Патенты с меткой «двигателей»

Номер патента: 49647

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Рудаков

МПК: H01T 13/22

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальная, свеча

...в соответствующую часть центрального электрода 3, пропущенного через изолятор 4 рабочей части свечи, Когда же по каким-либо причинам эта половина свечи откажется работать, то тем же переключателем ее выключают, вынимают штепсель, вывертывают из корпуса цилиндра, поворачивают на 180", ввертывают цоколем еще не работавшую половину (предварительно отвернув и сняв колпачок 25), . вставляют штепсель и посредством переключателя включают последнюю в электрическую цепь.Если свеча ставится на радиофицированный танк или самолет, то для защиты радиоустановки от создаваемых свечей электромагнитных помех, преду смотрен экран 23, одновременно прижимающий к штепселю металлическую оплетку 22 провода, Также, частично, целям экранировки служит и...

Номер патента: 49889

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кузин

МПК: F02N 17/04

Метки: время, двигателей, зимнее, моторных, обогревания, повозок, стоянках

...и необходимость иметь двойное количество труб или шлангов, чтобы обеспечить обратное движение воды от обогреваемого двигателя в котел.В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен, причем это достигнуто применением в качестве обогревающей среды водяного пара, Пар образуется также в переносном котле и подается в рубашку двигателя через трубу или гибкий шланг и через сопло, укрепленное на двигателе,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид устройства в работе и фиг. 2 - систему двигателя во время обогрева.Устройство заключает в себе п переносный котел 1, снабженный изоляционной одеждой 2, Пар распределительный вентиль пода котла в отепленные трубы или шл каждый из которых несет на своем сво бодном конце ниппель. Посредством ниппеля...

Номер патента: 50351

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Климов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...начнет:1 сдниматься коцтрцлуцжер 3 с 1 кд 1 ым азам н жно бу; е - преодолеть сопротивление пруж 11 ц 11 8 ц таким образо доза тоц:Н 1 :,1 ежл плуцжердми бдет нахолцт:, цол действием дву.; больш;1 х взаимно 1:ротивоположц 1 х сцл, слагоддря чему в нем возникнет большое улельцое давлец 11 е, Рабочий плуц. жер 2 .меет дца встречно направленных к средней части цлуцжера осевых; а 11 ала а, но не доходящих до соединения .,:ежду сооой.Помо;цьо двух взаимно паных ндклоццьх поперечных косевыс каналы а выведенытральцо г 1 рстивог 1 олоакцо нацсверхцос;ь 1.луцжера 2.Когда система-порше: ь, рабочийплунжер, доза топлива, к(штоплун-жер поднимутся настолько, что выходы наклонных поперсчпы к;пшлов д рабочего плупжера 2 совпадутс кольцевой выемкой с...

Номер патента: 50409

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Каганов

МПК: G01P 3/56, G01P 3/60

Метки: асинхронных, двигателей, скольжения

...1, в цепь котогого включен электромагнит счетного механизма.С целью точного фиксирования на-чала и конца работы счетного механизма в цепи его электромагнита, питаемого, как отмечено выше, импульсами от укзанной катушки, расположены контакты 1 и 2, управляемые от какого-либо часового меха., низма таким образом, что контакт 1,нормально разомкнутый, замыкаетсяв начале работы часового механизма и цепь электромагнита Я, оказывается замкнутой в контактах 1 и 2. Через заранее установленное число секунд, в зависимости от установки часового механизма, размыкается нормально замкнутый контакт 2 и разрывает цепь указанного электромагнита. Каждое срабатывание электромагнита соответствует показанию счетного ме анизма полупериода скольжения....

Номер патента: 50420

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Телишевский

МПК: H02K 19/12, H02P 1/50

Метки: асинхронного, двигателей, пуска, синхронных

Номер патента: 50470

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сташенко

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, завихрительное, использованием, поршневой, привода, шатуна

...энергия струй, выходящих из каналов э, создается за счет дополнительного сжатия, во время хода сжатия рабочего поршня, ходом дополнительного компрессионного поршенька б, создавая таким образом избыточные давления в камере б под камерой 4, Поршенек б жестко соединен с диском 8 и получает перемещения от качательных движений верхней части шатуна 13 через имеющийся на ней кулачный выступ 10 и ролик 9, свободносидящий на оси, закрепленной на диске 8, Последний отжимается спиральной пружиной 7 от днища поршня, создавая постоянное соприкосновение ролика 9 с качающимся выступом 10, наваренным на головке шатуна, Про. филь выступа 1 О должен удовлетворять требованию своевременного выхода струй воздуха из поршневойкамеры б, перед началом...

Номер патента: 50486

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...заменен воздушным клапаном.В нагнетательном пространстве расположен вращающийся распределительный золотник б со сверлением 7, имеющий треугольное отверстие 8, которое, поочередно, при вращении золотника, совпадает с каналами 9, направляющими порции топлива в соответствующие цилиндры двигателя, Таким образом за один оборот вала 1 и один или несколько ходов плунжера топливо поочередно подается в несколько цилиндров двигателя,Золотник б, помимо вращательного движения, может быть передвигаем в осевом направлении с помощью регулятора через рычажок 10 и коль цевой паз золотникового шпинделя. Золотник установлен так, что на малых оборотах двигателя треуголы ое отверстие 8 совпадает с каналами 9 своей наиболее узкой ч.стью, т. е. вершиной...

Номер патента: 50584

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Щепетков

МПК: F01P 11/18, F16K 17/164

Метки: авиационных, водяного, давления, двигателей, охлаждения, поддержания, постоянного, системе

...фиг, 1 изображает вид сбоку и частичный разрез и риспо. собления для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей и фиг. 2 - схему действия его. Приспособление для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей предназначается для систем, где дренаж осуществлен применением клапана, расположенного в передней (по полету) части расширительного бачка,Корпус 1 приспособления снабжен кольцевым седлом для предохранительного клапана 2, имеющего уплотнение из вулканизнрованной резины, Клапан 2 перемещается в цилиндрической расточке корпуса, имеющего по окружности прорезы для выхода пара при подъеме клапана.На клапан 2 опирается запаянная анероидная капсюля 3,...

Номер патента: 50603

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Стражевский

МПК: B23K 13/01, B23K 9/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей

...8 и 10 со всасывающей трубой, а среднее б в чер отверстия 9 с атмосферой,Устье трубки 8 из пространства над малым поршнем помещается за регулирующим дросселем 12 в случае применения последнего. Поршни, с целью уменьшения веса, выполнены пусготелыми (полыми).Во всасывающей трубе 11 двигателя вставлены два дросселяиз коих верхний 12 регулирующий, а нижний 13 в пусков. В пусковом дросселе имеется небольшая выемка 14, образующая при полном закрытии дросселя щель для засасывани воздуха. Трубка 8 входит во всасывающую труоу за пусковым дросселем 13, а трубка 10 вставлена против выемки закрытого пускового дросселя 13.Пружины 15 и 1 б взаимно уравновешиваются и фиксруют положение поршней, соответствующее подаче топлива при нормальной...

Номер патента: 50625

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испарительно-крэкинговое

...двигателей внутреннего горения.В выхлопной коллектордвигателя внутреннего горения газы поступают через отверстия 2 и отводятся из него через отверстие 3. В коллекторе 1 помещен топливопровод, состоящий в начальной своей части из змеевика 4, 4 а, 4 б, 4 в, образованного из прямолинейных отрезков узких труб.Тяжелое топливо под давлением, создаваемым топливным насосом, поступает через трубку 7 в змеевик и нагревается в последнем теплотой выходящих газов, омывающих змеевик снаружи. Под влиянием высокого давления и высокой температуры тяжелое топливо в змеевике превращается в менее вязкое.Через запорно-регулировочный клапан 5 небольшого сечения топливо в необходимом для работы двигателя количестве поступает в концевую часть топливопровода -...

Номер патента: 50676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шарпенок

МПК: F01P 7/14

Метки: автоматическое, внутреннего, водяного, горения, двигателей, охлаждения

...трубопровод 5 и часть цилин-дрика со стороны противоположнойполости, содержащей хлорметил, заполнены глицерином или смесью ке; росина с маслом. Другим концомтрубопровод 5 соединен с гильзой б(фиг. 1), ввинченной снизу в корпус 73(фиг. 2) регулятора, снабженный крыш- , ками - передней 74 и задней 75.В гильзе 6 помещен поршень 7 (фиг. 1) , со штоком, несущим зубчатую рейку 8и откимаемым книзу пружиною 9, Зубчатая рейка 8 сцеплена с шестер-ней Ю, насаженной на ось 71 (фиг. 1 горяу, приорому одно- ршеньич и Известны устройства в двигателях внутреннего горения с водяным охлаждением стенок цилиндров, в которых для автоматического управления жалюзи радиаторов на пути протекания охлаждающей жидкости помещены регулирующие приспособления, а также...

Номер патента: 50732

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Воронов

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума

...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...

Номер патента: 50838

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Буров

МПК: F04B 41/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, движение, качестве, клапанами, компрессоров, отдельные, перевода, получающими, работу, толкатели

...запальная свеча Л, кор. пус 5 которой (фиг. 5) снабжен каналами б с всасывающим 3 и нагнетательным 1 шариковьми клапанами. В корпусе имеется выточка 2, в которую вставляется поворотный кольцевой золотник 4, снабженный отверстиями 7 и служащий для управления каналами б с целью сообщения их с рабочим цилиндром двигателя при работе его в качестве компрессора или разобщения с ним при обычной работе, Для возможности выключения из действия клапанов 8 и 9 цилиндра гнезда 10 толкателей 12, 13 помещены на передвижных салазках 11, Передвижение салазок 11 вдоль оси кулачкового вала 14 производится посредством рычага 15, 1 б, 17, связанного( с салазками. Последние несут заслонки 18 для перекрытия вырезов в направляющих при перемещении...

Номер патента: 51103

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Коротенко

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовый, горения, двигателей, смеситель

...прижимается пружиной 4. Воздушный клапан 3 связан с коническим топливным клапаном 5, закрывающим выходное отверстие жиклера б. Корпус 1 смесителя, снабженный в верхней своей части дроссельной заслонкой 7, прикреплен при помощи фланцев 8 к всасывающей трубе двигателя.При разрежении, происходящем во всасывающей трубе, воздушный клапан 3, преодолевая силу пружины 4, поднимается и дает этим возможность подачи воздуха через окна 2 и газа - из жиклера б.Газ, подводимый к смесителю под давлением, с большой скоростью выходит из жиклера и, проходя через узкое пространство 9, обргзова нное между хвостовиком 10 клапана 5 и насадкой 11 клапана 3, с весьма высокой скоростью выходит в полость 12 смесителя. При этом газ по принципу инжекции увлекает за...

Номер патента: 51107

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гутнер

МПК: F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...кромками гильзы 2. Прокладка 7 определяет величину натяжения пружины 4, В верхней части насоса-форсункиимеется приемный клапан 10 от дозирующего насоса. Через канал 12 поступает охлаждающая жидкость под очень небольшим давлением и отводится по каналу 13. Через канал 15 подается масло для смазки поршня. По каналу 14 уходит жидкость, просачивающаяся через неплотности.Топливо от дозирующего насоса проходит через клапан 10 и отжимает вниз плунжер 1, 2 вместе с поршнем 5 во время выхлопа в рабочем цилиндре, Во время компрессии поршень 5, под действием газов, вжимает плунжер в топливо и остается без движения до тех пор, пока давление нефти, действуя на кольцевую площадку гильзы 2, не преодолеет силы пружины 4. Тогда гильза опустится...

Номер патента: 51123

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Штурман

МПК: H02K 15/00

Метки: асинхронных, двигателей, испытания, косвенного, нагрев

...Установленные таким образом перегревы для джоулевых потерь, соответствующих номинальной нагрузке, обозначим через 1Вторым режимом является тепловое испытание при длительной работе двигателя по нормальной схеме на холостом ходу. Перегревы в этом случае определяются потерями в железе и джоулевыми в обмотке статора от тока холостого хода. Влияние последнего на нагрев обмотки статораможно установить на основании вышеуказанных измерений. Вычитая этивеличины из перегревов, фиксированных опытом холостого хода, нетрудно получить значение перегревов, определяемых потерями в железе. Пустьэто будет обозначено через 1 .Последний опыт производится также, как и первый при вращении вспомогательным двигателем с нормальнойскоростью испытуемой...

Номер патента: 51130

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Кафлиш, Феликс, Фриц

МПК: F01P 11/16

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателей, охлаждающей, температуры

...укрепленд биметаллическая полоса 28, ндсвободном конце которой имеется пе.рестанавливающийся винт 29, постоян-,но прилегающий к головке горел-ки 11 и прижимающий ее книзу, Кактолько нри пуске установки в ходгорелка нагреется, полоса 28 начинаетсильнее прижимать головку 11 к ееподставке, так что головка не перемещается, лаже если установка по- ,мещена на автомобиле или повозке.Самый нагреватель Н всегда прилегает к кольцевому каналу 7 благодарявинтам 30,Искровой промежуток 1 (фиг. 6,7)образован между головкой 11 горелкп и зажигательным штифтом Л, помещающимся в изоляционной трубке 32 и укрепленным в зажиме ь 7,находящемся на плите 20. Плита 20привинчена к пластине Г 4 (фиг. 9), ндксторой укреплены насос Р, зажигательное приспособление 7...

Номер патента: 51610

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Алейников

МПК: F02N 11/14

Метки: авиационных, внутреннего, горения, двигателей, нескольких, пусковое, электромагнитное

...реле. Тогда возбуждается реле 79, которое размыкает контакты 22 и замыкает контакты 27 и 20. Контакты 27 включают соленоид 23, который сцепляет храповую муфту 24 с валом двигателя внутреннего горения (авиа- мотора) 1, Одновременно в контактах 20 замыкается цепь реле 34 двигателя П, следующего по порядку. Кнопка 1 должна быть отпущена, В таком же порядке должны быть запущены двигатели 1 П и ЛГ. Нн один из последующих двигателей не будет включен до тех пор, пока предыдущий не включится. Реле скорости.должно быть спроектировано так, чтобы срабатывало только при 3000 - 5000 об/мин.Если нужно запустить только один из четырех двигателей, то следует нажать кнопку, соответствующую данному двигателю, и не отпускать ее до тех пор, пока этот...

Номер патента: 51664

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Семека

МПК: B63H 21/02

Метки: вароходах, двигателей, использования, отработавшего, пара, речных

...приводящую во вращение генератор. Ток от генератора используется для вращения установленного в диаметральной плоскости кормовой части судна электродвигателя, вращающего гребной винт, число оборотов которого может быть взято достаточно высоким. На чертеже изображена схема, поясняющая применение предлагаемого способа,Отработавший пар паровой машины 1, вращающей гребные колеса 2,направляется в турбину 3, вращающую генератор 4, ток от которого передается в электродвигатель 5, приводящий во вращение гребной винт б. Таким способом имеется в виду достигнуть следующих преимуществ. 1) возможности применения в системе переменного тока (вместо постоянного тока по системе Метро-Виккерс, требующего дорого стоящего электрооборудования и зубчатой...

Номер патента: 51665

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шакшин

МПК: F01L 5/04

Метки: двигателей, золотник, компаудных, ходопеременный

...22,Когда по каналу 20 впускают в золотниковое пространство сухой па р, диференциальный золотник 6 - 7 перемещается влево, и пар по каналу 13 проходит в рабочий цилиндр 1 и перемещает поршень 2 вниз, Когда поршень 2 проходит мимо канала 17, пар по этому каналу проходит в полость 21 ходопеременного золотника 8 и, производя давление на поршень 9, перемещает его вниз вместе со штоком 1 О и золотником 8. При этом открывается отверстие канала 14, по которому пар поступает в головку 3 слева от поршня 7. Под давлением пара циференциальный поршень перемещается вправо и золотник 5 открывает канал 11, сообщая при этом канал 13 с каналом 12. Тогда свежий пар начинает поступать по каналу 11 в нижнюю часть рабочего цилиндра 1 и перемещает поршень 2...

Номер патента: 51676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ботковский

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, глушитель, горения, двигателей

...3, ия потоков правого и я в смежных трубках, иде винтовых поверх- и левого вращения,В предлагаемом глушителе эти направляющие вставки выполнены в виде винтовых поверхностей правого и левого вращения, что имеет целью образование после выхода из трубок газа, чередующихся струй противоположного вращения с целью погашения звуковой энергии путем врезания отдельных струй друг в друга и максимального при этом перемешивания их.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез глушителя; фиг. 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - установку глушителя в судовом выхлопном трубопроводе.В кожухе 1 глушителя параллельно его оси расположен ряд газопроводящих трубок 2, внутри которых расположены приваренные с концов винтообразно свернутые пластины 3,...

Номер патента: 51873

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лукьяненко

МПК: B08B 3/04, C23G 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масляных, фильтров

...отверстие 2 наливается керосин, после чего отверстие закрывается пробкой. Через краник 3 осуществляется нагнетание воздуха от компрессора, причем открывается краник 4, и керосин под давлением воздуха поступает в бак 5, где закреплен промываемый фильтр, соединенный ниппелем с трубкой, по которой из бака 1 поступает керосин, Одновременно открыт краник б, благодаря чему керосин из бака 5 самотеком переходит в бак 7.Во время промывки фильтра работает подвижная щеткфильтр по всей егоСтержень 9 щетки 8 с пущен через крышку бака 5; таким образом легко осуществлять движение щетки 8, Крышка 1 О закрывает бак 5, закрепляясь скобами 1. По окончании промывки краник 4 закрывается, открывается краник 12 и производится продувка фильтра через трубку...

Номер патента: 51917

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Волков

МПК: F02M 59/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...зазора изменяется в связи с износом всех звеньев толкающего механизма и зависит от взаимного положения топливного насоса и толкающего механизма, что понижает рентабельность двигателя.В предлагаемом насосе зазор устанавливается вне связи с толкающим механизмом, до установки насоса, на двигатель и не зависит от износа деталей и взаимного положения насоса и толкающего механизма.Это обстоятельство позволяет изготовлять и регулировать топливные насосы на специализированном заводе, что имеет существенное значение при широком производстве и внедрении в хозяйство маломощных дизелей. На чертеже изображен продольный разрез топливного насоса для двигателей внутреннего горения.Постоянство зазора в насосе достигается тем, что опорная шайба 7...

Номер патента: 51984

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Моисеев

МПК: G01F 25/00

Метки: автомобилей, аппарат, двигателей, жиклеров, испытания, тарировки, экономичность

...на экономичность двигателя автомобилей.Аппарат снабжен двумя манометри. ческими трубками с различно градуированными шкалами и сообщающимися через эталонные жиклеры с адаптером, который несет подлежащий испытанию жиклер и соединен с поплавковой камерой, благодаря чему достигается расширение диапазона предельных истечений при одновременном уточнении показаний аппарата.Аппарат порта удобен для транспортировки ри работе в пути.На чертеже изображен схематический вертикальный разрез аппарата для тарировки жиклеров и испытания на экономичность двигателей автомашин.На деревянном щитнапорный бак 7, соедством Г.образного крковой камерой 70,Напорный бак состоит,из трех секций 1, 2 и 3 емкостью каждая по 1 литру. Средняя секция 2 является...

Номер патента: 52011

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннею, горения, двигателей, карбюратор

...2) в секторе 12 ислужащее его продолжением. В теле дроссельного диска параллельно его плоскостям и перпендикулярно к оси вращения просверлены сквозные каналы 14, расположенные в стороне от оси смесительной камеры и служащиедля прохода воздуха. Параллельно воздушным каналам 14 расположены еще два несквозных канала 24 и 25, начинающиеся на уровне каналов 24 и 25 в секторе 12 и составляющие с последними главный и компенсационный распылители.Как воздушные каналы 14, так и каналы 24 и 25 выходят в полость 2 б дроссельного диска, как зто видно из фиг. 1 и 2. Там же показаны отверстия 27, посредством кото. рых полость 26 сообщается с пространством смесительной камеры.Съемная поплавковая камера 2 и специально устроенный сектор 12,...

Номер патента: 52081

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Домрачев

МПК: B24B 15/08

Метки: двигателей, клапанов, притирки, станок

...положение,При дальнейшем повороте кольца 38 кулаки 53 пройдут под поперечиной 23, и последняя опустится вниз под действием пружины 1 О.Одновременно с этим кольцо 38 пальцем 45 сцепляет муфту 1 с одной из шестерен 4.Как только это произойдет, шестерня начнет вращаться и приведет во вращение малую коническую шестерню 5, а следовательно заставит вращаться и шпиндель вместе с притираемым клапаном,Таким образом попеременное вращение притираемого клапана по часовой стрелке и против нее достигается в предлагаемом механизме двумя коническими шестернями 4, попеременно включаемыми кулачковой муфтой 1 и сцепленными с конической шестерней 5, а следовательно, и со шпинделем 9,Подъем и опускание притираемого клапана осуществляется, как уже описано,...

Номер патента: 52269

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Жаглевский, Панин

МПК: G05B 11/14, H02P 7/06

Метки: автоматический, двигателей, регулятор, шунтовых

...для того, чтобы можно было пренебречь ответвлением в них тока якоря, т. е, считаем, что ток, идущий через сопротивление Я, равен полному 1, Это падение напряжения распределяется по сопротивлениям г, г и г" пропорционально абсолютным значениям последних.Обозначим ту часть падения напряжения, которая падает на сопротивление г+ г, через К Когда абсолютное значение К станет равным абсолютному значению У, (напряжению батареи), то в цепи нуль-прибора д тока не будет, так как полярности 1 и г, обратны. При дальнейшем увеличении 1, напряжение У станет больше ", и ток в цепи нуль. прибора совпадет по направлению с током 1,.Контакты на нуль-приборе устроены так, что при этом движок 4 посредством сервомотора передвинется в сторону...

Номер патента: 50283

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Роланд

МПК: F02N 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойной, замедлительной, механизм, муфтой, передачей, пластинчатой, пусковой, фрикционной

...далее тем, что отдельные пластины, снабженные по окружности своей зубцами, составляющими зубчатку промежуточной оси, так расположены, что с ними оказываются включенными ведомые пластины муфты, Это дает существенное уменьшение числа частей и предотвращает возможность перегрузки какой-либо из пластин - зубчатки из-за деформации или неточности в частях, тогда как при жесткой монтировке зубчатки вся нагрузка пришлась бы в последнем случае на один конец зубчатки,Описанная конструкция дает в то же время заранее отрегулированную муфту для ограничения нагрузки, определяющую максимальную величину нагрузки, развиваемую или претерпеваемую всем механизмом,На чертеже изображен продольный разрез пускового механизма с двойной замедлительной...

Номер патента: 53384

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Фельдман

МПК: B64D 33/08, F01P 3/22

Метки: авиационных, двигателей, охлаждения, пара, преимущественно, сепарирования, систем

...с рассекателем 2, отражателями 3 и 5 и лотком 4 сепаратора. После первичной сепарации выделившийся пар, обогнув отражатель 5 с двух сторон, через окна поступает во второй сепаратор б, 7, состоящий из нескольких перегородок б с отверстиями 7, последовательно установленных на днище 8. Полость под обоими сепараторами представляет собой водосборник, в который отсепарированная вода стекает из первого сепаратора по лотку 4, а из второго в чер отверстия 13 в днище 8. Во втором сепараторе расположены трубы 9, 9 для отвода пара, выделившегося из пароводяной смеси. Для возврата конденсата в водосборник предназначена труба 12, снабженная отверст ием 14 для и редотвращения возможности сифонного действия. В водосборник введены концы труб 1 О,...

Номер патента: 54468

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ботковский

МПК: F02M 35/104

Метки: бензиновых, воздухопровод, всасывающий, двигателей

...того, .",происходит ли засасывание воздуха в воздухопровод 1 или выбрасывание струй горящих газов наружу через отвод 3,Образующие насадки раструбы 2 установлены на стакане б, снабженном центрирующнми ребрами б.К стакану 5 приварен каркас 7, снабженный рядом отверстий для прохода воздуха, а к верхней части каркаса приварен фланец 8, который замыкается крышкой 9, приваренной к отводу 3. Вокруг каркаса 7 помещается металлическая сетка 10, охваченная ободками 11.В форме выполнения всасывающего воздухопровода, изображенной на фиг. 2, к воздухопроводу прикрепляется гоповка 12, через которую проходит весь всасываемый двигателем воздух из машинного отделения.Всасывание воздуха в головку происходит через воздухоподводящие насадки 18,...