Патенты с меткой «двигателей»
Способ удаления сажи из выхлопных газов дизельных двигателей
Номер патента: 1233786
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Домесле, Коберштайн, Плетка, Фелькер
МПК: B01D 53/86, B01D 53/94
Метки: выхлопных, газов, двигателей, дизельных, сажи, удаления
...-глинозема или кордиерита. Каналы, по которым движется поток, имеют макропористые стенки, которые служат в качестве фильтрующих поверхностей. Для обесгечения этого канал открыт с одного торца и закрыт с противоположного торца заглушкой, выполненной в виде керамической пробки, которая или спечена с материалом монолита, или приклеена огнеупорным клеем. Эти пробки установлены таким образом, что закрытому торцу канала противолежит открытый торец. Поэтому выхлопные газы вынуждены просачиваться через выполненные макропористыми стенками каналов, и дизельная сажа задерживается. 75 г ванадата серебра, полученного по примеру 1, распределяют в250 мл Н О, в течение 15 ч размалывают в шаровой мельнице и затем полугченную суспензию разбавляют 800...
Многоканальное устройство для реверсирования двигателей постоянного тока
Номер патента: 1239823
Опубликовано: 23.06.1986
МПК: H02P 5/16
Метки: двигателей, многоканальное, постоянного, реверсирования
...П, Вх Р) через блоки 16 и 17 подается соответствующий 15 управляющий сигнал, который и отрабатывается работающим каналом схемы. Входные сигналы или сигналы с .концевых датчиков 3, соответствующим образом управляя узлами 2 ревер сирования, вырабатывают на их выходе сигналы соответствующей полярности. Эти сигналы в зависимости от полярности при помощи диодов 9 или 10 открывают соответствующие датчики 25 12 и 13 прямого или обратного хода, сигналы с выходов которых сравниваются с сигналами на входе узла 2 реверсирования схемой 11 анализа. В слу чае наличия неисправности в работаю- ЗО щем канале схема 11 анализа , открываемая регистром 4 сдвига, анализирует работоспособность.1 Описанные процессы повторяются в зависимости от количества...
Способ управления группой шаговых двигателей
Номер патента: 1239827
Опубликовано: 23.06.1986
МПК: H02P 8/40
Метки: группой, двигателей, шаговых
...подача импульсов коррекции от генератора 17 навход сбившегося РИ.Пусть в исходном состоянии РИ " 3 находятся в таком, положении, что присутствуют управляющие потенциалы на их выходах ц, ,мс, Роторы ЩЦ 7 - 9 находятся в устойчивомпо- ложении, На выходах блока 10 управляющие сигналы отсутствуют, элементы И 11 - 13 заперты, на входы элементов ИЛИ 14 - 16 импульсы коррекции от генератора не проходят, 5При поступлении импульса, напри-мер, по входу "Вперед" он проходитна входы РИ 1 - 3, которые в нормаль-ных условиях переключаются и управ."ляющие потенциалы перемещаются наих выходы б, д, з, ЩЦ 7 - 9 обрабатывают шаг и устанавливаются в новое устойчивое положениеНаличиепотенциала одновременно на шинах б,д, з приводит к тому, что элементы21 -...
Устройство для управления реостатным торможением двигателей транспортного средства
Номер патента: 1240649
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Барабаш, Кожевников, Костюков, Мяготин, Свердлов
МПК: B60L 7/26
Метки: двигателей, реостатным, средства, торможением, транспортного
...определенным образом преобразователь 7, можно получить требуемый закон регулирования тормозной силы, Выходное напряжение множительного элемента 6, воздействуя на соответствующий вход формирователя 3 управляющего сигнала, 1 устанавливает в данный момент такую фазу открытия тиристоров тиристорного регулятора 1, которая соответствует реализации тормозной силы предварительного подтормаживания. Сумматор 8, множительный элемент 6 и преобразователь 7 могут быть реализованы на операционных усилителях и интегральных перемножителях. Функциональный преобразователь 34 представляет собой устройство, выходное напряжение которого нелинейно зависит от входного сигнала, он настраивается таким образом,что его выходное напряжение пропорциональ- но потоку...
Устройство для улучшения коммутации двигателей постоянного тока
Номер патента: 1241356
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Богаевская, Иногородский, Осташевский, Черкасов, Юхимчук
МПК: H02K 13/14
Метки: двигателей, коммутации, постоянного, улучшения
...надежности работы,2 илв наводятся переменные составляющие ЭДС, обусловленные как собственноФпроцессом коммутации Е , так и дей".мствием дополнительной обмотки 8 Е .,,. Результирующая ЭДС секции 1 обмотки якоря с помощью зспомогательных щеток 3 подается в УПФ 4, где происходит выделение основной гармоники ьЕ =,-Е -Е, Сигнал с выхода УПФ 4 подаемся на инвертор 5, где происходит изменение фазы сигнала Е на 180 . С выхода инвертора 5 сигнало(-Е ) подается на сумматор 6, на второй вход которого поступает сигнал с измерительной обмотки 10 (Езд,), который равен сигналу (-Е ), наводимому в коммутируемой секции 1 допол" нительной обмоткой 8. Таким образом, на выходе сумматора 6 получают сиг- нал МФ+ ЕцоЕ + Еоп Еоп Сигнал (-Е ) .поступает на вход...
Способ синхронизации группы гистерезисных двигателей
Номер патента: 1241390
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Орлов, Прудников, Реут, Тарасов, Чванов
МПК: H02P 1/54
Метки: гистерезисных, группы, двигателей, синхронизации
...которогоподключен к вторым входам третьейлогической схемы 9 и шестой логической схемы 12, а второй выход через блок 18 задержки - к управляющему входу резервного контактора 5 и к управляющему входу ключа 20, Блок 19 импульсного намагничивания через ключ 20 подключен к индивидуальнымшинам 2 питания.Поясним способ на примере работы устройства повторной синхронизации гистерезисных двигателей. В случае аварии основного источника 4 исчезновения напряжения в цепях его питания постоянным током контактор 3 отключает шины 2 от основногоисточника 4 и на информационном выходе контактора 3 появляется сигнал "1 диаграмма А на фиг. 2), При готовности резервного источника б к работе с его первого информационного выхода подается сигнал Б "1" на...
Устройство для управления частотой асинхронных тяговых двигателей
Номер патента: 1241402
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Аристов, Гордеев, Литовченко, Назаров, Шаров
Метки: асинхронных, двигателей, тяговых, частотой
...5 частоте тактовых импульсов, поступающих с выхода генератора 12 тактовых импульсов и управляющему кодуна входах. Выходные импульсы поступают на неуправляемый делитель 11частоты выходной сигнал которогоиспользуется для управления преобразователем частоты 1 через блок 8 управления, Одновременно сигнал с неуправляемого делителя 11 частоты ф поступает на вычитающий вход сумматора 7.Предположим, что суммарная частота импульсов с датчиков 4 и 5 частоты вращения и генератора 6 абсолютного скольжения больше, чем частота импульсов с выхода неуправляемого делителя 11 частоты. В этом случае на выходе сумматора 7 появляются импульсы с частотой положительной разности, которые поступают1на суммирующий вход 1 реверсивного счетчика 9, что приводит к...
Стенд для испытания и регулирования топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1244368
Опубликовано: 15.07.1986
Авторы: Барзенок, Вирченко, Голуб, Кирса, Потапенко
МПК: F02M 65/00, G01M 15/00
Метки: двигателей, дизельных, испытания, насосов, стенд, топливных
...регулирования проходного сечения слива топлива.На чертеже представлена конструктивнаясхема стенда.Стенд для испытания и регулированиятопливных насосов содержит камеру 1 сустановленной в ней форсункой 2, связанной при помощи топливопровода 3 с испытуемым насосом 4, пеногаситель 5, соединенный каналом 6 с камерой 1, отсекатель 7,направляющий поток топлива либо в мернуютрубку 8, которая выполнена прозрачнойи снабжена шкалой 9, сливным отверстием10 и подвижной визирной планкой 11, либона слив. Стенд снабжен запорно-регулирующим устройством 12 слива, снабженным элементом непрерывного регулирования проходного сечения сл ивного отверстия 10,выполненным, например, в виде подвижнойзаслонки 13 с винтовым приводом 14.Топливо, выходящее через...
Способ обработки топлива двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1254191
Опубликовано: 30.08.1986
МПК: F02B 51/00, F02M 27/00
Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топлива
...пуз гг рьков, и с;лоиы1254191 Сстнитель Л. Черный Редактор Е. Конча Техрсд И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4701/38 Тираж 53 Подписис ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП кПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроеник), в частности к двигателям внутреннего сгорания,а конкретно к способам предварительной обработки топл а,Цель изо тения - повышение однород 5ности смеси."+,При работе двигателя в топливо добавляют воду, перемешивают его с водой и подают полученную смесь в двигатель. В про Оцессе перемешивания давление в смеси снижают до образования кавитационных пузырьков, после чего давление...
Способ финишной обработки гильз цилиндров двигателей
Номер патента: 1255397
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Букач, Кошелев, Львов, Моисеенко, Ноговицын, Ройфберг, Сафронов
МПК: B24B 1/00
Метки: гильз, двигателей, финишной, цилиндров
...где эти вещества не были нанесены (наиболее глубокие риски),остаются небольшие количества пассивирующих солей. Таким образом, послеобработки предлагаемым способом всяповерхность имеет антикоррозионнуюзаглушку - одни участки защищенысолями, а другие - антифрикционнымиингредиентами, Как показывают испыта.ния, поверхность гильзы имеет удовлетворительную коррозионную стойкостьи без дополнительной обработки выдерживает длительное хранение. Обработанные этим способом гильзы могут беэрасконсервации поступать на сборку.Количество оставшейся на их поверхности соли столь мало, что не оказывает существенного влияния на износцилиндро-поршневой группы. Вместес тем, положительное влияние противозадирной обработки проявляется в полной мере, так...
Устройство для определения суммарного содержания предельных углеводородов в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1257441
Опубликовано: 15.09.1986
Авторы: Васильев, Кульчицкий, Павлова
МПК: G01N 1/22
Метки: внутреннего, выхлопных, газах, двигателей, предельных, сгорания, содержания, суммарного, углеводородов
...удаленных от ДВС.Для того, чтобы не искажать рабо-, чий процесс в ДВС болыпим отсосом пробы, а также несмотря на аэродинамическое сопротивление фильтра, линии транспортировки пробы и кранадазгтора обеспечить поступление пробы и доэлровочную петлю, внутренний диаметр прабоотборного зонда выбирают в пределах 7-10%от диаметра выхлопного патрубка ДВС. Устройство работает следующим образом.В режиме "Калибровка" при открытых вентиле 10 и кранах б и 7 калибровочная смесь из баллона 9 поступает во внутреннюю петлю 5 обогреваемого крана-дозатора 4. Кран 13 находится в положении Первичный преобЭ Ораэователь - выход А". Закрывают вентиль 10, через 6-10 с кран 13 поворачивают в положение "Петля - первичный преобразователь", и калибра- ночная...
Нагружающее устройство стенда для испытания двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1260711
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Лазарев, Муравьев, Титов, Хватов, Цыпкайкин
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, испытания, нагружающее, сгорания, стенда
...логического переключающего устройства 9 и блока 15 ключей остается неизменным при регулировании скорости от нуля до ас, где аю - синхронная скорость асинхронной машины. Энергия скольжения, за вычетом потерь в преобразователе, рекуперируется в питающую сеть через преобразователь. В режиме горячей обкатки нагружаюшее устройство выполняет две функции: стартерный запуск двигателя внутреннего сгорания и нагружение работающего двигателя внутреннего сгорания. При режиме горячей обкатки сигнал блока 10 выбора режима разрешает работу логического переключаюшего устройства 9 в функции скорости. При со(0,4 юо логическое переключающее устройство 9 находится в состоянии, при котором блок 8 управления тиристорами обеспечивает включение обеих...
Устройство для восстановления канавок поршней двигателей
Номер патента: 1261976
Опубликовано: 07.10.1986
Авторы: Батищев, Новиков, Юдин
МПК: C25D 17/00
Метки: восстановления, двигателей, канавок, поршней
...вращают сзаданным числом оборотов. При вращении детали (поршня) вращается и анод щ 0с пластинами. Частота вращения анодас пластинами меньше частоты вращенияпоршня, так как их диаметр больше.Разница в частоте вращения обеспечивает перемещение анода 1 с пластинами 2 относительно канавки поршня, за счет чего электролит равномерно омывает деталь и стекает в ванну 6.Процесс восстановления проводятдо получения необходимой толщиныпокрытия,Использование предлагаемого устройства позволяет повысить качествопокрытий путем повышения равномерности распределения металла и свойствпокрытия по поверхности за счет вращения поршня и создания тем самымодинаковых условий для формированияпокрытия, Кроме того, снижается трудоемкость проведения процесса...
Способ самозапуска группы двигателей переменного тока
Номер патента: 1265963
Опубликовано: 23.10.1986
МПК: H02P 7/74
Метки: группы, двигателей, переменного, самозапуска
...к одной системе 14 шин сети, т,е,напряжение Ч является геометрической З 5разностью фазных напряжений, сдвинутых друг относительно друга на 180или 120Указанные фаэовые сдвиги между напряжениями двух систем 3 и 7 шин(фиг.11) получают при их питании отдвух трансформаторов 4 и 8 с отличающимися на шесть или четыре условных единицы группами соединения илипри их питании от одного трансформатора 15 (фиг,2) с обмоткой низшегонапряжения, разделенной на две ветви,группы соединения которых отличаютсяна шеСть или четыре условных единицыпри подключении последовательно сое Одиненных обмоток первой и второй подгруппы двигателей 12 и 6 пофаэномежду системами шин сети. На статорные обмотки третьей подгруппы двигателей 19 подают фазное...
Способ обработки поршней двигателей
Номер патента: 1268378
Опубликовано: 07.11.1986
Авторы: Букач, Кошелев, Львов, Моисеенко, Ноговицын, Сафронов
МПК: B24B 1/00
Метки: двигателей, поршней
...поршня брусками, содержащими антифрикционные и противозалирные ингредиенты, происходит уменьшение высоты микронеровностей порш ня на 20 - 30 о/о, сглаживак)тся вершины, что увеличивает величину опорной поверхности и, кроме того, антифрикционные и иротивозадирные ингредиенты наносятся на обрабатываемую поверхность и закрепляются на ней за счет адгезии.55Таким образом, происходит формирование поверхности со сглаженными вершинами микровыступов, на которых нанесены антифрикционные вещества, и сравнительно глубокими микровпадинами, в которых при работе двигателя удерживается масло. При эксплуатации такая поверхность имеет хорошие антифрикционные и противозадирные свойства.Получение сравнительно глубокого микрорельефа поверхности при...
Масляный насос для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1272052
Опубликовано: 23.11.1986
Автор: Булаткин
МПК: F16N 13/00
Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, масляный, насос, сгорания
...диск 12сцоцной камерой 13. В канале 9 установлен гидравлический лиол 14, в канале 1 гидравлический диод 15 (лиоды соплового или лиффузорного типа) . Уровень масла в поплавковой камере поддерживается поплавковым клапаном 6.Маслоцасос работает следующим образом.Плунжер-лозатор 2, совершая возвратно-поступательное перемещение, создает колебательное движение масла в цадплун- ЗО жерном объеме 8 и сообщенных с ним каналах 9 и 11. Хол плунжера 2 устанавливается ограничителем (регулятором) 7 путем изменения зазора между качающимся коромыслом 5 и вращающимся кулачковым валом 6. Гидравлические диоды 14 и 15 выполняют функции клапанов, но в отличие от послелних, пропускают масло как в прямом, так и в обратном направлениях. Диоды установлены в...
Система нейтрализации отработавших газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1280145
Опубликовано: 30.12.1986
МПК: F01N 3/22
Метки: внутреннего, газов, двигателей, нейтрализации, отработавших, сгорания
...из температуростойкои резины или термопластика, подвергаются воздействию повышенных температур от ОГ что приводит к выходуих из строя,Цель изобретения - повышение надежности системы. 35Цель достигается тем, что система снабжена дополнительным воздушНым каналом, сообщающим входные поЛости малоинерционных обратных клапанов непосредственно с основным воздушным каналом, причем площадь сечения дополнительного воздушного канала составляет 5-507 от площади сече, ния основного,На фиг, 1 представлена принципиаль- "5;ная схема системы нейтрализации с;подачей дополнительного воздуха вовпускной трубопровод двигателя, на. фиг2 - вариант системы с подачейдополнительного воздуха в эжектор, 50Система нейтрализации отработавших газов...
Устройство для встроенного диагностирования топливной системы карбюраторных двигателей транспортных средств
Номер патента: 1280326
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Болдин, Васильев, Глазырин, Грачев, Лихачев
МПК: G01F 9/00
Метки: встроенного, двигателей, диагностирования, карбюраторных, системы, средств, топливной, транспортных
...до нуля. Следовательно, результат предыдущего замера расхода топлива за цикл сохраняется запоминающим устройством 12 или 13 в течениеследующего цикла замера, проводимого интегратором 8. Результат вычисления циклового расхода топлива отображается на табло блока индикации 19.Так как полученное значение цикло вого расхода топлива при исправной топливной системе должно соответствовать строго определенному для данного типа двигателя разрежению во впускном трубопроводе, напряжение от 10 датчика разрежения 3, пройдя через моделирующий линейную зависимость циклового расхода топлива от разрежения моделирующий усилитель 10 и корректирующий усилитель 11, поступа ет на сравнивающее устройство 18.Сравнивающее устройство 18 осуществляет сравнение...
Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1281691
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Гандзюк, Загуральский
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, глушения, двигателей, сгорания, шума
...гидроокиси кальция и неионогенного поверхностно-активного вещества.При работе двигателя внутреннего сгорания образуется высокотемпературныйпоток отработавших газов, содержащих окислы азота, углерода и серы. Этот газовый поток поступает в выпускной патрубок 1.Этим же потоком через патрубок 3 поддавливается водный раствор, содержащий известковую воду и неионогенное поверхностно-активное вещество, из емкости 2 в трубку 4 и через распылитель 5 впрыскивается в высокотемпературный газовый поток. Образующаяся парогазовая смесь поступает в спираль 6, где она закручивается. Это ведет к эффективному химическому взаимодействию отработавших газов с раствором гидроокиси кальция и поверхностно-активным веществом, При этом происходит снижение...
Устройство для запуска двигателей внутреннего сгорания транспортных средств
Номер патента: 1281731
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Колмогоров, Москаленко
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных
...контактором 10, ав-.томатическим выключателем с контак 1 2тами 11, промежуточным реле 20 игерконом 12. Дополнительный контактор 10 имеет нормально разомкнутыеконтакты 9 для подсоединения кабеля 14 к шинам б, нормально разомкнутые контакты 30 для включенияконтрольной лампы 31 и нормальнозамкнутые контакты 32.Промежуточное реле 29 имеет двепараллельные цепи питания, нормально разомкнутые контакты 33 цепи питания дополнительного контактора 10и нормально разомкнутые контакты 34в первой цепи питания, В первой цепи питания промежуточного реле 29размещены нормально замкнутые контакты 32 контатора 10, Геркон 12 установлен на шине 8, соединяющей шину б сконтактом 9 дополнительного контактора 10, а его блокирующие...
Способ сборки распылителя форсунок дизельных двигателей
Номер патента: 1283012
Опубликовано: 15.01.1987
Авторы: Андреев, Байханский, Бененсон, Королев, Панин, Сегалович, Шеметилло
МПК: B23P 19/04
Метки: двигателей, дизельных, распылителя, сборки, форсунок
...ее запирающего конуса д; Составитель В. ВоскобойниковаТехред И.Попович Корректор А. Обручар Редактор Т. Парфенова Заказ 7337/10 Тираж 972 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 туры.Целью изобретения является повышение качества сборки за счет обеспечения минимального допуска на величину хода иглы распылителя.На чертеже показан распылитель, общий вид.Распылитель состоит иэ иглы 1 и корпуса 2. Перед сборкой измеряют диаметральные размеры рабочих поверхностей иглы 1 и корпуса 2, а также линейный размер от уплотнительного торца 3 корпуса до расчетного сечения его запирающего конуса Ь....
Электропривод испытательного стенда для асинхронных двигателей
Номер патента: 1283932
Опубликовано: 15.01.1987
Авторы: Калашников, Эпштейн
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронных, двигателей, испытательного, стенда, электропривод
...аналогового сигнала в импульсы уп 50 55 ральный регулятор, построенный аоперационном усилителе 25 (Фиг.3),инвертирующий вход которого подключен к выходу задатчика 16 напряжения и к выходу измерителя 15 амплитуды апряжения, выполненного в виде трехфазного выпрямителя на диодах.К выходу операционного усилителя25 подключен диод 26.Функциональный преобразователь 24 10выполнен на операционном усилителе27 (фиг, 4), охваченном обратнойсвязью по инвертирующему входу. Неинвертирующий вход операционногоусилителя 27 подключен через нелиейное сопротивление 28 к входу 1Функционального преобразователя 24.Нелиейное сопротивление 28 построено на резисторах и стабклитронах.Выход Функциааньного преобразовгтеля 24 подключен через резистор 29 кего входу...
Устройство для контроля двигателей активности объекта
Номер патента: 1285508
Опубликовано: 23.01.1987
Автор: Лифшиц
МПК: G08B 21/00
Метки: активности, двигателей, объекта
...входы элементов И 3 8 2и 4 элемент И 3 не переключается, поскольку на его первый вход через контакты 12 поступает сигнал "О", а элемент И 4 переключается, так как сигнал "0", преобразованный в сигнал "1" элементом НЕ 5, поступает на его второй вход. Триггер 6 не меняет своего состояния, а триггер 7 переключается в состояние "1", поскольку на его Б-вход поступает сигнал, "1" с выхода элемента И 4. При этом счетчик 2 импульсов фиксирует случай потери бдительности объектом, а триггер 7 приводит в действие блок 14 сигнализации. При установке всех переключателей 11 в необходимое состояние сигналс одного из выходов триггера 6 поступает на триггер 7, снимая сигнал тревоги, а при поступлении импульса с генератора 1 импульсов по его заднему...
Охлаждающая жидкость для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1288315
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Даянов, Рафиков, Хасанов, Хисаев
МПК: C09K 5/10
Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания
...растворителях,негорюч, невзрывоопасен, неядовит,Молекулярная масса полиакриламидадо 5 х 10 единиц.Водные растворы, содержащие более 150,0017 полиакриламида, при 20 С имеют вязкость 1,0 МПа с, т.е. равнуювязкости воды, С увеличением содержания полиакриламида до 0,17 вязкостьраствора увеличивается до 1,7- 202,5 МПа.с при 20 С. Водные растворыполиакриламида являются неньютоновской жидкостью, и с повышением давления.их вязкость уменьшается. Крометого, вязкость полимера резко снижа.ется при повышении температуры. Так,при повышении температуры 0,17-ноговодного раствора полиакриламида с15 до 60 С его вязкость уменьшаетсяв 150 раз и составляет 0,019 МПа, с.Плотность 0,1 -ного водного раствораполиакриламида 1010-1020 кг/мз, температура...
Катушка индуктивности для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1288762
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Леонов, Румянцева, Салкин
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, индуктивности, катушка, сгорания, систем
...Составитель Ф. ЧиркинаРедактор В. Петраш Техред И. Верее Корректор М. ДемчикЗаказ 7815/5 Тираж 720 ПодписноеВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная. 4 Изобретение относится к электротехнике и, в частности, может быть использовано в системах зажигания для двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надеж. ности путем повышения точности фиксации узла соединения начал двухсекционной об. мотки.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Катушка содержит каркас 1, выполненный за одно целое с изолирующей перегородкой 2, в которой выполнен...
Корректирующее устройство для двигателей внутреннего сгорания с впрыском топлива, с наддувом
Номер патента: 1291713
Опубликовано: 23.02.1987
МПК: F02D 1/04, F02D 23/00
Метки: внутреннего, впрыском, двигателей, корректирующее, наддувом, сгорания, топлива
...выемки 7, что позволяет посредством отвертки изменять предварительное натяжение пружины 9 сжатия. В направляющей втулке 6 скользит штанга 5, которая на одной стороне посредством укрепленного на опорном штифте 17 углового рычага 18 подвижно соединена с органом 32 регулирования топливоподачи. Орган 32 регулирования топливоподачи размещен в направляющей втулке 31, укрепленной в корпусе регулятора 28, и крепиткомпенсационную пружину. Кроме того, в кор пусе регулятора 28 имеются отверстия 34 для отвода масла к корпусу 16 и упорный палец 24 для прилегания упорного винта 22 Упорный винт 22 представляет собой регулируемый упор 21 и законтривается гайкой 23. Орган 32 регулирования топливоподачи на одном конце соединен с упором 35 полной...
Катушка зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1292671
Опубликовано: 23.02.1987
Автор: Жан
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, катушка, сгорания
...катушки зажигаия цяавтомобиле, 10Замкнутый магнитопроводсоде 7- жит первую часть 12 (Фиг,1 и ч), вь- полненную из листов П-Образной Фор ы, содержащих участок 120, вырубленыйна скос 12 г. После сборки лисгсв в пакет участок 12 а оораэуег полуветвь ветви 3, а участок 12 С Образует ветвь 9 замкнутого маги.-ТопроводяВторая часть 13 эамкцутсгэ ягци- :;П топровода 1 (фиг.1 и 4) выпалив; Нз листов Е-образной формы, содержащих учас.ток 13 а, вырубленный на скос 1310 таким образом, цтобы образовать другую полуветвь ветви 3.1Первая и втора части 12 и 3 с.сединены с помощью заклепок 1, и 5 и посредством продолжений Т,-образных ц Ис.ГОН .; . с)б рсзусш х параллель 1 ую ЦЕГЬ МЯГЦИТЦО 0 ПОТОКЯ,Участок 13 д второй чяс.ти 13 замкнутого МЯГН. .с...
Гидравлическое устройство для разборки забойных двигателей
Номер патента: 1294555
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Князев, Костыря, Олешков
МПК: B23P 19/027
Метки: гидравлическое, двигателей, забойных, разборки
...пор, пока все гидроцилиндры не закончат свой рабочий ход и вал забойного двигателя 19 с турбиной 21 полностью не выйдет из корпуса, Может случиться так, что какой-то из силовых гидроцилиндров закончит рабочий ход, а усилия, развиваемого следующим гидроцилиндром меньшего диаметра, недостаточно, В этом случае прекращают подачу рабо- . 20 чей жидкости в гидрокамеру С,.соединив ее со сливной линией, размыкают захватные плашки 9 и подают рабочую жидкость в гидрокамеру обратного хода того гидроцилиндра, который совершил рабочий ход последним, и возвращают его в исходное положение. Замыкают захватные плашки 9 на тяге 1, Снова подают рабочую жидкость в гидрокамеру С, предварительно соединив со сливной линией гидро- камеру обратного хода,...
Центратор для забойных двигателей и утяжеленных бурильных труб убт
Номер патента: 1294977
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Алиев, Инюшев, Хворостов
МПК: E21B 17/10
Метки: бурильных, двигателей, забойных, труб, убт, утяжеленных, центратор
...с возможностью взаимодействия с верхним торцом стакана 2 и с возможностью проворота относительно стакана 2, 20 причем корпус 1 и стакан 2 связаны цилиндрической многозаходной резьбой с трапецеидальным профилем. Стакан 2 имеет продольные прорези 4, расположенные в шахматном порядке, а его внутренняя поверхность выполнена рифленной, что повышает надежность закрепления центратора на корпусе забойного двигателя или УБТ.Центратор работает следующим образом.Корпус 1 наворачивается на стакан 2 и они коаксиально устанавливаются на корпус забойного двигателя или УБТ, Затем в корпус 1 ввинчивается нажимная гайка 3 до упора с верхним торцом стакана 2. При дальнейшем завинчивании нажим ной гайки 3 она своим торцом давит на верхний торец...
Устройство для испытаний глушителей шума выпуска автомобильных двигателей
Номер патента: 1296884
Опубликовано: 15.03.1987
Авторы: Извольский, Осипов, Тольский
Метки: автомобильных, выпуска, глушителей, двигателей, испытаний, шума
...тяги 21 и штурвала 22. В золотнике со стороны ротора выполнен ряд прорезей 23, образующих гребенку с зубьями 24, причем количество и размер прорезей срответствуют количеству и размеру звездообразных колец 17.Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух поступает через вентиль 4 в ресивер 2, в котором устанавливается необходимое давление, контролируемое манометром 3. Иэ реси,2 иК =К - -60 45 ных колец 17. При крайнем правом 50 55 0 25 ЗО 35 40 вера 2 сжатый воздух поступает чере:впускной трубопровод 1 во впускнуюкамеру 11 источника 5 шума. При вращении ротора 14 в крайнем левом положении золотника 19, когда его зубья24 плотно прилегают к круглым кольцам 16, а прорези 23 расположены напротив звездообразных колец 17, сжатый...