Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 1752656

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Барановский, Гордеев

МПК: B63J 2/12

Метки: грузового, инертизации, помещения, судна

...Я ных труб непосредственно в массу груза.Недостатком известного способа явля- в ется неравномерное распределение инертной среды по объему грузового помещения из-за плотности насыпи груза, состоящего из частиц различной крупности, что снижает сохранность перевозимого груза.Цель изобретения - улучшение сохр н- (Л ности перевозимого груза, 0 сЦель достигается тем, что согласно способу инертизации грузового помещения, включающему подачу инертйого газа в грузовое помещение и поддержание необходи- в мой концентрации в процессе перевозки груза. инертный гаэ подают в грузовое помещение перед загрузкой.На фиг.1 показана схематически подача инертного газа в грузовое помещение перед загрузкой; на фиг,2 - схема. загрузки помещения; на фиг.З...

Номер патента: 1754571

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Долгий, Захаров, Чегодаев

МПК: B63B 13/00

Метки: бункерного, сливное, судна

...2 изображен разрез бункерного судна по миделю в начале загрузки бункера 2 гидромеханизированным способом, при этом полезный груз-песок 5 оседает на дно бункера 2, а вода 6 находится выше груза.,На фиг, 3 показан разрез А-А на фиг. 1, сливной лоток 3 исливной канал 4.Сливной лоток 3 состоит из наклонного днища 7, боковых стенок 8, которые являются продолжением стенок бункера 2; задней непроницаемой вертикальной стенки 9 и передней вертикальной стенки 10 с вырезом 11, Передняя стенка 10 является одновременно концевой стенкой бункера 2, В вырез 11 стенки 10 вставляются жалюзи 12, состоящие из заслонок 13, приваренных к прочным трубчатым валикам 14,. уложенных по концам в подшипники 15,Открывание и закрывание заслонок 13 жалюзей 12...

Номер патента: 1754575

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Вавилов

МПК: B63B 35/32

Метки: нефтеприемная, судна

...плавающие открытые сверху сепараторы 8и 9, каждый из которых для обеспеченияплавучести выполнен с тросовой передачей 10, соединенной с противовесом 11,Сепараторы 8 и 9 разделены на отделения большими по высоте 12 и расположенными между ними малыми перегородками13. В среднем отделении 14 каждого сепа-. ратора 8 и 9 размещен подводящий вертикально установленный сильфон 15,Нижняя часть сильфона 15 емкости 2 сообщена через трубопровод 16 гидрозапора 17 с зкектором 6 нефтесборной емкости 1. Трубопровод 16 гидрозапора 17 имеет патрубок 18 для сообщения с атмосферой и ответвления с запорными клапанами 19 и 20для откачки отстоявшихся нефтепродуктови воды. Нижняя часть сильфона 15 емкости 3сообщена с емкостью 2 и системой откачки насоса...

Номер патента: 1754577

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Киселев, Клафтон, Лысиков

МПК: B63B 59/06

Метки: внутренней, корпуса, поверхности, судна

...или ребра жесткостикорпуса судна.К пластинам 1 жестко прикреплены ферромагнитные полуоси 8, проходящие черезось сердечника 9 электромагнита 10, образуя с ним с помощью немагнитной втулки 11подшипник скольжения.Для обеспечения перемещения рабочихорганов 12 для обработки поверхности 13. корпуса судна горизонтальные стержни выполнены в виде немагнитной горизонтальной направляющей 17. Червячная ось 14 инаправляющая 17 прикреплены к пластинам 1 так, что одни их концы прикреплены кпластине с помощью шарниров 18, а другиесвободно пропущены через отверстия 19 и20.Кроме того, устройство содержит демпферы 21, которыми снабжен каждый рабочий орган 12,Демпфер состоит из наружного цилиндра с днищем 22, в котором расположен внутренний цилиндр с...

Номер патента: 1754581

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Верцинский, Насонов, Прохорчик, Рубцов

МПК: B63J 2/00

Метки: консервации, судна

...регулирующая заслонка 13. На нагнетательном трубопроводе 4 смонтирован патрубок 14 с трехходо 5 10 вымклапаном 15, На всасывающем трубопроводе 2 между осушаемым судовым поме- . щением 1 и компенсирующим патрубком 12 установлен разобщительный клапан 16. Патрубок 14 нагнетательного трубопровода 4 снабжен гибким шлангом 17, введенным во внутрь осушаемого судового помещения 1 и подключенным к объему - оборудованию 18, подлежащему проверке, на герметичность,Устройство работает следующим образом;Из осушаемого судового помещения 1 по всасывающему трубопроводу 2 воздух с помощью вентилятора 3 подаетея в воэдухопереключатель 5 и в один из адсорберов, например в адсорбер 6, и после обезвоживания в нем по нагнетательному трубопроводу 4...

Номер патента: 1756776

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Беззубик

МПК: G01L 1/22

Метки: винта, гребного, крутящего, момента, осевого, судна, усилия

...токосъемное уст-ройство, резисторный делителько 1 лпейсацйонной цепи и регистраторы осевого усилий и крутящего момента, при этомв устройствбвведены сумматор и переключатель, причем реэисторный делитель компенсационной цепй через переключательподключен к выходу усилйтеля крутящегомомента,выходрезисторногоделителя компенсационной цепи соединен с одним входом сумматора, другой вход которого соединен с выходом усилителя осевого усилия, а выходы сумматора и усилителя крутящего момента соединены с регистраторами соот ветственно осевого усилия и крутящего момента.На фиг. 1 изображена блок-схема устройства; на фиг, 2 - электрическая схема; на фиг. 3 - схема расположения тенэорезисто ров на гребном валу.Устройство содержит фиг. 1 и 2)...

Номер патента: 1761583

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Глазунов, Котов

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, море, передачи, судна, судно

...стопор 17 с поперечным выдвижным штырем 18, взаимодействующим через отверстие 19 в направляющей 3, и отверстие 20 в ползуне 5 со штоком 12. В стенке направляющей 3 с внешней стороны вырезано окно 21, в котором размещен шарнир 8, Нижний конец штока 12 снабжен уплотнением 22, выше уплотнения расположен ограничитель 23 перемещения штока, На верхних торцах штока и ползуна выполнены фланцы, между которыми размещена пружина 24, установленная на штоке, Стрела 2 снабжена подвижной кареткой 25, через которую грузовой канат 26 лебедкивысоте над палубой судна 4, а консоль 6,55,оставаясь соединенной с судном 11, перестает воздействовать на положение стрелы 2, Стабилизация стрелы облегчает прием груза на трос 26. При жесткой консоли 6...

Номер патента: 1763284

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Царенко

МПК: B63B 3/32

Метки: корпус, судна

...Привальный брус 17-полукруглый. Бимсовая кница 18 соединяет полубимс 19 с бортовой ветвью рамного шпангоута.Верхняя кромка ширстрека 20, примыкающая к палубному стрингеру 21, подкрепленному продольным ребром жесткости 22, связана с фальшбортом 23 и гофрированного листа по выступам 24, чередующимися с вырезами 25. Сверху свободная кромка фальшборта через планширь 26 связана трубчатыми кронштейнами 27 с верхней частью коминга 28 грузового люка, снабженного обделкой 29 и продольными ребрами 30. Фланец 31 комингса люка отогнут к борту судна. Листы наружной обшивки между рамными шпангоутами по бортам подкреплены бортовыми ветвями холостых шпангоутов 32, связанных между собой балками 33,Палубные контейнеры 2 имеют крепление 34 и...

Номер патента: 1763285

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Беззубиков, Измайлов

МПК: B63B 25/04

Метки: грузов, пакетированных, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...оси которых расположены в продольном сечении судна. Телескопические силовые цилиндры 13 жестко прикреплены к конструкции набора судна и снабжены трособлочной системой, содержащей блоки 14 и тросы 15, соединяющие штоки силовых цилиндров 13 с жесткими панелями 7 настила, Длина жестких 7 и мягких 8 панелей определяются соотношением 1-22, где - длина мягкой панели, 12 - длина жесткой панели,Устройство работает следующим образом.На выравненный сыпучий груз 1 или уложенный пакетный груз опускаются бортовые 3 и палубная 4 части настила и прижимаются к его свободной поверхности при помощи телескопических силовых цилиндров 11, При этом одновременно срабатывают и телескопические силовые цилиндры 13,освобождая тросы 15 от удержания...

Номер патента: 1763286

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бахарев, Першин

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...поворотный корпус, внутри которого размещены коническая передача, при этом корпус установлен на двух соосно расположенных полуосях, причем одна полуось жестко связана с поворотным корпусом и качалкой управления, а другая полуось жестко связана со стенкой швертового колодца и одной из шестерен конической передачи, другая шестерня которой жестко связана со швертом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Это дает основание сделать вывод, что заявляемое швертовое устройство соответствует критерию "новизна",Сопоставительный анализ заявленного швертового устройства парусного судна с другими техническими решениями в данной области показывает, что неизвестны технические решения, содержащие совокупность признаков, общую с совокупностью признаков,...

Номер патента: 1763289

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Романчишин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам судов,Цель изобретения - улучшение управляемости судна на малых углах перекладки руля.На чертеже изображено предложенное устройство, вид сбоку,Рулевое устройство содержит перо 1 руля, установленное на баллере 2. Пластины 3 установлены в полостях, выполненных со стороны торцов пера 1, шарнирно прикреплены одним концом шарниром 4 к перу 1 руля и кинематически связаны с гидроцилиндрами 5. Гидрацилиндры 5 размещены внутри пера 1 руля.Устройство работает следующим образом.При положении пера 1 руля на ДП штоки гидроцилиндров 5 полностью выдвинуты,...

Номер патента: 1764033

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Козарук

МПК: G01C 25/00, G05B 23/02

Метки: воздушного, навигационного, оборудования, состояния, судна

...нацигационного оборудования в полетедля сравнения с действующими нормамиточности счисления пути как основной характеристики его состояния.По известным нормативным точностным характеристикам навигационного оборудования счисления пути, известнымхарактеристикам воздушных трасс с учетомрасположения средств позиционной коррекции определяют расстояние между кор1764033 Якп = Формула изобретения Способ определения состояния навигационного оборудования воздушного судна, заключающийся в том, что при движении воздушного судна по заданному маршруту измеряют значения боковой и продольной абсолютных погрешностей счисления коорСоставитель В,Казарук ор Г.Бельская Техред М,Моргентал Корректор С.ЮсЗаказ 3457 Тираж Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 1765054

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Винокур, Скудра

МПК: B63B 39/12

Метки: величины, осадки, судна

...зубчатым колесом соответствующего поплавка.На фиг, 1 изображено устройство длязамера осадки судна, на фиг. 2 - сечение А-А 5на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2,Устройство содержит измерительнуюкалиброванную колонну 1 с выступом 2, вер- .хняя плоскость которого является базой отсчета и служит для упора с видимой маркой 10углубления 3 на корпусе судна 4 при снятиизамера осадки судна, Поплавки 5 посредством рычагов 6 с отогнутой пластиной а установлены с возможностью вращения вокругосей 7, на которых также установлены зубчатые колеса 8 с зубьями Ь. Указатели осадок 9, выполненные в виде зубчатых реек,взаимодействуют с зубчатыми колесами 8 иустановлены против соответствующих деле-ний колонны 1, Для предотвращения обоатнаго хода...

Номер патента: 1765055

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Хоточкин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...движении судна органы управления, в том числе и основной руль 2, дополнительное перо 1 находятся в нейтральном положении. В этом случае дополнительное перо 1 полностью размещено внутри основного руля 2, при этом гидроцилиндры 5 находятся в своем минимальном состоянии, а румпели 3 установлены посредством гидроцилиндров перпендикулярно оси основного руля 2. Дополнительное перо 1 посредством гидроцилиндров 5 убрано внутрь основного руля 2 и составляет минимальную омываемую площадь руля 2. Положение убранного дополнительного пера 1 фиксируется концевым микровыключателем, Для управления судном при небольшой скорости, т.е. на малом ходу, возрастает резко роль рулевых устройств, Для улучшения гидродина 5 10 15 20 25 30 35 40 45 мических...

Номер патента: 1766772

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Алексеев, Друз, Потутаровский

МПК: B63B 43/14

Метки: аварийного, плаву, поддержания, судна

...как параметры его живуче сти, что расширяет возможностьиспользования самих форм спасения судна, позволяет применять его на более ранних стадиях борьбы за сохранение живучести судна.10 Указанная цель достигается тем, что вотличие от известного устройства для поддержания аварийного судна на плаву, содержащего элементы для создания подъемной силы, в предложенном элементы 15 для создания подъемной силы выполнены ввиде верхней и нижней пустотелой четырехгранной усеченной пирамиды. Одна из граней этой пирамиды перпендикулярна ее основанию, а все модули ориентированы 20 упомянутой гранью в сторону нижней балкии выпалнены свозможностью жесткого крепления друг с другом и указанными балками. Предложенное устройство обеспечивает создание...

Номер патента: 1766773

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Суплотов

МПК: B63B 59/02

Метки: защиты, крыльев, подводных, судна, швартовке

...позволяет повысить надежность в эксплуатации за счет того, что привальный брус и подкрепления могут быть подняты выше над поверхностью воды, и установлены в такое положение, в котором будут существенно снижены или исключены полностью ударные нагрузки волн, Поднятие устройства достигается тем, что прикрепления привального бруса к корпусу судна и концов подкрепления к каркасу и корпусу судна выполнены шарнирными с осями, ориентированными вдоль судна, а подкрепления выполнены раздвижными,например, посредством гидроцилиндров,встроенных в балках.На фиг, 1 схематически показано положение устройства при швартовке; на фиг. 25 схематически показано устройство в поднятом положении при ходе судна.Устройство для защиты подводныхкрыльев судна при...

Номер патента: 1766779

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Никитин, Овсиенко, Устинов

МПК: B63H 11/12

Метки: газоводометный, движитель, судна

...что уменьшает прямую реакцию истечения струи газов, а стало быть и силу тяги всего двйжителя, 15Цель изобретения - созданиесудовой движительно-энергетической установки с высокими пропульсивными и массогабаритными показателями соизмеримыми с самолетными энергетическими"установками. 20Изобретениепоясняется фиг. 1 - 3, где 1 - реактивная камера с обтекателем и сужающимся соплом; 2 - насадка полуцилиндрической формы с расходящимися вниз плоскими стенками; 3 - труба или пустоте лый баллер, сообщающий камеру 1 с источником сжатого воздуха, - высокооборотным осевым или центробежным газотурбокомпрессором.Движитель работаетследующим образом. 30 Сжатый воздух из камеры 1 через сужающееся сопло с большой скоростью вдувается в насадку 2,...

Номер патента: 1768438

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Конаков, Орлов, Павленко, Перельман, Чабан

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...жидкостью, уровень которой выше поверхности жесткой мембраны,В этом случае за счет перетекания жидкости через перфорацию увеличивается демпфирующая способность упругой мембраны, что позволяет снизить составляющую Еф,На фиг, 1 схематично изображена диаграмма распределения энергии пульсирующих гидродинамических давлений по днищу корпуса судна; на фиг, 2 - конструкция корпуса судна с закреплением упругой мембран ы к корпусу посредством виброизолированного комингса; на фиг. 3 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной снабженной сверху материалом с высокими демпфирующими свойствами; на фиг. 4 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной закрепленной к корпусу судна в своей средней части посредством виброизолированного...

Номер патента: 1768445

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Прохоров

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка, судна

...эле из которых выполнен с обшивкой и расположенн стичной емкостью, имею сообщения с судовой пнев ил. Указанная цель достигается тем, что насадка снабжена решетками, установленными соответственно на входе в насадку и выходе из нее, при этом решетка выполнена с каплевидными элементами, каждый из которых выполнен с перфорированной обшивкой и расположенной внутри ее эластичной емкостью, имеющей возможность сообщения с судовой пневмомагистралью,На фиг. 1 представлена насадка, продольное сечение; на фиг, 2 - то же, со стороны входа; на фиг, 3 - каплевидные элементы, продольное сечение.Направляющая насадка гребного винта судна состоит из кольцевого профиля аэродинамического типа 1, решеток 2 с каплевидными элементами 3, имеющими...

Номер патента: 1773799

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Котляров, Шубин

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судна

...динамического крена 35авэрийного судна, которые уменьшаат силы сцепления и трения между корпусом игрунтом на веллчинуЬГ=Р-д) 1+с) 8 в:Ргде г и 1 д - коэффициенты трения и движения обшивки корпуса по грунтовому основаниюО) соответственно; 45Р - вес корпуса на мели;и Ь - длина и средняя ширина опорнойповерхности ГО под корпусом;с - сцепление обшивки с ГО мели;Яо - часть площади опорной поверхнасти ГО, по которой разрушается контакт обшивки корпуса с опорной поверхностью прираскачке корпуса с амплитудой, равной В;Сл.,ч,и С - предел прочности и удельнаяжесткОсть ГО, 5Отлиительн ат роотиа рципом предлагаемого способа является то, чтона верхней палубе, надстройке или мачтеаварийного судна закрепляют устройства,создающие переменные...

Номер патента: 1775324

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Горелов, Казанцев

МПК: B63H 1/36

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...на полом валу, внутри которого соосно ему расположен вал двигателя, плавники свободно установлены на осях, жестко связанных с поворотной платформой, а вышеуказанная передача снабжена приводными колесами, каждое из которых установлено на поворотной платформе и связано с ведущим колесом вала, а также посредством соответствующего кривошипно-шатунного механизма с соответствующим плавником.На фиг, 1 изображен общий вид двикительно-рулевого комплекса судна; на фиг. 2, 10 15 20 колес 7 и 8. Зубчатое колесо 11 посредством зом 25 30 50 55 35 40 3, 4 - платформа комплекса в положении "прямой ход" и "обратный ход" (вид снизу),Движительно-рулевой комплекс судна установлен в корпусе судна 1 и содержит привод двигателя 2, который через муфту 3...

Номер патента: 1775325

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Египко, Соловьев

МПК: B63H 5/14

Метки: движитель, судна

...форме ленты Мебиуса, соединяющим концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превышает радиуса кормовой части насадки, При таком размещении бандажа оо время работы гребного винта на бандаж будет натекать поток главным образом из внутренней части насадки. Известно, что на вращающейся ленте Мебиуса возникает сила тяги, что увеличивает силу тяги винта, при этом увеличивается скорость потока воды, непосредственно прилегающего к внутренней поверхности насадки, повышается устойчивость движения жидкости на засасывающей поверхности насадки, что позволяет увеличить угол раствора насадки. Последнее в свою очередь увеличивает подъемную силу бандажа таким путем, чтобы поток натекал на него с внутренней стороны насадки, позволяют...

Номер патента: 1779307

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Бакалин, Труханов

МПК: A01K 73/02

Метки: выборки, палубу, рыболовного, судна, трала

...конусной сеткой части трала, формируя вокруг себя ниспадающие складки. После подхода мешка к подборам складывание трала завершается, и он в сложенном виде поднимается на борт судка.На фиг, 1 изображен трал со снятой верхней пластью, вид сверху; на фиг. 2 - судно и сложенный за ормой судна трал со снятой верхней пластью, вид сверху; на фиг.3 - судно и трал после завершения его выборки, вид сверху.Траловая система содержит трал 1, мешок 2 трала, кабели 3, траловые доски 4, ваера 5, дополнительные тросы 6, пропу 20 30 35 40 45 5 10 15 щенные через кольца 7 и прикрепленные к топенантным швам 8 в концевой части трала,траловые (ваерные) лебедки 9 и вытяжные лебедки 10.При выборке трала 1 доски 4 подходят на штатные места и фиксируются....

Номер патента: 1779633

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Корона, Лапин, Москаленко, Шпак

МПК: B63B 25/28

Метки: колесного, крепления, палубе, средства, судна, транспортного

...колесного транспортного средства необходима только одна пневмооболочка, которую установить значительно проще, чем точно разместить несколько оболочек, что существенно, с последующим заполнением сжатым воздухом (как у прототипа) и поддерживать местоположением нескольких оболочек, необходимых для каждого из мест(на палубе судна) расположения колес устанавливаемого транспортнога средства.При этом возможность расположения оболочки между колесами (а не пад колесами) транспортного средства исключает наезд(в ходе крепления) колеса транспорта на оболочку, т,е, не сопряжена с затратами на регулировку точности их взаимного расположения как в процессе самого крепления, так и при транспортировке (чта имеет место у прототипа),Наличие средств...

Номер патента: 1781128

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Новгородский, Попов, Реут

МПК: B63B 39/14

Метки: бортовой, качки, судна, успокоителем

...ко входу первого интегратора. Выход этого интегратора подключен ко входу третьего и четвертого масштабирующих устройств и ко входу,Таким образом, информация об угловомускорении качки вырабатывается парой ак 20 селерометров, включенных по дифференциальной схеме, один из которых служит также датчиком угла качки, а второй введен в устройство дополнительно, Чувствительность такой дифференциальной схемы максимальна, когда оси чувствительности акселерометров расположены в плоскости шпангоута корабля (т.е, перпендикулярно продольной оси судна),Ийформация об угловой скорости качки вырабатывается интегрированием электри 30 ческого сигнала углового ускорения, получаемого,как показано выше; с использованием акселеромгетра - датчика угла качки. Для...

Номер патента: 1782862

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Курилов

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, качки, курилова, судна, успокоитель

...связанный с гидроцилиндром привода заваливания вильчатый рычаг,Недостатком данного успокоителя является сложность его конструкции и низкая надежность, Выступающие части успокои-. теля снижают скорость судна,Известен также успокоитель бортовой качки, содержащий перо руля, одним концом закрепленное в нище судна и снабженное приводом его поворота и заваливания,Наличие привода поворота и заваливания пера руля усложняет конструкцию успокоителя. Однако наличие ниши обеспечивает скрытие в ней пера руля. Зтот успокоитель является наиболее близким к изобретению,Цель изобретения - упрощение конструкции успокоителя.На фиг.1 изображен успокоитель бортовой качки судна в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении. Успокоитель...

Номер патента: 1782863

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Голоульников, Латышев, Регинский, Сергеев

МПК: B63B 39/14

Метки: остойчивости, судна

...по времени),находят линейную скорость перемещенияэлементов настроек и мачт судна;сы 3-ер Йсоз( Й1+до (3)С учетом формулы, связывающей скорость перемещения обьекта со сдвигом допле ровской частоты Рд отраженного от негорадиолокационного сигнала,2 чгРд = - ,.н,сгде ч - радиальная составляющая скоростиперемещения обьекта;с - скорость света в воздухе;Ь - несущая частота зондирующего сигнала.Из выражения (3) получают40 45 50 55 демодулятор; 4 - измеритель частоты; 5 - умножитель; 6 - блок сменных констант; 7 - квадратор; 8- устройство сравнения с.порогом,ьРадиолокационный сигнал излучается на несущей частоте 1 передатчиком 1 в направлении, перпендикулярном диаметраль- ной плоскости судна, и после отражения от последнего принимается...

Номер патента: 1785028

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Бем, Иванова

МПК: G09B 9/00

Метки: имитатор, конструкций, повреждений, судна

...вид на имитатор спереди;,на фиг.3 - варианты типовых повреждений.Имитатор повреждений конструкций судна состоит из коробообразйого корпуса 1, одна из боковых сторон 2 которого образована листом с поврежденной конструкцией 3 судна. Корпус 1 установлен на борту 4 заполненного водой 5 учебного отсека и соединен тросом 6 с приводом спуска-подьема 7, выполненным в виде лебедки с электроприводом Корпус 1 подвижно установлен на вертикальных направля 1 ощих 8 борта отсека, совмещенных с элементами корпусного набора судна. Верхняя 9 и нижняя 10 части корпуса 1 снабжены запор- ными клапанами 11 и 12, соединяющими внутреннюю полость 13 корпуса 1 с затопленной водой частью учебного отсека, йричем верхний запорный клапан 11 соединен с источником...

Номер патента: 1785945

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Авдеев

МПК: B63B 27/16

Метки: подъемное, судна, шахтное

...В ловителе 6 выполнено сквозное отверстие для прохода ка- с, бель-троса 2 и соединения с капсулой 7 с юф размещенным в нем верхним прибором 8 и ф нижним 9. Капсула 7 снабжена проушинами 10, Нэ шахте 3 установлена крышка 11, а над шахтой 3 - подвижное основание 12 с направляющим блоком 13 кабель-троса 2, обухами 14 и вертикальными стержнями 15, К подвижному основанию 12 верхним концом крепится винтовой домкрат 16, жестко связанный.с корпусом судна 17, с которым, в свою очередь, жестко связаны обуха 18 и вертикальные направляющие 19 стержней 15 с закладными элементами 20. На обухах 18 висят стяжки 21,Так как кабель-трос 2 под нагрузкой раскручивается в зависимости от величины нагрузки, то разворачивается на кабель- тросе 2 и капсула 7 и...

Номер патента: 1785946

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Кеслер

МПК: B63B 35/30

Метки: разгрузки, судна

...стенки 11. По верхнему торцу стенки 11 жестко закреплен кронштейн 12, с которым шарнирно связаны верхние торцы малого щита 13 и большого щита14 (могут быть два, три и более разновысоких щитов). Оси шарнирного крепления.щитов 13 и 14 параллельны плоскостивертикальной стенки 11. Кроме того, щиты размещены так, что по мере приближения кстенке 11 высота каждого следующего щитабольше, чем предыдущего,На верхнем торце вертикальной стенки 35 11 шарнирно закреплены автоматическиезахваты 15 тросов 16 (фиг.5 и 6), каждый из которых выполнен в виде поворотной пластины, имеющей пазы для захватываемых тросов (фиг,6 и 7). На фиг.7 а показан трос 16 40 заблокированный в пазу пластины с помощью двуплечего углового рычага 17, шарнирно установленного на...