Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 1162503

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Панин

МПК: B05B 13/04

Метки: валов, внутреннего, двигателей, коленчатых, металлизации, сгорания

...со шпинделями 4 и 5 для крепления коленчатого вала 6. В станине 1 и бабках 2 и 3 размещен привод вращения шпинделей 1,не показан ),Распылитель 7 плазмотрон ) шарнирно закреплен на корпусе 8 привода распылителя. Корпус 8 установлен на столе 9 с возможностью поперечного перемещения относительно оси 002 шпинделей и снабжен гидроцилиндром О привода указанного перемещения. Стол 9 установлен с возможностью его продольного перемещения относительно оси 001 шпинделей с корпусом 8 по направляющим 11 и снабжен гидроцилиндром 12 привода указанного перемещения. Установка снабжена шарнирно соединенным с распылителем 7 шатуном 13 с приводом его качания, образованным эксцентриком 14, закрепленным на выходном валу редуктора 15 и электродвигателем 16,...

Номер патента: 1162668

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Леви

МПК: B63B 3/70

Метки: главных, двигателей, многовальной, силовой, судовой, установки, фундамент

...продольных балках. На чертеже показана схема попереч ного сечения судового фундамента 1 многовальной силовой установки с тремя главными двигателями.Составитель Е.ИгнатьевРедактор П.Коссей Техред М.Кузьма Корректор Е.Сирохман Заказ 4029/15Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Иэобре тение относится к судос тронию, более конкретно - к креплениюглавных двигателей к корпусу судна.Известен судовой Фундамент главных двигателей многовальной силовойустановки, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержащий продольные балки, связанные споперечным дннщевым...

Номер патента: 1170958

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Альфред, Ханс-Дитер, Херберт, Эдгар, Эдуард

МПК: B01D 53/94, B01J 23/89, B01J 37/02 ...

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, сгорания

...смещение оптимальнойрабочей точки катализатора в область низкихвеличин в зависимости от определенныхсоставов предлагаемого катализатора согласноизобретению, как вытекает из кривой, опти.мум смещения достигается при содержаниикомпоненты окиси железа 2 - 6% в пересчете цавведенную окись алюминия.При работе сравнительного катализатора(пример ) в требуемой лля достиженияудовлетворительных конверсий области (0,9830,987) измерительный кислородный зоцц3 ца фиг. 1 нагружается жирным выхлопнымгазом, Как видно из фиг. 5, в результате этого,искажается сигнал зонда. Фиг. 5 и 6 пока.зываст сигнал зонда перед и после катализатора, ца котором превращаются содержащийсяв выхлопном газе водород и часть окисиуглерода (эти вредные вещества влияют цасигнал...

Номер патента: 1174470

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Беэк, Волков, Гольденфон, Кийс, Райе, Шевчук

МПК: C11D 1/12

Метки: внутреннего, двигателей, композиция, моющая, сгорания

...5безраэборной очистки цилиндропоршневой группы и гаэовоэдушнога трактадвигателей без вывода их из действия.Цель изобретения - повышение моющего действия за счет повышения 10степени воздействия на нагары и за-.грязнения при повышенных температурах рабочего процесса,В табл,1 приведены примеры рецептуры составов предлагаемого средсгва.Предлагаемое средство готовятследующим образом.В емкость наливают воду а за"тем последовательно вводят при 20- 2040 С и постоянном перемешивании бутиловый спирт, поверхностно-активное вещество, талловое масло, гидроксид, триполифосфат натрия, ингибитор коррозии., натриевую сольэтилендиаминтетрауксусной кислотыи моноэтаноламин. После введения,всех компонентов смесь перемешивают до полного растворения...

Номер патента: 1176100

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Власов, Геращенко, Разуваев, Устинов

МПК: F02D 25/00

Метки: двигателей, нагрузки, параллельно, работающих, согласования

...участке жесткой связи 12 (Фиг. 2) .1 ный дифференциально-трансформаторныйдатчик с одной первичной и двумявторичными полуобмотками. Амплитудаи фаза вторичного напряжения датчика3 зависят от величины и направленияперемещения соответственно сердечника 4 от начального положения. Висходном состоянии сердечник 4 вторичного датчика 6 режима находитсяв нейтральном положении (например,соответствующем режиму холостогохода секции Б),Таким образом, сердечники 4 датчиков 3 и 6 при изменении режимазадатчиком 2 находятся в разных положениях относительно нейтральногосостояния. Это приводит к тому, чтонаводимые во вторичных полуобмоткахдатчиков напряжения неравны междусобой. Разностное напряжение поступает на вход электронного усилителя 8цепи 7...

Номер патента: 1179128

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Богодяж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, наддува, сгорания, стенд, турбокомпрессора

...органов 18 и 19 от нуля довеличины, обеспечивающей перемещениевала 17 на величину осевого зазора20 в подшипнике, в котором установленвал 17. Таким образом, при нулевомдавлении воздуха в стакане 11 осевая сила, действующая на вал 17, направлена в сторону колеса компрессо 25 ра 3, а при избыточном давлении воздуха в этом стакане 11 - наоборот,в сторону колеса 6 турбины 7,Составитель Е.КрейдинРедактор И.Рыбченко Техред Л.Микеш Корректор М.Ложо Заказ 5652/40 Тираж 897 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к оборудованию для испытания машин и механизмов, в частности для испытания элементов...

Номер патента: 1181067

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Гиро, Перминов, Фомина

МПК: H02K 15/00

Метки: двигателей, линейных, статоров, стыковки, шаговых

...стыковки накладывают на модули статора так, чтобы один Формирователь полностью находился примерно по центру закрепленного модуля статора 8, другой - поцентру приставленного модуля.Перед установкой устройства намодули статора 8 в формирователи 1 и2 подают сжатый воздух, а обмотки 7электромагнитов 4 запитывают токомтакого направления, чтобы магнитныипоток электромагнита 4 максимальнокомпенсировал поток постоянногомагнита 6. Это необходимо для того,чтобы в процессе установки устройства на модули статора не произвестимеханического повреждения зубцовыхповерхностей на Формирователях истаторе.После установки устройства намодули статора на обмотках 7 Формирователя 2 меняют направление тока,при этом магнитные потоки постоянного магнита и...

Номер патента: 1181908

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Барщенков, Лексунов, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: B60L 15/18

Метки: двигателей, контакторами, ослабления, поля, тяговых

...ния среднего значения тока тягового генератора состоит из аналого-цифрового и цифроаналогового преобразователей, таймера, блока памяти и счетно-решающего блока, к одному входу которого подключен выход анапогоИзобретение относится к области автоматического управления электроприводом и предназначено для автоном. пых трасссгсортньгх средств.Цель изобретения - повышение нацифрового преобразователя, к другимвходам - выходы таймера и блока памяти, а к выходу - вход цифроаналогового преобразователя, выход которогои вход аналого-цифрового преобразователя явлгпотся соответственно выходом и входом блока вычисления среднего значения тока тягового генератора. нальцых преобразователей 14 и 15 пзопорциоцальпсс соответствепно максимальным заданным...

Номер патента: 1182189

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Баранов, Фрумкин

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, комбинированное, сгорания, электропитания

...пластины с клювами и содержит зону асимметричного расположенияклювов, которая образуется двумяклювами 10 и 11 и зону симметричногорасположения клюзов, которая образуется остальными клювами, например12 и 13, одинаковыми по форме и размерам и отстоящими один от другогона расстоянии полюсного деления.Устройство работает следующим образом,При вращении ротора 1 устрсйства электропитания его клювы поочередно проходят мимо зуоцов статора с обмотками, возбуждая в них переменноенапряжение. Положительные полуволны переменного напряжения, возбуждаемые в обмотке 8, через выпрямительный диод 41. заряжают накопительный конденсатор 9. 5Рассмотрим принцип работы управляющих обмоток 5 и 6, когда клюв 11 (Фиг.2) одной иэ двух полюсных пластин...

Номер патента: 1184066

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Антипов, Мишкаревич, Мороз

МПК: H02P 8/40

Метки: группой, двигателей, шаговых

...импульсы, проходящие через элементы ИЛИ 20 и 26 на первые входы триггеров 21 и 27. Указанные триггры изменяют свое состояние, управляющие потенциалы с их выходов исчезают, схемы И 22 и 28 запираются, закрывая ключи 7 и 8.Через определенное время, значительно меньшее времени отработки ЩД импульса управления, с выхода цепи 3 задержки через схему ИЛИ 2 на входы ключей 7 и 8 поступают на импульсы, дублирующие первый импульс. Так как ключи уже закрыты, этот импульс на входе распределителей импульсов 9 и 10 не проходит.После отработки двигателями 11 и 12 управляющего сигнала на выходе датчиков 13 и 14 положения появляются импульсы, опрокидывающие триггеры 15, 16, 21 и 27. При этом управляющий потенциал на вторых выходах триггеров 15 и...

Номер патента: 1184707

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бурков, Гусевский, Мирошниченко, Пармас, Филипцов

МПК: B60L 3/10

Метки: асинхронных, боксования, двигателей, защиты, средства, транспортного, тяговых

...от датчиков 8, соответствующего скорости вращения наиболее нагруженного дви-, гателя, и сигналы защиты в виде логических ц 1 ц или 0, поступающих на входы логического элемента 14 ИЛИ и на входы задатчиков 11 интен-. сивности и блоков 13 соответствующих каналов регулирования частоты напряжения питания тяговых двигателей 5. Логическая ц 1" сигнала с выхода блока 9 определяет длительность сигнала защиты и формируется ца время превышения скорости вращения боксующего двигателя цад скоростью вращения небоксующего двигателя по каналу регулирования частоты напряжения питания боксующего двигателя. Хогическая "1" сигнала с выхода блока 9 изменяется ца логический ц 0, как только скорость вращения боксующего двигателя, приближаясь в процессе...

Номер патента: 1184709

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателей, регуляторами, средства, тиристорно-импульсными, транспортного, тяговых

...триггер 18,Устройство (фиг, 2) содержит генератор 19 тактовых импульсов, подключенный к тактовому счетчику 20, выхо.З 5ды которого предназначены для подачи двух последовательностей импульсовца главные тиристоры преобразователя,смещенных относительно друг друга на180 эл,град, Выходы тактового счетчика 21 подключены к одним входам дешиф.ратора 21, к другим входам которогоподключены выходы реверсивного счет-.чика 22, входы которого являются вы"ходами элементов ИЛИ 16 и 17. 45Устройство работает следующимобразом.По команде, поступающей с командоаппарата 1 на генератор 2, устанавливается конкретное значение эталон.цой опорной частоты, соответствующееустацке. Через формирователь 3 импульсы поступают на одни разделительныевходы триггеров 10,...

Номер патента: 1188048

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Федоровский

МПК: B60K 11/02, B63H 21/14, B63J 2/12 ...

Метки: двигателей, охлаждения, судовых

...нагрузки на судовую электростанциюне превышают 8 - 35 Я, включается в работудвигатель 14, мощность которого обеспечивает крановые операции.Охлаждение двигателя 14 обеспечивается циркуляцией воды (обычно пресной сантикоррозионными присадками) посредством насоса 13 через одну или несколькотеплоотводящих секций 4 и 5. Тепло из контура отводится через наружную обшивку ичастично (посредством свободной конвекции) воде тепловосприйимающих секций 6и 7 через перегородки 2 и 3. 2Площадь теплообмен ной поверхноститеплоотдающих секций 4 и 5 обычно выбирается исходя из основной нагрузки на крановом режиме, равной 50 Я от номинальной, При этом рассматривается работаплавкрана при стоянке и незатопленныхтепловоспринимающих секциях 6 и 7.При...

Номер патента: 1193329

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Болгов, Гоц, Танашкин

МПК: F16F 15/10

Метки: вала, внутреннего, двигателей, демпфирования, колебаний, коленчатого, крутильных, сгорания

...и давлениеммасла в корпусе 3 демпфера 1.Учитывая, что давление масла всистеме смазки зависит от числа оборотов коленчатого вала 2, с возрас 20 танием чисел оборотов растет давление в системе, а значит и сила демпфирования. Составитель В. Золотовскяяор А. Шишкина Техред Л.Мартяшова Корректор С.йекма За 7245/35ВНИИПИ Госуд по делам и113035, Моск Тираж 897 ственного коми бретений и откЖ, Раушск Подписноета СССРытийя наб., д. 4/5 Филиал ППП "ПП "Патент , г. Ужгород, ул, Проектная,зйИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения " повышение эффективности демпфирования.На фиг. 1 и 2 изображены варианты предлагаемого...

Номер патента: 1199675

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателей, импульсного, средства, торможении, транспортного, тяговых

...длительное время. Режим тяги и торможения на электроподвижном составе чередуется достаточно часто, и время между этими 5 10 15 20 режимами составляет 1-2 мин. Поэтому в начальный момент торможения на конденсаторе 24 напряжение равно напряжению контактной сети.В начальный момент торможения полностью открывается тиристор 10 регулятора 9 тока и для ускорения процесса их самовозбуждения шунтируют тиристор 14 и ступень 15 тормозного резистора, включая тиристор 17 регулятора 16. В этот же момент включаются дополнительные тиристоры 26 и 27.При включении дополнительного тиристора 26 происходит заряд коммутирующих конденсаторов 12 и 19 регуляторов 9 и 16 от конденсатора 24 по цепи: конденсатор 24, дополнительные тиристор 26 и диод 28,...

Номер патента: 1203682

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Альтшулер, Калашников, Эпштейн

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронный, двигателей, испытательного, стенда, частотно-регулируемый, электропривод

...входом с выходом формирователя 25 логического сигнала фактического тока, вход которого и выходоперационного усилителя 27 образуют соответственно второй вход 13 и выход узла 11 коррекции частоты.Узел 11 коррекции частоты снабжен дополнительно эадатчиком 31 амплитуды потокосцепления, выполненным в виде потенциометра, и последовательно соединенными измерителем 32 амплитуды потокосцепления, элементом 33 сравнения, регулятором34 потокосцепления и сумматором 35, другой вход которого подключен квыходу определителя 23 угла между векторами тока и потокосцепления, выход сумматора 35 подключен к вто, рому входу формирователя 24 логического сигнала заданного тока выходзадатчика 31 амплитуды потокосцепления подключен к другому входу...

Номер патента: 1204329

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гарчунас, Зомба, Киселев, Ойхберг, Серебряков

МПК: B23B 41/12

Метки: блоках, двигателей, отверстий, цилиндров

...11 начинает опускаться вниз, сжимая упругий элемент 13 и увеличивая расстояние от буртика 12 до балки 8, Когда момент от усилия сжатия упругого элемента 13 относительно оси 3 поворота плиты 4 превзойдет момент от веса О плиты, начнется угловой подъем последней. При этом гидро- цилиндр за счет шарнирного соединения с корпусом 1 и плитой 4 занимает определенное положение относительно плиты. Одновременно и балка 8 начинает поворачиваться на осях 7. Возникающее при этом усилие на штоке 11, направлено вниз и равно 1 5101520 В, сГшт,25 30 35 40 45 50 55 где 5, - расстояние от центра тяжести плиты 4 (вместе слюнетами 5) до вертикальнойплоскости, проведеннойчерез ось 3 поворота плиты 4,2 - расстояние от оси 3 до осигидроцилиндра 10.При подъеме...

Номер патента: 1204524

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Алексеев, Васильев, Волков, Комолов, Шапиро

МПК: B65G 57/081

Метки: двигателей, сборки, стенд, тяговых

...при подъеме через этот паз 8.Вертикальная плита 5 опорной рамы 3 снабжена упорами 19, между которыми расположены кронштейны 20 крепления кожуха зубчатой передачи (не показана) двигателя 13.Стендснабжен индивидуальной насосной установкой с расположенной на ней гидро- аппаратурой, настенным электрошкафом (не показаны) и пультом 21 управления. Кроме того, стенд оборудован коммутационным механизмом, позволяющим производить поворот опорной рамы 3 только при полностью опущенной круглой раме 15 подъемно-поворотного устройства 11 (срабатывает конечный выключатель 22) и поворот круглой рамы 15 подъемно-поворотного устройства 11 только при крайнем левом положении5101520253035 тележки 8 (срабатывает конечный выключатель 23).Для обеспечения...

Номер патента: 1205059

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Прохоров, Шитов

МПК: G01R 27/00

Метки: двигателей, относительной, погрешности, резистивных

...и выходом преобразователя 9, получаем разность напряжений К 3/К 4ЙО-Е.Е п= Е(1)- :Е июльц я,где Е - значение напряжения источника 1;Кцц- коэффициент передачи инвер-тора 54 где Л - коэффициент деления обК ФК1 фразцового резистивногоделителя 2,55 . Во втором такте ключ 12 размыкается, а коммутатор 7 устанавливается в положение Я . Состояние масштабирующего преобразователя 9+1 деления исследуемого делителя напряжения.Переключая с помощью двухпоэиционных ключей 10 и 11 входы измерительного прибора 6 между выходами источника 1 напряжения и масштабирующего преобразователя 9 напряжения, получаем разность напряженийаО=Е - Е гн (7)После преобразований выражения (6) с учетом (5) получаем Повышение точности измерения обусловлено использованием...

Номер патента: 1209340

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Сандомирский

МПК: B21D 28/14

Метки: выполнения, двигателей, дизельных, миниатюрных, отверстий, распылителе, форсунки

...для форсунок дизельных двигателей.Цель изобретения - повышение качества изделия эа счет обеспечения сплошности металла в обрабатываемой зоне при образовании миниатюрных отверстий.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, . вид сбоку.Способ выполнения миниатюрных отверстий диаметром 0,2-0,5 мм в распылителе форсунки дизельных двигателей, носик которого имеет толщину стенки 0,8-2,0 мм осуществляют следующим образом. Заготовку нагревают в зоне обработки в течение 3-8 с и прошивают, при этом прошивной инструмент удаляют из заготовки в течение 0,01-0,1 с.П р и м е р , Носик распьпителяфорсунки с толщиной стенки 1,0 мм нагревают до 700-1000 С и пробивают пуансоном диаметром 0,25 мм, при этом пуансон из пробитого отверстия...

Номер патента: 942482

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Азарх, Балюк, Гущул, Милованов, Чубарук

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...принципиальная схема системы:, на фиг.2 представлены временныс дидг 1)дмь многоискрового режима работы при пускедвигатея.Система содержит двухакти,1транзисторный преобрдзовдте:ь 1,выход которого соединен с мостовым 20выпрямителем 2, стабилитрон 3,диод 4, накопигельный конденсатор 5и первичную обмотку катушки 6 зажигания, тиристор 7 с блоком 8 управления, две 110 -цепи 9,10, содерж; -щие соответстьенно конденсаторы 11,12, резисторы 13,14 с пдре.,ноподключенными к ьим диодами 15,18,токоогрдничивающие резисторы 17,18,шунтирующий тиристор 19. Выпрямитель 2 выполнен нд диодах , 0,21,22,23,На временных дагрдымдх 1 см.Фиг.2) изображены напряжение 0,(см,фиг.2, ) на вьходе преобразовавтеля 1, напряжение О, (см,иг.2,б35на конденсаторе 12,...

Номер патента: 1214706

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Безюков, Забелина, Зубрилов, Ларин

МПК: C09K 5/10

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания

...изобретения является снижение кавитационной эрозии при одновременном снижении коррозиоццой активности жидкости.Состав готовят насыщением водь 1 аммиаком до получения 1-37.-ного растнора.Проверку динамического воздействия канитации в различных жидкостях пронодят на ультразвуковой установкеУЗДНТ,П р и м е р 1. Средние значения импульсов давления составляют для 27.-ного водного раствора аммиака 20 0,657, для 0,087-ного водного раствора углекислого газа 0,727 усл.ед.Однако этот эксперимент ца у)итывает влияния коррозии ца рззрущение и интенсификацию коррозии при 25 введении н воду СО). П р и м е р 2, В качестве охлаждающей жидкости использовали 17-ный водный раствор аммиака. Эрозиоццые испытания показали, что потеря веса образцов иэ стали...

Номер патента: 1216041

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Выпанасенко, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: двигателей, питания, рудничного, тяговых, электровоза

...структурная схемаустройства для питания тяговых двигателей, рудничного электровоза.Устройство для питания тяговых двигателей -1 рудничного электровоза состоит из. бесконтактного энергоприемника с обмоткой,разделенной на секции 2 и 3, последовательно которым включены компенсирующие конденсаторы 4 и 5 соответственно групп 6 - 9встречно-параллельно включенных тиристоров, соединенных по схеме моста, в одну диагональ которого включены секция 3 обмоткии компенсирующий конденсатор 5, а другаядиагональ через секцию 2 обмотки и компенсирующий конденсатор 4 подключена к входувыпрямителя 10, к выходу которого черезфильтр 11, содержащий конденсаторы 2 иреактор 13, и тиристорные регуляторы 14напряжения подключены тяговые двигатели 1, датчика 15...

Номер патента: 1217499

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Григорьев, Малахов, Якуба

МПК: B08B 1/00

Метки: выпускных, двигателей, клапанов, нагара, поршневых, штоков

...на нем снятых частиц для последующего воздействи качестве абразивных частиц мую поверхность,Составитель И,ПетрухинТехред Л.Бабинец Корректор .енп тник Редактор Н.Воловик Заказ 1032/12 Хираж 572 Подппсно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,1 12Изобретение относится к очистке поршневых двигателей и может быть использовано как в авиационной, так и в автомобильной промышленности,Цель изобретения - повышение качества очистки.На фиг, 1 изображена головка цилиндра с выпускным клапаном; на фиг,2 инструмент для очистки нагара. Головка цилиндра 1 содержит выпускное окно 2, направляющую втулку 3, цанговый зажим 4, выпуской клапан...

Номер патента: 1218169

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...имеет излучающее и приемное окна 20 и 21 соответственно, связанные волоконно-оптическими кабелями с разделителем 7 и с газоанализатором 22, который воздействует на управляющий орган 23 топливоподачи.Для пуска двигателя внутреннего сгорания предусмотрен дополнительный бак 24 со специальным пусковым топливом.Система зажигания двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Запуск двигателя осуществляют при помощи легковоспламеняющейся от сжигания жидкостью, например эфиром, После того, как в камере 1 сгорания двигатели произойдет зажигание топливной смеси и совершится механическая работа, отработавшие газы, обладающие большим количеством тепловой энергии, поступают в выпускной коллектор, и затем в сопло Лаваля...

Номер патента: 1218304

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Максимов, Маламан, Миронов, Нестеров, Шула

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...установки начинается с приведения ее в исходное состояние.После включения установки и загрузки необходимых для ее функционирования программ в ЭВМ 3, последняя через блок 4 ввода-вывода и блок 8 предварительной обработки сигналов выдает на входы блока 15 приведения системы в исходное состояние сигналы. При их поступлении с выхода блока 8 предварительной обработки ин-. формации на вход блока 15 приведения системы в исходное состояние последний выдает в блоки 37 и 39 сравнения, коммутатор 14 и через него в Ълок 13 аварийного останова двига, - теля сигналы, в результате поступления которых производятся операции по ,очистке блоков 37 и 39 сравнения, блок 13 аварийного останова двигате 11 11 ля приводится в положение Открыто коммутатор 14...

Номер патента: 1219838

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Кристиан, Манфред, Фритц

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателей, насос, сгорания, топливный

...насосе со вставными втулкамн цилиндра, установленными в корпусе, и расположенными во втулках цилиндра поршнями, снабженными косыми отсечными кромками, причем каждая вставная втулка имеет, по меньшей мере, одно сквозное отверстие, управляемое отсечной кромкой поршня насоса и расположенное параллельно оси кулачкового вала привода, для возврата под давлением в топливный канал корпуса насоса части поданного поршнем насоса топлива и устройство для смягчения удара отсечного потока топлива, и предотвращения кавитации, устройство для смягчения удара отсечного потока топлива выполнено в виде цилиндрического буртика на наружном диаметре вставной втулки цилиндра, расположенного на расстоянии не более 1 мм над верхней кромкой сквозного отверстия....

Номер патента: 1225905

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Герт, Клаус, Рольф

МПК: F02D 41/00

Метки: блокировочное, внутреннего, двигателей, импульсным, сгорания, схем, управлением, частности, электронных

...отличающееся тем,что датчик опорного сигнала выполнен в видесчетчика, установленного на заданное значение. Кроме того, измерительный преобразователь выполнен в виде измерительного резистора с подключенным последовательноформирователем импульсов или в виде изме 5 рительного резистора с интегратором,Датчик опорного сигнала выполнен в видемоностабильного мультивибратора, управляемого напряжением в зависимости от нагрузки или в виде моностабильного мультивибратора с постоянным временем опрокидывания,Причем датчик опорного сигнала выполнен в виде управляемого в зависимости отнагрузки источника напряжения или в видеисточника постоянного напряжения.1 Кроме того, датчик опорного сигналавыполнен в виде счетчика, установленногона заданное...

Номер патента: 1228048

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гармашевский, Мома

МПК: G01R 31/02, G01R 31/06

Метки: асинхронных, двигателей, короткозамкнутых, обмоток, роторов, стержней

...обмотки 17 эталонного трансформатора, а конец - с концом регулировочной обмотки 14 контролирующего трансформатора, начало измери тельной обмотки 13 которого соединено с концом измерительной обмотки 16 эталонного трансформатора, первый измерительный прибор 3 подключен параллельно вторичной обмотке 21 измерительного трансформатора, средняя точка первичной обмотки 20 кото 50 рого соединена со вторым выводом источника 2 измерительного напряжения, первый вывод которого соединен с началом измерительной обмотки 13 контролирующего трансформатора.55На чертеже также показаны первый 22 и второй 23 регулировочные выключатели, первый 24 и второй 25 измерительные выключатели, контролируемый 26 и эталонный 27 стержни.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1229887

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Затикян, Мелконян

МПК: H02H 7/08

Метки: двигателей, двух, защиты, работы, трехфазных, фазах

...8, второй диод 9, тиристор 10, к управляющему электроду которого подсоединен анод стабилитрона 11. Второй вывод первого резистора 2 соединен с вторым выводом, второго резистора 5 и с катодом первого диода 8, анод которого подключен к аноду тиристора 10, катодом соединенного с нулевой точкой сети и с вторым выводом конденсатора 4. Катод стабилитрона 11 через катод-анод второго диода 9 соединен с отрицательным выводом 6 выпрямителя 1.Устройство работает следующим образом.При включении питающего напряжения фаз А, В и С сети на выходах трехфазного выпрямителя 1 появляется выпрямленное напряжение, при этом конденсатор 4 заряжается через резистор 2, а к входу цепи управляющего электрода тиристора 10, включающей диод 9 и стабилитрон 11,...