Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 26154

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Тюрин

МПК: B05B 3/00, F02M 61/18

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...труний раздвигает конигулируя ими сечение сунки, по которому соплам ж, При осе бопровода е, после ческие штифты г, р сопел ж. Предмет рете В предлагаемой форсунке для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения, для регулирования сечения сопел, к корпусу форсунки упруго прикреплены конические штифты, которые раздвигаются подвижным вдоль оси форсунки центрально расположенным питательным трубопроводом.На чертеже изображен продольный разрез форсунки для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения.К корпусу форсунки, охлаждаемой циркулирующей по стрелкам на чертеже водою, упруго прикреплены конические штифты г; центрально по оси корпуса форсунки расположен питательный трубопровод е, подвижной вдоль оси форФорсунка для...

Номер патента: 26501

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Юкнат

МПК: F02F 3/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...деле, для предотвращения сплавления ее с материалом головки при отливке поршня, и назначается исключительно для защиты теплонепроницаемой пластинки 4 от разрушающего действия газов во время ра. боты и, главным образом, в момент пуска двигателя, когда головка - еще холодная, Часть головки поршня, сверху пластинки 2, обращенная к камере сгорания, имеет вид шести секторов, радиальноразделенных клинообразными пластинками 3 из достаточно твердого материала, с одной стороны способного противостоять разрушающему действию расплавленного металла при отливке головки а с .другой . - деформироваться при не равномерном расширении его во время работы,.Материалом для пластинок 3 может быть, например, мягкое железо, покрытое составом против...

Номер патента: 26502

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Вишневский

МПК: F02D 1/04, F02M 49/02, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насоса-форсунки

...через сальник 12 и упорную гайку 15, ввинченную в перекладку 21, укрепленную на стойках 1 б, установленных на коышке 11. Между гайкой 15 и выступом 13 на стержне 5 помещена пружина 14, отжимающая поршень 2. На стойках 17, укрепленных,на поперечине 21, имеется поперечина 22 с установленной на ней осью 19, на которой помещена криволинейная упорка 18, поворотная от руки или регулятора двигателя, связанного с ней посредством тяг и рычажка 20.Перед пуском насоса-форсунки пространство цилиндра 1 между крышкой 11 и поршнем 2 должно быть заполнено нефтью. К моменту подачи нефти в рабочий цилиндр двигателя, от компрессора по трубке 9 поступает воздух в форсунку и заполняет часть цилиндра, производя давление на поршень 2. Наивысшее давление...

Номер патента: 26503

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Шевело

МПК: F02M 61/16

Метки: бескомпрессорных, двигателей, форсунка

...и прижатого пружиной 5, помещен-, отличающаяся тем, что, в целях осущеной в колпаке 6, ствления возможности разобщения трубоНефть по трубопроводу7 поступаетпровода от иглы форсунки при засорении в полость иглы и через отверстия в ниж- сопла для предохранения трубопровода от нем конце ее проходит в соплу 3. Подразрыва, игла Л соединена с подводящим напором топлива игла раздувается, уплот- топливо трубопроводом 7 свободно в приняет зазор и не позволяет топливу про-тык и уплотнение соединения осущетекать в помещение пружины через за-ствляется пружиной 5 форсунки. Изобретение касается уже известныхфорсунок для бескомпрессорных двигателей Дизеля с применением полой нагруженной пружиной диференциальной иглы, подводящей топливо в форсунку из...

Номер патента: 26666

Опубликовано: 31.05.1932

Авторы: Красовский, Сабинин, Смирнов, Уткин-Егоров

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряных, двигателей, направляющий, хвост

...вид сбоку двигателя, в котором применен укаэанный хвост, установленный в вертикальной плоскости; фиг, 2 - тот же вид сверху; фиг. 3 в в сбоку двигателя, в ко-. тором применен указанный хвост, установленный в горизонтальной плоскости; фиг, 4 - тот же вид сверху.Рабочая поверхность а предлагаемого направляюшего хвоста ветряного двигателя (фиг, 1 - 4) вынесена за пределы рабочей части с воздушного потока, вращающего колесо в двигателя, Предлагаемая установка направляющего хвоста может быть произведена либо в вертижальной плоскости (фиг, 1 и 2), либо едмет Напра двигател бочая п в целях вращени к напрана за пр потока, мянутая так, чт ветра ил гол ( направляющего хвост К патенту Центрального Я им, проф. Н. Е. Жуковского 1929 года...

Номер патента: 26758

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Сайко

МПК: H02K 17/30, H02P 1/02

Метки: асинхронных, двигателей, пуска

...дальше и т, д., до тех пор, пока она не дойдет до последних контактов, соединенных со щетками 7 колец б ротора 8 и замкнет обмотку ротора накоротко.Подобрав соответственные пружину 9 и груз 10, можно установить определенную чувствительность регулировки с тем, чтобы колебания нагрузки не вызывали перемещения муфты, При остановке же двигателя муфта будет перемещаться обратно и достигнет своего исходного положения.Чтобы уменьшить потери на трение, устройство может быть выполнено несколько иначе, как показано на фиг, 4. Здесь сопротивление 5 и контакты 4 крепятся на роторе, а регулятор - на муфте 11, вращающейся вместе с валом. В этом случае кольца б и щитки 7 совершенно отсутствуют, так же, как и шпснка 2, а рычаг 1 соединен с муфтой 2...

Номер патента: 26869

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Агатов

МПК: B05B 1/02, F02M 61/18

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез форсунки дпя бескомпрессорных двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - вид иглы сбоку; фиг.З - вид иглы сверху.В тело цилиндра А ввинчивается или крепится на фланцах болтами корпус Ж форсунки, внутри которого помещена игла З, снабженная центральным подводящим каналом Г. С наружной стороны игла имеет уплотнительные канавки В; в верхней части канала расположены направляющие перья 1 У, а внизу канал оканчивается боковым пульверизационным выходом Б, имеющим или круглое или удлиненное овальное сечение. Снизу игла 3 отжимается пружиною Ь; соответствующей упругости, По трубке Е с наконечником Я, закрепленым пробкой К, поступает из насоса топливо, под давлением которого игла 3 отжимается вниз,...

Номер патента: 27131

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Осипов

МПК: H02P 1/32

Метки: асинхронных, двигателей, переключатель, пуска, ход, электрический

...рукоятки 1 вокруг ее вертикальной оси, щеколда 10 перемещается в боковом отверстии муфты б возвратно- поступательно подобно штоку кривошипно-шатунного механизма.Кожух 7 снабжен упором 14, расположенным на пути движения щеколды 10, именно в том месте, где контактный барабан занимает второе положение, сост. ветствующее соединению обмоток электродвигателя звездой,Чтобы произвести пуск двигателя, посредством рукоятки 1 поворачивают вал 8 контактного барабана; во второмположении последнего, соответствующем соединению обмоток звездой, щеколда 10 упирается в упор 14 и препятствует .дальнейшему поворачиванию вала 8, Чтобы перевести барабан на третье положение, соответствующее соединению треугольником, необходимо повернуть рукоятку 1 вокруг...

Номер патента: 27907

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Мамин

МПК: F01P 3/12, F02B 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, калоризатор

...водой нли паром, выполнена полой и включена в общую охладительную систему двигателя,На чертеже изображен схематически вертикальный разрез калоризатора для двигателей внутреннего горения, Около вставного запальника а помещена полая вставная крышка б, включенная в общую охладительную систему двигателя, и снабженная перегородками, подводящими проточную воду или пар в требуемом направлении, Количество пропускаемой воды или пара регулируется краном г.Для нагрева запальника а при пуске двигателя крышка б снимается при закрытом кране , и после нагрева запальника до соответствующей температуры снова устанавливается на своем месте.Поверхности запальника а с внешней стороны и противолежащей стенки крышки бмогут быть не параллельными одна...

Номер патента: 28256

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Поярков

МПК: H02P 1/02

Метки: асинхронных, двигателей, пуска

...при помощи шкива 2, и соответствующем введению в цепь электродвигателя 7 пускового сопротивления. Упомянутая выше тяга 74 пускового реостата связана рычагом 5 с механизмом для спускания и поднимания щеток б и, кроме того, может взаимодействовать с отжимаемым пружиной рычагом 73 выключателя 4,При пуске электродвигателя ремень 3 рукояткой 7 переводится на шкив 2; при этом включается выключатель 4 (см. стрелку А) и двигатель, вращаясь,выводит сопротивление. пускового реостата. В конце пуска, при посредстве тяги 14, ремень 3 автоматически переводится на шкив 9, поднимаются рычагом 5 щетки б, и подвижная часть реостата останавливается,Для останова двигателя 7 ремень 3 переводится на шкив 70, свободно сидящий на валу 72 и связанный с...

Номер патента: 28737

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Колесниченко

МПК: F02M 61/16

Метки: величины, внутреннего, горения, двигателей, дифференциальной, зазора, иглой, между, ограничителем, установки, форсуночной, хода

...быстро иточно.поою- водить замеры и этим самым эконоюйть в емя при регулировке двигателей; Ряго в форсунку, на место .огрничимен; .время ,сборки, ввинчивается стаканпродольными окнами, в котором;через ентральные отверстия в" перегородке хода н форсуночной дифференциальной иглой для двигателей внутреннего горения.Приспособление состоит из стакана 1 с продольными окнами 2, снабженного поперечной перегородкой 3 и днищем, в которых имеются центральные отвер-стия 4. Сквозь отверстия 4 пропущенысоответствующих размеров шпиндели 5, .подвижные в осевом направлении и сйа-. бженные заплечиками б, нагруженными пружинами 7. Днище стакрна ввинчиваетсяв форсунку на место ограничителя, показанного на чертеже пунктиром, так, что,. .нижний...

Номер патента: 28738

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Радзиковский

МПК: H01R 39/02

Метки: автоматический, внутреннего, горения, двигателей, зажигания, опережения, регулятор

...ТОРСКОЕСОИ В предлагаемом автоматическом ре. гуляторе, с целью ускорения зажигания двигателя, щеткодержатель; свободно на; саркенный на распределительный валик, при увеличении скорости вращения валика выше предела, перемещается в сторону вращения распределительного валика при помощи рычажка, шарнирно укрепленного на кольце, жестко насаженном на этом валикеНа схематическом чертеже фиг. 1 изображает передний вид регулятора; фиг. 2 - боковой вид в разрезе; фиг. 3 - щеткодержатель его,Явтоматический регулятор опережения зажигания двигателей внутреннего горения в основном состоит из щеткодержателя 7 - 1 о, свободно насаженного на распределительный валик 9 и заклю- ченного в коробку 8, снабженную на внутренней поверхности контактами,...

Номер патента: 28960

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Каган

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, двигателей, нескольких, писания, постоянным, синхронизированных, током

...от одного возбудителя 8, Каждая из указанных обмоток при синхронизировании двигателя присоединяется параллельно сопротивлению5, последовательно включенному с другиии подобными же сопротивлениями 5 в цепь возбудителя 8. Для перевода двигателя с асинхронного режима на синхронный служат двусторонние переклю-, чатели 4. Величины сопротивления 5 и сопротивлений обмоток роторов не должны сильно отличаться друг от друга во избежание сильных колебаний тока возбуждения при отключении отдельных двигателей, В зтом случае, ток возбуждения благодаря закорачиванию ш вых сопротивлений возрастает, Для ум шения тока до требуемой величины жит реостат 9 в цепи возбуждения ратора. Для сигнализирования о дельных отклонениях в обе стороны возбуждения служат...

Номер патента: 28962

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Сайко

МПК: H02K 17/30, H02P 1/34

Метки: асинхронных, двигателей, пуска

...Зи рычага 4. При покоящемся роторе поршни 3 занимают под действием пружины б верх. нее положение и своим телом прикрывают контакты 9 от соприкасания с жидкостью. При пуске двигателя жидкость под влиянием центробежной силы устремится к периферии полости кожуха и. проникнетчерез отверстие 8 в дне поршня 3. Обладая большим удельным весом, чем поршень и рычаги, жидкость нач-. нет вытеснять поршень 3, открывающий при этом контакты 9, замыкаемые накоротко жидкостью. При увеличении числа оборотов поршень таким образом открывает постепенно все контакты. При остановке двигателя поршень 3 под действием пружины б вытесняет жидкость,. устанавливая этим реостат в исходное положение.Может бытьтакже применена жидкость (2-ой вариант) с более...

Номер патента: 29083

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Чупахин

МПК: F02M 23/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор, многожиклерный

...служит центрально расположенный но оси смесительной полости трубопровод с помещенным в средней его части жиклером холостого хода, на каковом трубопроводе может быть укреплен кольцевой топливо- сборник, питающий топливом кольцевую камеру через особые каналы.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез карбуратора; фиг. 2 - горизонтальный его разрез; фиг. 3 - общий вид карбуратора сверху В корпусе 1 (фиг. 1 и 2) карбуратора помещается диффузор 8 с кольцевой воздушной камерой 9 и несколькими раструбами 7 с верхней, стороны для выпуска карбурированной смеси, Внутри камеры 9 расположена подобного же вида топливная кольцевая камера 20 с несколькими установленными в верхней. ее части жикле, рами 6, расположенными каждый под соответствующими...

Номер патента: 29276

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Бяков

МПК: G01L 23/02

Метки: двигателей, индикатор, поршневой

....петлю 3, переходящую затем в часть 5,На чертеже изображена общая схемаиндикатора.проходящую между контактами прерывателя б. Вследствие упругости стальной закрученной проволоки на петле 3 у подшипника создается воздействие на поршень 2 и тем самым получается любое противодав ление воздействию газов на этот поршень.Поворотом рукоятки 8 можно создать такое противодавление, при котором конец 5 гибкого вала перестанет перемещаться в горизонтальной плоскости между контактами прерывателя. б, вследствие чегв и прекратится прерывание электрической цепи.При поворачивании рукоятки 8 повер- тывается и связанный с ней барабан 10; одновременно изменяется и момейт на плече подшипника 4 и петлеобразной части 3 гибкого вала, а следовательно, и...

Номер патента: 29313

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Соколов

МПК: F01L 13/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, реверсирования

...кулачка 74. При установке рукоятки 1 в крайнее левое положение (фиг. 3) тяга 2 перемещается в крайнее правое положение, соответствующее заднему ходу.Предмет изобретения.Устройство для реверсирования двигателей внутреннего горения с применением переставной клапанной тяги, отличающееся тем, что между распределительным кулачком 74 и концом тяги 2 установлен двуплечий рычаг 15, снабженный по концам роликами с целью передачи движения клапанной тяге от кулачка при ее крайних положениях. для его клаИзобретение касается устройствреверсирования двигателей внутреннгорения с применением переставнойпанной тяги.В предлагаемом устройстве для передачи движения клапанной тя 1 е от кулачка при ее крайних положениях ме жду концом тяги и...

Номер патента: 29388

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Рябов

МПК: F01B 25/12, G08B 23/00

Метки: двигателей, машин, паровых, перегрузки, сигнальное, указания

Номер патента: 29422

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Копцев

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, двух, крыло, составное, частей

...направляемый неподвижною частью крыла, гибкою связью соединенный с подвижною частью и нахо-дящийся под воздействием винтовой пружины. Пружины эти во всех крыльях соединены тягами между собою таким образом, что при удалении всех грузов от оси ветряка под влиянием центробежиой силы, пружины сжимаются, производя более усиленное давление на грузы по направлению к оси ветряка.На чертеже фиг. 1 изображает лицевую сторону крыла; фиг. 2 - обратную сторону того же крыла; фиг. 3 - крыло в свернутом виде,Крыло составлено из двух частей, при чем верхняя 2 надвигается на нижнюю 7 вдоль маха крыла. по соответствующим продольным планкам. Для автоматического сокращения крыла, соответственно силе ветра, прикрепляется груз 3 со стороны, обратной движению...

Номер патента: 29531

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Тейтель

МПК: H02P 1/02

Метки: асинхронных, двигателей, многофазных, пуска

...пружина, связанная точкой, образованной перемычкой 3, свяс рукояткой пускового реостата, стопо- ванной механически с пусковым реостарится электромагнитом 4. том таким образом, что перемычка 3 обДля выключения двигателя достаточно разует нулевую точку и тем замыкает разомкнуть цепь питания выключателем 7, цепь рабочих предохранителей 1 лишь при этом электромагнит 4 не будет боль- при выведенном сопротивлении пускового ше удерживать рукоятку реостата, и она реостата,под действием пружины придет в началь, Формавыполнения устройства по ное (холостое) положение, одновременно и. 1, отличающаяся тем, что для обраразомкнув контакты перемычки 3, зования нулевой точки обмоток статораДля нового пуска необходимо опустить при пуске...

Номер патента: 29538

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Васильев

МПК: H02P 5/52

Метки: асинхронных, вращения, двигателей, движения, передаче, синхронного

...относительно другого, в цепи роторов за счет сдвига фаз возникает разность напряжений, а следовательно, синхризирующий, уравнительный ток.Для получения хороших пусковых характеристик необходимо включение активного сопротивления, которое после разгона двигателей заменяется реактивным, несколько ухудшающим характеристики двигателей, но вместе с тем, поглощающим меньше энергии, В этом заключается сущность предлагаемого способа.Двигатель сперва пускается при помо. щи активного сопротивления, которое постепенно выводится, в то время, как реактивное вводится в соответствующей пропорции. Конечно, в любой момент манипулирования обоими сопротивлениями необходимо, чтобы на зажимах такого комбинированного сопротивленияимела место разность...

Номер патента: 29539

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Никифоров

МПК: H02P 5/52

Метки: вращения, двигателей, двух, синхронного, электрических

...и будет воздействовать на регулятор скорости одного из двигателей. Предмет изобретения. Устройство для синхронного вращения алектрических двигателей с применением асинхронного двигателя двойного питания, служащего для управления регуляторами оборотов двигателей, отличающееся тем, что на валах двух синхронизируемых дви. гателей установлены механические преобразователи постоянного тока в трехфазный, переменный, например, двухпластинчатые коллекторы У и П с тремя щетками, из каковых преобразователей один питает статор асинхронного двигателя, а другой его ротор с той целью, чтобы при, расхождении числа, оборотов синхронизируемых двигателей асинхронный двигатель, вращаясь за счет разности частот в статоре и роторе, воздействовал на...

Номер патента: 29543

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Миллер

МПК: G01P 3/481, G01P 3/58

Метки: асинхронных, двигателей, скольжения

...или их совокупностью.Предлагаемое изобретение, относящееся к типу способов для измерения скольжения с применением электрического генератора, вращаемого от вала испытуемого двигателя, имеет целью устранить указанные недостатки и дать способ, позволяющий непосредственно измерять скольжение по вольтметру, соответственным образом отградуированному.Предлагается применить в кач генератора коллекторную машину, тор которой питается от сети ис зуемого двигателя, а щетки приклю на вольтметр переменного тока. Рэтой машины жестко сцеплен с валом аСинхронного двигателя. Если ротор и динамо-тахометр будут вращаться в одну сторону, чего легко достигнуть соответ. ствующим включением фаз статора прибора, то в витках будет индуктироваться...

Номер патента: 29805

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Голиков

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей

...77, скрепленными в своей нижней части с осью 77 посредством петель 72. В самом низу поворотный руль подперт двумя нижними подкосами 18. Горизонтальный вал бс помощью конических шестерен 19 соединен с вертикальным рабочим ва- лом 20. Внизу, на рабочем валу 20 имеется также шестерняПриспособление для регулирования двигателя и поворота головки ветряка состоит из вращающегося барабана 22с ручкой,23, на который натянута гиокая связь 24, пропущенная через крючья 25 по краю вращающегося диска 4 и продетая через блочки 2 б на неподвижном диске 3. Концы связи 24 закреплены на диске 4,Схема поворотного механизма на нижней стороне дисков 3 и 4 показана ,на фиг, 3, Для застопоривания поворотного руля 10 имеется щеколда 27, шарнирно укрепленная в...

Номер патента: 30042

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Васильев, Шевело

МПК: F01P 5/10

Метки: двигателей, охлаждения, трактора, фордзон

...выдаче авторского свидетельства опуб втулки 3 в сцепле цами муф редь в дв сидящего ИИ бюо кива гатещееса асоса Устроиство для охлаждения дей трактора Фордзон", отличаем, что корпус 1 водноговляется нижней частью радиато Предлагаемое изобретение конструкции устройства для ох двигателей тракторов Форд это видно из чертежа, изобра разрез по оси предлагаемого у оно заключается в том, что крыльчатого водяного насоса няющего воду через окна 8 тора в рубашки двигателей, я то же время нижней частью р Крыльчатка 2 насоса приводит щение посредством скреплен касается лаждения зон". Как жающего стройства, корпусперего. из радиавляется в адиатора. ся во враной сией лей трактора фордзон". и В. 3, Васнльева, заявленном ид.63323).овано 30 апреля 1933...

Номер патента: 30048

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Орлов

МПК: G01L 3/20, G01M 15/00

Метки: гидравлический, двигателей, испытания, тормоз

...двигателем, а боковые вращаются на осях, укрепленных в кожухе, последний упирается на вал средней шестерни и соединен с динамо- метром,При вращении вала средней шестерни жидкость, увлекаемая зубцами шестерен, будет всасываться с одной стороны каждого иэ двух мест зацепления и нагнетаться с другой. Давление нагнетаемой жидкости регулируется дроссельным клапаном, а развивающаяся при этом реакция на кожух, стремящаяся повернуть его в направлении вращения вала средней шестерни, уравновешивается и регистрируется динамометром,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез гидравлического тормоза; фиг. 2 - поперечный вертикальный разрез его.На валу а, соединенном с валом испытуемого двигателя, сидит на шпонке шестерня Ь,...

Номер патента: 30078

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Ромеровский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/28

Метки: двигателей, регулятор, тормозный

...отличающийсяменением эластичнего стального дисвращающегося на валу двигателя ижащего для изменения,силы светадающего на фотоэлемент 5, преднченный изменять силу тока в соледе 8 тормоза 1 О в зависимости отнения числа оборотов вала,2. Применение в регуляторе пощита 4 с клинообразным прорезом,жащим для регулирования светолуча, отражаемого диском 1 черезкало 3 на фотоэлемент 5. гатесред- прика 1, слу, па- азна- нои- измеи, 1 слувого зер(89) Изобретение касается тормозного регуляюра для.,двигатеяей с применением тормозных колодок, действующих на вал двигателя посредством электромагнита. В предлагаемом регуляторе применен .насаженный на валу двигателя эластичный стальной диск, служащий для изменения силы света, падающего на фотоэлемент,...

Номер патента: 30208

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Нэлтинг

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей

...каната х так, чтобы пол зун д все время имел свободный зазор,Если нужно остановить ветряное колесо, то с помощью лебедки, действующей посредством каната а на рычаг о или с помощью другого подобного приспособления рычаг так перекладывается и настолько перемещает ползун у, что, с помощью штанги ), коленчатого рычага 1 и штанги 1, подвижная часть е крыла смещается наружу на допустимую величину. Таким образом, достигается положение крыла, изображенное на.Согласно видоизменению изобретения (фиг, 3) втулка а тоже поддерживаетна махе с крыло, которое равным образом составлено из двух частей Ы и с, однако, внутренняя часть 4 смещается радиально и аксиально. При таком смещении происходит одновременно вращение части Ына махе с с помощью щелевой...

Номер патента: 30893

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Мамин

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальное, камерами, пуске, ход

...приспособлении при пуске в ход двигателей внутреннего горения с камерой предварительного горе,ния и водяным охлаждением, против форсунки .в (фиг Ц расположен встав ной запальнием б длягорячей жиросина, спиперед вставлзажигается.через форсуменяется, иВ случае набыть нагрелампе.В видоизгфиг, 2, выдвляемый пожен корытдля заливкижидкости ищается стерго (углч, серасположеннакаливающжидкости.жидкость звставляетсяжидким горствует накалдерживаниюры, После пуниквыдвительного гоот подогрет вменении приспособления, на вижной запальник 1, встаперек камеры горения,снабообразным углублением 2в него запальной горючей ушками, в которых помежень 3 из твердого горючеры ит. и.), сверх которого ы тонкие пластинки 4, быстро иеся при горении запальной Перед...

Номер патента: 30895

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Калмыков

МПК: F02N 1/02

Метки: безопасная, внутреннего, горения, двигателей, запуска, рукоятка

...1, связанном с валом 2 двигателя, свободно насажено храповое колесо 5, снабженное собачкой 8 и имеющее составляющий одно целое с ним прилив 6 с криволинейными вырезами, 14. На трубчатой части 3 теларукоятки 4 закреплены посредством болта 10 одними концами две плоскиепластинчатые пружины 9, снабженные штиф. тами 12, служащими длясочленения рукоятки с пусковым валиком 1. При надевании рукоятки концы 11 пружин 9 свободно скользят по криволинейным вырезам 14 прилива б,При пуске двигателя в ход храповое колесо 5 с приливом б вращается вместе ка двигателей внутреннего.,я с рукояткой 4. При обратном ходе мотора, что бывает при преждевременною. зажигании, собачка 8 упирается в зубцьг храпового колеса и задерживает его, а в это время концы...