Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 998230

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Корнев, Лях, Пустынцева, Якушев

МПК: B63C 5/02

Метки: блоков, полушироте, судна, центрирования

...судна устанавливается на опорные плиты 3. Для центрирования корпусных конструкций по полушироте необходимо совместить следы (не обозначены). диаметральной плоскости 21 на носовом 22 и кормовом 23 стыках обрабатываемого изделия 19 со следом диаметральной плоскости 20 стапеля, Перед началом центрирования замеряют величину несовпадения следов диаметральных плоскостей 20 и 21 с помощью известных инструментов, на при мер отвеса, на носовом 22 и кормовом 23 стыках изделия 19, При наличии отклонений для совмещения следа диаметральной плоскости 21 на носовом стыке 22 со следом диаметральной плоскости 20 на стапеле включают силовые цилиндры 6 устройств, расположенных ближе к носовому стыку 22. Усилие от силового цилиндра 6 черз шток 8...

Номер патента: 998231

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Корнеев, Мартиросов, Попков, Щепетков

МПК: B63C 7/24

Метки: затонувшего, корпусом, протаскивания, судна, тросов

...они медленно всплывают и при мощи гибких связей 9, пропущенных через998231 формула изобретения Составитель Т. Леонова Техред И. Верес Корректор А. Ференц Т и раж 458 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж- -35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А, Шишкина Заказ 1046/31 рымы 10 якорей 11 и присоединенных к платформе 1, постепенно затапливают платформу 1 вслед за движущимся ставом 4. При этом одновременно понтоны 8 стабилизируют платформу 1 от действия реактивного момента, т, е, предохраняют платформу 1 от вращения в противоположную, от вращения гибкого става 4, сторону,После выхода тросопротаскивающего устройства 7 с...

Номер патента: 998235

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гофман, Ратнер

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судна

...руля 1, имеую часть 2, переднюю часть асть 4 со ступицей 5, котоя с баллером поворотной навая часть 2 и передняя часть вырезом а. Целью изо ние надежност Поставлейн в руле судна,в пере выполи На чертеж руль судна. Руль судна ющего кормов 3 и верхнюю рая соединяет садки 6. Корм 3 образованыРулевое устройство устанавливаетсяна судно перед началом зимней (ледовой) навигации взамен поворотных насадок, при этом гребной винт расположен в вырезе а.При работе винтов на передний ход и перекладке (повороте), установленных вместо насадок, рулей 1 на правый или левый борт, на кормовой 2 и передней 3 частях рулей образуется поперечная сила, обеспечивающая поворот судна на переднем, ходу.10 При этом основная часть поперечной силыобразуется на...

Номер патента: 1000337

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Волюшкин, Дибривский, Лакиза, Ткаченко, Череватый

МПК: B63B 1/10

Метки: корпуса, объема, переоборудования, полезного, судна, увеличения

...так ка ным судам и на д Изобретение относится к судостроению, в частности к способам переоборудования корпусов судов.Известны способы переоборудования корпуса судна для увеличения его полезного объема, например, с помощью булевых наделок или кринолинов, размещенных по бортам судов 11.Недостатком таких способов является большая трудоемкость крепления кринолинов и особенно булевых бортовых наделок из-за значительного объема гибочных работ на криволинейных бортовых участках. Следует также отметить ухудшение внешнего вида судов, переоборудованных таким образом.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ переоборудования корпуса судна для увеличения его полезного объема, заключающийся в наращивании корпуса...

Номер патента: 1000338

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Елмаков, Леенсон, Миркис, Рябова

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секций, судна, формирования

...буртик 18, внутренний размер которого сопряжен с наружным размером верхней части стержня 8.Для формирования секции корпуса суд 15 на опорные элементы по плазовым таблицам ординат выдвигаются на необходимую высоту. На те опорные элементы 2, максимальной высоты хода которых не хватает для формирования криволинейных обводов поверхности секции судна, устанавливаются тумбы 4 с опорными элементами в виде стержней 7 и 8. Тумба 4 устанавливается таким образом, чтобы дополнительный стержень 7 своим центрирующим буртиком 18 был насажен на верхнюю часть стержня 8, Затем тумба 4 закрепляется на направляющих 3 балок 1 фиксаторами 11. Для этого нажимом на рукоятку 17 поворачивается захват-рычаг 12 относительно оси 13 до прижатия его к нижней стороне...

Номер патента: 1001901

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Мацкевич, Поляков

МПК: A01K 79/00

Метки: лова, орудия, отвода, промыслового, судна

...отвода орудия лова промысловогосудна, общий вид; на Фиг. 2 - трубчатый элемент, частичный продольный 15разрез; на Фиг, 3 - участок трубчатого элемента н изогнутом состоя"нии,Устройство содержит трубчатый элемент 1, смонтированный с помощьюкронштейна 2 на планшире 3 судна 4,На конце элемента 1 укреплен шкив 5,через который пропущен тяговый тросб, связанный одним концом с верхнейподборой 7 ловушки 8 и с помощью 25известного крепежного элемента (непоказан), другим - с тяговым органом9, установленным на судне 4. Подъеми опускание элементов 1 осуществляется тросом 10, снабженным стопо.ром 11,Трубчатый элемент 1 образован набором секций 12, каждая из которыхпредставляет собой цилиндрическийкорпус из легкого материала, например пластика или...

Номер патента: 1002180

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Абрамов, Лях, Якушев

МПК: B63B 3/02

Метки: корпуса, оконтуровки, стыкуемых, судна, элементов

...закрепленной на направляющей втулке 39 (см. фиг. 2),Датчик 55 угловых перемещений(фиг. 7, 8) выполнен в виде пустотелого корпуса 70 (см, фиг. 8), в которомна подшипниках 71 качения подвижно35смонтирован вал 72, жестко связанныйс кулачками 73 и валом (позицией необозначен) датчика 74. Кулачки 73,контактирующие с выключателями 75(см. фиг. 8), предназначены для ограни 40чения угла поворота вала 36 (см. фиг. 3).На валу датчика 74 жестко посаженашестерня 76, входящая в зацепление спаразиткой шестерней 77 (см. фиг. 7),которая в свою очередь входит в зацепле 45ние с шестерней 78, жестко посаженнойна валу 36 (см, фиг, 3).Механизм 56 поворота (см. фиг. 2)предназначен для настроечного поворотавала 36 (см. фиг. 3) и в конечном50счете опорных...

Номер патента: 1004190

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Письменный, Фридман

МПК: B63B 3/48

Метки: корпуса, палуба, судна

...другим встык по одной из сторон, причем две другие стороны каждого полотнища соединены соответственно с плоским участком палубы и с ее участком, имеющим погибь.На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - палуба, вид сверху.Корпус судна содержит палубу, имеющую плоский участок 1 и участок 2 с погибью, связанные между собой соединительными элементами, выполненными с треугольными полотнищами 3, симметричными одно другому относительно диаметральной плоскости. Полотнища 3 между собой сварены встык сторонами 4, сто. ронами 5 - с плоским участком 1 и сторонами 6 - с участком 2. При этом участокрасположен ниже участка 2.Треугольные полотнища 3 позволяют осуществить плавный переход от плоского участка 1 к участку 2 с погибью.При...

Номер патента: 1004198

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Голубков, Мамедов, Ромадин, Хвостов

МПК: B63H 25/30

Метки: активный, руль, судна

...руль, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, разрез в плоскости уста.новки рабочего колеса. Активный руль состоит из пера руля 1, 2 в в которое вмонтирован удобообтекаемыйповторяющий профиль пера руля корпус 2 водометного движителя, рабочего колеса 3 центробежного типа одностороннего либо двустороннего всасывания, закрепленного на валу 4, проходящем через полый, бал 1004198лер 5 руля. В корпусе имеются плавноочерченные водозаборные каналы 6, водоотводящий канал 7 (улитка) и сопло 8. Причем входные сечения водозаборных каналов симметричны, одинаковы по площади и располагаются в равноотстоящих от рабочего колеса горизонтальных плоскостях, перпендикулярных диаметральной плоскости пера руля....

Номер патента: 1008068

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гржебин, Карпов

МПК: B63B 9/00

Метки: восстановления, двойным, днищевого, дном, несущей, перекрытия, способности, судна

...сопротивления поперечного сечения подкрепляемого ребра наружной обшивки до его повреждения;- расстояние между ребром наружной обшивки и ребром настила второго дна;в прол подкрепляемого ребра наружной обшивки;Ьпредел текучести материала.На фиг. 1 показан участок двойного дна, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - подкрепление основного ребра в месте потери им устойчивости, аксонометрия.Поврежденный участок корпуса содержит настил 1 двойного дна с ребром 2 жесткости и дополнительными ребрами 3, установленными на расстоянии Е и прикрепленные кребру 4 жесткости, установленному на наружной обшивке 5. Деформированное ребро имеет наклонк наружной обшивке. Дополнительные связи обладают длиной К моментом инерции...

Номер патента: 1008069

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дзюбенко, Петров, Рогозин, Сангович

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, набора, разметки, секций, судна

...на краях постели 18. Каждый из кондукторов состоит из закрепленных к нему упоров 19, 20 и платиков 21, а также снабжен прорезью 22, выравнивающими планками 23 и болтовым крепежом. Связь 1 сопряжена с канавками 24 роли ковых опор 25 и 26, которые установлены на планках-кронштейнах 27 и 28. При этом середина канавок 24 обеих опор проходит в вертикальной плоскости 29, находящейся на теоретической линии набора, подлежащей разметке на обшивке 30. Одним из своих концов связь 1 крепится на стойке 12 к зацепу 31 с помощью петли 32, а другим - на стойке 13 к установленной на ней катушке ЗЗ. Ограничитель поворота может быть выполнен в виде установленных шарнирно штоков, имеющих на свободных концах вилки. При работе на кондукторы 16 при помощи...

Номер патента: 1008070

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Ерохин

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, буксировочных, испытаний, модели, опытовом, судна

...поворота тяги и сумматором.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая установка; на фиг. 2 - структурная схема автоматического привода тяги.Установка содержит внутреннюю каретку 1, в которой на роликах перемещается пилон 2, связанный через трехстепенной шарнир 3 с моделью 4 судна. К внутренней каретке 1 приварены проушины 5, в которых на подшипниках вращается ось 6, жестко соединенная с тягой 7. Другой конец тяги 7 шарнирно крепится к каретке 8, которая имеет возможность перемещаться понаправляющим 9. Каретка 8 соединена с приводным электродвигателем 10 трособлочной системой, состоящей из блоков 11 и троса 12. 15 20 25 30 35 40 45 Установка содержит также датчик 13 угла рыскания, датчик 14 угла поворота тяги и датчик 15 угловой...

Номер патента: 1008078

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Симхес

МПК: B63B 35/02

Метки: вспомогательное, доке, механизированном, обеспечения, плавсредство, проведения, работ, ремонте, судна

...надстройками 4, имеющими рубки управления. В плавсредстве построена палуба на уровне стапель-палубы дока и с помощью шарнирного крепления; расположенного в оконечности, на горизонтальной оси 5 на кринолину дока опущена соединительная упорная пластина 6 плавсредства. Над палубой и надстройкой 4 размещена сдвигающая в горизонтальной плоскости в направляющих крыша 7 с тельфером 8. С боковых сторон палуба плавсредства закрыта защитными стенками 9, расположенными по обе стороны от надстройки 4 в вертикальных плоскостях вдоль бортов, Плавсредство снабжено агрегатами обработки корпуса судна (не показаны), имеющими узел перемещения их вдоль корпуса ремонтируемого судна. Узел перемещения агрегатов обработки корпуса судна содержит жесткий каркас...

Номер патента: 1009878

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Яневиц

МПК: B63B 1/34

Метки: корпус, мореходного, плоскодонного, судна

...рассекается о систему зубьев 11Флор, а ударные напряжения корпусарассредотачиваются об Упругие .эластичные накладки 7, изменяя режим обтекания корпуса. На корме 12 такженаблюдается затухание возбуждениякорпуса вихрями сбегающего с зубчатых поверхностей Флоров 3 потока,что может быть отмечено по уменьшению шума и снижению закормовой волны,В скеговом варианте исполнения корпуса в носу 13 возникает давлениена поверхности флоров 3 и эластичныхлент 9 попутной струи воздуха, вытесняемого корпусом из-под днища 4вперед. Эластичные ленты. 9 уменьшают гидродинамическое сопротивлениедвижению корпуса демпфированием завихрений на его поверхностях (изменением структуры жидкостного трения),где вода взаимодействует уже не сматериалом корпуса, а с...

Номер патента: 1009879

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гржебин, Карпов, Штеба

МПК: B63B 3/62

Метки: двойное, днище, судна

...наружную обшивку и настил, с продольными ребрами жесткости, при , чем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами.на- стила второго дна 21.Однако такая конструкция увеличи вает опасность появления сквозной пробоины при посадке судна на мель, так как вертикальная стойка почти полностью передает деформации с ребра жесткости обшивки на ребро жесткости второго дна.25Цель:. изобретения - уменьшение вероятности разрушения второго дна и повышение надежности, а также снижение затрат иа ремонт.Для.достижения поставленной цели в устройстве, содержащем наружную обшивку и настил второго дна с продольными ребрами жесткости, причем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами насти-. ла второго дна,...

Номер патента: 1009885

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Богдан

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокольная, приставка, судна

...мощности днига телей, необходимой для движения судна,Целью изобретения является повышение ледопроходимости судна инадежности работы приставки. 15Для достижения этой цели в устройстве, содержащем закрепляемыена носовой оконечности судна балки,имеющие опорные площадки и ледоразрущающий орган, ледоразрушающий орган выполнен в виде Ч-образных рычагов, каждый иэ которых шарнирносвязан одним плечом с опорной площадкой балки, обращен к ней зевоми .снабжен приводом, закрепленным на 25балке и включающим связанный с ледоразрушающим органом кривошипно-шатунный механизм, при этом в балкевыполнено отверстие, через котороепропущен шатун кривошипно-шатунногомеханизма.На фиг.1 схематически изображена ледокольная приставка, вид сбоку;на фиг.2 - то же,...

Номер патента: 1009886

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Ковалев

МПК: B63B 35/18

Метки: лова, магистралей, орудия, соединения, стыковочное, судна

...транспортного трубопровода к ответному элементу судна, находящемуся ниже ватерлинии судна, и наличия водолазного оборудования. Это усложняет, условия эксплуатации, увеличивает время монтажных работ.Целью изобретения является улуч шение условий эксплуатации путем облегчения монтажных работ.Для достижения этой цели устройство, содержащее фланец, закрепленный на трубопроводе, соединенном с орудием лова, и установленный на днище судна ответный элемент канала, сообщенного с приемным бункером судна, дополнительно снабжено тележ". кой с приводом перемещения, имеющей патрубок, один конец которого соединен с фланцем трубопровода, а на другом конце которого установлена упругая прокладка, контактирующая с ответным элементом канала в...

Номер патента: 1009898

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Микитюк

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая, судна

...плоскости выполнен выпукло-вогнутым с заостренными верхней и нижней кромками и симметричным относительно перпендикуляра к его хорде.Кроме того, в указанной ветросиловой установке центр давления каждого паруса при наибольшей парусности и его реи расположены в одной горизонтал ной плоскости. 35На фиг. 1 представлено судно с поставленными парусами, вид сбоку; на фиг, 2 - судно с убранными парусами, вид сбоку; на фиг. 3 - судно. с поставленными парусами, вид с 40 корьы; на фиг. 4 - судно с убранными парусами, вид с корми; на фиг. 5 - парус в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 6 - парус в нерабочем положении, вид сбоку. 45Ветросиловая установка судна содержит мачты 1, реи 2 и жесткие паруса 3. Парус имеет лицевую сторону с...

Номер патента: 1009899

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Локтев, Погодин

МПК: B63H 21/00

Метки: водометным, движителем, испытания, силовой, судна, установки, швартовах

...и в частности к испытаниямсиловых установок судов с водометными движетелями,Известны установки для проведенияшвартовых испытаний судов с водометными движителями, выполненные в видекольцевой трубы, соединяющей напорный и водозаборный участки водопроточного тракта водометного движителя 1, 10Недостатком таких установок является невозможность имитации различных режимов работы движителя, поскольку циркуляция потока воды обеспечивается только рабочим органом самого 5испытываемого движителя.Известен способ испытания водометного движителя судна на швартовахпутем нагнетания в его водоводнуютрубу воды под избыточным давлением 2.Однако такой способ может бытьприменен только при нахождении судна на стапеле, а устройство для егоосуществления...

Номер патента: 1009900

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Лапатин

МПК: B63H 23/12

Метки: движения, скорости, судна

...части судна; на фиг. 2. - нагрузочная характеристика Регулирующей электромашины в прямоугольныхкоординатах М и и, .где М - крутящиймомент; и - число оборотов; 0(М 0,пО) -разделительная точка переднего изаднего хода. 50Судно содержит электростанциюс главным двигателем 1 и генератором 2, регулирующую электромашину 3с питанием от генератора 2, например электрический двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, характеристика которогопредставлена на фиг. 2, механическую передачу с шестернями 4-7 и дифференциалом с ведущими шестернями 8 и 9, сателлитами 10 и водилом 11,соединенным с гребным винтом 12,а также поворотные лопасти 13, ус-тановленные на подводной части корпуса 14 судна, расположенные вдольбортов. Вращение...

Номер патента: 1011440

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев, Симхес

МПК: B63B 9/04

Метки: корпуса, ремонта, судна

...конструктивныхэлементов и установке последних наизношенный участок корпуса, послеподбора конструктивных элементов,подогнанных для поврежденного участка корпуса судна, и закладных заклепок сверлят отверстия под заклад-ные заклепки, заформовывают полимерный материал в эти отверстия, устанавливают конструктивный элемент исовмещаютего отверстия с просверленными на изношенном участке, вставляют и закрепляют закладные заклепки, а затем запрессовывают в образовавшиеся пустоты между конструктивным 45элементом и изношенным участком поли.мерный материал. На фиг. 1 показан начальный этап, ремонта бухтины- сверление и Уста-о новка корпуса закладной заклепки; .на фйг. 2 - установка пуансона закладной заклепки; 3 - закладная заклепка после удара...

Номер патента: 1011441

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кан

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, судна

...участок изготовления блоков. 60На опорное устройство, напримерна опорную тележку, устанавливаюткраном закладную конструкцию, обычно днищевую секцию, с полотнищем 8и балками набора 9 и 10, конструкцию 65 раскрепляют растяжками за опорныетележки, устанавливают краном присоединяемую конструкцию с полотнищем 1 и балками набора 2-5, при этомвыведенные за кромку б полотнища 1концы балок набора 2 выравнивают кромку 11 полотнища 8. а выведенные закромку 11 полотнища 8 концы балок набора 9 выравнивают кромку б полотнища 1, и конструкцию закрепляют,например, оттяжками,Выведенные за кромку б концы балок набора 2 стыкуют с недоведенными до кромки 11 концами балок набора 10 при помощи известного инструмента, например домкрата и...

Номер патента: 1011442

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Котов, Мунгалова, Сырнев, Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: балок, корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...кольцевые направляющие 11, в которые на роликах 12 установлена поворотная плита 10, несущая прижим 13, Для осуществления поворота плиты 10 относительно штанги 4 и собираемой секции 14 предназначен привод 15, закрепленный на траверсе 9.Прижим 13 установлен на поворотной плите 10 с воэможностью .вертикального перемещения в направляющих 16 типа "ласточкин хвост". В корпусе прижима 13 выполнены цилиндрические углубления (не показаны), в которых расположены компенсирующие элементы-пружины 17. Для регулировки рабоЧего усилия пружин служат винты (не показаны) , По обе стороныприжима 13 на выдвижных вертикальных штангах 18 смонтированы сварочные головки 19, каждая из которых имеет зажимы (не показаны) электродной проволоки 20 и газоподвод 21 с...

Номер патента: 1011449

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Долгий, Филиппов

МПК: B63B 27/14

Метки: выгрузки, погрузки, судна

...4, канатов 5 и блоков б.Грузовой трап 2 в продольном сечении представляет собой кривую балкуарочного типа, имеющую,радиус кривизны В, зависящий от необходимой высотыподъема трапа Ь и допустимого углаподъема транспортного средства с и определяеьий по Формуле55ЬЙ1 С 05 И В плане трап 2 имеет П-образную Форму для жесткости и для увеличения площади опоры о береговой грунтШи О рина трапа 2 выбирается в зависимости от ширины транспортного средства.В походном положении трап 2 фиксируется при помощи стопора 7 В промежуточных положениях трап 2 не Фикси руется для обеспечения его касания с береговым грунтом.Над трапом 2 между стенками бункера 8 установлена грузовая платформа 9, имеющая ширину, соответствующую ширине бункера, и достаточную...

Номер патента: 1011454

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Уренев

МПК: B63B 59/02

Метки: бруса, корпусу, крепления, привального, судна

...связанных между собой щ дугообразной полосой, взаимодействующей с привальным брусом, в пластинах каждого кронштейна выполнены горизонтальные пазы, при этом каждйй крон штейн снабжен дополнительным элементом, спроФилированным по дуге, расположенным напротив упомянутой дугообразной полосы и закрепленным с воз можностью возвратно-поступательного перемещения в пазах упомянутых пластин поперек привальчому брусу.Причем каждый дополнительный элемент закреплен в упомянутых пазах пластин кронштейна посредством натяжных болтов с ползунами.На Фиг.1 показано устройство дпя крепления привального бруса, продольный разрез; на Фиг,2 - то же, вид в плане; на Фиг.З - узелна фиг.1; на Фиг.4 - разрез А-А на фиг.З," на Фиг,5 - устройство для крепления...

Номер патента: 1011458

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гурченков, Реутов

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти, плаву, судна

...то, что на замену поврежденной лопасти затрачивается много времени, поскольку транспортировка по весу лопасти под кормовое образованиесудна и заводка ее на ступицу винта только с помощью судовых лебедок тРудоемкие операции в связи с труднодоступностью и ограниченностью свободного простран 20 ства и сложностью управления лебедками во время транспортировки лопасти к ступице, для чего необходима дополнительная корректировка движения лопасти. Кроме того, дальнейшая центровка лопасти на фланце ступицы производится с помощью ручных талей, для навешивания которых необходимо к обшивке корпуса судна в плоскости вращения винта приваривать скобы или рамы.Цель изобретения - облегчение ремонта и сокращение времени на замену поврежденных лопастей...

Номер патента: 1011459

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Горбунов, Гофман, Келим, Никитин, Сахновский, Тихомиров

МПК: B63H 25/48

Метки: рулевое, судна

...ось по ворота закрылка соединена с осью упомянутого кулисного механизма, приэтом штырь расположен между осью поворота закрылка и осью поворота насадки.Кроме того, штырь закреплен на го-Зризонтальной пластине, расположеннойпод насадкой и поддерживаемой вертикальными стойками, закрепленнымина корпусе судна.На фиг. 1 изображено рулевое 40устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -то же вид спереди, на фиг. 3 - пово(ротная насадка со стабилизатором,на фиг. 4 - кулисный механизм,Рулевое устройство состоит из поворотной исправляющей насадки 1, вкоторой размещен гребной винт 2. Поворотная насадка 1 через барабан 3закреплена в корпусе судна 4. В выходном сечении насадки 1 на болтовых 50соединениях вертикально установлена неподвижная часть 5...

Номер патента: 1013340

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Аврух, Андриевский, Белкин, Вяткин, Никитин, Пошерстников

МПК: B63B 25/22

Метки: бортами, двойными, корпус, судна

...грузов.Известен корпус судна с цвойнымибортами, содержащий снабженную палубойносовую настройку, размещенную на главной палубе корпуса суцна, и трюм, расположенный поп главной палубой в срецнейчасти корпуса супна, причем внутреннийборт выполнен с потопчиной и увеличенпо высоте по отношению к;.аружномуборту, а на главной палубе корпуса расположен кап машинного отделения с крышей 1 ,5Непостатком данного изобретения является низкая производительность погрузоразгрузочных операций и поперечной жесткости корпуса супна.Целью изобретения является повышение 2 Опроизвоцительности погрузоразгрузочныхопераций и поперечной жесткости корпусасупна,Поставленная цель постигается тем,что в корпусе супна с пвойными бортами,српержащем снабженную палубой...

Номер патента: 1017354

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Кайе, Маркевич

МПК: A63H 23/00

Метки: игрушечного, рулевое, судна

...погружение и всплытие подлодки, и непрерывно не вращается вокруг своей продольной оси что снижает занимательность игрушки,Цегъю изобретения является повьппе ние занимательности устройства.Указанная цель достигается теа, что рулевое устройство игрушечного судна, 20 содержащее установленный в корпусе руль ,с баллером, связанным с приводом посред,ством шестерни, имеет дополнительный руль с баллером, причем основной баллер выполнен полым, а дополнительный 25 установлен коаксиально основному и связан с приводом шестерни, при этом передаточное отношение передаточных чисел зубчатых передач отлично от 1.На чертеже изображена принципиаль- зо ная схема предлагаемого устройства.Рулевое устройство игрушечного судна содержит установленный...

Номер патента: 1017765

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Агалаков, Горбешко, Трофимович, Чеплашкин

МПК: E02B 3/22

Метки: направляющее, пропуска, судна

...на вертикальной оси, соединенной со стенкой ниши в ее нижней части посредстввом шарнирно прикрепленных кнейпарАллельных рычагов с амортизаторами, снабжено дополнительными параллельными рычагами с дополнительными амортизаторами, шатунами и двумя верхней и нижней горизонтальнымибалками, жестко прикрепленными книжнему и верхнему концам упомянутой оси, причем концы нижней горизонтальной балки жестко связаны супомянутыми:дополнительными рычагами, свободные концы которых шарнирно закреплены на стенке ниши в ееверхней части, а к упомянутым основным рычагам прикреплены шатуны, 40свободные концы которых соединеныс верхней горизонтальной балкой,при этом основные и дополнительныеамортизаторы, соответственно шарнирно закреплены на упомянутых...