Способ ремонта корпуса судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТЪИЕСН 3 в 9 У 0 ДАРСТВЕННЫЙ НОМ АМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИВИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИСАН АВТОРСКОМ Корягин,сторгуев614(088.8)Резник М.ХЛ., "Судоотип). 2. .Х ик(54НА,шеннпо мустучасщ и НТА КОРПУСА СУДачистке изноетке, подгонкеых элементов иа изношенныйл и ч а ю -с целью повыСПОСОБ РЕМ ающийся в астка, раз онструктив последнихрпуса, о т тем, что,21) 3359289/27"11(56) 1. ГребельскийСудокорпусник-ремонтстроение" 1978 (про шения качества ремонта, сокращенияего сроков, уменьшения расхода металла и снижения трудоемкости, послеподбора конструктивных элементов,подогнанных для поврежденного участка корпуса судна, и закладных закле-.пок сверлят отверстия под закладныезаклепки, заФормовывают полимерныйматериал в эти отверстия, устанавливают конструктивный элемент и совмещают его отверстия с просверленнымина изношенном участке, вставляют изакрепляют закладные заклепки, а,затем эапрессовывают в образовавшиеся пустоты между конструктивнымэлементом и изношенным участком полимерный материал.Изобретение относится к судоремонту и может быть использовано дляремонта изношенных судовых конструкций.Известен способ ремонта корпусасудна, заключающийся в зачисткеизношенного участка, разметке, подгонке по месту конструктивных элемен.тов и установке последних на изношенный учаток корпуса 1).Недостатком такого способа является то, что он связан с большимитрудозатратами и продолжительностьюремонта, что объясняется значительным объемом сопутствующих работ исложностью подгонки и поджимки заменяемых элементов конструкции поместу сборки под сварку. При ремонтеукаэанным способом при замене корпусных конструкций происходит перераспределение остаточных напряжений иэлектрохимических потенциалов чтоможет приводить к усиленному износукорпусных конструкций,Цель изобретения - повышениекачества ремонта, сокращение его сро ков, уменьшение расхода металла иснижение трудоемкости,Укаэанная цель достигается тем,что согласно способу ремонта корпуса судна, заключающемуся в зачистке изношенного участка, разметке,подгонке по месту конструктивныхэлементов и установке последних наизношенный участок корпуса, послеподбора конструктивных элементов,подогнанных для поврежденного участка корпуса судна, и закладных заклепок сверлят отверстия под заклад-ные заклепки, заформовывают полимерный материал в эти отверстия, устанавливают конструктивный элемент исовмещаютего отверстия с просверленными на изношенном участке, вставляют и закрепляют закладные заклепки, а затем запрессовывают в образовавшиеся пустоты между конструктивным 45элементом и изношенным участком поли.мерный материал. На фиг. 1 показан начальный этап, ремонта бухтины- сверление и Уста-о новка корпуса закладной заклепки; .на фйг. 2 - установка пуансона закладной заклепки; 3 - закладная заклепка после удара пуансона; на фиг. 4 крепление внешнего конструктивного элемента; на фиг. 5 - заполнение пустот полимерным материалом; на фиг. б в , установка конструктивного элемента к настилу палубы при ремонте.Предлагаемый способ ремонта корпуса судна состоит из следующейпоследовательности технологическихопераций: удаление с поверхности металла поврежденного участка ржавчины, старой краски и грязи разметкаучастка, подлежащего ремонту.; заготоВка внешнего конструктивногоэлемента и закладных заклепок сверление отверстий под закладные заклеп ки; эаформовка полимерного материалав отверстия; установка и креплениена изношенном участке корпуса внешнего конструктивного элемента с помощью закладных заклепок; эапрессовка полимерного материала в пустотымежду внешним конструктивным элементом и изношенным, участком корпуса; зачистка выступающих неровностейи,окраска отремонтированного участка.Осуществление способа .рассмотримна примере ремонта бухтины и установки на настиле палубы отремонтированного элемента конструкции судна(фиг 1-.5)В поврежденной обшивке 1 сверлятотверстие и заформовывают полимерный материал 2. Затем вставляют корпус заклепки 3, а в нее - закладнойпуансон 4, Ударом по пуансону 4закрепляют его и корпус заклепки 3,.образуя замыкающую головку закладной заклепки (фиг. 3). Затем закрепляют внешний конструктивный элемент5, прикрепляя его к корпусу пуансона 4 (фиг. 4). Во внешнем конструктивном элементе 5 сделано отверстиеб для запрессовки полимерного материала 7. После такой запрессовки(фиг. 5) в отверстие 6 вставляютрезьбовую пробку 8. После этого производится зачистка неровностей иокраска отремонтированного участкакорпуса судна.Ремонт, выполненный на настилепалубы 9 с изоляцией 10 при установке нового или отремонтированногоэлемента корпуса судна 11, выполняют аналогично с использованием закладных заклепок. Последовательность технологических операций сохраняется.Описанный способ ремонта корпуса судна позволяет повысить качество ремонта, сократить сроки ремонта,уменьшить расход металла и снизитьтрудоемкость ремонта.