Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 524004

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Старостин, Швецов

МПК: F02P 3/04

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, двухтактных, зажигания, сгорания

...диодФ ., ключ, подсоединенный партельным конденсаторам, каи пепь управления электроНедостаток таких систе.нения конденсаторов.Предлагаемая система овестных тем что, с цепью ултических параметров накописаторы соединены последов,вичную обмотку катушкилельно каждому конденсатогенерирующая обмотка магиНа фиг, 1 дана принпиписхема предлагаемой тания статора, акопительных кокс последними ы, электронный аллельно накопи О тушку з ажигания иным, ключом.м заключается в ии генериллельног шихеди тличается от изучшения энергетельные конден- ательно через пер-о зажигания, а паралР у подсоединен а ето.альная электрисистемы эажигаческая системам зажигании для д него сгорайия с магнето.Известны системы,:заж экспериментальный институтудования и...

Номер патента: 525927

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Кубанцев, Кушуль, Попов

МПК: G05B 13/02

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, регулятор, сгорания, экстремельный

...образом, выходной сигнал формирующего устройства равен сумме четырех сигналов: постэянногэ сигнала управления и сигналов, пропорциональных угловому ускорению, модулю углового ускорения и прэ- изводной от углового ускэрения.И преобразователе 8 во временной ип тервал выходной сигнал формирующего устройства 3 преобразуется в импульс постоянной амплитуды, длительность которого пропорциональна величине выходного сигнала фэрмирующего устрэйства. Пэследовательность 15 прямоугольных импульсов на выходе преобразователя 8 знакопеременца, длительность этих импульсов ограничена максимальнойвеличиной макс.Интегратор 9 интегрирует, выходной сиг-, 20 пал преобразователя 8 в течение времени плительцости 1, который затем с выхода интегратора 9 поступает...

Номер патента: 526763

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Варшавский, Грязнов, Дурнов, Мордвинкин, Сивицкий, Филатов, Шлейфер

МПК: B07C 5/08, G01B 7/00

Метки: автомат, внутреннего, двигателей, поршней, сгорания

...13. Одна пара пневмоголовок установлена неподвижно в измерительной станции 1, а другая закреплена на каретке 14, перемещающейся на точных роликовых направляющих. Пневмоголовки расположены в осевой плоскости пневмопробки, расстояние между их осями 1. Пневмоголовки соединены крест-накрест (верхняя неподвижная с нижней подвижнюй и нижняя неподвижная с верхней подвижной) для исключения влияния конусности юбки на результаты контроля неперпендикулярности. Каждая из полученных таким образом пар подключена к одной из пневмокамер первичного дифференциальното преобразователя 15. Последний вюопринимает удвоенную величину неперпендикулярности осей пальцевого отверстия и вбки с ошибкой, зависящей от конусности пальцевого отверстия, как явствует...

Номер патента: 527316

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Кащеев

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателей, постоянного, тяговых

...способен выдержи.вать полное прямое напряжение на аноде, не переключаясь произвольно. В момент тэ ток тиристора 2 становится равным нулю и на вентилях инвертора восстанавливается напряжение, прямое по от. ЗОношению к тиристору 1.Во времл паузы в работе тиристоров 1 и 2 винтервале времени тз - 1 через колебательньпт контур протекает ток тяговых двигателей д, Благода.ря этому в колебательный контур поступает допол- Мнительное количество энергии равное потерямэнергии в колебательном контуре во время работытиристоров инвертора и в обмотках возбуждещя"тяговых двигателеи. При работе двигателей в режи.ме рекуперативного торможения к этой энергии 40добавляется дополнительная энергия, обусловленная прохождением тока рекуперации.В момент т снова...

Номер патента: 532024

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Гуляев, Добрынина

МПК: G01L 19/10

Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикатор, сгорания, цилиндрах

...общий вид; на фиг. 2 - то же, в разрезе; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2,Устройство содержит корпус 1, в его нижней части укреплен неподвижный поршень 2, в основании последнего расположен впускной клапан 3, подвижныи цилиндр 4. верхняя асть которо;о закрыта крышкой с,выпускным клапаном 5.Подвижкь 1 й цилиндр 4 соединен с измерительной пр жилой ь. На корп се 1стройства1 О находится барабашки 7, установленный с возможностью вращения.Кольцевой нож 8, движущийся перпендикулярно оси цилиндра 4, имеет с одной стороны кулачок, а с другой - заостренный наконечник.Пластинчатая пружинна 9 возвращает кольцевой нож 8 в исходное положение.Бумажная лента 10 вставлена в две сквозные прорези барабана 7 и закреплена кольцевой пружинной 11....

Номер патента: 532150

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Капланец, Линник, Погибко

МПК: H02H 7/08

Метки: горных, двигателей, защиты, машин, опрокидывания, перегрузки, подачи, приводов, резания

...илинаходится в положении несостоявшегося пуска.За это время он может перегреться.20 Повторное включение способствует дополнительному нагреву обмоток двигателя пусковыми токами, что значительно снижает его эксплуатационную надежность и срок службы.25 Кроме того, такое устройство не защищаетдвигатель привода подачи.Целью изобретения является повышение надежности защиты электродвигателей приводов подачи и резания.30 Это достигается тем, что в устройство за532150 не а ижаегся, через определенное время, задаваемое цепочкой 12 - 13, включается инерционное электронное реле 7 и выходное реле 8 своим размыкающим контактом 9 размыка ет цепь управления электродвигателем привода резания 10, Как только электродвигатель отключится или ток...

Номер патента: 535123

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Егоров, Иводитов, Кастюченко, Подковырик, Пустыльник, Розовский, Стахно

МПК: B21B 37/48

Метки: двигателей, клетей, режимом, скоростным, смежных, сортопрокатного, стана

...19. К входам систем 3 и 4 подключены выходы 20 и 21 задатчиков скорости двигателя клетей.В исходном положении прокат перемещается в направлении, указанном стрелками, заполняет межклетевой промежуток, образованный смежными клетями 1 и 2, и в каждой из них приобретает, например, соответственно линейные скорости Р 1 и 12 прокатки (К 1(2), соответствующие уставкам систем 3 и 4 регулирования скорости их двигателей 5 и 6, заданным на входы 20 и 21 этих систем и отработанным датчиками 7 и 8. При этом ток 1, (см. фиг. 2 б) якоря двигателя клети 2 достигает установившегося значения 12 определяемого имеющей место начальной разностью ЛГ, скоростей прокатки в смежных клетях, равной Г 2 - Уь В соответствии с разностью ЛГ, скоростей в межклетевом...

Номер патента: 537189

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Андрусенко, Говорун, Долганов

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...кольцевой вы точки 16, выполненной в корпусе гидроцилиндра 9. Поршень 10 соединен с рейкой 17 топливного насоса. Источник питания включает питающий насос 18, переливной клапан 19 и бак 20 с рабочей жидкостью.Выточка 5 на стержне груза-золотника сообщена каналами, выполненными в нем, с внутренней полостью 2 ротора 1, выходной канал 8 груза-золотника - с торцовой полостью гидроцилиндра 9 сервомотора,Работает регулятор следующим образом.Питающий насос 18 подает рабочую жидкость из бака 20 во входной канал 6, давление в котором регулируется переливным клапаном 19. Это давление всегда выше рабочего давления в полости 2.При вращении ротора 1 груз-золотник 3 автоматически устанавливается относительно отверстий входного 6 и выходного 7...

Номер патента: 538264

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Васин, Некрасов

МПК: G01M 13/00

Метки: блоков, внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...на передней части цилиндрического корпуса по ходу его движения и расположенным последовательно с уплотняющими элементами, и фиксирующими продольными направляющими, размещенными снаружи корпуса.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1.Устройство содержит полый цилиндрический корпус 1, во внутренней полости которого размещена штанга 2 с роликами 3 и штифтами 4, В пазах 5 корпуса на осях 6 располо - жены поворотные рычаги 7, на которых укреплены уплотняющие элементы 8. На передней части 9 корпуса по ходу егэ движенияПодписное Тираж 1010 Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 установлен нож 10, расположенный последовательно с уплотняющими элементами, а снаружи корпуса...

Номер патента: 542839

Опубликовано: 15.01.1977

Автор: Гендлер

МПК: F02D 25/00

Метки: двигателей, параллельно, работающих

...4 дозирования подачи топлива и, следовательно, средней нагрузке на групповую установку в целом.В равновесии (пренебрегая статизмом системы) нагрузка распределена по двигателям группы равномерно, давление на выходе датчика 3 каждого двигателя равно давлению в уравнительной емкости 1, перепад давления на дросселе 5 равен нулю и соответственно регулятор 10 уровня сигнала настройки работает как повторитель, т. е, давления на входе и выходе канала 9 равны.При возмущении системы, вызванном отклонением нагрузки любого нз двигателей от средней, в канале, связывающем датчик 3 режима с уравнительной емкостью 1, возникает поток, на дросселе 5 образуется перепад давления, пропорционально величине и в соответствии со знаком которого давление на...

Номер патента: 543891

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бровкин, Вязниковцев, Черваков

МПК: G01R 31/02, G01R 31/34

Метки: асинхронных, двигателей, обнаружения, обрыва, роторах, стержней

...питания, средний вывод вторичной обмотки которого подключен к началу третьей фазы статорной обмотки, а вторичная обмотка дифференциального трансформатора соединена с измерительным элементом.На чертеже представлена схема ус стУстройство состоит из следую ментов; трансформатора 1 питания торого вторичная обмотка имеет точку, дифференциального измерит трансформатора 2, у которого пе обмотки включены встречно, изм устройства 3. Вторичная обмотка матора питания через первичные543891 Заказ 789/62 Тираж 105 Подписноеоектная, 4 лиал ППП "Патент", г, Ужгород,дифференциального трансформатора соединена с началом двух фаз статорной обмоткиконтролируемого двигателя, Средняя точкатрансформатора питания соединена с началом третьей фазы статора...

Номер патента: 547467

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Лабунец, Пергаменцев

МПК: C11D 3/44

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, моющая, сгорания

...93,5-4О, 3-0,4до 100547467 10 15 19,2 4,7 Известный 5 47-52 1,5 16,1 То же 45 ЦНИИПИ Заказ 1158/89 Тираж 1161 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Моющую жидкость получают простым смешением необходимых количеств ингредиентов, взятых в любой последовательности.Полученная таким способом моющая жидкость является эффективным двухфазовым составом, представляющим собой молочно- белую эмульсию, прозрачную в тонком слое в проходящем свете, не расслаивающуюся при стоянии и центрифугировании. Моющее действие жидкости придают трикрезол и мыло, образуемое олеиновой кислотой и триэтан оламин ом.Растворяющее действие жидкости обеспечивают трикрезол, керосин и смесь растворителей РДВ (марка вводимых в состав дополнительно...

Номер патента: 547666

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Михеев

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давлений, двигателей, индикатор, сгорания, стробоскопический, цилиндрах

...давлению в цилиндре двигателя, при заданном угле поворота коленчатого вала.Если поочередно подключать вход усилителя 6к выходу матрицы 4, то можно получить зависимость давления от утла поворота коленчатого вала и построить развернутую индикаторную диаграмму.Усилитель 10 обладает фазочувствительнымисвойствами благодаря применению в выходном каскаде фазового модулятора, работающего в бинарном режиме, Управление модулятором осуществляется путем подачи на его вход квазипоФстоянного напряжения, полученного из импульсов рассогласования при помощи диодно-конденсаторэч ного расширителя. фотодатчиком 3 угла поворота коленчатого валадвигателя и диодную матрицу 4, вход которойприсоединен к источнику постоянного напряжения,а выходы через...

Номер патента: 547905

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Аваков, Вольвич, Григорьев, Хоменко

МПК: H02H 7/10

Метки: двигателей, защиты, питания, преобразователя, токовой, тяговых

...цепи обмоток возбуждения групп электродвигателей, не подверженных аварийному режиму, шунтируют соответст 21 т вуюшую группу обмоток возбуждения электродвигателей, добавочных дросселей и токоограничиваюших сопротивлений, Обмотки возбуждения шунтированы омическими сопротивлепиями 64-67, предназначенными25 для ослабления пульсации главного магнитного потока электродвигателей.В нормальном режиме электрического торможения каждый электродвигатель работает на нагрузку через индивидуальные плечи 3-8, 9-14 тиристорных преобразователей, Выравнивание нагрузок и необходимые характеристики иньертора обеспечиваются раздельным управлР 1 нем плеч тиристорных пре обо эват. лей. Посл тдовательно с электроДвт.Г;.тЕЛЯ;,ттКптОЧЕНт ИНДИВИДУагт НЫЕ...

Номер патента: 550487

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Банников, Горизонтов, Данов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...4 и ограничиваюгцее ток сопро 15 тивление 5 включено сопротивление б, а такжебаза и эмиттер вспомогательного транзистора7. Силовая цепь транзистора 7 включена параллельно контактам геркона 8, включеннымв цепь управления транзисторным коммутато 20 ром 9. В выходную цепь транзисторного коммутатора включены последовательно аккумуляторная батарея 10, замок зажигания 11, дополнительное сопротивление 12 и первичнаяобмотка 13 катушки зажигания.25 Система работает следующим образом,При вращении коленчатого вала двигателяи ротора датчика 1 в обмотке 3 индуктируетсяпеременное напряжение. Соответствующая полуволна напряжения датчика пропускается30 диодом 2 и прн напряжении датчика, равномнапряжению стабилизации стабилитрона 4, поступает на...

Номер патента: 553137

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Замятин

МПК: B60L 15/22

Метки: группировок, двигателей, тяговых

...возоуждения тяговых двига;елей.Устройство работает следующим образом.На безрсостатной позиции последовательного соединения тяговых двигателей включены контакторы 7 и 10. Тяговый ток от положительного полюса 1 источника питания протекает по цепи: контактор 10, обмотка 11 якоря, обмотка 4 возбуждения, контактор 7, обмотка 2 якоря, обмотка 12 возбуждения и отрицательныи полюс 5 источника питания. Переключение тяговых двигателей на параллельное соединение осуществляется за три переходные позиции, причем первая и вторая являются подготовительными. На первой переходной позиции размыкается контактор 10, и в цепь тяговых двигателей включается резистор 9, 1 ок обоих тяговых двигателей одновременно уменьшается, стремясь в пределе к...

Номер патента: 555230

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Баканов

МПК: F02P 5/08

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...рабочей цепью дросселей. В схеме (смфиг. 1)для-этой целииспользуется импульсный трансформатор 4,который, кроме етого, позволяет развязатьуправляющие цепи тиристоров при их включении по мостовой схеме, а также исполызовать оба полупериода напряжения генератора,Число витков и размеры сердечница импульсного трансформатора выбираются так,чтобы ток холостого хода в цепи был недостаточен для его перемагничивания. Например, при идентичных сердечниках дросселей и импульсного трансформатора числовитков первичной обмотки последнего должно бьиь меньше числа витков рабочей обмОтки каждого дРосселн ( юю и, )рВ момент насыщения сердечников дросселейскачкообразно нарастающий ток в цепи бысчро перемагничивает сердечник импульсноготрансформатора, и на...

Номер патента: 558190

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Овчинников

МПК: G01L 23/00

Метки: двигателей, параметров, поршневых, рабочих

...которых отображает функцию р(ср), а в приемнике 19 - импульсы верхней и нижней мертвых точек. При следующем обороте цикл снова повторяется, Импульсы от приемника 18 поступают на управление ключом 4 и через формирователь 20 - ключом 5, а от приемника 19 - на синхронизацию генератора 25 и на управление переключателем 7. Таким образом, ключ 4 осуществляет модуляцию сигнала от датчика давления 1 выходным сигналом преобразователя 14. С выхода ключа 4 модулированный сигнал поступает на интегратор 10 непосредственно или через инвертор 6, так как триггер 9 переключателя 7 включен по счетному входу и под воздействием импульсов верхней и нижней мертвых точек, поступающих от приемника 19, переходит от одного исходного состояния к другому....

Номер патента: 560779

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Бышев, Козлов

МПК: B61C 17/12

Метки: двигателей, подвижного, средства, стопорения, транспортного, тяговых

...обсаружения неиспагаемом устройтко укрепленых пневмоцилиндутренней рамесообшенных с й, в препле ножи жес тве стопо а штоках ов, устаноопвижного ополнительнывленных на внтранспорта и трического опорными ножами, магистраль, источн сжатого воздуха через клапаныгнитпых вентилей, обмотки ко-.ключены к источнику тока черезтумблеров.теже представлена схема устрой560779 ИИПИ Заказ 1523/133 Тираж 624 Подписи филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 10, установленных на щитке в кабинеэлектровоза,При возникновении неисправности в тят овых цепях двигателей электровозов поездная бригада. не останавливая поезда, немедленно приступает к поиску повреждениявызванного обрывом или коротким замыканием электрической цепи. Для этого поочередно...

Номер патента: 562036

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Напрасник

МПК: H02H 7/08

Метки: двигателей, защиты, трехфазных

...Одновременно шунтируются первичные обмотки трансформатора 7, дросселя 10 и конденсатор 8. Контакты 2 магнитного пускателя, замыкаясь, подключают асинхронный двига тель к источнику питания. После отжатиякнопки 4 цепь питания катушки пускателя блокируется своими блок-контактами, а цепь, шунтирующая первичные обмотки трансформатора 7, дросселя 10 и конденсатора 8, раз рывается.При перегрузке двигателя напряжение навторичной обмотке трансформатора 7 достигает величины, при которой динисторы 9 отпираются и закорачивают вторичную обмотку 20 трансформатора. Это- приводит к увеличениюсуммарного сопротивления конденсатора и первичной обмотки трансформатора и, следовательно, к асимметрии тока в обмотках двигателя и напряжения на его зажимах.25...

Номер патента: 562745

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Бормотов, Шамраев

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателей, испытания, нагрузочное, судовых

...винта, 5 определялась из условияр7 = - суп р 1 7пгде Р - номинальный упор гребного вин 2 Ета, кгс;Р /- дввление в полости цилиндра 4уп 2гидр оуп ора, кгс/см;Для создания тормозного момента, равного моменту на гребном винте, площади по 25 перечного сечение цилиндров гидроопор определяются по формуле , м;е) где М - номинальный момент на гребном30винте поглощаемый им от двигаге ля кгс/см;- расстояние между осями гидро 1Р - давление в полостях цилиндров35гидроопор.Давления Ро и Рв цилиндрах и величины площадей У и 7 принимаются оптимальными при проектировании нагрузочного устройства.ЮНа режимах, огличных от номинального из условия равенства давлений.Роп = Рупможно вывести формулу У Мупе= - э= -к где 3 Э - диаметр диска гребного винта; 45К...

Номер патента: 564470

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Хорст

МПК: F16F 15/08

Метки: автомобильных, двигателей, опора, подвески, упругая

...7, до относится к виброизоляционмснно к конструкции упру- вески автомобильных двиходимой мягкости подпомощью добиться не зображен элемент опоры,564470 оставитель О. Строганов хред М, Левицкая КорректоР Е. Папп Редактор3 Иванов каз 2049/203 Тираж 1154 П ЦИИИПИ Государственного комитета Со по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушская набдписноеета Министров СССоткрытий, д,4/5 иал ППП фПате г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ные упругие подушки 8, расположенныемежду корпусом и днищем пяты,Работает опора следующим образом.Прп прогибе работают эластомерные упруне элементы 6, При нагрузках свышестатической вступают в действие упругиеподушки 8, расположенные между корпусоми днищем пяты, которые как дополнительные амортизаторы обеспечивают...

Номер патента: 566002

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Скороспелов

МПК: F01N 1/04

Метки: двигателей, испытания, стенд

...снабжен трубой 2 отвода отработавших газов. К трубам 2 подсоединен сборный коллектор 3, на выходе которого установлен глушитель 4. Между коллектором 3 и боксами 1 размещена промежуточная камера 5, снабженная дополнительным глушителем 6 и сообщенная с атмосферой, Камера 5 соединена с каждым боксом 1 при помощи эжекторного патрубка 7, обхватывающего трубу 2 отвода отработавших. газов. Эжекторные патрубки 7 снабжены направляющими лопатками Я2354(20 . Тираж б 82 Подлисное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5Заказ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная. а Для изоляции соседних боксов в трубах 2 установ.лены задвижки 9.Стенд работает...

Номер патента: 566008

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Грибачев, Гринсберг, Резник

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателей, сгорания, тоработавших

...элементы 5, при этом каждый элемент соединен с выпускными окнами цилиндра при помощи суживающегося патрубка (сопла) 6.На чертеже каждьй из элементов соединен с одним цилиндром, но для многорядного двигателя, у которого выпускной трубопровод расположен между рядами, возможно подключение одного и того же злемента к цилиндрам разных рядов.Все сопла изогнуты и обращены своим выпускным отверстием к открытому торцу трубопровода.К этому же торцу обращены своей расширенной частью злементы трубопровода, Торцовое отверстие расширенной части каждого элемента частично сооби,ено с торцовым отверстием суженной части соседнего элемента и частично - с полостью 7 трубопровода. Со стороны закрытого торца трубопровода к суженной части крайнего элемента...

Номер патента: 567623

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Львов, Спирягин, Шмулич

МПК: B60L 1/12

Метки: вентилятора, двигателей, охлаждения, привода, тяговых

...воздействуя на силовую установку 2, на тяговый генератор 3, автоматические выключатели электрических цепей и вспомогательные механизмы, обеспечивает питание тяговых двигателей 6 оттягового генератора 3 через выпрямительную установку 5, Асинхронный двигательЗО10 привода вентилятора 11 охлаждения тяговых двигателей 6 при этом получает питание от вспомогательного генератора 4,В тормозном режиме блок 1 автоматического управления обеспечивает перевод З 5тяговых двигателей 6 в генераторный режим переключением их якорных обмотокна соединение с тормозными резисторами 7,при этом обмотки возбуждения тяговых двигателей 6 переводятся на независимое воз Обуждение с питанием от тягового генератора 3 через выпрямительную установку...

Номер патента: 568133

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Палей

МПК: H02P 5/46

Метки: выравнивания, двигателей, нагрузки, постоянного, токов

...сигнал регулятора 1,Таким образом, при сигнале Усоответствующем номинальному току возбуждения двигателей, сигнал на выходе регулятора 1, суммируюшийся с основным, наг вход возбудителя 2 не поступает, а сигнал на выходе регулятора 1, вычитающийся из основного, поступает на вход возбудителя 3 беспрепятственно. 10При дальнейшем увеличении сигнала У, на входы усилителей 9 и 10 поступает сигнал . УВк .= У - Ут, аосновной сигнал задания на ток возбуждения 1/ уменьшается, в результате чего на выходе усилителя 9 появляется сигнал, изменяющийся таким образом чтобы сумма сигналов на входе возбудителя 2 не превышала задания на номинальный ток возбуждения двигателя 4, что достигается выбором коэф , ,фициента усиления усилителя 9 при...

Номер патента: 569467

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Бабак, Златкевич, Процкий, Слуцкий, Тесяж

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобильных, двигателей, разработки, сборки, стенд

...крепежных работ нажавго редуктора 5. На выходном валу 6 ц" . таем кнопок пульта 22 двигатель поворачилиидричэского редуктора с помощью Рычагов вается в положение, удобное для выполнения 7, крышек 8 и стяжных болтов 9 закреплен., ремонта, Стенд обеспечивает три основных фланэц 10 крепления двигателя 1 ЬПо края"1 ф положения ремонтируемого двигателя: гофланца. установлены реэьбовые втулки 12,ризонтальное; вэртикальное, картером вниз; служащие для крепления двигателя посредввртикальноэ картером вверх. Возможна так ., вом стяжных болтов 13 и прижимной к же установка двигателя в любое промежубы 14 с захватами 15, Фланец оборудованточное положение, В крайних положениях флан также боковцм фиксатором 16 с болтом 17 Ю ца 10 происходит...

Номер патента: 570073

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Овчинников

МПК: G06G 7/64

Метки: двигателей, моделирования, поршневых, процесса, рабочего, цилиндрах

...Р,.Таким образом, на выходах суммирующих усилителей 5 и 6 имеют электричео 45кие аналоги функции 9(Я) и; при этом,меняя масштаб переменного резистора9 можно устанавливать необходимую величину к; меняя масштаб переменного резистора 10 - Р а масштаб переменного ре50С 1зистора 11 - Р 1 или Р, в зависимостиот типа выбранного двигателя. Меняя частоту генератора 1, можно моделироватьлюбую частоту вращения . коленчатого валадвигателя.55 Устройство для моделирования рабочегоЕ процесса в цилиндрах поршневых двигателей,вигаюшего блока и свободным выводом первого переменного масштабного резистора.Выход опорного генератора переменной частоты соединен со свободным выводом третьего переменного масштабного резистора ивходом делителя частоты, выход...

Номер патента: 290199

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Доброхотов

МПК: G01N 9/00

Метки: воздушно-реактивных, двигателей, испытания, полета, условиях

....+ый турбомЯкг 11 Вны 11 двит;": -чьЛ 1 - 1"ОройкОнгуо кОГОрого сосбНе-, " 1" Нюгурборевктивньм двигателе. Бвоздуха за компрессором (Т РДО 11 Полосьза компрессором и Выхлопная часть ТРДОподключены прн 1 Ол 01 ци гргб 01-.0.;-сто-.,5 соответственно Воз.;Озабср 1-;1:;(пли подогревателю воздуха я ВОде ВВоздухозаборни 1") испь гуемого дви.:-в:Ог изжекгобу 7, Оаз:,еи е; - .;.-О;. на 30 для ими гац 1 итовий ".сс: ьДля зяп сог .; ,; е,ре у,орсье,усгянОВк 1; В мягсг:,;1 струб 01-,своде4 соответственно.".;- =Н,и 9 перепускв, Д-.оссель 8 В момен"ры г, я др 1 с: ель. 3 и рь ,. Ояг успелесообразцо ня:;1 н:. . ДРД, после Вь. -ВОДЯ КОТОРОГО . ОЯ.: -: - ;Ь 1 Е ССЭО "1 ПРОИЗ-.Водц гся за у 01, .(Загеи ";Оссе 7 8устанавливает:я В лс 7 же 1 о 1 е, Обес...

Номер патента: 570968

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Браславский, Куцин, Силуков

МПК: H02P 5/36

Метки: асинхронных, двигателей, замкнутых, коротко, скорости

...напряжению включается между анодом и катодом тиристоров тиристорного регулятора напряжения,Схема устройства представлена н е 15 же.Асинхронный короткозамкнутый двигатель1 получает питание от тиристорного регулято.ра напряжения 2, на вход системы управления 3 которого поступают сигналы с узла за 20 дания 4, узла положительной обратной связипо току 5 и узла отрицательной обратной связи по напряжению 6.Устройство работает следующим образом.При запуске электропривода на понижен 25 ную скорость вначале напряжение с выходаузла обратной связи по току меньше напряжения задания, тиристоры полностью открыты, напряжение, снимаемое с узла обратнойсвязи по напряжению равно нулю, и разгон30 начинается по естественной характеристике,570968 Составитель...