Патенты с меткой «двигателей»
Способ сушки двигателей электровозов
Номер патента: 573684
Опубликовано: 25.09.1977
Авторы: Кирьякевич, Мачкарин, Мокров, Шамрай
МПК: F26B 3/02
Метки: двигателей, сушки, электровозов
....и выхбдящий из сопла воз- На фиг,1 изображена установка длядух создает сплошную завесу и высуши сушки двигателей электровоза, плантвает внешнюю поверхность автомобиля 123 на Фиг.2 - вид по Стрелке А на фиг,1.Однако эти способы отлнчакеся малой Электровоз 1, двигатели которогоинтенсивностью, так как обдув ведут ,:. подвергают сушке, установлен на железхолодным воздухом, и не дают качест- нодорожном пути 2 таким образом, чтовенной сушки двигателей электровозов. 30 бы его жалюзи 3 совпадали с раструбе 573684ми 4 ВоэдухОВОдов 5 Ус"анозки. Двигатели электровоза 1 отсоединяют от контактов главного контроллера 6, регуЛирующего питание силовой установкиЭлектровоза, подсоединяют калориферы 7установхи, расположенные на щитах 8по обе стороны...
Способ дозирования сыпучих материалов, преимущественно, абразивой пыли, при стендовых износных испытаниях двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 574619
Опубликовано: 30.09.1977
Авторы: Брюханов, Лепехин, Ломоносов, Новиков
МПК: G01F 13/00
Метки: абразивой, внутреннего, двигателей, дозирования, износных, испытаниях, преимущественно, пыли, сгорания, стендовых, сыпучих
...1 подсос пыли с лотка через приемный патрубок. Это приводит к нарушению точности дозирования и искажению получаемых результатов, Кроме того, описанная механическая 1 подача пыли (щеткой с движущегося5 10 15 20 25 30 35 40 Дозйрование абразивной пыли по этому спо: сабу осуществляют путем предварительного нанесения ее в заданном количестве на ленту носитель из легковоспламеняющегося мате. риала, которую подают в устройство для сжигания (сборник, где лента сжигается), а освободившаяся пыль поступает в поток всасывающего коллектора.Однако существенное влияние при реализации данного способа на равномерность и точность дозирования абразивной пыли оказывает скорость сгорания гибкой ленты, зависящая от большого числа факторов (свойств...
Устройство для измерения мощности двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 575524
Опубликовано: 05.10.1977
Авторы: Басецкий, Куликов, Петров
МПК: G01L 23/08
Метки: внутреннего, двигателей, мощности, сгорания
...скоростей и появляются импульсы, управляющиетриггером 5. Длительность импульса на выходе триггера обратно пропорциональна ускс- О ренню коленчатого ввлв и соответствует временному интервалу Т 1 , необходимому двигателю для прохождения двух фиксированныхзначений скоростей а, и аа .Известно выражение для значения эффеьтивной мощности:(5) мание при экспертизе: 1 одписшкд Тираж 1101 ЦНИИП Заказ 4023/27 филиал П 11 П Патент", г, Ужгород, улГроектная, 4 Ме- С-, (1) где: С - постоянная для двигателей одноготипа- ускорение коленчатого вала. 5Для малых изменений скорости выражение (1) можно записатьл 1 е = С ф = С ф, ", (2)Поскольку разность ( и - й ) задает ся методикой измерения и есть величина постоянная для всех типов двигателей, то,...
Стенд для испытания двигателей
Номер патента: 576522
Опубликовано: 15.10.1977
Автор: Емельянов
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателей, испытания, стенд
...че.д его переднюю часть, то под воздействием температуры по длине дццамоплат формы создастся перепад температур, величина которого в реальных стендах может достигать нескольких десятков градусов. Каркас 7 дцнамоплатформы выполнен пз тепловых труб, которые содержат фитиль 8, пропц танный жидкостью. Под воздействием высокой температуры жидкость на более горячем конце динамоплатформы испаряется ц создаваемым прц испарении давлением пар перемещается к более холодному концу динамо. з 0 платформы. Здесь пар конденсируется и впц576522 Фмв 2 Составитель А. Агладзе Редактор Л. Баглай Корректор И. Позняковская Изд. Ла 843 Ти 1)акк 1109 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж,...
Станция для испытания двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 576523
Опубликовано: 15.10.1977
Авторы: Котенков, Куц, Назаренко, Назаров, Шальнов, Яковлев
МПК: G01M 15/00, G01M 17/00
Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания, станция
...Вьшолняются оператором в процессе движения конвейера 2. При прохождении подвижного испытательного стенда 3 по участку запуска в топливный бак 24 через горловину 25 заправляется доза топлива из дозатора 26, а в гидрораспределитель 30 заливается вода.Г 1 ерсд входом в шлюз 51 испытываемый двигатель 18 запускается пусковым устройством 28. В начале движения по тоннелю 1 подВижного испытательного стенда 3 свободный конец газоотвода 44 входит в щель распределительного короба 45 вытяжной вентиляции, а свободный конец сифона 31 вводится в распределительный лоток 29. Ролик 41 сливного устройства гидротормоза 20 набегает на копир 40. От копира 40 через устройство 36 управления циркуляцией воды подается импульс на забор воды из...
Бесконтактное разрядное устройство для системы возбуждения синхронных двигателей
Номер патента: 577633
Опубликовано: 25.10.1977
Авторы: Вайнтруб, Гендельман, Кочетков
МПК: H02P 1/50
Метки: бесконтактное, возбуждения, двигателей, разрядное, синхронных, системы
...ячейка снабжена дополнительно разрядным резистором, вкзйоченным между обмоткой возбуждения и другим полюсом ключа, а аноды и катоды однонаправлен. них тирнсторов связаны между собой уерез последовательно-встречно соединенные диоды, образующие соответственно первую и вторую групгы, а их управ ляющие электроды - через последовательно соединенные резисторы, общая точка которых связана с общей точкой диодов, соединяющих аноды тех же тириоторов через последовательно соединенные первый и второй пороговые элементы и диод, общая точка пороговых элементов соединена с общей точкой диодов, связывающих аноды тиристоров дру гого направления, причем зона нечувствительности первого порогового эле- фф мента меньше зоны нечувствительности второго...
Устройство для отражения струй газов реактивных двигателей самолетов на аэродромах
Номер патента: 318282
Опубликовано: 25.10.1977
Авторы: Берлин, Тоцкий, Тригони
МПК: B64F 1/26
Метки: аэродромах, газов, двигателей, отражения, реактивных, самолетов, струй
...вып стояшего "из опор шей поверхности Предлагаемое етройство отл что отклоняющая поверхность вы отдельных тонкиХ горизонтально ных металлических лент, которые на крайних н закреплены подвижн жуточных опорах,Для такого устройства трЯе ичается теолнена иэрасположеннатянутыо на промеустановлены прижимные которымн с воэможстанавливаются сталыей поверхности. Крепит дроме распорками 11,На средней опореуголки 9 и 10,междупостыл перемещенияные ленты отклоняюшся устройство на аэр ебуется меньш еталл ф ения ула нэо о опи и изоб спере о дпя отраженяя струй газов двигателей самолетов на аэродром нное в виде шита, состоящего таллической отклоняюшей поверх- л и ч а ю ше е с я тем, что,и; на фигпо А-А реактив нь-разреззеп кре ди; наф пол ахэз оп...
Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 591737
Опубликовано: 05.02.1978
МПК: G01L 23/08
Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндрах
...неравновесного моста, в одно из плеч которого включен тензодатчик давления, а выход моста соединенсо входом усилителя.Изобретение поясняется чертежомна котором изображена блок-схема устройства.Устройство содержит. датчик скорости поршня, выполненный в виде элект:ромагнитного генератора 1, ротор которого присоединен к индикаторному приводу 2 (ИП) дизеля, тензометрическийостовую схему умножения 4, усилительинтегратор 5 и индикатор б, являющийся выходом устройства.Устройство реализует известное изтеории двигателей внутреннего сгорания соотношение;Рр Ч Н, Р4М огде Р( - среднее индикаторное давление; 10йк " радиус кривошипа;Р 7 - текущие значения давления па 11 Пзов в цилиндре и скорости поршня)Т - период рабочего...
Стендовая вибродиагностическая установка газотурбинных двигателей
Номер патента: 593102
Опубликовано: 15.02.1978
Авторы: Карасев, Максимов, Шуранов
МПК: G01M 15/00
Метки: вибродиагностическая, газотурбинных, двигателей, стендовая
...преобразователь 9 частоты, генератор 10, переключатель 11.Установка работает следующим образом.25 Вибропреобразователь 1 устанавливается накорпус двигателя 12 и подключается ко входу усилителя 3; тензорезистор 2 крепится на диагностируемой лопатке 13 и подключается ко входу усилителя 4. С выхода усилителя 3 сиг нал подается на управляемый узкополосный593102 Формула изобретения Составитель О. Строганов Редактор И. Марголис Техред А. Камышникова Корректоры: В. Дод и Л. КотоваИзд.260 Тираж 1029 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5Подписное Заказ 49/5 Типография, пр. Сапунова, 2 фильтр 5, где выделяется характерная частота и ее огибающая, Сигнал...
Трехканальный золотник для поршневых пневматических двигателей
Номер патента: 595525
Опубликовано: 28.02.1978
Автор: Ловыгин
МПК: F01L 5/04
Метки: двигателей, золотник, пневматических, поршневых, трехканальный
...окном, сообщающимся с выпускнымканалом золотника, а подшипники качениярасположены заподлицо с наружной поверхностью корпуса золотника.Недостатком этого золотника является то,что в результате незначительных размеров выхлопной камеры, обусловленных тем, что каналы в корпусе золотника имеют внутренниестенки на всю длину корпуса, выхлопной воздух испытывает значительное сопротивление,и, как следствие этого, происходит падениемощности двигателя.Цель изобретения - увеличение мощностидвигателя.Это достигается тем, что внутренняя стенкавыпускного канала выполнена на уровне среднего впускного окна.На фиг, 1 представлен трехканальный злотник, частичный разрез; на фиг. 2 - разрА - А на фиг. 1. Золотник содержит корпус 1 с впускными каналами 2...
Устройство для батарейной системы зажигания двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 601446
Опубликовано: 05.04.1978
Автор: Данилин
МПК: F02P 1/08
Метки: батарейной, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, системы
...устройства яляется низкая 50% надежность своевременного разряда накопительного конденсатора через электронный ключ, так как последний не реагирует на уменьшения индуктивного сопротивления обмотки сгатора при отрицательной чолуволне питающего ее напряжения, проводимого от дополнительной обмотки трансформатора преобразователя. пы 4 статора проходят над тора 8, индуктивное сопротппвелпко, так как ротор шучгицепь статора, и ток, пронинагрузочное сопротивление 5,Когда высгупы статора находятся над выборками б ротора, шунтирующее действие ротора прекращается, сердечник статора насыщается, и индуктивное сопротивление обмотки 1 резко падает, что увеличивает ток в нагрузочном сопротивлении 5, и на нем получается импульс напряжения...
Способ выравнивания токов нагрузки двигателей постоянного тока и устройство для его осуществления
Номер патента: 601795
Опубликовано: 05.04.1978
Авторы: Брунер, Измайлов, Лукьянов, Сидельников
МПК: H02P 5/46
Метки: выравнивания, двигателей, нагрузки, постоянного, токов
...диодов 9, 11 через регулировочное сопротивление 17 и дополнительные диоды 18, 19 подключены последовательно обмотка 5 возбудителя 4, при этом обмотки 5 и 7 включены между собой встречно, к катодам диодов 10, 12 через регулировочное сспротивление 20 и дополнительные диоды 2, 22 подключены последовательно обмотка 5 возбудителя 3 и обмотка управлеиия 8 возбудителя 4, при этомобмотки 6 и 8 включены меж",у собой встречно.Обмотки управления 5 и б возбудителя 3, а также обмотки управления 7 и 8,возбудителя 4 включены между собой встречно.Устройство работает следующим образом. При равенстве токов нагрузками,двигателей 1 и 2 потенциалы точек с и сУ равны, и токи по обмоткам управления 5 - 8 не протекают, при разбалансе токов в точках с и сУ...
Бесконтактная система зажигания для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 603765
Опубликовано: 25.04.1978
Автор: Старостин
МПК: F02P 1/02
Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, двухтактных, зажигания, сгорания
...для двухтактных двигателей внутреннего сгорания.3На фиг, 1 дана схема данной системызажигания: на фиг. 2 - осцилло рамма ЭДСпервой генерирующей обмотки за оборотротора магнето: на фиг, 3 - осциллограммаЭДС второй генерирующей обмотки 2 заоборот ротора магнето; на фиг, 4 - осциллограмма ЭДС управляющей обмотки заоборот ротора магнето" на фиг. 5 - осциллограмма напряжения на тиристоре (суммарное напряжение на накопительныхконденсаторах),Система зажигания содержит маховичное магнето с генерируюшими 1,2 иуправляющей 3 обмотками, накопительныеконденсаторы 4 и 5, соединенньй междусобой последовательно через первичнуюобмотку катушки 6 зажигания, зарядныедиоды 7 и 8, тиристор 9, управляющийэлектрод которого соединен через диод10 с обмоткой 3,...
Устройство для контроля датчиков положения ротора вентильных двигателей
Номер патента: 604093
Опубликовано: 25.04.1978
МПК: H02K 29/02
Метки: вентильных, датчиков, двигателей, положения, ротора
...с валом двиогателя 1, от постоянньи магйитов 15 и 16,Один из контактов каждого выключателя грутпы 5, например выключателя 7, связан содним из контактов последующего выключателя группы 6, например выключателя 11 з ис выходом одного из чувствительных элемент.тов датчика. Вторые контакты выключателейгрупп 5 и 6 объединены и соединены с одним из входов осциллографа 17.Устройство работает следующим образом, 20Приводной двигатель 1 вращает сигнальный элемент 2 контролируемого датчика ипрофилированные диски 13 и 14 групп выключателей. В момент прохождения сегментныхвырезов между магнитами и герконами пос Бледние срабатывают и подключают выходчувствительного элемента к одному иэ входов осциллографа.В устройствепредназначенном для контроля...
Система охлаждения двигателей судов
Номер патента: 605743
Опубликовано: 05.05.1978
Авторы: Васильев, Фикс, Филатов
МПК: B63B 13/00
Метки: двигателей, охлаждения, судов
...7 с задвижкой 8 и спивным патрубком 9 с задвижкой 10, На ящике имеется воздушный патрубок 11 с сеткой 12.Магистраль 6 через систему задвижек,13,14 подключена к ящику 5 забортной водыи через задвижки 15 к насосам 2 и 3.Кроме того магистраль 6 в носовойчасти судна подключена к водозаборнику16, закрытому кингстонной решеткой 17,К водозаборнику 16 подведен также воздушный трубопровод 18 с клапаном 19.605743 14 б На судне имеется кингстон 20, который совместно с ящиком 5 соединены между собой кингстоннойперемычкой 21, имеющей задвижки 22, 23. Магистраль 6 посредством дополнительного трубопровода 24 связана с кингстонной перемычкой 21, Описанная система работает в двух режимах следующим образом,В условиях малого хода и при маневриро-О вании...
Планетарный редуктор для забойных двигателей
Номер патента: 605926
Опубликовано: 05.05.1978
Авторы: Веселов, Игнатищев, Сазонов, Школьников
МПК: E21B 3/10
Метки: двигателей, забойных, планетарный, редуктор
...(2)Недостатком известного планетарного 25редуктора является то, что сила сцепления шариков с сопряженными поверхностями не должна превышать силу трения скольжения, что ограничивает пере-.даваемый крутящий момент,2Целью настоящего изобретения является увеличение передаваемого моментаУкаэанная цель достигается тем, что беговые дорожки планетарного редуктора на.ведущем валу и корпусе выполнены синусбидальными.На фиг. 1 изображен общийдухтора; на. фиг. 2 - разрез А на фиг. 3 - развертка беговых дорожек на ведущем валу и корпусе.На ведущем валу 1 редуктора выполнены замкнутые синусоидальные канавки Чертежи составлены применительно к однопериодиой синусоиде, в общем случае число периодов синусоиды ведущего вала Ъ. На корпусе 2 редуктора произ...
Способ измерения угла поворота кривошипа, преимущественно двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 611124
Опубликовано: 15.06.1978
Авторы: Голованов, Карминский, Магнитский, Натальян, Чешков
МПК: G01L 23/08
Метки: внутреннего, двигателей, кривошипа, поворота, преимущественно, сгорания, угла
...фиг. 1 представлена принпяпиапьная тн схема устройства, реализующего описываемый способ; на фиг. 2 - графики изменений электрического сигнапа, поступатощего в эпектроизмерительный прибор, и показания прибора во времени.я Электрический сигнал, сформированныйаатчиком давления 1, установпенным в ципиндре двигатепч внутреннего сгорания, по ступает через фильтр 2 высоких частот на дифференциатор 3, а потом на вход тригге ра 4, На другой вход триггера подается611124 47/35ясное электрический сигнал от отметчика 5 верхНей мертвой точки. Триггер через переключатель 6 соединен с электронным ключом 7,включенным в цепь индикатора 8 выхода -влектроизмерительйого прибора с достаточнобольшим успокоением, На этот же приборчерез электронный ключ 7...
Устройство для измерения вибраций многороторных двигателей
Номер патента: 620833
Опубликовано: 25.08.1978
МПК: G01H 1/08
Метки: вибраций, двигателей, многороторных
...диапазона частот, выпрямитель 4, сглаживающий Фильтр 5,электронный ключ 6, блок управления 7,блок памяти 8 и измерительный прибор 9.Сигнал от вибродатчика 1, установленного на корпусе двигателя,проходит через согласукщий блок 2, 8фильтр 3 контролируемого диапазоначастот и поступает на выпрямитель 4.С помощью сглаживающего фильтра 5на выходе выпрямителя 4 сглаживаютсявысокочастотные пульсации, и напряжение на его выходе в случае близостиоборотов двух роторов имеет вид медленно изменяющегося напряжения с частотой, равной разности частот вибраций роторов. Блок управления 7 открывает электронный ключ 6 в определенные моменты на время, достаточноедля установления сигнала в блоке памяти 8. Это напряженке хранится в блоке памяти 8 и...
Шатунный подшипниковый узел малолитражных двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 623022
Опубликовано: 05.09.1978
Автор: Панин
МПК: F16C 9/04
Метки: внутреннего, двигателей, малолитражных, подшипниковый, сгорания, узел, шатунный
...5 вращается относительно оси кривошипного пальца 1 с переменной угловой скоростью, обусловленной размерами и кинематикой кривошипно- шатунного механизма двигателя. На кривошипную головку воздействуют знакоперемепные нагрузки (давление газов на поршень двигателя и силы инерции движущихся масс Эти силы через тела качения . нагружают е характерным видом разрушеных подшипников малолитражвляется усталостное выкрашиваг) беговых дорожек колец в зоя наибольших нагрузок.изобретения является снижениенапряжений в зоне действиянагрузок на шатун ный подовышение его долговечности. ая цель достигается тем, что внутстие полого кривошипного пальв направлении оси коленчатого Наиболе ния шатун ных ДВС я ние (питтин нах действи Целью контактных...
Устройство для гидроабразивной очистки нагара поршней двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 623728
Опубликовано: 15.09.1978
МПК: B24C 3/00
Метки: внутреннего, гидроабразивной, двигателей, нагара, поршней, сгорания
...13. Корпус воздуховода 14 выполнен в виде двухсопрягаемьосвтулок 15 и 16 с отверстиями, одна изкоторых (втулка 15) установлена в кор.пусе воздуховода с возможностью настроечного перемещения и фиксации с помощью гайки 17, а другая (втулка 16)связана со струйной головкой. Корпусвоздуховода 14 крепится к стенке камеры очистки кронштейна 18. Центральноеотверстие 19 хвостовой части корпусаструйной головки соединено радиальнымиканалами с промежуточной полостью 20,изкоторой проходит канал 21 к жиклерам22 струйных головок,Устройство работает следующим образом.Рабочий воздух, подаваемый в корпусвоздуховода 14, проходит через центральное отверстие 19 хвостовой части струйной головки 1, попадает в промежуто нуюполость 20, откуда через...
Устройство аварийной защиты подъемных двигателей шахтных подъемных установок
Номер патента: 623803
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Жиров, Масляный, Столенко, Ткаченко
МПК: B66B 5/02
Метки: аварийной, двигателей, защиты, подъемных, установок, шахтных
...токовой диаграммой подьемного двигателя. Для удобства задания программной токовой диаграммы ее аппроксимируют прямыми линиями (см. фиг. 2). На каждом участке аппроксимации скорость изменения тока подъемного двигателя принимается постоянной и определяется углом наклона прямолинейного участка к оси абсцисс. Скорости изменения тока на каждом участке аппроксимированной токовой диаграммы соответствует определенное значение частоты импульсов, поступающих в счетчик, код которого преобразуется в аналоговую величину. Скорость изменения этой аналоговой величины определяется частотой поступающих в счетчик импульсов, Как видно на аппроксимированной программной токовой диаграмме, скорость изменения тока может иметь положительный и отрицательный...
Способ испытания на нагрев асинхронных двигателей
Номер патента: 629605
Опубликовано: 25.10.1978
МПК: H02K 15/00
Метки: асинхронных, двигателей, испытания, нагрев
...расходом электроэнергии при испытании и затрат значительного количествавремени Ц .Наиболее близким к предложенному по 10технической сущности является способиспытания на нагрев асинхронных двигателей, предусматриввкипий операции нагружения двигателя, выдержки времени испытания и измерения температуры обмоток 2),Однако такой способ требует длительного времени измерениямоток двигателя,Это Достигается тем, что по предложенному способу двигатель нагружают токовой нагрузкой после запуска в режиме холостого хода и отключения одной фазы статорв от сети и ее замыкания на предварительно выбранное добавочное сопротивление, фиксируют тепловой режим испытания эа счет увеличения тока в фазах статора в диапазоне 1 - 3 кратности номинального,...
Стенд для испытания забойных регуляторов режима работы погружных буровых двигателей
Номер патента: 630397
Опубликовано: 30.10.1978
Авторы: Агафоникова, Горелик, Крылов, Погарский, Сабаев, Стюф, Чернышев
МПК: E21B 4/00, E21B 44/00
Метки: буровых, двигателей, забойных, испытания, погружных, работы, регуляторов, режима, стенд
...чертеже скематпчно изображен стенд для испытания забойнык регуляторов режцма работы погружнык буровык двигателей.Стенд состоит из регулятора 1 режима работы забойного двигателя 2 с выходным валом 8, долота 4, нагрузочного гидроцилцндра 5, тормозного устройства, включающего гцдроцилиндр б и фрикционный лоршень 7, гидравличеоки связанный с гид роцилиндром 5, распределителя 8, цасоса 9, распределителя 1 О с узлом 11 дросселированця и регистрирующей аппаратуры.ходе гидроусилителя регулятора 1 становлен измеритель 19 усилия.Системы ввода и вывода промывочной жидкости от бурового насоса к регулятору и забойному двигателю на чертеже показана условно стрелками.В стенде механическая скорость оурения твердой, средней твердости и...
Устройство для защиты газотурбинных двигателей от помпажа
Номер патента: 630456
Опубликовано: 30.10.1978
Авторы: Верченов, Власов, Камынин, Канунников, Некрылов, Сидоренко, Стенькин
МПК: F04D 27/02
Метки: газотурбинных, двигателей, защиты, помпажа
...количества признаков проявляется тенденция повышения надежности распознавания.Цель изобретения повышение точности и надежности устройства,Поставленная цель достигается тем, что в устройство для защиты газотурбинных двигателей от помпажа введены последовательно соединенные спектральный анализатор и логический блок, выход которого подключен к входу исполнительного элемента, а вход спектрального анализатора соединен с выходом усилителя.630456 подачей топлива, регулятор 7 положения, индикатор 8.Акустические колебания, излучаемые двигателем, воспринимаются датчиком 1 и в виде электрического сигнала через усили тель 2 поступают на спектральный анализатор 3. Частотный диапазон анализатора 3 перекрывает спектр акустических колебаний: На...
Установка для динамического испытания лопаток газотурбинных двигателей
Номер патента: 630543
Опубликовано: 30.10.1978
Автор: Черных
МПК: G01M 9/00
Метки: газотурбинных, двигателей, динамического, испытания, лопаток
...воздуха через сопла. Количество сопл 9 выбирают из условия получения нужных гармоник колебаний ло,паток 8.К крышке 5 приварены втулки 15, в которые на резьбе ввинчены,клапаны 1 б, выполняющие роль дроссельных заслонок на ,выходе воздуха из камеры б.К задней крышке 5 равномерно по окружности, чередуясь со,втулками 15 прива. ,рены втулки 17, в которых по резьбе ввинчены стержни 18, регулирующие сопротивление потоку, сбегающему с профиля пералопатки, изменением расстояния Е, междукромкой лопатки 8 и торцом стержня 18.Этим можно изменять нагрузку ца лопатки,а следовательно, и амплитуду их колебаний. 5Установка работает следующим обра.зом.Воздух (или газ) нужной температурыи давления поступает через штуцер 12 вкольцевую полость 11,...
Батарейная система зажигания для двигателей внутренного сгорания
Номер патента: 638747
Опубликовано: 25.12.1978
Автор: Синельников
МПК: F02P 3/04
Метки: батарейная, внутренного, двигателей, зажигания, сгорания
...и с положительным полюсом 22 источника питания через резястор 13.Батарейная система зажигания работа Оет следующим образом.Допустим, что в момент включенияконтакты прерывателя 10 .разомкнуты,Тиристор 3 в любом случае после включения питания эакрыг, так как напряжение его переклкяения. заведомо большенапряжения питания, Транзистор 1 открьвается током через резистор 13 и циоц11, Через .обмотку 14 трансформатора2 начинает протекать линейно нарастающий ток. При етом тиристор 6 закрыл,а накопительный конденсатор 8 разряжен,По мере нарастания тока: через обмотку14 трансформатора 2 падение напряжеии 4на резисторе 18 увеличивается и, когдаоно достигнет напряжения стабилизациистабилятрона 16, транзистор 17 схемы8 стабилизации откроется, а...
Устройство для измерения мощности двигателей
Номер патента: 638856
Опубликовано: 25.12.1978
Авторы: Волков, Волосников
МПК: G01L 3/00
Метки: двигателей, мощности
...2..С 3)"Хст 3) Со"КИТ СВЯЗВННый с Вд ВОМ ,3 игателч сератор п)ка 1, вь)ход котороС)с 3 )"ЛЕМНцма 1 ЬНОГО И РЕЛЕ 3 МВК. си,;льцого и ПГ)5)иссций подк 1 ючен к Входу ич: ии) Ора 1, из 3)Имер электросекуцдомера.уст),)1 ст 30 работает следующим обраГ Г ":е:33 )с:1 чс.1 ии цодачи топлива В двигатель 133 ГрсннсГО сГорания уГловая ско.).Сгь с133 Э И:ч 1 нает ВОзрастать. ВОЗа .с:ц:.:с на вь)ходе генсрато- )1 Г)е 1. При .)поделенной величине напря. )ееиия ре.с ) 4 ц)имально 0 напряжения с рзб;.ь)в:)с в: .;Ючзет электросекундо; 1.30 мсч. ;с):3 р)с ГациЯ числа ОборотОВ в,).а яви ателя напряжение генератора то. Р ОЗГ)сСТПСТ В 1 )3 Е 1 ЧИНИ ПРИ КОТОРОИ с 1,т), 3;101 реле,) наксимально)о нанря)есци.1, кот)3 р.)с вЕл)с)чает элек...
Станок для притирки встречно наклоненных клапанов головок двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 640839
Опубликовано: 05.01.1979
МПК: B24B 15/08
Метки: внутреннего, встречно, головок, двигателей, клапанов, наклоненных, притирки, сгорания, станок
...(на чертежах не. показан) опускают шток цилиндра 34 в нижнее положение, шток цилиндра 35 остается в верхнем положении. Коромысло 36 при этом принимает наклонное положение и тяга 37 опускается, поворачивая кривошип 38 с шестернями 21 н 22, которые перемещают рейки 23 с траверсами 24 вверх. Траверсы нажимают на нако 4нечцики б шпинделей 3, перемещая шпиндели вдоль их осей вверх, при этом пружины 12 сжимаются. Втулка 27, цанговый зажим 26 и верхний наконечник 30 каждого шпинделя перемещаются совместно до тех пор, пока втулка 27 не дойдет до упора 32.При этом наружный конус втулки 27 войдет в коническое отверстие упора 32, центрируя втулку, Прн дальнейшем подъеме шпинделя 3 пружина 31 сжимается, зажим 26 выходит из внутреннего...
Стенд для испытания забойных двигателей
Номер патента: 646021
Опубликовано: 05.02.1979
Авторы: Болезин, Иванов, Крючков, Мавлютов
МПК: E21B 3/08
Метки: двигателей, забойных, испытания, стенд
...осевой нагрузки, она шарнирно связана через основание с верхним концом испытательной камеры тягами 19.Работа описанного стенда подразделя. 15 ется на два этапа: подготовка забойного двигателя к испытанию и само испытание. Для спуска в испытательную камеру 2 секция забойного двигателя 12 с предварительно навернутой на вал полумуфтой муфты 11 укладывается на подъемкнк-манипулятор 4 и посредством его поворота относительно шарнира 3 гидроцнлиндром 5 поднимается в вертикальное положение, При этом секция удер)кивается на подъемнике-манипуляторе верхним захватом 6. Затем посред- Зй ством нагнетаемой в нижнюю часть испытательной камеры жидкости поршень с фрик. ционом 10 поднимается в верхнюю часть испытательной шахты. Раскрепляется верхний...
Катализатор для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания и способ его получения
Номер патента: 648059
Опубликовано: 15.02.1979
МПК: B01D 53/94, B01J 21/04, B01J 23/44 ...
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, сгорания
...при1100-1500 С 0,5-3 час в окислительоной атмосфере, например в воздухе. Такое спекание дает основание, состоящее,в основном из кристаллического глинозема и обладающее нужным средним диаметром пор и общим объемом пор. Содержание более 20% промогора спекания нежелательно, поскольку вызывает падениепрочности носителя катализатора, иэбы 75точное спекание и уменьшение объема пор,кроме того чрезмерное спекание происходит из-за высокой температуры в период работы и тем самым неблагоприят.но влияет на структуру пор и осущест 0вление очистки. Как общий объем пор(см /г), так и средний диаметр пор (мкм)определяют методом ингрузии (внедрения)ртути, используя вращаемый двигателемпоромер, поставляемый Американ Инструментт К . Инк, США,о 45Соединение...