Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 742254

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Борисевич, Гловэ, Синица, Суслова

МПК: B63C 3/14

Метки: аварийного, наклонном, отсека, перемещении, стапеле, судна, торможения

...- обеспечение надежности действия устройства и безопасности обслуживающего персонала.Для этого оно снабжено механизмом дистанционной отдачи, связанным с башмаком посредством каната, проходящего через направляющие, причем тормозной башмак и механизм дистанционной отдачи установлены на переднем по движению конце полоза.На фиг. 1 приведена схема расположения устройства для аварийного торможения отсека на спусковом полозе, на переднем по направлению движения его конце; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Устройство состоит из механизма дистанционной отдачи 1, на котором при помоши каната 2 удерживается тормозной башмак 3 в подвешенном состоянии. Проводка каната от механизма отдачи к башмаку осуществляется при...

Номер патента: 744484

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Кудряшов, Нечаев, Никифоров, Рождественский, Фрейдзон

МПК: G05D 1/00

Метки: автоматической, буксируемой, заданной, сейсмопьезокосой, стабилизации, судна, траектории

...сигнал с залатчика 2 курса, выход же сумматора 11 подключен к первому входу второ го блока 13 сравнения, на второй вход которого поступает сигнал с датчика 2 курса, выход же второго блока 13 сравнения, в свою очерель, подключен ко входу регуля 1 ф тора 4 курса, выходной сигнал которогоявляется входным для исполнительного механизма 15. Устройство работает следующим образом.В процессе движения судна текущие значения курсового угла Р, от датчика 2 и скорости движения судна от датчика 3 поступают в датчик 4 отклонении судна от заданной линии профиля, который на их основе вырабатывает значения счисляемых ф координат судна, а по данным радионавигационной системы определяет обсервованные значения этих же координат и после их совместной...

Номер патента: 745766

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/00

Метки: заданной, нахождении, плаву, судна, теодолита, точкой, центровки

...зрительную трубу теодолита 1 вокруг горизонтальной оси на угол, равный углу дифферента 9, в сторону наклона судна и отмечают на этой же стойке 6 точку Е, пересечения горизонтального штри.ха теодолита 1.Затем разворачивают теодолит 1 на 90 вплоскость мидель-шпангоута 3, ставят в этойплоскости стойку 7 и аналогично отмечаютточку Г пересечения горизонтального штрихазрительной трубы теодолита 1 при угле на.клона зрительной трубы теодолита 1, равном нулю, и точку Г, пересечения горизон 10 тального штриха зрительной трубы теодолита1 после поворота ее вокруг горизонтальнойоси на угол,равный углу крена а, в сторонунаклона судна. При этом условная плоскость,проведенная через горизонтальный штрих зри.д тельной трубы теодолита 1 и точки Е и...

Номер патента: 747476

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Беляев, Тараторкин, Усков

МПК: A63H 30/04

Метки: модели, рулем, судна, телеуправляемой

...контакты КВ 1, КВ 2, КВЗ и контактное поле 21 И питание подается на пульспару левого Врашсция Р 2 .Р 1 ЛИП, и оца начнет работать, цсремсцедя цестки искателя и руль 11 стОрОцу дид уетрлпцй иОскости модели ;. е. ВЛВВО к цапем случае, В коеще копцов ц гке,ол 5 2 ШИсойдет С перемкнутых контактов, 1 одключеццых к цульспарс, и, ;ц)цдн цд контакт О, разорвет цепь питания цульспдры. Таким образом осуществляется автоматическое Возвращение искателя в цу,евое цо,ожецие.1 ус 1 ь теперь придег команда полной к:"ЕК.,11;КИ РУЛЯ НЦРаГЮ, ЗцаЧЕНИЕ КстОРОйОмон,ью тчмблре ПГ) блока 1 ру вой уст;В; бы о здрдцсс устдцовле о ца 20 идеон. : д д 1 от 5 ем сигцала радиоуцранл 1 ця ,:Вко 1 етс 5, а рсзультате чего Д С ЦЕПЬ ПИ Ц 551 ПУЧЬСПДРЕ)1 ЦРДВОГО кп:...

Номер патента: 747769

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Полищук, Резчик, Хононов

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, людей, море, подъема, спуска, судна, судно

...из паза б гильзы 5. Грузовая лебедка включается на подьем. После выборки слабины грузового каната 2 шток" 14 начинает перемещаться вверх, вместе с ним перемешается подпружиненная гильза 5. При этом сухари 11, увлекаемые тягами 16, выходят из прорезей гильзы 5 и сопрягаются со штоком 14,удерживая его в захвате. Кабина 3 поднимается над палубой передающего судна, выносится за борт и ориентируется над соответствующим участком палубы принимающего судна. Контакт 26 при этом размыкается и катушка 22 обесточивается,Грузовая лебедка включается на спуск, Момент посадки кабины на палубу принимающего судна, совершающего вертикальные еремещения, обусловленные качкой,сопровождается некоторым ударом, для смягчения которого н днище кабины могут быть...

Номер патента: 747771

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Мась, Тер-Минасов

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, наружной, окраски, поверхности, судна

...самым стопорят его бт свободных качаний. Поворотом ручки 39 в пазу трубки 40 фиксируют стержень 38 от самопроизвольного выхода из отверстия серьги 37, Поворотом сопел 35 в шарнирах 34 устанавливают пятна распыла воды по поверхности 11 так, чтобы онн находились на одном уровне. Включают насос 67 и механизм передвижения тележки 62, а мотор-редуктор 4 не включают. Перемещаясь с тележкой 62 вдоль поверхности 11 сопла 35 производят очистку ееот толстой ржавчины, полоса очищенной поверхности при этом равна диаметру пятна распыла воды из сопла 35. Пе)ремещая по высоте телескопическойколонной 61 Устройство, производят построчную очистку поверхности 11. вижными, так и перемещаемыми по круговым траекториям соплами 36 аналогично очистке соплами...

Номер патента: 750443

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кутис, Хоботилов

МПК: G05D 1/00

Метки: доке, положением, судна

...интегратора 18, блок 19 индикации, состоящий из стрелочвого индикатора 20 и фазочувствительного реле 21. Ультразвуковыевибраторы носового канала обозначенысплошными линиями, кормового - пунктирными, Каждый из каналов имеет два ультразвуковых вибратора-приемника 22, 23, 24и 25 и два ультразвуковых вибратора излучателя 26, 27 и 28, 29, объединенных в парыизлучатель-приемник, которые смонтирова 40ны на башнях дока симметрично относительно его диаметральной плоскости на одномуровне. Приемник 22 и излучатель 26 установлены на правой башне, а приемник 23и излучатель 27 на левой,Ч4Система работает следующим образом,Импульсы с задающего генератора 3 поступают одновременно на формирователь 4импульсов, блокинг-генераторы 14 и 15 сзадержанной...

Номер патента: 753707

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Гущенков, Забарский, Котов, Сырнев, Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...так и электродной проволоки, намотанной на кассету 5.Для приведения устройства в рабочее положение его подключают к электрическому шкафу управления источнику подачи защитного газа, источнику питания сварочной дуги и к пульту управления (не показаны). Приэтом включается электромагнит 16 иудерживает якорь 17 с толкателем 18в нижнем положении.В сварочные головки 7 устанавливают сопла 20. На траверсу 1 устанавливают кассеты с электродной проволокой 4, которую пропускают через приводной зажим 3, клещевой захват 12и сопло 20 так, чтобы конец электродной проволоки выходил за срез сопла20,Регулирование усилия сжатия электродной проволоки 4 токоподводящимигубками 21 и 22 клещевого захвата 12производят путем вращения гаек 25 так,чтобы усилие...

Номер патента: 753715

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Беляев, Болховитинов, Васильев, Колкунов, Червяков

МПК: B63H 25/04

Метки: бурового, положением, судна

...курса.Выход датчика 10 подключен такжек одному иэ входов блока 1, а выход датчика 11 - ко входу усилителя 2 мощности.устройство работает следующим образом.При подходе к заданному району работ судно производит эаякоривание с помощью якорных цепей, эакреплен735715 Формула изобретения Составитель Г,КорневаГ,Бельская Техред Н. Ковалева КоРректоР С.Шекм к 7/14 Тираж 497 ИПИ Государственного по делам изобретени 13035, Москва, Ж,ПодписноеСССРийнаб., д. 4/5я 4 Зака омитет и откр аушска илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектна ных на судне в диаметральной или поперечной плоскости.При достижении якорными цепями заданного натяжения ( Оо ), контролируемого блоком 1 по данным элемента 5 якорные лебедки застопориваются.Вырабатываемые датчиком 10...

Номер патента: 765097

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Александренков

МПК: B63B 7/08

Метки: многокорпусного, полавок, судна

...изображен поплавок, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез 2Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - Вна фиг. 1. Поплавок представляет собой четыре надувные продольные камеры 1, заключенные в защитную оболочку 2. Между надувными камерами 1 размещены каркас 3 со швертовым устройством 4, а также стойки 5 с сухарями 6. К стойкам 5 крепится поперечный мост 7 судна. Швертовое устройство 4 и стойки 5 размещены в колодцах 8 защитной оболочки 2. В кормовой оконечности поплавка установлено рулевое устройство 9. При заполнении продольных камер 1 воздухом последние плотно охватывают каркас 3, швертовый колодец 8 и стойки 5 с сухарями 6, образуя единую конструкцию, Поплавки в собранном виде прикреплены за...

Номер патента: 765099

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/06

Метки: док, кантовочное, конструкций, корпуса, объемных, подачи, судна, сухой

...вторая опора, состоящая из П-образного корпуса 7 с встроенными цилиндрическими полостями 8, где расположены выполняющие роль фиксаторов штоки 9, которые, заходя в гнезда 3 консолей 2, выполняют роль второй оси вращения платформы 1.Устройство работает следующим образом.Объемная конструкция корпуса судна закатывается на поворотную платФорму 1, опирающуюся в исходном (горизонтальном) положении на роликовую опору 4 и выдвинутые штоки гидроцилиндров 5.При работе гидроцилиндров. 5 в режиме сдерживания (с началом постепенного снижения давления под поршнем гидроцилиндра) поворотная платформа 1 с конструкцией корпуса под действием собственной массы вращается вокруг роликовой опоры 4 до момента вхождения консоли 2 в корпус 7 опоры на днище...

Номер патента: 765103

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Россо, Стернин, Хононов

МПК: B63B 27/00

Метки: безударной, груза, другое, кранам, одного, передачи, следящее, судна, судовым

...при этом сигнал от сигнализатора 21 нагрузки не подается, так как отсутствует груз 25, Номинальное напряжение с выхода блока 12 включения и коммутации напряжения подается на первый вход элемента И 14, ко второму входу которого поступает сигнал от блока 15 контроля. Управляющий сигнал с выхода элемента И 14 воздействует на коммутирующие элементы блока 12 включения и коммутации напряжения, в результате срабатывания которых форсирующее напряжение от блока 13 форсировки подается на электромагнит 16 золотникового распределителя 18, обеспечивая его мгновенное переключение. Сигнал переключения золотникового распределителя 18 поступает на вход блока 15 контроля, 5ои2 о зо зз ао 45 юо 5 После ввода следящего устройства в действие в...

Номер патента: 765107

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Василенко, Дорофеев, Штейн

МПК: B63B 43/06

Метки: аварийного, выравнивания, крена, судна

...общий вид; на.фиг. 2 -то же, продольный разрез, на фиг.З -то же, продольный разрез по невозвратным клапанам.Устройство для выравнивания аварийного крена судна содержит бортовые цистерны 1 и 2, связанные переточным каналом 3, в котором размещено запорное устройство 4, имеющеекорпус 5 и клапан б, который черезшток 7 связан с приводом, выполненным в виде поршня 8, размещенного вцилиндре 9. Цилиндр 9 закреплен на корпусе 5 с помощью крышки 10, причем подпоршневая полость 11 сообща.ется с цистернами 1,и 2 при помощи труб 12 и 13, в которые вмонтированы основные невозвратные клапаны14 и 15. Кроме того, полость 11 сообщается с каналом 3 через дополнительный невозвратный клапан 16, проходное сечение которого составляет . ие более десятой...

Номер патента: 765111

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Борисевич, Островский, Суслова

МПК: B63C 3/14

Метки: аварийного, башмак, наклонном, отсека, перемещении, стапеле, судна, торможения

...профилю набегающего конца полоза. Кроме того, высота ребер превышает толщину антифрикционного покрытия спусковых дорожек.Яа фиг. 1 изображен тормозной металлический башмак, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг;. 3 - полоз с установленным под него клином; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Башмак состоит из металлического клина 1 и ручки 2. Угол наклона башмака равен углу наклона касательной к поверхности набегающего конца полоза, Нижняя опорная поверхность башмака имеет острые ребра 3 с высотой, превышающей толщину антифрикционного покрытия спусковых дорожек. Для удобства перемещения башмака на нем установлЕна ручка. При движении отсека судна такие башмаки устанавливают вручную на спусковых дорожках на расстоянии 5-10 м перед первым...

Номер патента: 770926

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Могилевич, Щербань

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулевого, судна, устройства

...на башмаке 12, насаженном на 15 перо руля, в блоки 13 и 14, шарнирно-закрепленные на рымах 15 и 1 ркорпуса судна, затем в дополнительные блоки 17 и 18, шарнирно смонтированные на башмаке, и Прикреплены 20 к палубе судна. Грузы 1 и 2 с помощью дополнительных гибких связей19 и 20 (например, канатов) подвешены на рымах 8 и 9. Таким образом, пообе стороны пераруля образованы 25,полиспасты.Нагружатель работает следующимобразом.Когда руль находится в диаметральной плоскости судна, грузы 1 и 2 30 свободно висят на канатах 19 и 20,770926 Заказ 7377/25Подписное НИИПИ ираж 4 При перекладке руля (например, направый борт) гибкая связь 4 свободно провисает, а связь 3, увлекаемая:пером руля 5, воспринимает вес груза 1 (освободив от...

Номер патента: 771500

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Барановский, Гайсенок, Иорх, Предеин, Черепанов

МПК: G01M 19/00

Метки: бортовой, качки, килевой, моделирования, стенд, судна, циркуляций

...осьсимметрии, совпадающая с осью бортовой качки судна и проходящая черезцентр тяжести платформы, образуетзаданный угол с осью вращения цапф,выбранный в пределах 15-25 . Морскаябортовая аппаратура, испытываемая на стенде, устанавливается на платформетаким образом, что ось бортовой качки карданного подвеса испытуемого прибора с осью цапф стенда образует угол, равный, например, 22 О. Это обеспечивает качание карданного подвеса испытываемых приборов по бортовой качке на угол 20 , килевой - на угол 8 ф при качении платформы относительно оси цапф на угол 25 О.Для моделирования циркуляций судна по курсу поворотный стол 2 приводится во вращение редуктором привода 3.Измерение углов наклона платформы с точностью до 15.обеспечивается благодаря...

Номер патента: 774988

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Басин, Игнатов, Конторович, Корытько, Перов

МПК: B63B 9/06

Метки: постройки, судна

...снижение стоимости постройки однотипныхсудов путем создания взаимозаменяемых идентичных бортовых секций беэпривязки их к правому или левому борту,Указанная цель достигается тем,что не менее двух монтажных стыковбортовых секций располагают междудвумя смежными поперечными переборками, причем в каждом отсеке монтажные стыки располагают на равных расстояниях от ближайших поперечных переборок.На фиг, 1 изображен корпус судна,продольный разрез, на фиг. 2 - тоже, вид в плане.Корпус судна 1 имеет цилиндрическую вставку 2 и поперечные переборки3. Монтажные стыки 4 делят корпуссудна на секции 5 и б. Между двумя774988 Составитель В. ТроФимовРедактор М. Кузнецова Техред С .Мигунова Корректор В. Бутягаф Заказ 7638/25 Тираж 497 ПодписноеВИИИПИ...

Номер патента: 779159

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ивженко, Квитковский, Повар, Сиротникова, Турбал, Щередин

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвального, кормовая, корпуса, оконечность, судна

...поднята над продольной осью гребного вала от кормы в сторону носа и составляет. угол с этой осью вала, равный 1 - 2.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая оконечность двухвального судна,полупроекция корпус; на фиг. 2 - то же, часть проекции бок.Кормовая оконечность корпуса 1 двухвального судна содержит бортовые выкружки й для валов гребных винтов 3 со ступицами 4. Диаметральная плоскость выкружки 2 наклонена к диаметральной плоскости корпуса 1 на угол а в диапазоне от 45 до 70,Диаметр выкружки 2 равен 0,45 - 0,60 диаметра винта 3, а ее кормовой конец заострен до диаметра ступицы 4 на длине 1, равной 1,1 - 1,5 диаметра винта 3.Линия 5 центров штангоутных сечений выкружки 2 поднята над продольной осью 6 гребного вала от кормы в...

Номер патента: 779161

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Глазов, Гречин, Зубрицкий, Максимаджи, Мирошниченко, Морейнис

МПК: B63B 9/00

Метки: бортами, двойными, дном, корпус, судна

...переборта и ограждающНедостатоксостоит в низкойти. Корпус судна содержит днище 1, бортовую обшивку 2 и палубу 3, Днище 1 выполнено с двойным дном, имеющим настил 4, а внутри корпуса между бортовой обшивкой 2 и палубой 3 установлены поперечные 5 и 5 продольные 6 переборки двойных бортов.Настил 4 двойного дна и продольные переборки 6 выполнены плавно выпуклыми во внутрь судна от носа к корме. На среднем участке судна, составляющем 20 - 30% длины корпуса судна, расположе ны от 1/3 до 3/4 объема двойных дна и бор тов. олнение настила двойного дна и пропереборки выпуклыми во внутрь судна повышает жесткость корпуса судна при плавании в обычных и штормовых условиях. При нахождении корпуса своей носовой и кормовой частями на волне он...

Номер патента: 779169

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Варцаба

МПК: B63B 43/16

Метки: борту, временной, заделки, отверстий, судна

...- упрощение технологичности изготовления и уменьшение расхода эластичного материала.Указанная цель достигается тем, что пробка выполнена из жесткого материала и снабжена эластичной лентой трапецеидального сечения, приклеенной по винтовой образующей снаружи пробки.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - торсионный ключ,Пробка 1 снабжена квадратной выемкой2, в которую вставлен торсионный ключ 3 с рукояткой 4 и подвижным коленом 5, соединенным шарниром 6 с ключом 3. Пробка состоит из конуса 7, на котором по винтовой образующей намотана эластичная лента 8, приклеенная клеем 9 к конусу 7.При изготовлении пробки 1 заготавливают конус 7, покрывают его поверхность клеем 9, а затем наматывают эластичную ленту 8...

Номер патента: 783109

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Евсеев, Лебедев, Михайлюк

МПК: B63B 9/00

Метки: балок, корпуса, набора, стыковки, судна

...перемещения (не показан) и захватной губкой б. Неподвижный рычаг 1 соединен шарниром 6 с поворотным рычагом 7, имеющим продольные пазы б в виде сектора. Внутри поворот. ного рычага 7 в пазах б установлены с возможностью перемещения нажимные элементы 2783109 ф тельно шарнирных вставок 9, причем шарнирные вставки остаются неподвижно на балке,с гидроприводами продольного перемещения и захватными губками 8, в которых установлены шарнирные вставки 9. Неподвижный и поворотный рычаги соединены гидроцилиндром 10 поперечного перемещения нажимных элемен 5 тов. Продольные пазы а и б параллельны оси шарнира 6.Устройство работает следующим образом, При разведенном опорном элементе 4 в нажимных элементах 2 устройство устанавливается 1 О...

Номер патента: 783110

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Шкуренко

МПК: B63B 9/02

Метки: модель, судна, упругая

...вид (расположение упругой балки и горизонтального шарнира в отдельном отсеке); на фиг, 2 - упругий элемент, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид сбоку.На поперечной переборке 1 установлена на. правляющая линейка 2. Упругая балка 3 устанавливается на опорные вставки 4, которые представляют собой подвижные вдоль этой направляющей полэуны, лежащие на направляю щей линейке 2, и вся эта система соединяется с помощью прижимной скобы 5, которая на. двигается на направляющую линейку 2 с тор7831 15 20 3ца. Середина пролета балки 3 с помощью штока 6 соединяется с опорой 7, смонтированной на поперечной переборке 8 смежного от. сека. После установки опорных вставок и скоб на определенном расстоянии друг от друга балка прижимается к опорным вставкам...

Номер патента: 783114

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Ганов, Куковицкий, Соловьев

МПК: B63B 35/02

Метки: кормовая, оконечность, судна, технического, флота

...причемв верхней части каждой прорези выполненаниша 7, над которой смонтировано люковоезакрытие 8.ЪНаправляющие 4 соединены с корпусом 1шарниром 9 н имеют привод 10 поворота, асваи 3 снабжены приводом 1 г перемещения. Люковое закрытие 8, являющееся в закрытомКормовая оконечность судна используется следующим образом.Люковое закрытие 8 поворачивается вокруг шарнира 13 гидроцилиндром 14 и фиксируется им в вертикальном положении. В процессе открывания люкового закрытия 8 между последним и леерными стойками 5 натягиваются леера 6, образуя ограждение зоны работы свайного оборудования, Затем включается привод 10, переводящий сваю 3 в рабочее, т.е. вертикальное положение. При включении привода 11 свая 3 будет опущена и в случае необходимости...

Номер патента: 783124

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Пятков

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное, судна

...утолковых профилей 6 и 7 выполнен с плоскими отогнутыми концами 13 и 14, которыми они шарнирно прикреплены к бугелям 15 и 16 и дискам 17 и )8 стопором 19.783124окажется в районе максимального давленияветра на одной трети ширины паруса, При пере.ходе на такое положение надо снова набитьй оттяжки 33 и 34. В указанном положениигики закрепляют относительно друг друга спомощью стопоров 19. Управление осуществля.ется шкотами 27.Установка паруса может быть произведенав положение "бабочки" 30 и спинакера 31,Гики посредством жестких оттяжек 20 и 21,соединенных с хомутами 22 и 23, связаны снижней частью мачты, при этом мачта выполне.на с упором 24, предотвращающим вертикальньсдвиг бугелей 15 и 16 и хомутов 22 и 23, Концы профилей 6 и 7 гиков...

Номер патента: 785110

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Варцаба

МПК: B63B 43/16

Метки: аварийная, заделки, корпусе, подводной, пробка, пробоины, судна

...оболочки, а жесткое кольцо, соединенное С ос нованием конуса, снабжено поперечиной с коле.ном, взаимодействующим с зубьями стержня.На фиг. 1 изображена пробка перед заделкой пробоины в растянутом состоянии, вид вплане; на фиг. 2 - то же, внд сбоку; нафиг. 3 - пробка в заделанной пробоине в сжатом состоянии,Пробка состоит из гофрированной конуснойоболочки 1, основанием соединенной с жесткимкольцом 2, снабженным поперечиной 3 с коле 10ном 4, и соединенного с вершиной конуса жест.кого стержня 5, снабженного зубьями, 6, взаимо.действующими коленом поперечины,Для заделки пробоины в корпусе судна 715оболочку:,1 при помощи стержня 5 растягиваютдо впадины звена гофра, соответствующегоразмеру пробоины. После этого кольцо 2 прижимают к...

Номер патента: 787251

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурдо, Малютин

МПК: B63B 5/24

Метки: корпуса, маломерного, стеклопластика, судна

...скрепления должны быть параллельны ватерлинии, предварительно нанесенной на поверхности оболочек. На кормовой секции (транце) линии скрепления располагают вертикально, а на палубной секции - вдоль корпуса. Линии скрепления располагают так, чтобы после соединения оболочек между ними образовались лабиринтные каналы, при этом лабиринтные каналы должны иметь входное и выходное отверстия (начало и конец), в которых устанавливают . патрубки для подачи в каналы полимерного материала. Рисунок лабиринтных каналов представляет собой спираль, переходящую в змейку. Линейные скрепления могут быть выполнены, например, на швейной машине путем прошивки оболочек по нанесенному рисунку. Затем путем стыкования между собой бортовых и кормовой секций...

Номер патента: 787254

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Дрогин

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плаву, проверки, разметки, судна, теодолитом, элементов

...поверхностью 3 устанавливают на площадку 4, выставленную параллельно основной плоскости судна под проверяемой упругой линией 5 в районе проведения проверочно-разметочных работ. При этом коллимационная плоскость зрительной трубы б теодолита автоматически устанавливается перпендикулярно основной плоскости корпуса судна. Выступающий конец вертикальной оси теодолита 1 заведен в углубление площадки 4 (на фиг. не показаны), Разворачивая теодолит 1 по азимуту, вводят трубу б в плоскость базовых точек, причем в этом случае коллимационная плоскость теодолита устанавливается и настраивается параллельно диаметральной плоскости корпуса судна или совмещается с ней, На этом заканчивается подготовка теодолита к проверке или787254 разметке корпуса...

Номер патента: 787256

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Дудницкий, Колесников, Любимов, Пальников, Трегубов

МПК: B63B 9/06

Метки: днищевых, корпуса, криволинейных, секций, судна

...разворачивают рамы 3и 4, к лекалам которых закрепленаподсекция с нанесенной на обшивке линией диаметральной плоскости, а затем - раму 4, к лекалам которой закреплена вторая подсекция.Установка подсекций в заданное дляпричерчивания кромок положение поворотом подлекальных рам и закреплениес помощью отрегулированных стяжекраспорок исключает ряд операций, которые необходнмо выполнить при сборкеподсекций, изготовленных независимодруг от друга,Формула изобретения коробчатообразной Формы, установленное на колесах 2, и подлекальные рамы 3 и 4, каждая из которых состоит из продольных 5 и поперечных б балок, при этом рамы 3 и 4 связаны между собой шарнирами 7 на стойках 8, посредством которых они прикреплены к основанию 1. Устройство...

Номер патента: 789316

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Владимиров

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовой, судна, трюм

...из дополнительной скобы 10 и ходовых роликов 11, посаженных на ось 12, причем дополнительная скоба 10 относительно тележки установлена шарнирно. На оси 12 шарнирно установлено захватное средство, состоящее из троса 13 и гака 14. Скоба 8 может соединяться с подъемным тросом 7 при помощи гака 15, Дополнительные огибающие ролики 5 установлены на подпалубной направляющей балке 1 с помощью кронштейнов 16 и 17. Ширина наклонной пластины 3 дополнительных огибающих роликов 5 и ходовых роликов 11 соответствует ширине ходовых дорожек 2, а величина продольной сквозной прорези выбирается достаточной для пропуска троса 13. Длипа дополнительных тросов 9 устанавливается в зависимости от длины подпалубной направляющей балки 1 и превышает ее.На...

Номер патента: 789319

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Мась, Рыбьяков, Тер-Минасов

МПК: B63B 59/00

Метки: доке, корпуса, поверхности, судна

...тележки. Выступ тяги 34 воздействует на конечные выключатели 45 и 46, электрически связанные с системой включения двигателя 14, в соответствии с положением перекидного рычага 35. На квадратный хвостовик 9 надевается съемный рычаг 47. Следящая рычажно-тяговая система занимает часть объема ниши корпуса тележки, а другая часть используется в качестве емкости (бака) гидросистемы грузоподъемного устройства мачты 17, при этом следяшая рычажно-тяговая система состоит из тяги 27, Т-образного рычага 28, ползуна 29, тяги 30, тяги 31и рычага 32,Устройство работает следующим образом.Для перемещения тележки вправо рычаг 35 поворачивают вправо, нажав на фиксатор 36 и повернув его вдоль сектора 38,При этом выступ тяги 34 воздействует наконечный...