Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 1504160

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Дорофеев, Каримов, Пирогов, Тыжнов

МПК: B63C 13/00

Метки: перемещения, судна, суше

...11 Гоеударствс нного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 1 Т СГСР 113135, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Пронзвоцетв вво-паланге.тьский комбинат "Патент", г.Ужгорода, у:. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению и может быть использованодля перемещения на небольшие расстояния судов с плоским днищем,Цель изобретения - снижение тягового усилия при перемещении суднапо рыхлому или болотистому грунту,На чертеже представлена принципиальная схема устройства. 10Судно 1 с плоским днищем помещено на сложенную вдвое бесконечнуюленту 2 иэ резины или другого материала с небольшим коэффициентом трения.Между верхней и нижней ветвями ленты 15помещена смазка, а в передней части - каток 3, ось которого соединена с осью катучей травесы...

Номер патента: 1504161

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судна

...непрерывность тяги и увеличениеКПД движителя. Составитель И, ТереховТехред И.Ходанич Корректор Н,Король Редактор О, Спесивых Заказ 5205/24 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 3 15Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям морских судов, использующих энергию морских волн.Цель изобретения - повышение пропульсивного КПД движителя и уменьшение пульсации тяги.На фиг. 1 показан общий вид волн 0 вого движителя; на фиг, 2 - пример установки волнового движителя на судне.Волновой движител 1 судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который...

Номер патента: 1505838

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Воинов, Невская, Постнов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: докования, судна

...расходов путем выполнения операций посадки плавучего дока на донные опоры и установки над ним докуемого судна за один прилив.На фиг. 1 изображен плавучий док, посаженный на донные опоры, перед заводкой в него судна; на фиг. 2 - то же, с заведенным в него судном.Плавучий док содержит понтон 1 с кинг- стонами 2 и доковыми опорами 3, боковые башни 4 и водонепроницаемые торцовые закрытия 5, одно из которых закреплено на понтоне 1 подвижного дока с помощью шарнира 6 и соединено тросом 7 с лебедкой 8, Плавучий док размещен на мелководном при бтл иве участке акватории, снабженном донными опорами 9.При приливе плавучий док с поднятым закрытием 5 устанавливают над донными опорами 9 и открывают кингстоны 2. Вода поступает самотеком в камеру...

Номер патента: 1505839

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Шувалов

МПК: B63C 3/00

Метки: воду, постройки, спуска, судна

...платформой 4 и основанием 8, Механизм стопорения содержит гидроцилиндр 19, жестко скрепленный с кронштейном рамы 16 и установленный на поперечине 20 платформы 4. Каждый разъемный замок 17 выполнен из двух разъемных элементов 21, между которыми расположен конусообразный ползун 22 с винтовым механизмом 23. 5 10 15 20 25 30 4Работа устройства при постройке и спуске судна на воду заключается в следующем.Краном или другим подъемно-транспорт ным средством на устройство (фиг. 1) поочередно устанавливают смежные секции строящегося конуса, где они стыкуются между собой или наращиваются по- детально в зависимости от технологии сборки. Сближение выставленных секций для стыковки осуществляется за счет платформы 10 с помощью штатных механизмов без...

Номер патента: 1505844

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Гилин

МПК: B63H 21/28

Метки: винта, главной, загрузки, регулируемого, скорости, судна, установки, шага, энергетической

...20, датчик 2 скорости судна включает механицеский лаг 21, механически связанный с сельсином-датчи(выдвижением рейки 10 топливного насоса 50 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ком 22, который электрически соединен с сельсином-приемником 23. Сельсин-приемник 23 механически связан с устройством 3 сравнения скоростей, а измеритель 16 частоты вращения вала 7 двигателя 3 соединен таким же образом с всережимным регулятором 6 частоты вращения вала 7 двигателя 8.Орган 24 управления всережимного регулятора 6 механически связан с рейкой 10 топливного насоса 9 и относительно штока 18 с подпружиненным толкателем 25 программного кулачка 11. Программный кулачок имеет профильную рабочую поверхность и свободное крепление на оси,Система работает следующим...

Номер патента: 1507643

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Кириллов, Печковская, Пыжов, Шалашнов

МПК: B63B 43/16, F16L 55/12

Метки: герметизации, забортного, отверстия, судна

...поверхностью заглушки 1, котораявыполнена с центральным углублением19, имеющим эластичную крышку 20,связанную с управляющим тросом 10,причем водонепроницаемая капсула 17размещена в центральном углублении 19заглушки 1, эластичная крышка 20 которого прикреплена к съемной пробке18 водонепроницаемой капсулы 17 посредством тросика 21, длина которогоменьше длины каждого из упомянутыхконцов 15 управляющего троса 10.Работа устройства осуществляетсяследующим образом,Заглушку 1 в сборе устанавливают в патрубке 22, как показано на фиг,1, На фланец заглушки 1 устанавливается диск 23 с вырезами и центральным отверстием для свободного прохода ходового винта 3 (его составных деталей 24) и, навинчивая гайку 5 с помощью рукояток 25 на ходовой винт 3...

Номер патента: 1512851

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Деревнин, Фарберов

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00, B63H 25/06 ...

Метки: киль, судна

...пара пластинчатых звеньев1 и 2 выполнена с нижней и верхнейпластинами, смежные стороны 9 ко -35торых шарнирно связаны одна с другой. Нижняя кромка 10 каждой нижнейпластины шарнирно связана со штоком7 привода 4 в нижней его части, аверхняя кромка 11 каждой верхней пластины шарнирно прикреплена к опорному элементу 12. Выходные концыштоков 6 и 8 приводов 3 и 5 такжешарнирно связаны с опорным элементом12, Продольные оси этих штоков 6 и8 параллельны и расположены симметрично относительно продольной осиштока 7, конец которого выполнен сбалластом 13. Приводы 3-5 установленына основании 14, которое установлено на судне 15 с возможностью пово- .рота оси привода,Устройство используется следующимобразом.В обычном положении пластинчатые звенья...

Номер патента: 1512858

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Емельянов, Пивкин

МПК: B63H 9/08

Метки: гик, парусного, судна

...комбинат "Патент", г. Ужг4 л. Гагарина, 1 3 151285Изобретение относится к парусному судостроению, преимущественно малотоннажногоаЦелью изобретения является обеспечение оптимальной формы паруса при различных ветровых условиях.На фиг. 1 представлен гик парусного судна, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - се чение А-А на фиг, 2; иа фиг. 4 - узел Т на фиг.2. 1Гик парусного судна содержит балку 1, к верхней части которой присо единеиа направляющая 2, служащая для крепления нижней шкаторины паруса 3. С помощью устройства 4 гик присоединяется к мачте 5. Балка 1 выполнена в виде нескольких звеньев 6, свя занных друг с другом шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Зазоры 7 между...

Номер патента: 1513386

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Соловьев

МПК: B63H 21/00, G01L 5/13, G01M 15/00 ...

Метки: испытания, судна, установки, энергетической

...и с наружной стороны имеют трубы 10 с,вентилями 11-13 для заполнения 45 поворотной насадки водой и для отвода нагретой и подвода холодной воды, температура которой определяется при помощи термометров 14 и 15. Кроме того, одна из стенок снабжена клапаном 16 для выпуска из поворотной насадки воздуха при заполнении ее водой, а также для безопасной работы устройства. Внутри поворотной насадки распо-ложен ротор, выполненный в виде гребного вала 17 с гребным винтом 18, к которому притянуты диск 19 с радиальными лопатками, 20 и диск 21 с радиальными лопатками 22 при помощи шпиУстройство для испытания на стапеле главной энергетической установки с гребным винтом в поворотной насадке работает следующим образом.Перед началом испытаний главной...

Номер патента: 1516419

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Белкин, Корнилов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, судна

...корпуса); на фиг.4 - узел 111 нафиг.2 и 3,Способ осуществляют следующим образом,Блоки (или секции) носовой 1 и кормовой 2 частей выполняют с поперечными переборками 3, которые перепускают эа наружную обшивку 4 на величину не менее катета сварного шва 5, принимаемого в зависимости от минимальной толщины свариваемого металла.Затем на стапельную площадку подают один или несколько блоков (или секций) контролируемой по шаблону средней части б корпуса, которые сое 30 диняют с блоками (секциями) носовой 1 или кормовой 2 частей в любой последовательности, а обшивку 4 и балки набора 7 блоков (или секций) средней части б присоединяют по периметру к поперечным переборкам 3 частей 35 1 и 2, которые располагают в плоскости монтажных стыков.Концы...

Номер патента: 1516420

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, людей, передачи, судна, судно, условиях

...балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя...

Номер патента: 1516421

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Варцаба, Колчин

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пробоины, судна

...1.Опорный элемент имеет кольцо 4, 25установленное на резьбовом стержне3 с возможностью продольного перемещения относительно последнего, иштанги 5, шарнирно закрепленные накольце 4, а прижимной элемент снабжен втулкой 6, свободно размещеннойна резьбовом стержне 3, и подпружиненными рукоятками 7, при этом втулкавыполнена с радиальными сквознымиотверстиями 8, а каждая подпружиненная рукоятка 7 своей торцовой частью9 установлена в радиальном сквозномотверстии 8 втулки 6 с возможностьювзаимодействия с впадинами 10 реэьбовой нарезки стержня 3, причем втулка 6 шарнирно связана с кольцом 440опорного элемента,Рукоятки 7 имеют утолщения 11 дляупора пружин 12 и упорные выступы 13,взаимодействующие с планкой 14, имеющей отверстия 15 для свободного...

Номер патента: 1518194

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Ефименко, Заикин, Шигаев

МПК: B63C 1/10

Метки: ввода, доке, судна, центровки

...1 и 2 могут синхронно врап 1 аться в одну или дру 1 уюсторону, один из барабанов можетбыть застопорен, а другой вращаться1В Одну или друг ю сторону и наконец 40могут вращаться в разные стороны, Этопозволяет осуществлять различные комбинации движений тросов 10, 11, 12и 13 и соответственно тележек 5-8,В начальный момент ввода судна по очередцо пуская или притормаживая тележки 6 и 8 можно отцентровать цос судна, Затем поочередно пуская или притормаживая тележки 5 и 7 можно отцснтровать корму судна,50Дальнейп 1 ий ввод судна производится при синхронном движении тележек 6, 8, 5 и 7. При нарушении синхронцости и расцентровке судна операциюцентровки можно повторить, приторма.живая или продвигая ту или иную тележку,Например, нос ушел в...

Номер патента: 1518200

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...радиусом, когда кормовой ротор 2 перемещается от диаметральной плоскости судна в ту или иную сторону на расстояние 1з 2, приэтом Сх - Сх р 3 ол Рулевое устройство судна, содержащее носовой и кормовой роторы, установленные в кормовой части судна за гребным винтом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьшения эФФективности рулевого устройства, носовой ротор установлен в диаметральной плоскости судна, а кормовой ротор установлен с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном диаметральной плоскости судна. СсеУщ.7 Сс исм,Фце,2 Составитель И.КорюхинаТехред А.Кранчук Корректор О.Кравцова Редактор Н,Горват Заказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...

Номер патента: 1521658

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: B63H 23/36

Метки: валопровод, судна

...направлению от носовой его части к кормовой.На диске б расположены ножи 12, Ноки 12 могут быть съемными или выполненными заодно с диском. При использова ции цереверсивного гребного вала все цоки 12 одинаковы и имеют наклон в направлении вращения гребного вала (по часовой стрелке на фиг. 2). Для реверсивного вала должны быть установлены дополнительные ножи 13 с противоположным наклоном зубьев (против часовой стрелки ца фцг. 3). Линия 14 основания зубьев представляет собой дугу окружности, обрагцеццук выпуклостью к периферии диска 6. Передний по направлению вращения гребного вала конец ножей 12 находится у наружного диаметра диска, а противоположный направлен в сторону внутреннего диаметра,Ножи предлагаемой конструкции должны оыть хотя...

Номер патента: 1523465

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Веретенников, Пошерстников

МПК: B63B 3/54

Метки: бункерного, комингс, судна, трюма

...Фланца;К - коэффициент, равный 0,05-0,1;Ь - высота бункера. 30 2 Составитель Ю.Лазаренко Горная Техред Л.Олейник Корректор О.Кеда а Заказ 6998/21 Тираж 373 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, М, Раушская наб., д, 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101Ъ Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции .комингса трюма бункерного судна.Целью изобретения является повыше 5 ние эффективности эксплуатации судна на волнении путем сокращения потерь груза.На фиг. 1 изображен комингс трюма, поперечное сечение; на фиг. 2 - ва, риант выполнения комингса трюма; на Фиг. 3 - вариант выполнения комингса, фланец и дополнительный...

Номер патента: 1523470

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Блохин, Гержой, Шумский

МПК: B63B 59/08

Метки: корпуса, плаву, судна

...колонну 3, шарнирно сочлененную со стрелой 4, несущей на конце рабочий орган 5, гидроцилиндр б подъема стрелы 4. Стрела выполнена однозвенной. Яток 7 гидроцилиндра 6 шарнирно связан с ползуном 8, взаимодействующим с направляющей 9, жестко закрепленной на стреле. 20Механизм 2 очистки в нерабочем положении размещается горизонтально вдоль борта плавсредства 1 (стрела 4 расположена параллельно колонне 3).Устройство работает следующим образом. Для очистки днищевой поверхности 10 судна переводят механизм 2 очистки из нерабочего положения в верти кальное. При этом часть колонны 3 ,и стрелы 4 погружается в воду. Выдвижением штока 7 гидроцилиндра 6 разворачивают стрелу 4 в горизонтальное положение (стрела полностью погружа ется в воду), а...

Номер патента: 1523474

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Иценко, Копытенков, Насонов

МПК: B63J 2/00

Метки: консервации, судна

...путем обеспечения возможности проверки герметичности помещений судна.На чертеже изображена схема устройства для консервации судна. 10Устройство содержит подведенные к осушаемому помещению 1 всасывающий трубопровод 2 с вентилятором 3 и нагнетательный трубопровод 4, соединенные между собой через воздухопереклю чатель 5, адсорберы 6 и 7 и воздухопереключатель 8, Адсорберы 6 и 7 с одной стороны через воздухопереключатель 8 связаны с воздухонагревателем 9 и вентилятором 10, а с другой сторо 20 ны - с патрубком 11, На всасывающем трубопроводе 2 смонтированы сообщающиеся с атмосферой компенсирующий патрубок 12 и регулирующая заслонка 13. На нагнетательном трубопроводе 4 смонтирован патрубок 14,с трехходовым клапаном 15. -Устройство работает...

Номер патента: 1525079

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ромашов, Чекин

МПК: B63B 9/06

Метки: балок, корпуса, набора, обшивки, полотнище, поперечного, судна, установки

...отверстия 40, в которые при фиксации балок 3 и 4 относительно рельсов 30 и 31 устанавливается инструмент (не показан). Между рельсами 30 и 31 размещены опорные ролики 41 для поддержания на определенной высоте плоскостной секции, Упорные ролики 43 и 44 предназначены для фиксации изготавливаемой плоскостной секции в определенном положении относительно подвижных балок 3 и 4 с ловителями 1 и 2.Перел установкой балок 17 поперечного набора производят настройку ловителей 1 и 2 на вертикальность установки стенок балок 17 (или перпендикулярность стенки набора относительно полотнища секции). Настройку осуществляют изменением числа прокладок 27 в упорах 26, а также поворотом стоек 10 и 11 относительно кронштейна 9 с последующей фиксацией...

Номер патента: 1525461

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Бойков, Кирсанова, Лебедев, Рыжков

МПК: G01C 9/22

Метки: динамических, качке, морского, наклонений, судна

...ускорения силы тяжести я (не по отвесной пинии), а равнодействующей К (мгновенной вертикали), т.е. маятник отклоняется от отвесной линии на некоторый угол. Величина этого отклонения зависит от значения ускорений на качке, угла наклона и расстояния от точки подвеса маятника до центра качания судна. Значение раэностного угла увеличивается по мере удаления точки подвеса маятника от центра качания судна, т.е. зиачения измеренных углов (р ф, Щ , Ц наклона судна, пол уч е нные одно в ременно от да тч иков 2, Э, 4, расположенных на вертикальной оси судна на различных расстояниях от его центра качания, отличаются по величине. 1 (2) + г я 1 пу+гусоь й ЙИ г (г+ а) - сояр-(г+Ь)С я 1 пд+ СКЩ,сКДР 4 - 4 скЧ, ск(Р+ Зск(Р, ск(Р)сКд 4 скддрск(Р...

Номер патента: 1527086

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, судна

...положение осуществлкгтси их стяжка (нап,ример, талрепами) до и тного прилегания пояска 7 к обделочной полосе 3блока 2, Затем поясок 7 скрепляетсяс обделочной полосой 3 электроприх Оватками, после чего осуществляютсяавтоматическая сварка стыка по палу- l бе и бортам и полуавтоматическая по днищу, По окончании сварки устанавливают с определенным шагом элементы набора (кницы) 9 и приваривают их к внешним сторонам обделочных полос 3 блоков 1 и 2 и пояска 7 переборки 6.Затем монтажное соединение, образованное обделочными полосами 3 блоков 1 и 2, пояском 7 переборки б и элементами набора (кницами) 9, испы" тывают на водонепроницаемость и окрашивают, По окончании указанных работ на элементы набора (кницы) 9 (фиг.3) устанавливают листы зашивки...

Номер патента: 1527090

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Кононов, Пономарев, Тараненко

МПК: B63B 39/03

Метки: качки, судна, успокоитель

...с поперечными каналами 3 и 4. Внутри каждой бортовой цистерны 1,2 размещены эластичные активизаторы 5, 6 соответственно, которые разделяют цистерну 1 левого борта на 2 О две полости А (наружную) и Б (внутреннюю),а цистерну 2 правого борта - на две полости В (внутреннюю), и Г (наружную), Между бортовыми цистернами 1 и 2 размещен гид 1равлический сервомеханизм 7, включающий горизонтально расположенньпл цилиндр 8 и поршень 9. Р 1 токи гидравлического сервомеханизма 7 соединены с активизаторами 5 и 6, Работа гидравлического сервомеханизма 7 обеспечивается насосным агрегатом с электроприводом (не показан).1 Успокоитель качки работает сле 35дующим образом,При накренении судна, например, налевый борт (кренящий момент М, направлен против...

Номер патента: 1527498

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Лосев, Семенов, Цырульников

МПК: G01C 17/02

Метки: компенсационное, магнетизма, судна

...д Выходе и)теграто 73,7 действу г ылс ктРИЧС СКОЕ На НРЯжЕНИЕ, ач Л ИтУЛа Но,ЗНСйосты влякэщЙ 1которого к ы висит ц г(. Выхода интеграторы,) ныиряжени:г(ц.СГ 3 с)ЕТ На ВХОД бЛОкс Ь 1 ЕОО)Д.СЫ)11(Я,Б котором устранястся напряжение начальв)п) сигнала (.,(г, высшие нечетные гас)моники, присутствующие в напряжснии, и вылеляе Гся огибающая нцлезногс) сигналас (лк, 7, л ). Далее, с ицмощьк) ФНС 6 иагой огибающей выЛеляется постоянная соС Т Д Б:1 Я К) Щс Я, и РО И О Р Н И Ц Н а.3 Ь Н а Я ТОЛЬКО М ССс 13(ЧЕССОМЫ НЗП 17 ЯЖС(133 К) 7 С 7, . 1 сирЯжнил (лн) подают на вхо: сл ччдторд 7.Нд выходе датчика 2 действует электрическое ндцряжение, представляющее соби сул(л(л электрического напряжения Ъ . завсящегц от волновой нагрузки од и...

Номер патента: 1529182

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Острецов

МПК: G05D 1/00

Метки: курса, стабилизации, судна

...с первыми входами соответстсигналов двух акселерометров 17 и 18,которые поступают на вход усилителя15 мощности через амплитудные ограничители 19 и 20,Использование зависимости (1) дляформирования управляющего момента Иоказывается более эффективным, чемраспространенный ПД закон стабилизации вида И дЧ + 1(, Ц, так как взависимости (1) Формируется управляющий момент И с учетом бокового ускорения скорости сноса судна, а такжеуглового ускорения. Это позволяет исключить автоколебания судна относительно заданного направления,Использование же сигналов ускорений в зависимости (1) стало такжевозможным и в случае сильного морского волнения, так как максимальныйуровень сигналов ускорений ограниченамплитудными ограничителями 19 и 20,что...

Номер патента: 1530525

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Цыпин

МПК: B63B 13/00

Метки: водоснабжения, оборудования, судна, теплообменного

...), );)1 ц.,п,( ж1)1, ) ) 11 кЯ н) Н)1 .)ц 5,1 )1,1;(1(,)1 ) с 1Гр бц :1 1 ,., ; ,),:)Л1 И Ь К 1( 1 в стонного ящика 2 и выброс ее по линии 13 за борт через невозвратный клапан 20. В этот период клапан 15 закрыт с тем, чтобы водо- воздушная смесь не попала нз приемный 5 птрубок насоса 5. Подключение эжектора1 )Ст ч 17 в)(гиля)ии производится и ридически Основное время эжектор часть и( стл)ь)пе отработанной воды подает в присчнцй тр) бцировод 3, одновременно при ткрцт)м клапане 19, Г)роизводя подсос воды 15)пц бзйпзснцй линии 18 из кингстонного яшикз 2, опти.чизируя таким образом работу вс, й иемц водоснабжения. Система 17 Гин) ил яппи традиционно представляет из себя воздух)борн)ик с грубой вентиляции 5 нц,н ватерлинии Практика...

Номер патента: 1530526

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Авдеев

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, качки, судна, успокоитель

...работает в двух положениях: положение лля стабилизации судна при волнении моря, когда перо руля 3 развернуто за корпус 1 сулиа, и в режиме швартования сулна, когла неро руля 3 развернуто иол дни.1 пе корпуса 1 сулиа. 40Лля работы успокоителя в режиме стабилизации судна в верхнюю полость гидроцилинлра 2 подается под давлением рабочая жилкость, шток 11 выдвигается и разворачивает рычаг 4 ло соприкосновения уио. 45 ра 14 в лонце стопорной коробки 6. При этом тарельчатая пружина 16 сожмется на величину 5 и межлу стопорной планкой 20 и стенками паза 7 стоиорной коробки 6 булут за 5горы = Ь= - 50 В этом положении в правую полость гилроцилиндра 24 подается под давлением рабочая жидкость, шток 23 выдвигается и через рычаг 22 разворачивает с...

Номер патента: 1530996

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Воскобойников, Соловьев, Фабрикант, Харитонов

МПК: G01P 5/14

Метки: движения, скорости, судна

...скорости компенсируетсясоответствующей обратной связью. Напряжение с выхода датчика 1 давлениясравнивается в блоке 9 с напряжением 11 , снимаемым с выхода источника8. Если Б 11 то на выходе порогового блока 9 формируется сигналлогического нуля, который не изменяет состояния реле 11, и при измерении скорости движения используетсяквадратичная функция обратной связи40(кривая 1),Если скорость движения падает дотакого значения, что станет У11то на выходе порогового блока появится сигнал логической единицы, поддействием которого якорь .2 реле соединится с замыкающим контактом 13,В результате к входу усилителя 2 будет подключен тахогенератор 4, напряжение на выходе которого пропорционально К й(что соответствует кривой 11),Таким образом...

Номер патента: 1531045

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Степанюк

МПК: G01W 1/00

Метки: верхнего, движущегося, квазиоднородного, моря, параметров, слоя, судна

...температурный градиент весьма мал, какэто видно иэ кривой 6. Когда нижнийконец преобразователя 2 опускаетсяниже глубины 5, то его интегральнаятемпература существенно изменяетсяи пропорциональна глубине погружения. Это обусловлено большим значением вертикального градиента температуры ниже глубины 5. Причем припостоянном значении градиента, чтонаиболее типично для реальных условий, изменения интегральной температуры имеют характер, близкий к синусоидальному.40Получаемая непрерывная запись интегральной температуры (фиг.2) выглядит в виде кривой Т ,. В той части периода, когда вся система находится выше термоклина, на кривой 45 Т ,(С) выявляется квазипостоянный участок 7 со значением Т(с) =сопв, При заглублении ниже термоклина Т ,...

Номер патента: 1532428

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Варцаба, Колчин

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пластырь, пробоины, судна

...45 12 центральной втулки 9, Трос 7 снабжен зажимным устройством для его натяжения и фиксации, выполненным с блоком 13, связанным с тросом 7 посредством штифта 14 и размещенным на свободном конце полой стойки 8, и рычагом 15 с подпружиненным крючком 1 б, установленным с воэможностью взаимодействия с концом стойки 8 поее кромке 17.Для заделки пробоины 18 в корпусеа пластырь выводят через пробои 8 наружу и поворотом блока 13едством рычага 15 и штифта 14 пружиненного крючка 16 эа кромку 17конца стойки 8. Затем, управляя стойкой 8, устанавливают пластырь напробоине, а трос 7 натягивают и егоконец закрепляют за имеющиеся в аварийном отсеке судна механизмы илиустройства. 1 з.п. ф-лы, 5 ил,1 натягивают трос 7, который, воздействуя на поводцы...

Номер патента: 1532432

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Белов, Горюнов, Тер-Захарянц, Шатохина

МПК: B63H 25/04

Метки: положения, судна

...В соответствии с импульсами тактового генератора 20 информация последовательнопередается в каналы обработки, В первом канале информация об осадке носом и кормой поступает на сглаживающий фильтр 21, затем на блок 22 вычитания, где определяется дифферентсудна и на блок 23 вычисления текущего водоизмещения. 1 а вход второгоканала обработки поступают данные обортовой и килевой качке с датчиков2 крена и дифферента. Эти данные подвергаются осреднению на сглаживающемфильтре 24. С помощью дифференцирующих устройств.25 и 2 б,определяютсяскорость и ускорение бортовой и килевой качки. Полученные значения углов,скорости и ускорения качки подаютсяна блок 27 оценки постоянной С методом наименьших квадратов. Параллельно углы бортовой и килевой качки...