Патенты с меткой «двигателей»
Регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1067237
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты
...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...
Регулятор частоты вращения для топливных насосов с ограничением полной нагрузки дизельных двигателей
Номер патента: 1067238
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, нагрузки, насосов, ограничением, полной, регулятор, топливных, частоты
...стопора; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема установки механического стопора; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг.6 - зависимость регулирующего хода Ь органа дозирования топлива от частоты вращения 1. валика топливного насоса.Регулятор расположен в корпусе (на фиг. 1 не изображен).Все расположенные в этом корпусе точки опоры, точки крепления, стопоры и направляющие обозначены знаками от 61 до С. Из топливного насоса (не изображен) регулирующий стержень 1 направлен в корпус регулятора. На регулирующем стержне 1 подвижно расположен установочный стержень 101. На этом установочном. стержне 101 насажена скользящая направляющая 102, которая в направлении полной нагрузки через нажимную пружину 03 связана с...
Моющее средство для очистки двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1068471
Опубликовано: 23.01.1984
Авторы: Беренсон, Кокурина, Тюленева
МПК: C11D 1/66
Метки: внутреннего, двигателей, моющее, сгорания, средство
...хлорсодержащий органический растворитель, вчастности тетрахлорэтилен, НПАВ, например полиэтиленгликолевый эфир ионоэтаноламидов синтетических жирныхкислот фракции Сэ - С,стабилиза,тор,в частности алканоламин и воду 13.Однако моющая способность известного средства также недостаточна.Целью изобретения является повышение моющего действия средства.Поставленная цель достигается тем,что средство, содержащее тетрахлорэтилен, моноэтаноламин и полиэтиленгликолевый эфир моноэтаноламидовсинтетических жирных кислот Фракции С - С 6, дополнительно содержиткеросин и олеиновую кислоту при следукщем соотношении компонентов,об,Ъ;Полиэтиленгликолевыйэфир моноэтаноламидовсинтетических жирныхкислот фракции СА -Са 5-15Моноэтаноламин 10-15Олеиновая...
Устройство для регулирования числа оборотов двигателей
Номер патента: 1069111
Опубликовано: 23.01.1984
Автор: Дитер
МПК: H02P 5/16
Метки: двигателей, оборотов, числа
...25 зажигания достигает потенциала зажигания схемы 26 зажигания (4), она становится кратковременно низкоомной и конденсатор 25 зажигания разряжается через участок управляющий электрод-катод тиристора 5,Схема 26 зажигания становится с момента 1 опять высокоомной и до момента 1 конденсатор 25 зажигания частично заряжается в зависимости от нагружаемого вращающего момента двигателя 28 напряжением, вследствие 15 которого протекает соответствующий ток через диод 23 и резистор 24 к конденсатору 25 зажигания.Резистор 30, соединенный с отрицательным полюсом выпрямителя мостовой 2 О схемы 7, так влияет на частичную зарядку конденсатора 25 зажигания, что между моментами 1 и 1 конденсатор 25 зажигания заряжается на небольшой отрицательный...
Центратор для забойных двигателей и убт (утяжеленных бурильных труб)
Номер патента: 1074987
Опубликовано: 23.02.1984
Авторы: Барабашкин, Неструев, Сорокин
МПК: E21B 17/10
Метки: бурильных, двигателей, забойных, труб, убт, утяжеленных, центратор
...и УБТ, содержащем установлеиный наих наружной поверхности корпус слопастями и расположенную между ними втулку с прорезью, связанную конической резьбой с корпусом, прорезь втулки выполнена ступенчатой, при чем поперечные участки прорези расположены под углом наклона к плоскости, перпендикулярной к оси резьбы, равным среднему углу подъема резьбы, а поверхности каждого поперечного участка прорези находятсяв контакте друг с другом.На фиг.1 показан центратор длязабойных двигателей и УБТ; на фиг.2сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3элементы устройства с указанием направления действия сил.Центратор для забойных двигателейи УБТ состоит из корпуса 1 с лопастями 2, устанавливаемого на наружнойповерхности забойного двигателя илиУБТ и...
Устройство для автоматического выравнивания крутящих моментов параллельно работающих двигателей
Номер патента: 1076611
Опубликовано: 28.02.1984
Авторы: Самойленко, Хайкин
МПК: F02D 25/00
Метки: выравнивания, двигателей, крутящих, моментов, параллельно, работающих
...входом элемента ИЛИ и через второй мультивибратор и первый вход другого элемента И с неинвертируюшим входом сумматора, выход элемента ИЛИ через третий мультивибратор соединен с вторыми входами обоих элементов. На чертеже изображена структурнаясхема предлагаемого устройства. Ведомые двигатели 1 и 2 и ведущий двигатель 3 связаны с общей нагрузкой 4 через элементы 5-7 упругой связи, например упругие муфты. На выходных валах 8-10 двигателей 1-3 установлены отметчики 11-13 положений валов, например индукционного или фотоэлектрического типа. Один из отметчиков, например 13, подключен к первым входам формирователей 14 и 15 импульсов, а остальные отметчики 12 и 11 подключены к их вторым входам. Выходы формирователей 14 и 15 через...
Зонд для измерения содержания кислорода в выхлопном газе двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1080761
Опубликовано: 15.03.1984
Авторы: Альфред, Ханс-Дитер, Херберт, Эдгар
МПК: G01N 27/46
Метки: внутреннего, выхлопном, газе, двигателей, зонд, кислорода, сгорания, содержания
...а необходимый для катализа промежуточный слой выполнен из активной окиси алюминия; причем в качестве катализаторного материала использованы металлы платиновой группы; или в качестве катализаторного материала использованы металлы платиновой груп- О пы в комбинации с неблагородными металлами; или в качестве катализаторно. го материала использован состав платина (родий); или в качестве катализаторного материала использован со став платина родий)-алюминий; и оболочка выполнена из сплава нержавеющей стали, содержащей алюминий,Кроме того, оболочка состоит из сплава, содержащего железо, хром, алюминий, в следующих количественных соотношениях, мас.7:Хром 13-15Алюминий 3,5-5Железо Остальное 25На чертеже представлен зонд для измерения содержания...
Устройство для регулирования скорости тяговых двигателей электроподвижного состава
Номер патента: 1085865
Опубликовано: 15.04.1984
Авторы: Вейцман, Дорош, Доценко, Лиепа, Лисицина, Чаусов
МПК: B60L 15/08
Метки: двигателей, скорости, состава, тяговых, электроподвижного
...диаграммах фиг. 2) обозначено:а - ток якорных обмоток 4 и 5 тяговыхдвигателей);25 б - ток оомотки 8 разделительного дросселя 10;внапряжение на обмотке 11 возбуждения тягового двигателя и на дополнительном тиристоре 21;г ток обмотки 11 возбуждения тягового двигателя;11,т,; - средние значения токов в цепях обмОтОк 51 корей и обмоток ВозбуждениЯ;.1 - напряжение на обмотке 11 возбуждения, резисторе 19 и тиристоре 21;1 - период импм 2 ьсн)го цикла преобразоватсля;момент включения блока 17 принудительной коммуации;) - окончание протекания тока черезблок 17 коммутации и на ало проводимости 4 о диода 15, шунтируюшего фазную нагрузку;включение глазного тиристора 13:2- включение тиристора 21, регулируюшего поле Возбуждения;1 выключение...
Стержень для отливок ребристого цилиндра двигателей
Номер патента: 1088864
Опубликовано: 30.04.1984
Автор: Платонов
МПК: B22C 9/10
Метки: двигателей, отливок, ребристого, стержень, цилиндра
...с 23 ребрами потребуется 24стержня.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является 35 стержень для отливок ребристого ци,линдра двигателей, содержащий ребристую по высоте и знаковую части. Отверстия для болта в верхних ребрах получены сверлением, а в остальных сделаны вырезы 2 .Площадь охлаждающего ребра за счет вырезов в значительной степени уменьшается и,следовательно, ухудшается их.охлаждающая способность. 45Цель изобретения - упрощение технологии изготовления отливкиПоставленная цель достигается тем, что стержень для отливок ребристого цилиндра двигателей, содержащий ребристую по высоте и знаковую части, снабжен цилиндрическиьа вставками, размещенными в выполненных в ребристой части сквозных отверстиях. 5 На...
Синусошариковый редуктор для забойных двигателей
Номер патента: 1092266
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Игнатищев, Макаревич, Резников, Школьников
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателей, забойных, редуктор, синусошариковый
...с валом забойного двигателя (не показан). Между корпусом 1 и ведущим валом 3 расположен ведомый вал 6, в котором выполнены продольные пазы 7, Количество пазов должно быть равно сумме периодов синусоидальных дорожек ведущего вала 3 и корпуса 1. Пазы 7.выполнены с нижней стороны короче амплитуды В синусоидальных беговых дорожек 2 и 4 на величину К осевого перемещения породоразрушающего инструмента, К нижнему концу 8 ведомого вала 6 крепится породоразрушающий инструмент (не показан). В пазах 7 ведомого вала 6 расположены шариковые сателлиты 9.Между буртами ведомого вала б и корпуса 1 расположена пружина 10.Устройство работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При вращении ведущего вала 3 благодаря одновременному...
Устройство для регулирования скорости тяговых двигателей постоянного тока (его варианты)
Номер патента: 1094770
Опубликовано: 30.05.1984
МПК: B60L 15/08
Метки: варианты, двигателей, его, постоянного, скорости, тяговых
...тиристоры, соединенные по мостовойсхеме с коммутирующим конденсатором в диагонали, главные тиристоры, включенные в одну и другую параллельные цепи, каждая из которых состоит из последовательно соединенных обмоток якоря и возбуждения тяговых двигателей, подключенных через контактор к одной из клемм источника питания, диод рекуперации, подключенный к общей точке соединения обмоток якорей тяговых двигателей и другой клемме источника питания, обратные диоды, связанные с обмотками якорей тяговых дви гателей, и коммутирующий реактор, снабжено дополнительным коммутирующим реактором, тиристорами регулирования тока возбуждения, перезарядными и дополнительными обратными диодами, включенными параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей,...
Газоаналитическая система выхлопных газов автомобильных двигателей
Номер патента: 1096550
Опубликовано: 07.06.1984
Авторы: Брозницкая, Гулей, Михальчевский, Примиский, Цуканова
МПК: G01N 25/36
Метки: автомобильных, выхлопных, газоаналитическая, газов, двигателей
...и механических примесей. Далее газовая проба поступает в блоки 6 и 75 пробоподготовки, где удаляется влага и происходит регулирование по расходу.С блоков 6 и 7 пробоподготовки анализируемый газ поступает на измери О тели 8-11, на выходе которых возникает электрический сигнал, пропорциональный концентрации анализируемых компонентов (СО, СО, ИО, СН),После измерителей 8-11 электрические сигна лы в каждом измерительном канале масштабируются, усиливаются, линеаризуются и т.д. в блоках 12 обработки информации и фиксируются регистрирующими приборами 13.20С целью предотвращения выпадения в конденсат углеводородов блоки 2, 5, 7 и 11 находятся в соответствующих электронагревательных устройствах 14, 15, 16 и 17, степень нагрева каждого из них...
Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива на пусковых режимах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1097818
Опубликовано: 15.06.1984
Автор: Суранов
МПК: F02M 39/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, изменения, опережения, пусковых, режимах, сгорания, топлива, угла
...(внутреннюю и наружнИ),установленные с возможностью углового смещения одна относительно другой, одна из которых связана с коленчатым валом двигателя, а другая - с насосом высокого давления и механизм углового смещения полумуфт с гидроцилиндром, полость которого связана с масляной магистралью, гидроцилиндр расположен на оси с упором во внутренней полу- муфте, имеющей пазы, и включает два подпружиненных поршня со штоками, снабженными двусторонними клиновыми элементами, каждый из которых контактирует сдвумя выступами. со скосами, выполненными на внутренних поверхностях полумуфт и расположенными зеркально относительно плоскости, перпендикулярной оси гидроцилиндра, а полость, связанная с масляной магистралью, размещена между...
Катализатор для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1102483
Опубликовано: 07.07.1984
Авторы: Вильгельм, Хельмут, Херманн
МПК: B01D 53/62, B01J 23/83
Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, сгорания
...при 300-600 С и прокаоливают в интервале температур 800 83 21200 С. Затем пропитывают водным раствором нитрата церия, сушат при 130-150 С и ступенчато нагревают для разложения нитрата церия до 200-300 С и затем до 450-550 С после чего прокаливают при 700-900 С.П р и м е р 1, На носитель из окиси алюминия путем пропитки водным раствором нитратов меди, марганца и никеля нагреванием при 400 С и прокалкой при 1000 С в течение 18 ч.наносят 5,13 вес,%Со 2,94 вес.%Мни 1,57 вес.% 81. Охлажденный продукт пропитывают водным раствором нитрата церия, чтобы получить 3,12 вес.% Се высушивают при 140 С нагревают двухступенчато до 250 и 500 С и прокаливают 10 ч при 800 С. Полученный катализатор содержит мас.%: алюминат марганца 9,3 алюминат меди 14,7,...
Паста для заделки трещин в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1113396
Опубликовано: 15.09.1984
Автор: Третьяков
МПК: C09K 3/10
Метки: блоках, внутреннего, двигателей, заделки, паста, сгорания, трещин, цилиндров
...трещин в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания.Известен герметик для уплотнения резьбовых соединений на основе эпоксифурановой смолы, включающий пластификаторы, фурфуролацетоновый мономер, аминный отвердитель и наполнитель 11.10Недостатками известного герметика являются низкая прочность соединеним с местом заделки металлических изделий, разрушение их во время работы двигателя и потеря герметичности,15Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является паста для заделки дефектов поверхности металлических изделий, например блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания, включающая эпоксидную диановую смолу, отвердитель - полиэтиленполиамин и наполнитель - порошкообразный алюминий Г...
Управляемая муфта для соединения валов двух двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1114351
Опубликовано: 15.09.1984
МПК: F16D 21/04
Метки: валов, внутреннего, двигателей, двух, муфта, сгорания, соединения, управляемая
...Навалу 1 закреплена наружная полумуфта 3, выполненная в форме стакана,наружная поверхность которого перемещается по вкладышу подшипникаВ наружной полумуфте 3 расположенывнутренняя полумуфта 5, закрепленнаяна конце вала 2. Между полумуфтамирасположена подшипниковая втулка 6.Во внутренней полумуфте 5 размещенмеханизм включения, выполненный в виде штока 7 с конусообразным нажимным элементом 8, контактирующим сшариками 9 и 10, Внутренняя полумуфта 5 имеет цилиндрические радиальные отверстия 11 и 12, а шарики 9 и10 расположены в них. Наружная полумуфта выполнена с углублениями 13и 14 полусферической формы, расположенными против отверстий 11 и 12. Шарики 9 и 10 попадают в углубления 13 и 14 после того, как будет достигнуто выравнивание...
Устройство для пуска мощных синхронных двигателей экскаваторов
Номер патента: 1115186
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Котлярчук, Слободянюк
МПК: H02P 1/50
Метки: двигателей, мощных, пуска, синхронных, экскаваторов
...мощныхсинхронных двигателей экскаваторов,предназначенных для подключения ксети с большим внутренним реактивнымсопротивлением, содержащее конденсаторы продольной компенсации, предназначенные для включения последовательно с двигателем, коммутационный1 аппарат с управляющим входом, шунтирующий конденсаторы, датчики токаи напряжения статора двигателя, введены реле направления реактивноймощности, реле тока отключения конденсаторов компенсации, реле токавключения конденсаторов компенсации,логические элементы И и ИЛИ, при этомвыход реле тока включения конденсаторов компенсации и первый выход реле направления реактивной мощностиподключены к входам логического элемента И, выход которого подключен куправляющему входу коммутационногоаппарата,...
Устройство для регулирования частоты вращения тяговых двигателей автономного транспортного средства
Номер патента: 1115937
Опубликовано: 30.09.1984
Авторы: Андреев, Аскинази, Селиверстов, Тихомиров, Филин
МПК: B60L 15/20
Метки: автономного, вращения, двигателей, средства, транспортного, тяговых, частоты
...обмотка возбуждения тягового генератора, шунтированная вентилем, включена между нулевой точкой якорной обмотки вспомогательного генератора и точкой соединения одних из электродов тиристоров другой группы преобразователя, которая подключена к другим выводам цепей из последовательно соединенных обмолвок возбуждения тяговых двигателей и обмоток якорей тяговых двигателей и выпрямителей.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для регулирования частоты вращения тяговых двигателей автономного транспортного средства.Устройство содержит два выпрямителя 1, подключенных к соответствующим якорным обмоткам 2 генератора переменного тока и соединенных в одну последовательную цепь с якорными обмотками 3 и обмотками 4 возбуждения...
Стенд для исследования характеристик забойных двигателей
Номер патента: 1117387
Опубликовано: 07.10.1984
Авторы: Абасов, Азизбеков, Баишев, Дымов, Есьман, Жидков, Ибрагимов, Садыхов
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателей, забойных, исследования, стенд, характеристик
...9. При использовании стенда в качестве стационарного для снятия)полных характеристик эаоойных двигателей напорный трубопровод б постоянного давления может быть присоединен к автономному насосу. Редуктор 9 кинематически свя.зан со ступенчатым валом 10 профильясго (напримерр квадратного) сечения имеющего возможность осевого переме,.;ения внутри центрального колеса. Ступенчатый вал 10 через упорный подршлпник 11 опирается на кольцевой выступ шток-поршня 3. Б этот же выступ у;-гирается нижний шток-поршень ч.р српус тормоза 7 жестко свяэаь с корпусом нагруэочного узла 1. На нижнем гонце ступенчатого вала 10 установлена МУфта 12 свссОДНОГО хоДар наРУЖ ная обойма которой соединена с. узлам 13 для приндигельнсгс запуска эасойного двигателя...
Способ восстановления гнезд коренных подшипников блоков цилиндров двигателей
Номер патента: 1118514
Опубликовано: 15.10.1984
Авторы: Егоров, Синельников, Шилов
МПК: B23P 6/00
Метки: блоков, восстановления, гнезд, двигателей, коренных, подшипников, цилиндров
...механическую обработку восстанавливаемой поверхности гнезда, установку в обработанное гнездо упругих вкладышей и закреплении вкладышей в гнезде, механическую обработку восстанавливаемой поверхности осуществляют со смещением оси относительно оси гнезда в направлении корпуса блока цилиндров путем установки в плоскости разъема гнезда съемных прокладок, а вкладыши выполняют в виде полуколец с плоскими участками на одном из концов толщиной, равной толщине прокладок, при этом установку вкладышей осуществляют после удаления прокладок с размещением.плоских участков в плоскости разъема гнезда,Кроме того,.механическую обработку восстанавливаемой поверхности осуществляют развертыванием с последующим раскатыванием а вкладыши выпод. няют из...
Устройство для переключения тяговых двигателей транспортного средства
Номер патента: 1119872
Опубликовано: 23.10.1984
Автор: Герасимов
МПК: B60L 3/04
Метки: двигателей, переключения, средства, транспортного, тяговых
...возбуждения соответствующего двигателя и закреплены на изолированных от корпуса стержнях, три подвижных контакта, представляющих собой соосио расположенные на изолированном от корпуса валу сегменты, два из которых имеют боковые выступы, смещенные один относительно другого на угол; равный углу между группами неподвижных контактов, а третий - разрыв, смещенный относительно выступа на четверть указанного угла, и фиксатор средней позиции вала, средний сегмент выполнен с дополнительным боковым выступом, расположенным по другую сторону от основного и входящим в разрыв третьего сегмента.5 10 30 4) включены в цепь источника 1 О питания.Контакты 3.1 и 3,5 соединены с обмоткой 11 якоря тягового двигателя. Контакты 3.4 и 3.6 соединены с обмоткой...
Устройство для выпрессовки гильз из блоков цилиндров двигателей
Номер патента: 1123831
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Головин
МПК: B23P 19/02
Метки: блоков, выпрессовки, гильз, двигателей, цилиндров
...двигателей, захваты выполнены в виде подпружиненных тол кателей с головками цилиндрической формы с коническим направляющим участком на одном конце и опорным пояском для гильз на другом, а привод перемещения захватов выполнен в виде приводного вала, нг котором с возможностью взаимодействия с толкателями установлены кулачки.Кроме того, кулачки установлены на валу со смещением один относительно другого в окружном направлении.Толкатели выполнены разной длины.На фиг. 1 изображено устройство для выпрессовки гильз из блоков цилиндров двигателей, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Ь на фиг. 1.Устройство для выпрессовки гильз 1 из блоков цилиндров двигателей 2 содержит корпус 3, в котором смонтирован вал 4,...
Устройство для регулирования параллельно включенных тяговых двигателей ведущих колес транспортного средства
Номер патента: 1123904
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Шафранский
МПК: B60L 15/20
Метки: ведущих, включенных, двигателей, колес, параллельно, средства, транспортного, тяговых
...датчика угла поворота ведущих колес соединен с входами функцирнальных преобразователей, подключенных выходами через соответствующие блоки .определения полярности сигнала к входам другого блока делениясоединенного с другим входом блока сравнения.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуздения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиком 3 тока, 5 О подключенными к входам блока 4 деления. Датчик 5 угла поворота колес транспортного средства, который механически сочленен с механизмом поворота колес (на чертеже не показан), подключен к входам соответствующих функциональных преобраэова. телей 6, соединенных входами с блоО 4 2ками 7 определения полярности сигна-.ла.Выходы блоков...
Устройство для регулирования последовательно соединенных тяговых двигателей ведущих колес транспортного средства
Номер патента: 1123905
Опубликовано: 15.11.1984
Автор: Шафранский
МПК: B60L 15/20
Метки: ведущих, двигателей, колес, последовательно, соединенных, средства, транспортного, тяговых
...тяговых двигате- н лей, а другого - с выходами реле зна- гка,входы которых соединены с вы иходами соответствующих функциональных преобразователей, подключеноных входами к датчику поворота веду- к Щих колес. н ЗО 50 На .чертеже представлена блоксхема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуждения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиками 3 частоты вращения, подключенных к входам блока 4 деленияДатчик 5 поворота колес транспортного средства, который механически соченен с механизмом поворота колес на чертеже не показан), подключенвходам функциональных преобраэоателей 6,соедийенных с входами еле 7 знака. Выходы которого подлючены к соответствующим входам торого блока 8 деления . Выходы блоов 4 и 8...
Устройство для отвода отработанных газов судовых двигателей
Номер патента: 1127807
Опубликовано: 07.12.1984
МПК: B63H 21/34
Метки: газов, двигателей, отвода, отработанных, судовых
...нисходящим потоком выхлопных газов.Цель изобретения - повышение степени очистки отработанных газов от взвешенных частиц продуктов сгорания,Указанная цель достигается тем, что устройство для отвода отработанных газов судовых двигателей, содержащее выхлопной коллектор, спрофилированный по формуле усеченного конуса и выполненный с днищем и горловиной, в которой равномерно по касательной с наклоном к плоскости днища закреплены выхлопные патрубки, выполнено с патрубком, спрофилированным по форме усеченного конуса и размещенным внутри выхлопного коллектора, при этом выхлопные патрубки разделены перегородками, расположенными между стенками коллектора и патрубка по винтовой линии от горловины до днища выхлопного коллектора.На фиг. 1...
Способ определения скорости износа цилиндровых втулок двигателей
Номер патента: 1133499
Опубликовано: 07.01.1985
Авторы: Борисов, Калачик, Костин
МПК: G01N 3/56
Метки: втулок, двигателей, износа, скорости, цилиндровых
...скорости износа цилиндровых втулок двигателей,Поставленная цель достигается тем, что при способе определения скорости износа цилиндровых втулок двигателей, заключающемся в том, что эксплуатируют двигатель, измеряют среднее эффективное давление газов за цикл, обороты двигателя, максимальное давление сгорания и рассчитывают среднюю скорость перемещения поршня, с учетом которой оценивают износ, измеряют температуру отработавших газов на выходе из цилиндра и определяют обобщающий параметр износа по формулеРе гП =.Р с где Ре - среднее эффективное давление зацикл;- температура отработавших газовна выходе из цилиндра;Р - максимальное давление сгорания;с - средняя скорость поршня,с учетом которого определяют износ цилиндровых втулок.Способ...
Стенд для испытаний камер сгорания газотурбинных двигателей
Номер патента: 1066312
Опубликовано: 30.01.1985
Автор: Свинухов
МПК: G01M 15/00, G01N 33/22
Метки: газотурбинных, двигателей, испытаний, камер, сгорания, стенд
...иэ которых выполненасъемной, а осъальные - стационарными, и контуры испытываемого и эталонного топлива, подсоединенные соответственно к съемной и стационарным камерам сгорания 21 .Такая конструкция стенда не позволяет исследовать процессы образования загрязняющих веществ при моделировании атмосферных условий навходе в газотурбинный двигатель.Цель изобрекения - расширениедиалаэона испытаний.Это достигается тем, что стенддля испытаний камер сгорания газотурбинных двигателей, содержащийгазотурбинный двигатель с испытываемыми камерами сгорания, одна иэ которых выполнена съемной, а остальные - стационарными, и контуры испытываемого и эталонного топлива, под-. 4 Осоединенные соответственно к съемной и стационарно камерам...
Стенд для сборки и разборки головок блоков цилиндров двигателей
Номер патента: 1138289
Опубликовано: 07.02.1985
Авторы: Власов, Куликов, Шарапов
МПК: B23P 19/027
Метки: блоков, головок, двигателей, разборки, сборки, стенд, цилиндров
...в зоне сборки, а такженеудобством фиксации клапанов в камере сгорания головки блоков.Целью изобретения является повышение.производительности стенда.Поставленная цель достигается тем, что стенд для сборки и разборки головок блоков цилиндров двигателей, содержащий смонтированные на станине механизм подачи головок, приводнуюнажимную планку с отверстиями нод стержни клапанов и устройство Фиксации клапанов в камере сгорания головки блоков, снабжен приводной, траверсой и элементами ориентирования и Фиксации головки в зоне сборки, выполненными в виде конических лови телей"Фиксаторов, закрепленных на траверсе, а устройство фиксации клапанов выполнено в виде подпружиненных стержней, установленных на траверсе соосно с отверстиями иажимной...
Устройство для рекуперативного торможения тяговых двигателей последовательного возбуждения транспортного средства
Номер патента: 1147607
Опубликовано: 30.03.1985
Авторы: Бойцов, Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко
МПК: B60L 7/16
Метки: возбуждения, двигателей, последовательного, рекуперативного, средства, торможения, транспортного, тяговых
...состоит из двух последовательно соединенных резисторов 26 и 27, к общей точке котовых подключен источник 28 смещения напряжения.Устройство работает следующим образом.Весь процесс работы устройства при торможении с высокой скорости включает четыре этапа: самовозбуждение двигателей, замкнутых на тормозные реостаты; рекуперативное торможение при регулировании тока возбуждения; рекуперативное торможение с импульсной отдачей энергии в сеть при работе регулятора напряжения и включенной секции 11 тормозного реостата; рекуперативное торможение при выключенной секции 11 тормозного реостата,На первом этапе торможения полностью открывают регулятор 5 тока возбуждения двигателей и тиристор 10, в результате чего происходит самовозбуждение...
Способ разборки забойных двигателей
Номер патента: 1159753
Опубликовано: 07.06.1985
Авторы: Костыря, Олешков, Чистяков
МПК: B23P 19/033
Метки: двигателей, забойных, разборки
...зазорам турбины 4, отмачивает и промывает шлам, Пульсирующая рабочая жидкость после отмачивания и промывки поступает в полостьзамкнутой камеры 1, давление рабочейжидкости повышается и при определен.ном его уровне производится выпрес"совка вала 3 с турбиной 4 из корпусазабойного двигателя 2. Излишки рабочей жидкости через патрубок 7 сливаются в бакОт корпуса гидровибратора 5механические вибрации передаются корпусу забойного двигателя 2, чем интенсифицируются процессы отмачивания ивыпрессовки.Предлагаемый способ по сравнению сбазовым способом способстует повышению качества промывки и выпрессовкизабойных двигателей, уменьшению номенклатуры используемого при этомоборудования и повышению производительности. Изобретение относится к...