16 поступает на рулевой привод 7, который отклоняет интерцептор на стороне работающего двигателя. При этом угол отклонения интерцептора зависит от положения рычага управления двигателем 17, После этого автоматически парируется крен самолета, Через время Ь, определяемое блоком задержки 9, снимается сигнал управления с ключа 10 после чего выходное . напряжение интегратора 16 начинает уменьшаться и за время 1 з-т 2 достигнет значения Оо со скоростью, определяемой величиной резистора 15 и напряжением источника 02. Соответственно, убирается интерцептор на стороне работающего двигателя,Введение в известное устройство рычагов управления...
Способ контроля разнотяговости двигателей многодвигательной силовой установки самолета
Номер патента: 1838182
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Донцов, Прокудин, Рябченко
МПК: B64D 31/10
Метки: двигателей, многодвигательной, разнотяговости, самолета, силовой, установки
...качестве параметра, определяющегорежим работы двигателя, величина статического давления за компрессором двигателя,которое плавно изменяется при изменениирежима работы двигателя и резко падаетпри отказе двигателя, связанном с потерейтяги.Изменение режимов работы двигателейна самолете с многодвигательной силовойустановкой производится синхронно длявсех двигателей рукояткой управления двигателями, это влечет за собой соответствующее изменение параметров работыдвигателей (частота вращения, температурагазов за турбиной, давление эа компрессорами и др,), контролируемых с помощьюприборов и аппаратуры контроля. При отказе двигателя резко падает только статическое давление воздуха за компрессоромвысокого давления, другие параметры изменяются...
Система плазменного зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 2000465
Опубликовано: 07.09.1993
Авторы: Герасичкин, Домнин, Пузеев
МПК: F02P 15/10
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, плазменного, сгорания
...выводом блока 8 накопления заряда.Первый и второй выходы блока 1 управления соединены с коммутирующими входами ключей напряжения питания 6 и искрообразования 9 соответственно. вход напряжения питания системы соединен с коммутируемым входом ключа 6 напряжения питания, выход которого соединен с входом преобразователя 7 напряжения, первый и второй выводы которого соединены с первым и вторым выводами блока 8 накопления заряда соответственно, первый вывод которого соединен с первыми выводами первичной 12 и вторичной 13 обмоток катушки 11 зажигания, второй вывод вторичной обмотки 13 которой соединен с входом распределителя 14, выходы которого соединены с выводами центрального электрода соответствующих свечей 15 зажигания группы, второй вывод...
Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 2001302
Опубликовано: 15.10.1993
Авторы: Волохович, Гинц, Павлов, Романеев
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...катушки 2, где происходит пробой искрового промежутка свечей зажигания. В момент времени 1 з напряжение на коллекторе транзистора 3 принимает отрицательный знак и ток первичной обмотки катушки 2 продолжает протекать через диод 5, До момента времени 14 энергия первичной обмотки катушки 2 полностью передается в нагрузку и в высоковольтную обмотку катушки, В промежутке времени (ц - и) ток в искровом промежутке свечей (нагрузке) поддерживается за счет энергии, накопленной в высоковольтной обмотке катушки зажигания. В момент времени Ь ток через искровой промежуток свечей прекращается, на коллекторе транзистора 3 устанавливается напряжение батареи, В момент времени 16 контакты 1 прерывателя замыкаются, Далее процессы повторяются.При...
Способ диагностики камер двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 2002230
Опубликовано: 30.10.1993
Авторы: Ефимов, Ивашков, Орлов, Писаревич
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, диагностики, камер, сгорания
...обработки сигнала, а датчик 11 частоты соединен с пульсатором 2 и блоком обработки сигнала.Датчик 8 измерения колебаний давления в камере 6 расположен на ее стенке или вблизи нее напротив канала 7, так как колебания давления при любых модах (формах) колебаний давления максимальны на стенке камеры 6, а на самой стенке один из максимумов располагается напротив канала 7,Способ диагностики осуществляют следующим образом.Из источника подачи газового потока, например баллонов с воздуха, газовый поток поступает в пульсатор 2 и на турбину 3, Регулируя число оборотов турбины 3, изменяют частоту, генерируемую пульсатором, и создают выходящий из пульсатара газовый поток с гармонически изменяющимся.расходом и давлением переменной частоты, который...
Способ отбора проб отработавших газов двигателей и устройство для его осуществления
Номер патента: 2002234
Опубликовано: 30.10.1993
Авторы: Денисов, Постников, Спивак
МПК: G01N 1/22
Метки: газов, двигателей, отбора, отработавших, проб
...с окружающей средой,и указателем давления газа.На чертеже изображена схема устройства, общий вид,Устройство для отбора проб отработав 20 ших газов двигателейсодержит камерусгорания1, за которой перед турбиной 2 газотурбинногодвигателя установлен пробоотборник 3,который трубопроводом (магистралью) 4соединен с прибором-анализаторам 5, На25 трубопроводе 4 установлен кранбдлярегулировки давления в трубопроводе, через который. полость трубопровода можетсообщаться с окружающей средой. По всейдлине трубопровода 4 к нему подсоединен30 источник 8 электротока, а для контроля величин давления в трубопроводе он соединен с указателем давления 9, для контролятемпературы стенки трубопровода - с указателем температуры 10.35Способ отбора проб...
Способ отбраковки жидкостных ракетных двигателей малой тяги и устройство для его осуществления
Номер патента: 2002973
Опубликовано: 15.11.1993
Авторы: Годлевский, Градов
МПК: F02K 9/96
Метки: двигателей, жидкостных, малой, отбраковки, ракетных, тяги
...4. электрические проводники измерительной цепи изолированы от продуктов сгоранияжаропрочным трубопроводом 5. Над чувствительной мембраной датчика в корпусе выполнены отверстия 6. К камере 1 крепятсякожухи 7 и 8, которые образуют отводящуюполость 9. В канале вокруг резьбового сое 10 динения датчика с камерой выполнена кольцевая проточка 10 для охлаждающейжидкости. Во время испытаний приемнаякамера для продуктов сгорания установленапод соплом двигателя и соосно с ним,15 Предлагаемый способ с помощью опи. санного устройства реализуется следующим образом.Истекающие из сопла 11 двигателя продукты сгорания 12 попадают в сужающуюся20 приемную камеру и сжимаются в ней, послечего попадают на чувствительную мембрану4 датчика давления 3,...
Свеча зажигания для двигателей летательных аппаратов
Номер патента: 1625152
Опубликовано: 30.12.1993
Авторы: Еникеев, Киселевич, Копанев
МПК: F23Q 5/00
Метки: аппаратов, двигателей, зажигания, летательных, свеча
...п 1 демпфирующей обмотки 8,При изготовлении свечи экранную кера- З 0мическук трубку 4 погружают в стеклогерметическую кольцевую втулку 10,расположенную между изолятором 2 и корпусом 1, а в наружный кольцевой канал 6размещают демпфирующую обмотку 8,Стеклогерметическая кольцевая втулка10, помещаемая между изолятором 2 и корпусом 1, при нагреве свечи размягчается,приобретая вязкость пасты. В разогретую40 Формула изобретен и я СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, содержащая корпус с размещенным в нем изолятором с каналом, снабженным центральным электродом, и закрепленную в корпусе экранную керамическую трубку, концевой участок которой, обращенный к изолятору, размещен между корпусом и изолятором с образованием наружного и...
Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1644580
Опубликовано: 30.12.1993
Автор: Павлов
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...7 коротких импульсов. Выходными импульсами формирователя 7(точка в) длительностью Т 2 - тт отпирается транзистор 3, При этом на коллекторе транзистора 3 устанавливается напряжение величиной +0,5-0,7 В, а ток первичной обмотки 2 продолжает протекать через открытый транзистор 3,Формула изобретения СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ содержащая контакты прерывателя, параллельно которым подключен промежутком коллектор-эмиттер транзистор, кд тушку зажигания, первичная обмотка Длительность импульса т 2 - т 1 выбирается иэ условия времени размыкания контактов 1 прерывателя, достаточного длявосстановления их электрической прочно 5 сти при пусковых оборотах двигателя, и составляет 50 - 70 мкс,К моменту 12 окончания импульса с...
Батарейная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1547454
Опубликовано: 15.06.1994
Авторы: Боричев, Гоптарев, Курченко
МПК: F02P 3/04
Метки: батарейная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
1. БАТАРЕЙНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N 1184320, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и расширения функциональных возможностей, в нее введены датчик положения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра, дополнительный тиристор, дополнительная формирующая цепь, дополнительная катушка зажигания и блок управления с первым и вторым входами и первым и вторым выходами, контакты прерывателя через первые вход-выход блока управления подсоединены к входу формирующей цепи, второй вход - к датчику положения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра, второй выход блока управления через дополнительную формирующую цепь соединен с управляющим входом дополнительного тиристора, анод которого...
Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1383921
Опубликовано: 15.06.1994
Автор: Синельников
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
1. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N 967154, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения дополнительной корректировки угла опережения зажигания, в нее введена цепь обратной связи, образованная последовательно соединенными тахометрическим блоком и блоком временной задержки, причем вход тахометрического блока подсоединен к точке соединения накопительного конденсатора с первичной обмоткой катушки зажигания, а выход блока временной задержки подсоединен к точке соединения прерывателя с входом блока антидребезга.2.Система по п.1, отличающаяся тем, что блок временной задержки содержит первый и второй транзисторные ключи, реле времени и диод, включенный в прямом...
Устройство для сварки рабочих колес газотурбинных двигателей
Номер патента: 1582494
Опубликовано: 15.10.1994
Авторы: Баринов, Веригин, Гейкин, Докашев, Новиков, Нойкин, Смирнова
МПК: B23K 37/04
Метки: газотурбинных, двигателей, колес, рабочих, сварки
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ РАБОЧИХ КОЛЕС ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, состоящих из сегментов обода с лопатками, содержащее основание, выполненное в виде соосных цилиндрических обойм, соединенных равномерно расположенными по окружности стяжками, поддерживающие кольца с пазами и опорными поверхностями для сегментов и расположенные в пазах вкладыши, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества изделий путем повышения точности сборки под сварку, оно снабжено фиксаторами сегментов, выполненными в виде трех параллельных стержневых элементов, два из которых установлены в стяжке основания, а третий - с наружной стороны основания, поддерживающие кольца выполнены составными из двух стаканов, один из которых выполнен с торцовой опорной поверхностью и...
Устройство для определения момента включения реактивных двигателей
Номер патента: 1137688
Опубликовано: 30.12.1994
Авторы: Калигин, Лифшиц, Майоров, Никифоров
МПК: B64F 1/02
Метки: включения, двигателей, момента, реактивных
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ тормозящей системы десантирования, содержащее объектив, фотоэлектрический преобразователь с устройством разверток и блок обработки, выход которого подключен к исполнительному устройству, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, плоскость фотоэлектрического преобразователя расположена под углом к фокальной плоскости объектива, тангенс которого прямо пропорционален времени анализа и обратно пропорционален площади анализируемой поверхности приземления.