Патенты с меткой «двигателей»

Страница 10

Тележка для пуска в ход двигателей моторных повозок

Загрузка...

Номер патента: 34983

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Пикуль

МПК: F02N 15/00

Метки: двигателей, моторных, повозок, пуска, тележка, ход

...с возможностью продольногоперемещения на один из конусов.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид тележки; фиг. 2 - вид ее сверхус повернутым ведомым валиком,Устройство выполйено в виде тележки, платформа 2 которой, снабжена наодном торцевом конце колесом 15, а надругом - рукоятками 3 для перекаткитележки. На тележке установлен электромотор 1, от которого с помощью зубчатой передачи 4 - 5 передается вращениепромежуточному валику б, покоящемуся(228) в подшипниках стоек 1 О и несущему один из конусов 9 фрикционной передачи.Ведомый валик 7 расположен в кривошипах 11, поворотно насаженных нд промежуточныйвалик б и закрепляемык. в требуемом положении, смотря пд высоте положения,пускового валика моторной повозки, с помощью дугообразных. стоек...

Устройство для автоматического пуска асинхронных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 35288

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Батуев

МПК: H02P 1/34

Метки: асинхронных, двигателей, пуска

...после включения статора 2 асин.хронного двигателя в сеть 1 переменного тока, частота тока в цепи ротора 3 будет уменьшаться и, по достижении по.следним нормального числа оборотов, будет составлять, примерно, /.,часть частоты тока в сети.Предлагаемое устройство работает сле.дующиЪ образом. При включении двигателя вхолостую сердечник трехфазного реактора 5 быстро (мгновенно) притянет к себе якорь 7 и тем самым включит вспомогательное сопротивление 6 по"ледовательно с основным сопротивлением 4,причем вся система будет соединена на звезду. Вследствие того, что в начале пуска частота тока в цепи ротора большая, а также вследствие наличия притя.нутого якоря и . отсутствия воздушного промежутка в магнитопроводе реактора, реактивное...

Устройство для регулирования скорости многофазных асинхронных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 35296

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронных, двигателей, многофазных, скорости

...по методу Шербиуса трехфаз ной коллектор ной машины Й имеющей параллельное возбуждение (ста-тор и ротор этой машины питаются от цепи ротора двигателя Я, через трансформатор Т с переменным коэфициентом трансформации).Вал коллекторной машины Лз мехайически связан с валом асинхронного преобразователя, вследствие чего неиспользованная энергия скольжения в роторе двигателя В, в предлагаемом. устройстве не тратится бесполезно на нагревание регулирующего реостата, как в других подобных устройствах, но возвращается через коллекторную машину непосредственно на вал преобразователя. При этом ротор преобразователя вращается со скоростьв выше синхронной, вследствие чего этот преобразователь рабо/ Фиг; 1 тает частично в качестве асинхронного...

Форсунка с вращающимся соплом для двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 35491

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Соколов

МПК: B05B 3/06, F02M 61/16

Метки: внутреннего, вращающимся, горения, двигателей, соплом, форсунка

...к кру. остранму врапу Сегс вращ внутр ем, ч лены нию цель движе В предлагаемой форсунке с вращаю. щимся соплом для двигателей внутрен.- него горения, с целью придания ему:вра щательного движения.по принципу. Сег- нерова колеса, выходные каналы сопла направлены по касательной к круговому сечению внутреннего пространства сопла,На чертеже фиг. 1 изображает.-вертикальный разрез форсунки с вращаю- щимся соплом для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - разрез, по АВ фиг. 1.От насоса горючее подводится к игле 3 форсунки, имеющейвнутренний канал.Игла 3 нагружена пружиной 6 и прижата к коническому седлу сопла 2. Последнее в нижней своей части уплотнено пружи. нящими кольцами 5, а верхней .опираетая на шарикоподшипник 1. Выходные,каналы...

Клапанный рычаг распределительного механизма двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 35735

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Ромашевский

МПК: F01L 1/18

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанный, механизма, распределительного, рычаг

...в имеющем продольный разрез концевом гнезде распределительного клала нного рычага.В предлагаемом рычаге как гнездо его, так и хвостовик ударника выполнены коническими, с обращенным к стеблю клапана основанием конуса,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом клапан- ного рычага распределительного механизма двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - вид его снизу.В концевое гнездо, распределительного клапанного рычажка 4, выполненное коническим и снабженное продольным разрезом, вставляется ударник -1, выполненный также коническим с основанием конуса, обращенным к стеблю клапана, Рабочая торцевая поверхность ударника 1 выполнена цилиндрическою. Ударник 1 вставляется в гнездо и затягивается поперечным болтом 2 с гайкой 3,...

Устройство для автоматического регулирования величины электрического сопротивления в тормозной цепи электрических тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 36309

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шен

МПК: B60L 7/04

Метки: величины, двигателей, сопротивления, тормозной, тяговых, цепи, электрических, электрического

...Переход от при.вода к торможению, однако, при этихдвигателях достаточно сложен, так каксначала необходимо разъединить соеди.нение между двигателями и генератором. Далее является необходимым переключить после этого обмотки электромагнитов или возбуждать их посредством особого генератора тока низкого напряжения; эти же мероприятия приводят к сложным устройствам. Затем, при этом, переход от привода к торможению зависит от усмотрения вожатого; вследствие этого, поезд при невнимательном обслу. живании при езде под гору может дойти до недопустимой скорости, Благодаря же изобретению показан путь, каким образом эти недостатки могут быть устранены.На чертеже схематически показан пример осуществления предмета изобретения.Приводимый в движение...

Устройство для автоматического регулирования числа оборотов электрических двигателей

Загрузка...

Номер патента: 36316

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Альфред

МПК: H02P 5/10

Метки: двигателей, оборотов, числа, электрических

...одна скорость вращения двигателя, разомкнутому - другая. Фактически пружина, несущая, подвиж ный контакт, беспрерывно вибрирует, причем отношение времени, в течение которого контакты остаются замкнутыми,к тому времени, в течение которого они разомкнуты, определяет среднюю скорость вращения двигателя, которая таким образом поддерживается постоянной. Для того, чтобы регулировать величину этой средней постоянной скорости, а также для того, чтобы компенсировать износ контактов, неподвижный контакт делается регулируемым.Меняя расстояние указанного неподвижного контакта от подвижного контакта можно менять срецнее отношение периодов времени, в течение которых контакты замкнуты и разомкнуты, т. е. менять величину средней постоянной...

Устройство для пуска в ход электрических двигателей

Загрузка...

Номер патента: 36513

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Зорин

МПК: H02P 1/54

Метки: двигателей, пуска, ход, электрических

...к линии через ось 3 рукоятки 7 и через другой нож того же рубильника.При включении рубильника а ток, проходя через катушки 5 возбуждения, намагничивает их; однако, двигатель вращаться не будет, так как цепь якоря прервана в контактах 12 - 13.При установке рукоятки 7 на контакт 1 сектор 6 замыкает контакты 12 - 13 так, что цепь якоря двигателя оказывается замкнутой на сопротивление 9. При этом часть тока будет проходить через катушки возбуждения 5, другая часть будет проходить от линии через контакт 2, ось 3 к контакту 8 - 1, через сопроти. вление 9, контакты 10 - 11, замкнутые сектором 6 контакты 12 - 13, чеоез якорь двигателя в линию.Двигатель начнет вращаться, При передвижении рукоятки по направлению к контакту ЧП сопротивление 9 будет...

Устройство для подогревания циркуляционной воды двигателей моторных повозок

Загрузка...

Номер патента: 36832

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Осинский

МПК: F02N 17/06

Метки: воды, двигателей, моторных, повозок, подогревания, циркуляционной

...деревянной обшивки 9 и теплоизоляцион. : ной массы 10 П Устройство дляционной воды двзок, заключающкотелоксообщсоединяющимой и рубашкойщееся тем, что подогревания циригателей моторных ее в себе водогрейющийся с патруби радиатор с гоцилиндров, Отликотелок составлен куля пово ный ками ловк чаю Изобретение относится к устройствам,предназначенным для подогреванияциркуляционной воды двигателей моторных повозок, когда эти повозки хранятся в холодное зимнее время в не-.:отапливаемых помещениях или на открытом воздухе Известны подобные устрой;ства, заключающие в себе водогрейныйкотелок, сообщающийся с патрубкамй,соединяющими радиатор с головкойи рубашкой цилиндров, В предлагаемомустройстве котелок.составлен из двубачков, из коих нижний является...

Золотниковое парораспределение для реактивных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 36852

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кизим

МПК: B63H 11/12

Метки: двигателей, золотниковое, парораспределение, реактивных

...насаженный на общий вал 16.В данном примере по числу трех камер 2, обслуживающих одно реактивное сопло 5, всего насажено на вал 16 три золотника 10, каждый со своей подводящей трубой 7. Один оборот вала 16 на 360 дает последовательно одну за другой работу всех трех камер 2. Золотники 10 всех трех камер повернуты один относи.тельно другого, примерно, на угол 120; таким образом, как только кончается работа предыдущей камеры, при непрерывном вращении вала 16, автоматически начинается действие смежной камеры 2,Возможность получейия расширения пара внутри камеры 2 в любой степени достигается благодаря регулирующим золотникам 14; Если их раздвинуть один влево, а другой вправо до отказа так, чтобы все окна, расположенные по окружности...

Охлаждающее устройство для двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 36975

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Мартин, Ризенберг

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждающее

...для вспомогательного поршня в цилиндре, и пространства эти в различных зонах могут быть охлаждаемы охлаждающим реагентом в различной степени.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают два взаимно перпендикулярных вертикальных разреза двигателя с охлаждающим устройством.В цилиндре 1 движется вспомогательный поршень 5, образующий направляющую буксу для главного поршня 4. Цилиндр 1 имеет верхнюю охлаждающую полость 25, куда охлаждающии реагент подводится через патрубок 30 и откуда он выходит через патрубок 31. Нижняя охлаждающая полссть 26 цилиндра 1 имеет подводящий патрубок 32 и отводящий патрубок 33. Вспомогательный поршень ийеет две открытые наружу полости 27 и 28, сообщающиеся с полостями 25 и 26 через отверстия 29, Оста юцийся между полостями...

Автоматический регулятор давления наддува для авиационных двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 37946

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Волков

МПК: F02D 23/00

Метки: авиационных, автоматический, внутреннего, горения, давления, двигателей, наддува, регулятор

...соединена трубопроводом 12 непосредственноспространством сдавлениемР за иагнетателем, Это положение включения автомата. Между поршнем 5 и стенкой серво-цилиндра 8 предусматривается некоторый зазор а,При установившемся давлении Рвоздух (или смесь) перетекает через прорез 17 в камеру 9, откуда через выходное сечение, регулируемое поршень.ком 4, в серво-цилиндр 8 и далее, череззазор а, в атмосферу или во всасывающий патрубок нагнетателя, Всякое изменение давления Р вызовет соответствующее перемещение поршенька 4, что изменит давление в серво-цилиндре 8. Клапан-поршень 5 будет перемещаться приэтом до того момента, пока не установится новое сечение перепуска, достаточное для восстановления первоначального давления Р ,При работе автомата...

Приспособление для отмеривания определенных количеств топлива и подачи его к карбюраторам двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 37947

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Бахтин, Федотов

МПК: F02M 37/14, F02M 65/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, количеств, определенных, отмеривания, подачи, топлива

...сооо для выклочсния муфты, помимо Эстройства,два жеГоко с;Вязанных межа сооой поршень-, ЗаключенГОГО внут 1)51 бачка, Обт слОВ.ено нека,. дв 1 жупиес 51О Вто)эом меГьсм цилн-поста сочостью силы ирун;ин 25 для зыклюдре 7, Ось соторого параллельна основному. чеппя му.,ты 28.Пространство меж".у поршеньсами и слу;,5 тАвтоматический вклкчательно . Вык,ючисобствепно золотпиковой камерой, поспе,-тельный мех,",Гизм (фпг. 1, 5, 9, 9 а 10, и 1 Г)зьством которГ й и производится рзсиределецие. остоиг из дну.с вило,;, пз которых меньшаяВ след юпгий такт основной порпенек 2, двз- вилка 29 горизонтально илокап (Обе Напк Ггаясь вправо, выталкивает жидкость через в одц;и плоскости может перемещаться Веротверстие 9, цилиндр 7канал б в обычную...

Переключатель для электрических двигателей

Загрузка...

Номер патента: 38217

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Щербаков

МПК: G05G 9/06

Метки: двигателей, переключатель, электрических

...другой контактной системой 7, вследствие чего пусковой ток идет в двигатель, минуя предохранители).В этом положении пружины 4 сжаты муфтами 32 сильнее, чем пружины 5, и потому ножи 11 надежно прижимаются к контактам 9, Когда двигатель разовьет нормальную скорость и сила тока понизится до нормального значения, нужно переставить рукоятку 1 с положения АА (фиг, 4) на положение ВВ; для этого нужно будет нажать на кнопку 17, вывести зуб 18 из выреза 22 и повернуть рукояткупо направлению стрелки; в положении ВВ зуб 18 заскочит в вырез 23 и застопорит рукоятку.При описанной операции повернется вал 2, а с ним и вилки 3, 3. Последние передвинут муфты 32, 32 влево вдоль держателей б, б; пружины 5, 5 сожмутся, а пружины 4, 4 разойдутся; вследствие...

Электромагнитный регулятор скорости вращения первичных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 38427

Опубликовано: 31.08.1934

Авторы: Красоткин, Щегляев

МПК: F01B 25/06, G05D 13/62

Метки: вращения, двигателей, первичных, регулятор, скорости, электромагнитный

...работе сервомотора. К золотнику 10 по трубе 14 подводится находящееся под давлением масло, служащее для привода сервомотора.Регулятор действует следующим образом, При изменении числа оборотов первичного двигателя изменяется напряжение на зажимах генератора 1, примерно, пропорционально изменению числа оборотов; при этом изменяется сила тока в обмотках 3 и 4 и изменяется температура нити накала кено- трона 5, но не в первой степени, а вСила выпрямленного тока Втягиваяицее усилие в относительных единицах В относительных единицахМиллиамнеры Вольты 14 22 37 47 85 90 95 100 1,00 1,06 1,12 1 Л 8 1,00 1,57 2,65 3,36 1,00 2,48 7,00 11,20 какой-то иной, большей, чем единица (по указанию заявителя, примерно, в пятой степени). Поэтому, в...

Приспособление для подачи твердого или порошкообразного горючего в камеры горения взрывных коловратных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 38832

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Мельников

МПК: F02B 55/08

Метки: взрывных, горения, горючего, двигателей, камеры, коловратных, подачи, порошкообразного, твердого

...заполняется из резервуара 19, а проме;куточные ячейки 13, 14 уже заряжены соответствующим количеством горючего. При подачегорючего из ячейки 16 предшествующие ( (движение против часовоп стрелки) ячей-ки 17, 18 продуваютсп воздухом с цельюохлажд ния и прочистки, для каковой ( цели направлядощие пластины 29, 29 на участке между камерой 7 и резервуаром 19 снабжены вырезами 28.Предмет изобретения.1. Приспособление для подачи твердого или порошкообраз ного горючего в камеры горения взрывных коловрат ных двигателей, работающее приводом от глазного вала, отличающееся применением расположенного между направлядощими пластинами поворотного диска 29 с размещенными по его периферии сквозными ячейками 11, загружаемыми горючим из резервуара 19, и...

Инерционный стартер для двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 38837

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Шаргородский

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, инерционный, стартер

...находящимся на конце устаьовленного на лыжной опоре вала, навинтованного для разгона маховой массы, упирающейся при пуске в заплечик вала.На чертеже фиг. 1 изображает верти. кальный разрез инерционного стартера для двигателей внутреннего горения; фи. 2 - вид спереди его.На стойках 1 лыжной опоры 7 стартера установлен в подшипнике 2 вал 3, навинтованный с одкого конца и снабженный заплечнком 4, а с другого конца - упругим захватом-рукояткой 8. На вал насажен маховик 5, ступица 11 которого жестко связана со втулкой 9.Для запуска двигателя стартер на лыже 7 подводят к двигателю и на пусковую рукоятку 10 последнего накладывают захват-рукоятку 8. Маховик 5 помощью рукоятки 6 приводится во вращение, во время которого маховик пере. мещается по...

Топливный насос для двигателей внутреннего горения с безвоздушным впрыскиванием

Загрузка...

Номер патента: 38980

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Гуго

МПК: F02M 59/30, F16H 53/08

Метки: безвоздушным, внутреннего, впрыскиванием, горения, двигателей, насос, топливный

...хода нагнетания, имеет форму дуги круга, концентричного этой оси. Такое оформление приводит к тому, что независимо от величины качания кулака плунжер всегда занимает на одном и том же месте кулака такое относительное положение к цилиндру, что всасывающая линия закрывается, а полезная подача начинается, между тем, как величина следующего полезного хода и в соответствии с этим количество нагнетаемого топлива зависят от величины качания кулака.. Зак. .326 - 40 На чертеже фиг. 1 изображает вид топливного насоса для двигателей, внутреннего горения с безвоздушным впрыскиванием; фиг. 2 - вид кулака в другой форме выполнения,Приводной орган для плунжера 1 выполнен в виде кулака 22 (фиг, 1), расположенного эксцентрично относительно центра 23...

Распределительное устройство преимущественно для реверсирных двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 38981

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Жан

МПК: F01L 13/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, преимущественно, распределительное, реверсирных

...покое пусковой рычаг 35 стоит на месте А - стоп" и маховичок 30 обычно в таком положении, при котором вильчатый рычаг 33 принимает положение 1 (фиг. 3), В этом положении маховичка и пускового рычага ролик 40 крейцкопфа 41 покоится на возвышенной части направляющей 37 кулачной шайбы Зб, так что стержень 42 коленчатого рычага 43и вместе с ним коленчатый рычаг 45 (фиг, 2) давит влево, и потому всасывающий клапан 9 топливного насоса стоит открытым, Топливныйнасос, когда всасывающий клапан приподнят, при всех обстоятельствах выключен.Прилив 38 (фиг. 3) кулачной шайбы Збне задевает за стержень 45 клапана 4 бсжатого воздуха, так что клапан 4 б сидит на своем седле и закрывает сообщение между трубопроводом 47 и трубою 48. Положение 1 вильчатого...

Лопасть для коловратных паровых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39125

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Гнадеберг

МПК: F01C 21/08

Метки: двигателей, коловратных, лопасть, паровых

...под полной нагрузкой всегда находится одна лопасть,а две другие по своей мощности в сумме работ равняются также рабочей площади(337 ь,даве авторского свидетельств Известные коловратные двигатели с концентрично установленным в стеторе ротором, снабженным переставными в радиальном направлении подпружиненными лопастями, причем статор имеет стенки, выполненные в форме пересекающихся дуг, к местам пересечения которых, снабженным соответствующими уплотнениями, прилегает корпус ротора, разделяя полость статора на две или большее количество камер, Также известны коловратные двигатели, в которых подача рабочего агента в полость ротора и далее производится через соответствующие каналы в его корпусе, причем на торцевых стенках ротора размещаются...

Приспособление для пуска короткозамкнутых асинхронных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39247

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Солнцев

МПК: H01H 21/56, H02P 1/26

Метки: асинхронных, двигателей, короткозамкнутых, пуска

...сквозь прорези в рычаге 3, На каждый из этих стержней 13 надета пружина 15, одним концом упирающаяся в рычаг 3, а другим концом скрепленная с свободно надетой на стержни 13 изолирующей планкой 12, жестко связанной с тремя пружинными контактами 11 контактной системы 10, 11. Отверстия в планке 12 сделаны так, чтобы стержни 13 при повороте рычага 3 моглисвободно поворачиваться (в плоскости чертежа) на некоторый угол,В выключенном положении(фиг,1) обе контактные системы разомкнуты, рычаг 3 свободно опирается на пружину 4, пружины 1 б не сжаты. Во время пуска двигателя, когда рычаг 3 при перемещении его лицом, производящим включение, окажется в положении П (фиг. 1), пружины )5 сожмутся настолько, что планка 72 под их действием переместится...

Переключатель для реверсирования электрических двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39248

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Простаков

МПК: H01H 21/58, H02P 7/00

Метки: двигателей, переключатель, реверсирования, электрических

...гоДля предохранения трубы от вращения вокруг ее оси к ней привинчена щпонка 7, входящая в соответствующий вырез стенки коробки и кольца 8, приваренного к стенке. Таким образом, при продольном перемещении трубы 5 влево или вправо контактные ножи б соприкасаются с тремя левыми или с тремя правыми неподвижными контактами 4, вследствие чего осуществляется реверсирование двигателя,Для того, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени (с целью предотвращения включения двигателя на обратный ток"), применено следующее приспособление: внутри трубы 5 распо. ложен стержень 9 с рукояткой 1 О, снабженный на конце небольшим цилиндром...

Устройство для питания постоянным током нескольких синхронизированных асинхронных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39261

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Чарный

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, двигателей, нескольких, питания, постоянным, синхронизированных, током

...реостата выбирается равным омическому сопротивлению обмотки ротора соответствующего двигателя (при питании постоянным током в одно кольцо и в два других кольца), Кроме того, у каждого двигателя установлен добавочный регулируемый реостат 3, включаемый параллельно реостату 2. У каждого двигателя устанавливается трехполюсныи переключатель 4, помощью которого ротор двигателя может быть включен или на пусковой реостат 5 двигателя, когда переключатель 4 замкнут на нижние клеммы, или на линию постоянноготока, когда переключатель замкнут на верхние клеммы, причем реостат 2 выключается, а реостат 3 остается вклю. ченным параллельно ротору двигателя, Меняя сопротивление этого реостата, можно регулировать силу тока в роторе данного двигателя,...

Пусковой испаритель для карбураторных двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 39475

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Шаргородский

МПК: F02M 17/18

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испаритель, карбураторных, пусковой

...испарителя его коробка снабжена чашечкой,в которую наливается бензин и затемзажигается,На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез испарителя и фиг. 2 - видего сверху,Пусковой испаритель для карбураторных двигателей состоит из коробки 2,служащей вместилищем для пусковоготоплива и закрываемой крышкой 1,В центральной части коробки помещается не доходящая до крышки 1 трубка б, служащая для подвода паров пускового топлива во всасывающий трубопровод, к которому коробка присоединяется своей нарезной частью 5. Коробкаокружена открытой сверху чашечкой 4для сжигания в ней горючего, например бензина, служащего для нагревания,испарителя. При разогретом испарителепусковая жидкость испаряется и через ,трубку б проходит во всасывающий трубопровод...

Приспособление для регулирования коловратных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39476

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Герлах

МПК: F02B 53/06, G05D 13/00

Метки: двигателей, коловратных

...стрелками, жет поступать чистый воздух, а топливо (условный пунктир). Когда поршневаяможет подаваться через форсунку, как лопатка займет положение с, воздушныйэто делается в колоризаторных двигатеканал Сй оказывается замкнутым, и прилях и дизелях.дальнейшем движении лопатки воздух Принудительно открывается только начинает сжиматься и выходить через выпускной клапан. Ом приводится в дейотверстия 9, имеющиеся на обеих сторо-, ствие, как обычно, от кулака 20, сидянах статора, в нагнетательную трубу 10 щего на рабочем валу 28 ротора, через и далее в карбуратор 11, где встречает-толкатель 21, Для устранения влияния ся с жидким топливом (бензин, керосин), газов на подвижность клапана он сделан подаваемым по трубке 12, и образует,...

Предохранительное приспособление против нарушений нормальной работы двигателей внутреннего горения при недостатке смазки или при чрезмерном износе движущихся частей

Загрузка...

Номер патента: 39478

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Виноградов, Герман

МПК: F01M 1/26

Метки: внутреннего, горения, двигателей, движущихся, износе, нарушений, недостатке, нормальной, предохранительное, против, работы, смазки, частей, чрезмерном

...направляющую, а в задней - круговую заточку для за. цепления спусковой собачки 13. Ударник нагружен пружиной 12, под действием которой боек ударника замыкает первичный ток магнето на массу. Спусковая собачка 13 имеет вращение на шарнире, укрепленном в трубке. Одно плечо собачки, наружное, в два раза короче второго плеча, находящегося в трубке, с целью увеличения получен. ного от длинного рычага 3 движения в два раза. Так, например, при опускании поршня на 0,01 мм длинный конец собачки опустится вниз и отойдет от бойка ударника на расстояние 1,б 2 яя.Длинный конец 19 спусковой собачки 13 под действием пружинки прижимается к бойку ударника и предупре. :ждает случайный спуск бойка.Действие прибора заключается в следующем. Когда износ...

Воздушный фильтр для тракторных автомобильных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 39479

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Мальмберг

МПК: B01D 47/00, F02M 35/026

Метки: автомобильных, воздушный, двигателей, тракторных, фильтр

...в корпус свободно,При закрывании крыльчаткой фильтрапосле сборки и зарядки желательно подкрышку помещать резиновую или суконную прокладку, вырезанную точно поразмеру отогнутого борта стакана 5, дляобеспечения большей герметичности,На трубу 4 после зарядки фильтранадевается. кольцо с сеткой 3 (фиг, 1и 3), которая, кроме того, припаиваетсяк кольцу, вставляемому внутрь стакана 5, Деталь с сеткой имеет ручку,.за которую ее можно вынуть из фильтра.При установке фильтра изогнутыйпатрубок 7 надевается на всасывающийпатрубок карбуратора, причем подгонкаего должнабыть произведена возможноточно.В два выреза 9 на коротком концепатрубка 7 должны входить приливыкарбуратора, в которых находится осьвоздушной заслонки, В верхней частипатрубок, в...

Форсунка для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 39480

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Березин

МПК: F02M 61/10

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...форсунка длябескомпрессорных двигателей внутрен-,него горения помещается в габаритесвечи вследствие замены обь(чных спиральных пружин для диференциальнойиглы стальной круглой шайбой, воздействующей на соединенную с иглойдиафрагму.Корпус 1 форсунки имеет на концерезьбу для завинчивания в рабочий цилиндр двигателя, В центре корпуса форсунки просверлено отверстие для диференциальной иглы 3, которая одним концом крепится к диафрагме-мембране 5,закрепленной по своей периферии, а другим - служит клапаном для открытиядоступа топлива через сопловые отверстия 4 в рабочий цилиндр. Упругая диафрагма-мембрана 5 представляет пластинку из материала, допускающего присоединение иглы 3. На этой мембране лежит стальная упругая шайба б, выполняющая роль...

Топливный насос для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 39481

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Соколов

МПК: F02M 59/46

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...стакана перепускной клапанв верхней своей части несет гнездо, вмещающее всасывающий клапан и снабженное ударным буртиком, а внутренняяповерхность стакана служит направля.ющей для плунжера,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез топливного насоса длябескромпрессорных двигателей внутрен-него горения; фиг. 2 - поперечный разрез по линии АВ на фиг, 1.Полый плунжер 5 изображен на чертеже в крайнем нижнем положении, Приходе плунжера 5 вверх производитсянагнетание топлива через клапан 7, помещенный в седле 2, и дальше в трубопровод до момента, когда верхний торецплунжера 5 упрется в отжимаемый пружиной 17 ударный буртик 14 гйезда 3,составляющего верхнюю часть перепускного клапана 3, б, выполненногов виде стакана, в котором гнезд,...

Приспособление для регулирования вертикальных ветряных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 40282

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Сабинин

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей

...и число оборотов ветряка.Такой способ регулирования особенно удобен у быстроходных ветряков с чи. слом модулей выше пяти. Предмет изобретения,ния по инадлежащгруз 4 за 1, Приспособление для регулирования вертикальных ветряных двигателей с поворотными надкрыльями отличающееся тем, что для воздействия на оси 8 надкрыльев 7, с целью поворота их, в каждом крыле 1 применен подверженный влиянию центробежной силы груз 4, соединенный соответствующим образом с осью 8 и удерживаемый общею для всех крыльев пружиною 17 посредством соответствующих связей.2. Форма выполнения приспособле. 1, отличающаяся тем, что для ей связи груза 4 с осью 8 креплен на подвижной в осевом ыараалении штанге 3, соединенной с .указанною осью 8 посредством...