Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 459376

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Бехтерев

МПК: B63B 9/00

Метки: модели, остойчивости, прибор, статической, судна, элементов

...создающих крен, и строится диаграмма статической остойчивости модели. Для поворота плавающей конструкции в противоположном направлении, что необходимо для получения отрицательных участков диаграммы, предусматриваются подвески 16, 17 и 18, 19 и соответственно шкивы 20 - 23. Для обеспечения уравновешенности прибора все поЛвески имеют одинаковый вес.Предмет изобретения5 Прибор для определения элементов статической остойчивости модели судна, содержащий связанную с моделью рамку с цилиндрической поверхностью, на которой запасована гибкая нить, связанная с нагружателем, от личающийся тем, что, с целью повышенияточности измерений, рамка закреплена на поплавках с нулевой остойчивостью, например цилиндрических, и связана с моделью судна...

Номер патента: 459380

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Белокриницкий, Борисевич, Ивченко, Кулак, Немчин, Тодорашко

МПК: B63H 21/24

Метки: бысттроходного, колонка, судна

...и в задней части стойки проделан канал 5 вентилирования, подводящийатмосферный воздух за стойку,Через брызгоотражательную пластину и гондолу проходит канал 6 для размещения вало,провода.Сечение канала 5 вентилирования рассчитано таким образом, чтобы давление за стойкой супервентилируемого профиля равнялосьатмосферному на всем диапазоне скоростейдвижения судна,Предлагаемая колонка работает следующимобразом.На малых скоростях движения разряжениеза стойкой мало, поступающий по каналу 5вентилирования воздух образует за стойкой1 небольшую каверну (сопротивление подводной части достаточно большое), так как относительная толщина профиля (за хорду профиля принимается условная длина от носикастойки до точки замыкания каверны) еще достаточно...

Номер патента: 459896

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Андрэ

МПК: E21B 15/02

Метки: борту, бурового, перемещения, судна, труб

...перемещения труб полностью симметрична относительно плоскости, проходящей через ось буровой скважины и медиатрису рельсов (см. фиг. 3). Ходовым роликам 6, 7 и 8 каретки 5, передвигающимся по рельсу 4, соответствуют ролики 35, 36 и 37, размещенные на рельсе 38; тягам 12, 13 и 14 соответствуют тяги 39, 40 и 41; шатунам 25 и 26 - шатуны 42 и 43, осям вращения 27 и 28, 29 и 30 шатунов - оси 44 и 45, 46 и 47. Шарнирам 15, 16 и 17, соединяющим концы тяг с узлом полиспаст - крюк, соответствуют шарниры 48, 49 и 50; балке 24, связывающей концы тяг, - балка 51. Симметрично силовому цилиндру 31 с шарнирной вилкой 33 установлен силовой цилиндр 52 с аналогичной вилкой 53. Кроме того, жесткая связь между симметрично установленными тягами 12, 13 и 14...

Номер патента: 461857

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Тимченко

МПК: B63B 27/08

Метки: людей, морских, передачи, судна, судно, условиях

...тем, что устройство выполнено с трапом, снабженным в верхней части захватом и соединенным с кабиной посредством тягово-несущих тросов, пропущено- с, , июскь лиотыв-. УБА ЙИ Е 1046 ЕНИЯ3устройства на оба борта кабина 9 снабжена леерными ограждениями 19 и полом 20 с обеих сторон рамы 17. Кабина 9 снабжена также направляющими 21 для тягово-несущего троса 4, выполненными по типу роульсного клюза.К верхнему концу трапа 11 присоединена контактная пластина 22, снабженная поручнем 23, к которой верхним концом прикреплен короткий трап 24, присоединяемый к элементам высокобортных судов 25 с помощью набора захватов 26. Каждый захват 26 может быть прикреплен к короткому трапу 24 с помощью быстроразъемного соединения (на чертеже не показано)...

Номер патента: 461861

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Левин, Масеев, Ферштат

МПК: B63H 5/14

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...вертикальной плоскости насадки.На фиг. 1 изображена направляющая насадка гребного винта, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.На внутренней боковой поверхности насадки 1, в которой размещен гребной винт 2, выполнены отверстия а и б впереди гребного винта, служащие для управления судном на переднем ходу, иотверстия.в и г за гребным винтом, служащие для управления судном на заднем ходу. Отверстия а и в по левому бортуи отверстия б и г по правому борту расположены симметрично относительно вертикальной плоскости насадки.Для изменения направленна к отверстиям подается гисточника питания, наприбаллонов, двигателя внут(на чертеже не показано),10 Предлагаемый движительно-рулевой комплекс судна работает следующим...

Номер патента: 462763

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Алексеев, Беркович, Буракин, Лисин, Низов, Савилов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, надстройкой, постройки, судна

...закреплена, а подвижная часть портала пе убрана); на фиг. 4 - то же, вариант (подвижная часть портала убрана, а корпус передвинут под надстройку).Надстройку 1 собирают и сваривают из заранее изготовленных секций и блоков на верхней палубе 2, которую устанавливают на подвижных опорах 3 портала 4. После окончания работ по сборке, сварке и испытаниям в надстройке 1 производят монтажные, изолиро вочные и обстроечные работы. Одновременноформируют корпус 5 из заранее изготовленных секций и блоков без верхней палубы 2 с применением подкрепляющих рам б на самоходных тележках 7. После окончания работ 10 по сборке, сварке и испытаниям в корпусе 5производят монтажные, изолировочные и обстроечные работы.Полностью сформированную надстройку...

Номер патента: 462764

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Волков, Коротков, Матвеев, Фирсель, Чебышев

МПК: B63B 39/06

Метки: противокреновое, скоростного, судна

...20 на качалках 16 и17 выбрано таким образом, что при повороте румпеля тяги 18 и 19 перемещаются в разные20 стороны.При движении судна прямым курсом пероруля 4 находится в нейтральном положении и противокреновые закрылки 2 и 3 имеют одинаковые углы атаки. При перекладке руля 4 25 на некоторый угол с, например, на левыйборт, палец 8, перемещаясь вдоль паза 7, толкает тягу 9 в сторону правого борта. Пальцы 12, перемещаясь по фигурной части пазов 11, поворачивают рычаги 13 вокруг осей 14. Кон цы рычагов 13, связанные шарнирно с тягами15, перемещаются в сторону левого борта, передавая движение через тяги 15 качалкам 16 и 17. Поворачиваясь вокруг шарниров 20, качалки 16 и 1 приводят в движение тяги 18 и 19 закрылков 2 и 3, при этом тяга 19...

Номер патента: 463578

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Артемьев, Высокородоов, Ханталин

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, вывода, гребного, кормового, подзора, ремонте, судна

...продольные пазы тяг и пропущена между лопастями гребного винта.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.20К основанию 1 на оси 2 шарнирно прикреплены поворотные тяги 3, соединенные между собой посредством поперечных связей 4, 5, 6 и 7. Связь 5 выполнена переставной и размещена в продольном пазу а, имеющимся в каждой тяге 3, На тягах 3 укреплены обухи 8, через которые пропущена подвеска 9 для крепления гребного винта 10 к раме. К связи 7 прикреплена оттяжка 11. Связь 5 является опорой для гребного винта 10, который ЗО ступицей 12 насажен на гребной вал 13. Тяги 3 снабжены упором 14.Для вывода гребного винта из кормового подзора основание 1 передвигают по стапельпалубе дока до...

Номер патента: 464476

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Федяев

МПК: B63B 5/24

Метки: борта, корпуса, мелкого, палубой, соединения, судна

...прокладки 2, пролокенной по контуру на фланец корпуса 1, палубы 3, изготовленной с фланцем Г-образной конфигурации, крепежных деталей, например болтов 4, шайб 5 и гаек 6, установленных снаружи по всему контуру соединения, пластмассового профиля симметричной конфигурации 7.Сборку соединения производят в следующемпорядке.5 По контуру фланца корпуса 1склеивающе-уплотняющую проклставляющую собой, например,жгут марки ЖСР/3, пропитанным клеем на основе эпоксидн10 пример, марок ЭД, ЭД, моных пластификатором и отвердновку прокладки ведут в незатвстоянии.При применении эпоксидного кл15 полимеризации идет быстрее по сполиэфирными смолами, что сокраизготовления мелкого судна.На фланец корпуса 1 с проложентуру прокладкой 2...

Номер патента: 468827

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Варенов, Дратвин, Ротин

МПК: B63B 17/04

Метки: судна, фальшоорт

...зазоры.С целью крепления палубного груза, например леса, в стойках выполнены гнезда для установки съемных штанг, фиксирующих па лубный груз.На фиг. 1 схематично изображен общий вид фальшоорта судна; на фиг. 2 - разрез по А - Л на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1. 30 Полонище 1, выпо дкрепляется стойками ичителями 3.При изгибе корпуса судна стойки 2 изменяют свое положение относительно полотнища 1. Так как стойки и полотнище не связаны жестко и имеют между своими стыковочными поверхностями некоторый зазор, наклон стоек, имеющий место при изгибе корпуса судна, не вызывает деформацию полотнища и в то же время полотнище не ограничивает смещения строек.Стойки 2, кроме того, выполнены со специальными гнездами, в которые...

Номер патента: 468831

Опубликовано: 30.04.1975

Автор: Шлейер

МПК: B63B 39/00

Метки: бортовой, качки, корректор, крена, судна, угла, успокоителя

...усилител тникового датчика 1 силителя 2, на кото ируется напряжение, с методической ошибно выработанным нальным этой ошибке. ения угла крена сни 3 умножения, к вхоы соответственно датхода судна и датчик ания судна. На входе я 2 формируется на пряжение, пропорциональное углу крена судна без методической ошибки, которое поступает на вход управления рулевым приводом успокоителя качки.Принцип работы устройства следующий, При сильных маневрах, так же как и при рыскании судна по курсу, маятниковый датчик 1 крена вводит дополнительную ошибку в измеряемый угол крена судна, так как датчик устанавливается относительно кажущейся вертикали, а не истинной. Отклонение кажущейся вертикали от истинной может достигать нескольких градусов и...

Номер патента: 470431

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Дрогин

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, кромки, лекальной, постели, проверки, сборки, судна

...проверки или разметки лекальной 10 кромки постели теодолит устанавливают ввертикальной контрольной плоскости 1 лекальной кромки 2 постели и закрепляют на телескопическом штативе 3. Ось 4 визирной трубы теодолита совмещают с базовой кон трольной линией 5.Установку теодолита осуществляют на расстоянии р, от базового контрольного шпангоута и при настройке совмещают вертикальную ось прибора с полюсом 01 полярной сис темы координат, предварительно перенесеннойс плаза и разбитой на постели. При этом координаты точек обводов корпуса р 1 ср и 11 берут из табличного формуляра (паспорта постели или карты постели), заполненного по 25 результатам замеров с плазовой разбивкитеоретического чертежа с помощью плазового метра и...

Номер патента: 470433

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Иванов, Одиноков

МПК: B63C 1/02

Метки: днища, из-под, ледяной, судна, удаления, чаши

...прилегания к ледяной чаше 5 бесконечный гиб 20 кцй режущий элемент 1 оснащен натяжнымприспособлением, например блоком 6, с приирепленныа к нему Грузом 7, причем блок 6снабжен приводом 8 подъема и опускания.Устройство работает следующим образом.25 До начала ввода судна в док натяжнойблок 6 с прикрепленным к нему грузом 7 прцпомощи привода 8 поднят в верхнее положение, ц бесконечный гибкий режущий элемент1, монтцрованный междУ стенками доса 330 при помощи направляющих шкивов 2, свободно провисает под действием собственного веса и располагается на стапель-палубе дока (на фиг. 1 показано пунктирной линией).После того, как оконечность вводимого в док судна пересечет линию гибкого режущего элемента 1, натяжной блок б с прикрепленным к нему...

Номер патента: 471235

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Иоффе, Калинин, Мазлин

МПК: B63B 3/26

Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна

...льдах воспринимаются непосредственно наружной обшивкой и через продольные балки 5 переда ются на флоры 4. Вертикальные ребра 8, установленные в местах пересечения продольных балок 5 с флорами 4, обеспечивают необходимую устойчивость нижнего участка флор.По мере удаления от наружной обшивки в восприятие сжимающих усилий вовлекается все возрастающая площадь поперечного сечения стенки флора (явление растекания сосредоточенной нагрузки), что облегчает условия обеспечения устойчивости верхних участков флор. С учетом этого верхние участки флор подкреплены лишь горизонтальными ребрами 7.Кроме того, подкрепление верхних участков флор вертикальными ребрами создало бы опасность протыкания настила двойного дна при навигационных повреждениях днища...

Номер патента: 471246

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Житников, Короп, Хазин, Шраер

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, судна

...ренцирующего устройства 9, логического устройства 10 и блока 11 задания уставки включения сигнала коррекции,Принцип действия системы заключается вследующем. Изменение скорости движения 10 судна производится посредством блока 4 задания скорости ода. Сигнал, процорциоцальньш заданному значению скорости кода судна, из блока 4 поступает на суммирующее устройство 5, где сравнивается с сигналом, про порццональным фактическому значению скорости хода судна, поступающим от датчика скорости 3, Сигнал рассогласования с суммирующего устройства 5 поступает через преобразователь сигцалов 6 ца блок усиления 7, уп равляющий исполнительным меанцзмом 8 регулятора скорости. Одновременно с этим значение фактической скорости судна с датчика скорости 3...

Номер патента: 471537

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Муратов

МПК: G01P 5/08

Метки: скорости, судна, течения, ходу

...этого необходимо введение поправки в результаты измерений, для чего необходимо измерять величину собственной разности потенциалов электродной пары.Цель изобретения - полное исключение систематической погрешности измерения разности потенциалов.Для этого по предлагаемому способу на первоначальной скорости судна регистрируют разность потенциалов между электродами и замеряют расстояние между ними, на измененной скорости изменяют расстояние между электродами так, чтобы разность потенциалов между электродами оыла равна зарегистрированной, и по двум расстояниям между электродами на первоначальной и измененной скоростях судна определяют скорость течения. я режиме движения разность потенциаловэлектродами и изме у ними движения судна и при ийся...

Номер патента: 472847

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Болюх, Трутельницкий, Штонда

МПК: B63B 9/00

Метки: деформированного, корпуса, ремонта, судна

...участков.Недостатком указанных способов ремонта является большая трудоемкость, применение ручного труда, высокая стоимость и значительный расход материалов.Целью настоящего изобретения являетсяспособ ремонта деформированных участковкорпуса, при котором повышается производительность труда, снижаются трудоемкость, 20стоимость и расход материалов.Это достигается тем, что по предлагаемомуспособу ремонт деформированных участковкорпуса производят правкой его частейвместе с элементами набора одновременно по 25всей деформированной поверхности, причемсначала осуществляют поэтапное ослаблениеконструктивных элементов в районе деформации, после чего подают в пространство отсекас деформированными участками корпуса ра реду, например, воду ц...

Номер патента: 472857

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Благовидов, Железняк

МПК: B63C 1/02

Метки: докования, многокорпусного, судна

...док в притоп- впадения килевой дозатем продувают балпалуб цз воды одноИзобретение относится к области судореонта и мажет быть использовано для докоания многокорпусных судов, имеющих шириу, превышающую размеры доков. Известны спосооы докования многокорпусных судов, заключающиеся в подъеме их над акваторией. При этом докуется в отдельности каждый корпус, для чего требуется разъединение корпусов, что является сложной операцией с большим объемом демонтажных работ. При этом процесс разъединения, а затем соединения отдельных корпусов требует значительного времени и надолго выводит судно из эксплуатации.С целью повышения экономичности и сокращения сроков докового ремонта многокорпусных судов по предлагаемому способу докование...

Номер патента: 473640

Опубликовано: 15.06.1975

Автор: Зиневич

МПК: B63C 3/10

Метки: бездорожью, воду, воды, подъема, спуска, судна, транспортировки

...рамам звеньев через выдвижные штанги 9 шарнирно укреплены ящики 10 плавучести, ВЫПОЛНЕННЫЕ В ВИДЕ ВОЗДУШНЫХ КОЛОКОЛОВ И обвспечцваюшце вместе с плавучестгяо кильблочнэй рамы и пнввмоколес удержание звеньев на плаву с необходимой глубиной вэлы нал кильблоками.Рсгулцрованце глубины погружения кильблоков достигается выполнением в дцищевых ,стенка яшцков 10 плавучести отверстий лля свэбддндго поступления и слива воды и ус.тацэвкой на верхних стенках кранов 11, регулпруощих количество воздуха в ящиках "цл авучестц.Шарнирное прикрепление ящиков 10 пла,вучести через выдвижные штанги 9 позволяет обслужить суда различной ширины.На ящиках плавучести установлены также выдвижные стойки 12, служащие для лучшей ориентировки при заволке судна...

Номер патента: 475306

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Бочаров, Винокур, Дибривский, Кузьменко, Логинов, Цитоловский, Шапиро

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, судна, удлинения

...фиг, 3 - части корпуса судна, раздвинутые ца расстояние, необходимое для установки вставляемого блока; на фиг, 4 - вставляезпяй олок; ца фиг. 5 - корпус судна после удлинения.Удлинение корпуса судна предложенным способом производят следующим образом,Корпус судна разрезают на носовую 1, среднюю 2 и кормовую 3 части. Линию а раздела средней 2 и кормовой 3 частей смещают в сторону носа от поперечной переборкц 4 кормовой части 3 корпуса. а лишцо б раздела средней 2 и носовой 1 частей - в сторонук"рмы отопсрсчной ис 1)сборки 5 посоой части 1 корпуса иа некоторое расстояние в. Затем среднюю часть 2 корпуса удаляют, а вставляемый олок 4 корпуса выполняют с концевыми переборками б и 7, послс чего его ,: ьи:ую г с иссопои 1 и кормовой 3 частями...

Номер патента: 475312

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Белозеров, Лифсон, Марков, Мехренгин, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, корпусе, судна, укладки

...продолжением оси вала базового механизма - величины смещений определяются одновременно с расчетом нагрузок на опоры, при этом также проводится учет конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов; пли смещенным методом -Заказ 2264/5 Изд, Мз 1561 Тирагк 529 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, гр. Сапунова, 2 опоры, на которых невозможно установить динамометры, проверяют по смещениям относительно контрольных окружностей, контрольна остальных опорах заключается в доведении нагрузок на динамометрах до расчетных),В завершении процесса монтажа установочные прокладки пригоняют под подшипникивалопровода и последние...

Номер патента: 476203

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Братышев, Лапченко

МПК: B63B 27/08

Метки: волнения, груз, груза, другое, другоеизобретение, известные, моря, нередачн, одного, отноеится, передачи, предназначено, судна, судостроению, условиях, устройства

...ця стреле 1, вторым концом закреплен на дополцнтельном Ояряоянс 5 ,Вс:10.,Огятсл НОЙ лебедки. Следящий канат 20 закреплен ня следящем барабане 4 вспомогательной лебедки, огноает блок 21, расположенный на стреле 1, и закреплен на палубе 22 загрукясмого судна.Устройство работает следующим образом. Стрелу 1 выводят. в положение за борт над палубой 22 загружаемого суда. Двигатель 6 Вспомогательной леоедкп включают на спуск, При этом вращение внутрсицсго звс 1 на 7 и ВНлки 8 двОЙИОЙ рол 11 кОВОЙ мтгфты двухстороннего действия одновременно передается следящему барабану 4 и дополнительному барабану 5 соответственно, Вследствие вращения следящего барабана происходит опусканце га ка следящего каната 20, который зацепляют за палубу...

Номер патента: 477035

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Чвертко, Шевчук

МПК: B63B 17/00

Метки: корпус, судна, фальшборт

...на палубе судна с помощью амортизаторов.11 а фиг, 1 изображен внд па фальшборт, изготовленный из секций, со стороны борта; на фиг. 2 - вид на стойку фальшборта.Фальшборт содержит обшивку 1, подкрепленную планширем 2, стойки 3, шарниры 4 и амортизаторы 5, которые прикреплены к корпусу б судна. жесткость амортизаторов 5 выбрана таким образом, чтобы деформация начиналась после приложения силы Р выше допустимого предела. Амортизатор о чен в деформации при приложени у растягивающих усилий. Этим самым предотвращается возможность отклонения фальш борта от первоначального положения в наружную сторону от диаметральной плоскости судна.Устройство работает следующим образом.11 ри швартовке илп навале судна в случае, 1 О если нагрузка Р на...

Номер патента: 477884

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Бочаров, Винокур, Шапиро

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, судна, удлинения

...чертежом.Корпус судна, обвод одной из ватерлиний которого показан, разрезают нв нецилиндрическом участке корпуса нв две чвстй 1 и 2 в плоскости шпангоут 3 и раздвигают их на расстояние а, равное заданному удлинению судна, Затем для сохранения плавности обводов выполняют ряд последовательных теоретических поперечных разрезов б-б и проводят к ним касательные в, отыскивая такое минимвльное расстояние г, при которок. касательные д и е к каждой ватерлинии в точках разреза обеих частей 1 и 2 корпуса судна пересекаются с его наружной стороны в точке ж, При этом точка пересечениясж находится отраэреза с большей кривизной на расстоянии 0,1-0,2 расстояния между частями 1 и 2 корпуса.По найденному таким образом сечениюСоставитель С винокур...

Номер патента: 477885

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Давыдов, Ливинцев, Назаров

МПК: B63B 27/00

Метки: кормовой, рыболовного, слип, судна

...8, а на ограждениях 5 имеются отверстия 9 и 10 для фиксации площадки 1 соответственно в нижнем 1 и верхнем 11 положениях,Изменение положения площадки 1 осуществляется например, с помощью тросов 11, поданных на тяговый механизм. редмет е н оворотаиной Изобретение касается судостроения.По авт,св. 385807 известен кормовой слил рыболовного судна, содержащий поворотную площадку с осью вращения, расчоложенной перпендикулярно диаметральной плоскости судна, причем по бокам площадки смонтированы плоские ограждения. При размещении такого слина между корпусами рыболовного судна типа катамаран поворотная площадка в рабочем положении (при выборке и отдаче трала) испытывает значительные нагрузки от ударов волн.Для уменьшения ударных нагрузок .от волн...

Номер патента: 477888

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гераков, Коган, Кривошеин, Куперман, Ольшанников

МПК: B63B 59/02

Метки: борта, кранцев, крепления, плавучих, судна

...стропы а также предотврашения скручивания подъемных стропов, устройство выполнено со скобами, соединенными непосредственно чО с рымами кранцев, а между собой - с помощью соединительных стропов, при этом крайние кранцы соединены с бортом судна. Кроме того, каждая скоба может ыть выполнена коробчатой из пластин и25 открытой снизу для прохода рыма кранца,который закреплен закладным пальцем кскобе, Пластины могут быть выполнены на фиг,2.Крепящие стропы 1, соединительные стропы 2 и подъемные стропы 3:акроплены на скобе 4, которая состоит из фланца 5 и пластин 6 с проушинами 7. В нижней части скобы 4 выполнено гнездо 8, в котором с помощью закладного пальца 9 закреплен рым 10 кранца 11, Стропы 1-3 с помощью такелажных скоб 12 закреплены за...

Номер патента: 478760

Опубликовано: 30.07.1975

Автор: Чвертко

МПК: B63B 1/12

Метки: катамаранного, корпусов, соединения, судна, типа

...с транцем судна, а носовая стенка наклонена к горизонтальнои плоскости.С целью увеличения площади промысловойпалубы при лове кошельковым неводом вырездля слипа в промысловой, палубе выполнен сосъемным настилом.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство со стороны кормы судна, общий вид; на фиг. 2 изображена кормовая частьсудна, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,10 вид сверху,Корпусы 1 и 2 судна соединены фигурнойбалкой 3 треугольного сечения, основание 4которой расположено иа уровне промысловойпалубы 5. Кормовая стенка б сопряжена с15 транцем 7, а носовая стенка 8 наклонена к горизонтальной плоскости, Вырез 9 для слипазакрывается настилом 10.Так как основание 4 фигурной балки 3 расположено на уровне промысловой палубы...

Номер патента: 480598

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Гройсман, Садковская

МПК: B63B 27/14

Метки: обратно, пассажиров, площадь, привокзальную, прохода, самоходное, судна, устройтсво

...а на концевой части трапа шарнирно установлены ведомые стойки, причем стойки шарнирно соединены между собой посредством поручней и канатных лееров.На фиг, 1 представлена концевая часть трапа предлагаемого устройства, на фиг. 2 - то же, вид сверху. На самоустанавливающейся ступеньке 1,лежащей за пределами наибольшей ширины просвета между ограждающими стенками трапа 2 и судном, жестко смонтированы ве дущие стойки 3, а на концевой части 4 трапашарнирно установлены ведомые стойки 5.Стойки 3 и 5 шарнирно соединены между собой посредством поручней 6 и канатных лееров 7.10 Устройство работает следующим образом.Поданный на борт судна трап устанавливается под определенным углом, в зависимости от высоты палубы, при этом его ступеньки остаются...

Номер патента: 481487

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Ануфриев, Босько, Брызгалов, Иванов, Ледров, Лобзов, Малышев, Низов, Патаракин, Эпштейн

МПК: B63B 9/00

Метки: герметизирующее, корпуса, плаву, продольного, соединения, судна, частей

...уплотнением в сторону стенки второго профиля,Однако использование известных устройств требует проведения значительных пообъему монтажных ц водолазных работ, чтоснижает надежность герметизации стыка,Цель изобретения - увеличение надежности герметизации стыка, 20Это достигается тем, что эластичноеуплотнение выполнено в виде надувногошланга, по обеим сторонам которого разме.шены уплотняюшие прокладки, прижимаемь 1 ек стенкам угловь 1 х профилей, 25 На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид,Два угловых профиля 1 стенками раздельно приварены вдоль кромок стыкуемыхчастей 2 судна. В пространство, образованное угловыми профилями, вмонтировано эластичноеплотненце, выполненное в виденадувного шланга 3, по обеим сторонамкоторого...

Номер патента: 481489

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Абатуров, Филин

МПК: B63B 9/02

Метки: движения, модели, продольного, самоходной, стабилизации, судна

...обеспечивает среднюю скорость самоходной модели судна, близкую к скоростибуксировочной тележки,форсированный разгон и торможение.Этот сигнал снимают с якоря приводногоэлектродвигателя буксировочной тележки,Два другие сигнала снимают с датчиков продольного перемещения модели судна относительно буксировочной тележки и скоростиэтого перемещения. Эти сигналы обеспечивают строго определенное положение самоФходной модели судна под буксировочной тележкой, 481489На чертеже дана кинематическая схема предлагаемого устройства.Из рассмотрения схемы видно, что само- Модная модель судна 1 расположена под буксировочной тележкой 2 и соединена измерительной связью 3 с датчиком 4 продольного перемещения, установленным на буксировочной тележке,...