Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 494308

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Голубкин, Конаков, Палий, Садовский

МПК: B63B 59/02

Метки: защиты, крыльев, подводных, судна, швартовке

...подкреплениями, каждое из которых одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком, которым снабжен корпус судна, в то время как 15 другим концом оно закреплено на привальном брусе в положении по-походному, а при швартовке в на нижнем конце кранца.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 20Устройство для защиты подводных крыльев судна при швартовке содержит выносной привальный брус 1 с неподвижными подкреплениями 2, кранцами 3 и с нижними переставными подкреплениями 4. Каждое из этих подкреп плений одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком 5, которым снабжен корпус судна 6, а другим на привальном брусе 1 в ходному, а при швартовке це кранца 3.Перед швартовкой судн ляют на брусе 1, от кото отсоединяются...

Номер патента: 495228

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Смирнов

МПК: B63B 21/50

Метки: лебедкой, малого, месте, работе, судна, удержания

...грунта, выполненными со скосами на передних кромках. Кроме того, для обеспечения возможности работы лебедкой с носа судна штанги и лапы-держатели закреплены с возможностью разворота на 180 вокруг цапф и вокруг осей штанг соответственцепью 7 и стопор 8. Лапа-держатель 1 содержит захваты 9.Для удержания малого судна на месте приработе лебедкой лапы-держатели 1 на повод ротных штангах 3 опускаются на грунт путемстравливания цепей 7. При движении судна задним ходом лапы-держатели 1 войдут в грунт, а захваты 9 развернутся на шарнира. и увеличат держащую силу лап-держателей 1, 10 При работе лебедкой через носовые ролики судно разворачивается носом к берегу, поворотные штанги 3 разворачиваются на 180 вокруг цапф 4, лапы-держатели 1...

Номер патента: 495230

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Агеев, Горнак

МПК: B63B 39/14

Метки: коэффициента, судна, устойчивости

...свои нормально разомкнутые контакты. Одновременно постоянное напряжениеподается на потенциометр 10, усилитель 5,датчик 1 крена и клеммы в и г программногомеханизма 4 для питания потенциометра 20регистрирующего прибора,Сигнал датчика 1 крена, жестко связанного с корпусом судна, содержит в общем случае три составляющие: постоянную, обусловленную статическим креном судна, переменные, обусловленные соответственно волнением моря, и кренящим моментом. Период кренящего момента выбран значительно большепериода бортовой качки.Сигнал с датчика крена через резистор 7 иусилитель 5 поступает на двигатель 8, который через редуктор 9 перемещает движок потенциометра 10. Редуктор 9 имеет большоепередаточное отношение, поэтому движок...

Номер патента: 495231

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Балабаев, Браиловский, Плотников, Фалеев

МПК: B63C 1/08

Метки: блоков, док, наклонный, передаточное, подъема, спуска, стапель, судна, сухой

...действием установочных цилиндров 12 приподнимается и выводится из зацепления с первым (верхним) рядом упоров 5 слипа 1,Вслед за этим выдвигаются штоки 13 первой группы силовых цилиндров 9 и в таком положении эта группа усилием установочных цилиндров 12 вновь опускается на поверхность слипа 1 и вводится в зацепление с рас 1 О 15 20 25 30 35 4 О 45 50 55 60 б 5 положенным на шаг ниже вторым рядом упоров 5 слипа 1. (Величина хода силового цилиндра 9 соответствует шагу упоров 5 слипа).Путем увеличения давления рабочей жидкости в поршневой полости силовых цилиндров 9 первой группы обеспечивается удержание платформы 3 на слипе 1, при этом шарнирно-подпружиненные компенсаторы 14 штоков 13 упираются во второй ряд упоров 5 слипа 1. После этого,...

Номер патента: 497187

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Горбань, Мирошниченко

МПК: B63B 5/24

Метки: защитная, корпуса, пластмассового, полоса, судна

...корпуса судна при эксплуатации.Цель изобретения - обеспечение герметичности судна при эксплуатации и снижение трудоемкости.Это достигается тем, что защитная полоса выполнена в виде профиля коробчатого типа с отогнутыми внутрь друг к другу полками, плотно охватывающими обшивку корпуса и образующими замок,Изобретение поясняется чертежом. Защитная полоса 1 корпуса пластмассовогосудна изготовлена из профиля коробчатого типа, полки которого отогнуты внутрь, образуя в сечении форму ласточкина хвоста.5 При формовании корпуса пластмассовогосудна (папример, из стеклопластика) обшивка 2 плотно охватывает наклонные полки профиля, уложенного в матрицу для изготовления корпуса, и после полимеризации образует от ветную форму, обеспечивающую...

Номер патента: 497191

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Василенко, Перепичка

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, судна

...шарниром 12 с трубой колонны 2. Стойка 6 своей нижней частью прикреплена к самоходной тележке 13, на которой установлен механизм передвижения, включаюгций в себя двигатель (движитель) 14, коробку 15 скоростей с реверсивным переключателем 16. На боковой части тележки установлен цилиндр 17, шток 18 которого воздействует на поворотную плиту 4, В поворотной плите имеется ряд гнезд для фиксатора 19, фиксирующего плиту 4 и стойку 6.Рулевое управление тележки и пульт управления устройством на чертеже не показаны,Нижнюю боковую часть судна, т. е. скулы, обрабатывают при опущенной и наклоненной телескопической колонне, Прижатие рабочей головки к корпусу осуществляют цилиндром 17 через расфиксированную поворотную плиту 4,Цилиндрическую часть су...

Номер патента: 498131

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Бельфор, Игнатушенко, Панков, Патон, Пичак, Рыбченков, Савич, Смолярко

МПК: B23K 31/00

Метки: корпуса, плаву, судна, формирования

...способ громоздок и требует после завершения работ по заварке стыка уборки эластичного бандажа, что сопряжено со значительными затратами труда и средств.Предлагаемый способ формирования кор-, пуса судна на плаву отличается от известного тем, что промежуточный элемент выполняют в виде планки-полосы, которую приваривают снаружи по периметру наружной обшивки (по днищу и обоим бортам, по крайней мере до уровня действующей ватерлинии) к каждой из стыкуемых секций до спуска их на воду, со стороны кормового стыка, а после спуска на воду и установки на ровный киль каждую последующую секцию (кроме носовой) по ходу движения от носа к корме судна, заводят на планку-полосу предыдущей секции с соблюдением требуемого технологического зазора и...

Номер патента: 498198

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Аванесов, Дмитриев, Крупицкий

МПК: B63B 3/08

Метки: надстройки, палубе, соединения, судна, съемной

...не обеспечивают звукоизоляцию надстройки.Цель изобретения - повьипение звукоизоляции надстройки.Для этого в отверстие под болт в горизонтальной полке комингса выставлена эластичная цилиндрическая втулка, охватываемая снаружи прокладкой, прилегающей к нижней поверхности горизонтальной полки комингса.На чертеже схематически изображено предложенное устройство.В отверстии а под болт 1 горизонтальной полки 2 комингса 3 устройства установлена эластичная цилиндрическая втулка 4, охватываемая снаружи горизонтальной прокладкой 5, которая прилегает к нижней горизонтальной полки комингса.Надстройка 6 выполнена с фл этом между фланцем 7 и го полкой 2 комингса 3 установлен кладка 8. Болт 1 имеет шайбу 9Устройство для присоедине надстройки к...

Номер патента: 498201

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Кузин, Резниченко, Розендент

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, остаточного, плавания, ресурса, судна

...с применением установленных на наиболее нагруженных элементах корпуса судна, например, верхней кромке ширстречого пояса, приооров, регистрпрук- щих величину напряжений в процессе эксплуатации судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предотвращения аварии и позышения продолжительности эксплуатации суд- О на, неппсрывно регистрируют напряжешя,возникающие в каждом наиболее нагруженном элементе корпуса судна, с систематизацией их по полосам частот и величинам амплитуд колебаний и сравнивают их с расчетданными упомянутых величин напрянымижений Изобретение относится к эксплуатации судов и касается способов определешгя остаточного ресурса плавания корпуса судна.Известны способы определения остаточного ресурса плавания корпуса судна с...

Номер патента: 500112

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Кирпичников, Кузьмичев, Ляпунов, Никифоров, Титов

МПК: B63B 3/70

Метки: виброзадерживающее, друг, другу, корпуса, пластин, соединения, судна, углом

...размеров э гии колебаний отра ой пластины,а крепежные пластины окрытие ло Изобретение относится к судостроен и касается виброзадерживающих устрой для соединения пластин корпуса судна углом друг к другу,Известны виброзадерживаюшие устро ва для соединения пластин корпуса су под углом друг к другу, содержащие кр ные пластины, жестко соединенные с н рывной основной и присоединяемой к не под углом пластинами. Однако они имеют низкую виброизо при высоком весе соединения пластин им друг к другу.ель изобретения - улучшение виброизопри экономии веса соединения пласт глом друг к другу,епежные пластины со стороосновной пластины располодруг к другу, равном не з 0олщина каждой крепежнойе менее 1,5 толщины нерых достигает места соцс пластин под углом...

Номер патента: 500119

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Бобылев, Власов, Горин, Гущин, Киселев, Колоницкая, Огибкин, Селезнева, Сиволодский, Синюков, Старшинов, Тихомиров

МПК: G05B 19/409

Метки: вспомогательным, оборудованием, параметров, средств, судна, технических, централизованного

...на щите мнемосхем12. При отклонении аварийных параметровзащиты главного двигателя сигналы отклонения фильтруются блоком задержек 2 и сблока обработки 3 поступают в блок 4,"бТйуда усиленный обобщенный сигнал поступает ни исполнительный механизм 5, осушествующий остановку главного двигателя, 60 Одновременно с блока обработки 3 сигналы отклонения, соответственно обработанные передаются на блок печати 7, в кото-,ром осуществляется регистрация фактов оть-клонения параметров,; возвращения в нормус печатью на бумаге номера отклонившегося параметра, знака и времени отклонения.Сигналы отклонения контролируемых параметров передаются с помощью блоков 22, 23и 24 в служебные помещения судна, Сигна-лы отклонения параметров с блока обработки...

Номер патента: 501005

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Андреева, Квинт, Киев, Коган, Махорин, Меньчуков, Осипов, Соколов, Фоменко

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, качки, кран, подачи, судна, условиях

...а (цлц О:1) ОТОЗОЙ т СТ 11.1 ОЗЛЕЦД ГРМЗОЗ 1)Я ТСЛСЖ 11 ,) с меха;:змомсрэлдлкц 6 грузд. Кря) с)1 ябже: сха 1 змо ольеЯ 7, 1 д Грузозо. трзсс т оторого зязе;)лс; с: снндльцыц грт ложе:с т 1, .10 стояццо и ОЛвцжцо сосЛццеццый 0 следя 1;ми тюсямц 10 зсх;1 цц:1- мя слсже):,я 11. Связь бар)бя 11 мех 1:Змд слсжсия 11 с бярябд,ом меха)1 змд цолъсмд 7 о:ущсстзляст:я, цдц зимср, с цомоп 1 ыо л)ф(р е р е ц ц я л ь 10 г 0 р с Л м Г 0 и д 1 о и 3 м О 1 д т О и м м;- ты 11.Пер.Лд Ч Г.) МЗЯ С тСрС: яОщгГО -уЛ)я 51 1 пи: ма)ощсе происходит 3 следу)ощсй:10- слсловятельчостц.Стрела -1 крд:1 Я устанавливается в положе:;с)ял местомрцсмд грмзя ця;рцмдюп 1 см сул:с. , с:1 ящ:с тпось 1 о:)у Я 1 отся стьм 10 т:Я с:Я;мбОЙ пр 11.мдюЦего см:11 д, :10 сгс чсго...

Номер патента: 501007

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Косинов, Романов

МПК: B63B 27/18

Метки: грузов, другое, море, одного, открытом, передачи, судна

...является позышсцце пя;ежости устаОВки гр,зя на пал мое прпцимаощсго судна.Зто лостигастся тем, что кабина устанозлеца полвцжцо от;осительцо жесткой рал.ы и шарирцд сослццеца со штоком пневматического лемпфсра, полость разреженя которого соелцце а с камерами вакуумных закватов.На чертеже показацд преллагаемое устройство лля срелачц грузов.Оцо солержит жесткую раму 1, кабину 2 и Возлушцый лсмпфер Л. Последний прелставляет собой ццлилр, разлеленцый поршнем 4 со п 1 тдком о я зе погОсти, верхиОО ц ниткцюю. Кабина 2 шарниром 6 соединена со штоком 5 лемпфера 3. К циж 1 ей части рамы 1 прикреплены,стьсковоч ые узлы 7, выполненные в зиле вакуумных закватов, вакуумные полости которых соелц:сны трубопроводами 8 с веркцсй полостьо цилинлра...

Номер патента: 502787

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Бутенко, Панков

МПК: B63B 25/22

Метки: контейнерного, направляющая, судна, трюмных, ячеек

...судна, содержащие перекладную ц неподвижную части, образующие развал ячейки для входа контейнера.В известных направляющих поворот перекладной части осуществляется посредством шарнирных соединений и применения осей, что приводит к сложности в эксплуатации, а также к созданию громоздких приводов.Цель изобретения - уменьшение площади трущихся поверхностей и уменьшение усилий для перекладки направляющей,Это достигается тем, что неподвижная часть направляющей на своем верхнем конце содержит паз клиновидной формы, на который опирается клин перекладной части с возможностью се поворота, а также тем, что перекладная часть направляющей имеет четыре пары опорных плоскостей,На фиг. 1 дано предлагаемое устройство, ццд сбоку; ца фцг. 2 -...

Номер патента: 502789

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Соколовский, Федоров, Филоненко, Холоденко

МПК: B63B 27/10

Метки: груза, другое, моря, одного, открытого, передачи, судна, условиях

...на опускание, а грузовая обойма 4 с грузом зависает на полиспасте до тех пор, пока груз не войдет в безударный контакт с палубой. Подъем груза осуществляется в обратной последовательности. ла изобретения зобретен груза с Цель иконтактения моряЭто доустройствкой, налиспаста,чем другбедкой.- исключение удара при лубой в условиях волнеУстройство д на на другое авт. св.1519 25 с целью исклю с палубой в ус система снабж лен конец кана зовую обойму,30 нен с грузовойдлагаемом жена стойканата поойму, приузовой лея тем, что в превая система снабзакреплен конецщего грузовую обонец соединен с грображено описыв стигает е грузо которойогибаю ой егоаемое устеж оиств Изобретение относится к судовому краностроению,Известно по основному авт....

Номер патента: 502791

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Сулимов

МПК: B63B 39/14

Метки: качки, периода, судна

...на подпружиненном поворотном рычаге, периодически воздействующим на секундомер.Сущность изобретения поясняется на чертеже.Устройство измерения периода качки судна состоит из маятникового механизма 1 с балансиром 2, планкой 3 и контактами 4. Балансир 2 колеблется вокруг горизонтальной оси 5. Кронштейны 6 служат для закрепления маятникового механизма. Электрическое устройство включения электромагнита 7 состоит из выключателя 8 и электромагнитного реле 9.Устройство включения и выключения секундомера 10 состоит из двуплечевого рычага 11 с противовесом 12, кронштейна 13 крепления двуплечевого рычага 11, пружины 14 и крепится к штурманскому столу 15.Планка 3 изготовлена из изоляционного материала и установлена строго параллельно...

Номер патента: 503497

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Юстин

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпуса, обрастания, подводной, судна, части

...способы защиты подводной части корпуса судна от обрастаний с применением продуктов электролиза морской воды, преимущественно, охлаждающей морской воды из судовых систем, и сжатого воздуха.Однако такие способы защиты малоэффективны и не регулируют подачу продуктов электролиза воды (антиобрастающих веществ) на защищаемую поверхность корпуса.Цель изобретения - повышение эффективности защиты и обеспечение возможности регулирования подачи продуктов электролиза воды (антиобрастающих веществ) на защищаемую поверхность корпуса. По предлагаемому способу электролиз воды производят до состояния, предшествующего газообразному выделению хлора, и образовавшиеся продукты разложения подают совместно со сжатым воздухом снизу к подводной части...

Номер патента: 503783

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 3/46

Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью

...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...

Номер патента: 506283

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Дамиан

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, качки, судна, успокоитель

...снабженная ограничивающей пластиной; на фиг. 6 - успокоитель, вид сверху; на фиг. 7 - разрез по А - А на фиг. 1 с тремя профилированными вогнутыми участками; на фиг. 8 - то же, с асимметричным расположением вогнутых участков. Продольная пластина 1 бортового успокоителя качки судна 2 (на фиг. 1 показана часть корпуса судна) выполнена с симметрично расположенными по высоте вогнутыми участка ми 3, при этом передняя 4 (носовая) и задняя5 (кормовая) стенки выполнены обтекаемой формы (фиг. 2).Продольная пластина 1 может быть выполнена с чередующимися изломами 6 и 7 между 10 вогнутыми участками 8 - 10 уменьшающейсяк носу судна высоты (фиг. 3) и изломами 11 и 12 одинаковой высоты (фиг. 4).Продольная пластина 1 может быть выполнена с...

Номер патента: 507479

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Мейер, Николаев

МПК: B63B 1/38

Метки: вспомогательное, корпуса, ледокольного, ледяной, передвижения, покров, судна

...нижних подкосов 4 и верхних откидывающихсяподкосов, содержащих гидроцилиндр 5,поршень 6 (см. фиг, 3) со штоком 7, который на оси 8 шарнирно закреплен на20 корпусе судна 3,Гидроцилиндр 5 выполнен со стержнем9, который шарнирно прикреплен к шаьойспоре 10, надетой на роторовидный движитель.Каждый нижний подкос 4 закреп,он ккорпусу судна 3 шарнирно, а к своему движителю - жестко.Движители 1, 2 выполнены герметичными с исполнительными двигателями 11 и зубчатыми механизмами 12, приводяшими во вращение движители.Движители 1, 2 выполнены с винтовыми гребнями 13, Гребни 13 взаимодействуют с ледовым покровом 14, расположенным по обе стороны ледовогс фарватера 15. Исполнительные двигатели 11, например электродвигатели, связаны с судовой...

Номер патента: 507483

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Бугаенко, Володин, Лозгачев, Стародубцев, Сучков, Тимченко, Шуманов

МПК: B63B 27/18

Метки: качки, людей, пересадки, судна, судно, условиях

...и гидроцилиндры4 выдвижения ее в рабочее положение,Направляющие 2 и грузовые 3 канаты, закреплениые на соответствующих барабанах лебедки, огиба.ют задние И и передние 12 блоки. Задние блоки размещены так, что оси их шкивов расположены в плоскости осей верхних шарниров параллелограмма параллельно им, причем расстояние между осями шкивовзадних блоков и осями ближайших к ним шарнировпараллелограмма должны равняться расстояниям отосей соответствующих им барабанов лебедки 4 доближайших к ним осям нижних шарниров паралле.лограмма,К концам направляющих канатов прикрепленатраверса 15, присоединяемая к обслуживаемому судну16 с помощью вертлюга 17.Перед началом работы отдают стопоры 13 и с помощью гидроцилиндров 14 осуществляют выдвижение в...

Номер патента: 507485

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Мась

МПК: B63B 59/00

Метки: автомат, днища, окраски, судна

...их пружина46. Штурвал закрепляется на оси золотцика 10 гайкой 47. Иа золотнике находится гильза 48 обратнойсвязи, поворачинаемая втулкой 49, связанной тягой50 и рычагом 51 со штоком 52 гицровилиндра 11поворота рулевыми колесами 2,Автомат работает следующим образом,При ручном управлении лыжи 18 и 19 нонорачиваются вверх вокруг оси штанги 35 в положение 1(см. фиг. 2) и в управлении автоматом не участву)от. Оператор находится на сиденье 12 й,поворачиваяштурвал 9, управляет рулевыми колесами 2 антома.та при его передвижении под днищем судна и работой очистных и окрасочных устройств.При автоматическом управлении передвижениемустройства вдоль центральных кильблоков, напри.мер вперед, лыжа 18 оператором приводится в кон.такт с кильблоком...

Номер патента: 507491

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Гилев

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевое, судна

...13 перемещаются в осевом направлении один относительно другого навеличину подъема винтовой линии винта 10, соот, ветствующего углу поворота пера 4 руля 2.При выдвижении пера 4 руля 2 за бортовые обра.зования в крайнее положение или при полностью убранном пере 4 в нишу 3 при нахождении его в край.нем положении салазки 5 воздействуют на соответ.ствующие положению пера 4 конечные выключатели26, 27, которые разрывают цепь питания электродвигателя 12, что приводит к его остановке, а следовательно, и к остановке салазок 5 и пера 4 руля 2. 1. Рулевое устройство судна, содержащее разм,.щенное в нише корпуса судна выдвижное перо руля,прикрепленное к салазкам, на которых перо руля3 подвижно-поворотно смонтировано посредствомвтулки, соединенной...

Номер патента: 510414

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Уваров

МПК: B63B 35/08

Метки: корпуса, ледопроходимости, повышения, судна

...выполнялись надувной емкостью, на которой размещалось выпускное сопло трубопровода для подачи газа в емкость, что снижало эффективность работы известных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства.Это достигается тем, что выпускное сопло расположено на наружной обшивке корпуса судна ниже ватерлинии.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Оно содержит источник 1 сжатого воздуха с приводом 2. Источник 1 расположен на корпусе 3 судна с наружной обшивкой 4.Трубопровод 5 пневматически связывает источник 1 с выпускным соплом 6, которое рас положено на обшивке 4 ниже ватерлинии 7.При работе привода 2 источник 1 нагнетаетнепрерывно воздух по трубопроводу 5 в сопло 6, которое формирует...

Номер патента: 511250

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Васильев, Гончаренко, Косорученко, Кузнецов, Ревенко, Софман, Феленковский

МПК: B63C 3/00

Метки: воду, порогом, продольного, спуска, стапеля, судна

...боконы, располо кватори Цель изобретения уменьшение заглубления судна при соскакивании задних кон цов баксовых спусковых полозьев с порога продольного стапеля,Это достигается тем, что к баксовым спусковым полозьям приктальные пластины.На фиг. 1 показано предлага ство, вид спереди; на фиг. 2 - снизу.Устройство содержит сред вые 2 горизонтальные пласти Пластича 1 образуетперемычку, а пластины 2 с полозьями, Между своб" пластин 2 и корпусом 4 с на распсложены стойки 5, могут быть Выполнены цз листа илц армированной э их плошадь устанавливает от требуемой Величины ка мичности крышки,Ег".,., ПО ПО ЗЬ ЯК" Иконсольно связаньднь 1 мц концамиисказ юго судПластины Х и 2.;еталлическогоастичной ткани;ся В завис мостиэфф 1 циента дина При пуске...

Номер патента: 511251

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Залетаев

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судна

...стопоудерживаюшим конец 13. На стор уфвхг лапы 9 выполнсны приливы 14мовом понтоне 2 - упоры 15, Выоси паза в месте его упора до дн ше высоты от нее до грунта.Устройство работает следу зом.сой, опускается вниз, выдвигая на некото рое расстояние веретено 8, В этом поло женин конец 13 прикрепляется к бую, затем кормовая часть понтона затапливается и опускается на грунт. При натяжении троса устройства кормовая часть понтона 2 начинает смещаться вперед, лапа 9 якоря, врезаясь в грунт, заставляет вытягиваться веретено 8 по направляющим паза 1 О, Веретено 8, дойдя до своего крайнего положения, опускается, создавая якорю возможность полностью зарыться в грунт.Подъем кормового 2 понтона осуществляется в следующем порядке: натяжечием конца 13...

Номер патента: 512107

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Землянский, Подруцкий

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтовый, грунтоотвозного, судна, трюм

...цепей 7, коренные цепи 8 и балансир 5 находятся под натяжением, созданным приводом люкозатворного устройства, Подвижные листы 1 вторых подвижных стенок грунтового трюма, будучи подвешенными к балансирам 5 на отрезках цепей 3, находятся в крайнем верхнем положении,Во время погрузки грунтового трюма грунт ударяется о подвижные листы 1, в результагего стенки грунтового трюма предохраняютот повреждений при погрузке скальногогрунта и при попадании твердых предметов. Липкий грунт прилипает к подвижным листам 1 подвижных стенок, а вода заполняет пространство между подвижными листами и стенкой трюма и служит в качестве смазки прн их движении.Для опорожнения грунтового трюма от грунта с помощью привода люкозатворного устройства гибкой цепной...

Номер патента: 512109

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Бекман

МПК: B63B 49/00

Метки: прибор, пути, судна, счисления, фарватере

...35 коммутирующего реле 36, управляемого запоминающим триггером 37Прибор раоотает следующим образом.Импульсы напряжения, возникающие прн каждо., обороте гребного .,яга на выходедятчиков 17, 18, проходят поочередно с нтсрва"ом 30 сек чере: контакты 15, 16 реле 14, через диод 22 на вход + реверсивного счетного устройства 21. Одновременно эти же .м:у,ьсь поступают через контакты 34 и 35 р.ле 36 ня корректоры 32 и 33 скорости. Корректср 32, принимая на свой вход импульсы с частотой Р, вырабатывает импульсы с частотой Рг -(Р). Функцияпредставляет собой зависимость скорости 1, судна от числа оооротов в минуту (п) гребных валов, т. е.. Выходной сигнал корректора 32 пос- П тупает ня вход-реверсивного счетного устрой тва 21, уменьшая количество...

Номер патента: 512952

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Широбоков

МПК: F16F 15/00

Метки: вибрации, корпуса, резонансной, судна, устранения

...передают вне центренное сжимающее усилие Р на корпус.1 Вследствие этого происходит смешениенейтральной оси поперечного сечения и изменение момента инерции относительно новой нейтральной оси.Трсс 1 может проходить как внутри суд 20 на, так и снаружи. Закрепление троса в но,совой части судна с целью равномерногораспределения усилия на корпус осуществляется с помощыс разветвлений, закрепленных ( на черте:ках не показаны) на набореИ, корпуса, 812982На водонепроницаемых переборках в местах прохода троса устанавливаются переборочные стаканы ( на чертежах не показаны). Устранение резонансной вибрации судна указанным способом включается в следующем. При приближении частоты колебаний возмущающих сил к частоте собственных колебаний корпусаП,...

Номер патента: 514240

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Кузнецов, Шаевич

МПК: G01P 5/16

Метки: осадки, прибор, скорости, судна

...интегрирующего электродвигателя 24 пройденного расстояния. Число оборотов электродвигателя в выбранном масштабе характеризует пройденное судном расстояние, которое регистрируется счетчиком 25.Устройство работает следующим образом.При измерении скорости судна и пройденного расстояния статическое и полное давления от приемной трубки лага подводятся потрубкам 4 к упругим мембранам 2 корпусов 1. Под действием усилий, создаваемых этими давлениями, мембраны 2 прогнутся. При этом на управляющих устройствах 3 возникнут электрические сигналы рассогласования, под действием которых электродвигатели 15 начнут вращаться, разворачивая через редукторы 14 щеки 12 механического дифференциала 13 с насаженными на них эксцентриками 11 в противоположные...