Патенты с меткой «судна»

Номер патента: 1785948

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Седых

МПК: B63C 7/06

Метки: затонувшего, подъема, судна

...В данном примере в качестве сжиженного газа предполагается использовать криогенную жидкость, преимущественно жикий азот.0 Известный судоподъемный понтонснабжают каркасом с трубчатыми теплообменниками, присоединенными к нему с таким расчетом, чтобы каркас. с теплообменниками был ниже понтона. Кро ме того, понтон снабжают опрокинутымтрубчатым сифоном, установленным в его верхней части. При этом вход трубчатых .теплообменников может быть соединен спомощью теплоизолированного криогенопровода, например, со спасательным судном,а выход из теплообменников сообщен свнутренней трубой сифона. Для того чтобыисключить попадание жидкого криогена впонтон и замерзание воды в нем, выходытрубчатых теплообменников соединены свнутренней трубой сифона через...

Номер патента: 1785949

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Матвеев

МПК: B63H 1/32

Метки: движитель, судна

...соединена с а-образной насадкой 8, а с другой стороны жестко соединена со штоком гидроцилиндра 9, фиксированного к корпусу 1 в нише 10. Насадки 7, 8 подвешены на направляющих 11. Выход 12 канала 2 имеет выше себя в-образную насадку 13 с раздвоенной полостью, проходящей вдоль правого и левого бортов (может быть и не- раздвоенной, но проходящей тогда в диаметральной плоскости судна, если движитель ходовой). Насадка 13 может перемещаться по направляющим 14 с помощью гидроцилиндра 15, В кормовой части судна имеется руль 16, К насадке 13жестко фиксирована прямая насадка 17, Насадки 7, 8, 13, 17 являются трубами, повернутыми к каналу 2, торцы которых при, соединении со стенками канала 2 образуютнепрерывный канал, состоящий из полости ....

Номер патента: 1787865

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Проскученко

МПК: B63B 25/08

Метки: рулевое, судна

...в одно устройство, четырехпоточный трехпозиционный гидрораспределитель 20 с соединением нагнетательной линии на насос 18 и запертыми отводами при среднем положении золотника, Гидрораспределитель 20 подключен к независимому управляющему потоку, регулируемому по времени срабатывания при помощи двух дросселей 21 и 22 с обратными клапанами, двумя двух- поточными двухпозиционными гидрораспределителями 23 и 24 с пружинным возвратом, Гидрораспределители 23 и 24 могут управляться кулачком 6. Полости гидроцилиндра 11 подключены параллельно к гидрораспределителям 23 и 24, а полости гидроцилиндра 13 - к запертым отводам гидрораспределителя 20. Эти подключения, а также подключения элементов управляющего блока 19 между собой, выполнены...

Номер патента: 1308040

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Абрамов, Балашова, Болховитинов, Гольмшток, Лернер, Лившиц

МПК: G05D 1/00

Метки: динамической, стабилизации, судна

...уравнениями (2), является существенно упрощенной по отношению к точному математическому описанию изменения курса судна, изменение мол дельного курса с в общем случае не будет соответствовать изменению истинного курса судна, Дпя того чтобы сигналотслеживал сигнал ц истинного курса судна, в вычитателе 45 Формируется корректирующий сигнал ошибки , между истинным и модельным значениями курса, который поступает на входы интегратора 43, 44 и корректирует модель (2), заставляя ее отслеживать истинные значения угла курсасудна и скорости ь его изменения, 1Коэффициенты коррекции К., К,г задаются потенциометрами 4 б, 47 и определяют скорость отслеживания моделью (2) координат у и о судна.Выбором соответствующих значений коэффициентов К, К...

Номер патента: 1789416

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бем, Васильев

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пробоины, судна

...во время вывода эластичной оболочки за борт.Целью изобретения является повышение надежности защить 1 эластичной оболочки отповреждения кромками пробоины во время вь 1 вода эластичной оболочки за борт,Сущность изобретения состоит в том, что для достижения поставленной цели по крайней мере передняя оконечность защитного кожуха выполнена жесткой обтекаемой формы, причем защитный кожух выполней с возмокностью отсоединения от эластичной оболочки посредством установленного на штанге силового привода.На фиг, 1 показана конструкция устройства с надувной эластичной оболочкой, на фиг.2 и 3 - с эластичной оболочкой, раскрываемой зонтичными упорами на фиг, 1 и 2404550 55 стержень 13, расположенный внутри кожуха(см. фиг, 3), вложен в...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...

Номер патента: 1790527

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Звягинцев

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, звягинцева, корпусе, судна, укладки

...- модуль у(12) й момент, Нм,ции поперечно р = ру +д)верт. ру д),64 се 30угости материала вала,б+2 Ь) 0 еор. , (15)где МеР и МоР - изгибающие моменты ввертикальной и горизонтальной плоскости вместе установки средней стойки,0"Р и 0 оР - вертикальная и горизон 40 тальная перерезывающие силы в месте установки средней стойки в группе из трехстоек,Я+Я- изменения расстояниймежду стойками в первом и втором пролетепосле проворота; соответственно для вертикальнбй и горизонтальной плоскости установки стоек, м ения групп стоек в торыми расположешипниковых опор пределяются из усовесия участка васредних стоек 1, Вг) =0 (16) якр 50В случае расположпролетах вала, между ко ны не более двух под (фиг,2), реакции опор 4 о ловил статического равн ла,...

Номер патента: 1360405

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Каплунов, Лившиц, Михайлов, Рысаков, Шулькин

МПК: G05D 1/00

Метки: бурового, стабилизации, судна

...повторяется следящим устройством 31 и запоминается на нем после нажатия кнопки1360405 843, при котором триггер 40 перебрасы-Ввается и подает питание на управляю- + Руз 1.пщий вход следящего устройства, т,е.на обмотку реле 61 (см, фиг2), . Первая составляющая которого обраэоПри этом его нормально замкнутые кон- вана выходным сумматором 20 контуратакты размыкаются и следящее устрой- продольной стабилизации, вторая сосство превращается из апериодического тавляющая - умножителем 50 и третьязвена в интегрирующий операционный умножителем 5 1, по одному из входовусилитель с заземленным входным сиг- которого устанавливается коэффициВналом, т,е. в запоминающее устроист,ент передачи . Нетрудно видетьво1,Одновременно выходной сигнал триг- что...

Номер патента: 1791267

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Александров, Головин, Серебряков

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, листов, наружной, обшивки, постель, сборки, судна

...боковых крооложенными на ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ПИСАНИЕАВТОРСКОМУ СВИД(21) 4 44271/11 (22) 2 .05.90 (46) 3,01,93. Бюл, М 4 (71) ентральный научно-иссл ский нститут технологии судост (72) В,В.Головин, А.В,Александр ребряов (56) Кулик Ю.Г. и.др, Технология ния и судоремонта, М; Транс с. 92. (54) ОСТЕЛЬ ДЛЛ СБОРКИ Л РУЖНОЙ ОБШИВКИ КОРПУСА Изобретение относится к области судострое ия и предназначено для использования с орочных единиц судна в жесткой оснас ке многоразового использования,щее время корпусные констраются в оснастке из деталей аимной перегонки на месте рогой координации положения низац и автоматизации ного процесса.Целью изобретения яв ние эксплуатационных кач печени автоматизации с для чего постель снабжена ми...

Номер патента: 1791276

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Майзель, Ролик

МПК: B63H 5/15

Метки: движительный, комплекс, мелкосидящего, судна

...эффективность эксплуатации, выражающаяся в невозможности работы движительного комплекса с максимальной тягой, поскольку по направлению движения заслонки отсутствует ограничение (поджатие струи).Целью изобретения является повышение эффективности движительного комплекса.Поставленная цель достигается тем, что движительный комплекс снабжен упором, установленным на корпусе судна с возможностью взаимодействия с заслонкой, при этом высота (Ь) упора выбрана иэ соотношения;6=2/31.,где 1. - расстояние между осью поворота заслонки и нижней ее кромкой,Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена схема движительного комплекса мелкосидящего судна.Движительный комплекс мелкосидящего судна содержит гребной винт,...

Номер патента: 1792872

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Рыбаков

МПК: B63H 21/32

Метки: дымовая, судна, труба

...тяги в газоходе.Эта цель достйгается тем, что патрубок снабжен диффузором и установленной над ним крышкой-зонтом. В кожухе трубы выше формула изобретения Дымовая труба судна, содержащая газоход, патрубок, установленный на диаф: рагме, и кожух, в верхней части которого выполнено ветроотбойное устройство, о тл и ча ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности ее действия путем исдиафрагмы выполнены окна. Каждое окно имеет высоту (0,3-0,4)О и отстоит от верхнего среза трубы на расстояние (0,6 - 0,7)Р, где О - диаметр трубы.На фиг. 1 изображена дымовая труба, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез по ДП.Дымовая труба состоит из кожуха 1 (диаметром О), имеющего жалюзи 2. Верхняя часть 3 кожуха 2 высотой 0,6-0,7 О отделена от...

Номер патента: 1794799

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Друганов, Елчина, Кулюкин, Минин, Постнова

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судна

...установки происходит в импульс лен на торце цилиндрического газохода, ином режиме, все же остальное время она заряд твердого топлива газогенератора выработает на режиме пониженной мощности. полнен из годрореагирующего состава,Известна конструкция водометной си- Использование в качестве энергооусталовой установки, выбранная в качестве про- новки газогенератора с зарядом гидрореатотипа и содержащая водозаборник для 40 гирующего топлива с пониженнымприема забортной воды, источник энергии в содержанием окислителя, недостаток котовиде твердотопливного газогенератора, а рого возмещается использованием забортвнутрикорпуса-телескопический перфори- ной воды, позволяет значительнорованный.газоход с размещенной вокруг уменьшить массуэаряда...

Номер патента: 1795282

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Андреев, Фалеев, Футерман

МПК: G01C 15/00

Метки: насыщения, поверхности, помещении, приварного, разметки, судна

...в прямоугольной сисучены следующие преимущества:- сокращение трудоемкости и повышение точности выполнения раэметочных работ на строящемся судне;-улучшение условий и безопасности работы на строящемся судне;- сокращение стапельного периода постройки судна.На фиг.1 показано в плане помещение судна при постройке его на наклонном стапеле; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1, вариант 1 (судно с горизонтальными плоскими палубами); на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг.4 - сечение 8-8 на фиг.1 (палубы плоские и горизонтальные); на фиг.5 - сече-. ние Г-Г на фиг,1 (палубы плоские и горизонтальные); на фиг,6 - сечение А-А на фиг.1,ариант 2 (палубы с погибью).Разметка приварного насыщенияуса в судовом помещении состоит изсновных...

Номер патента: 1796532

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Ермаков, Смирнов

МПК: B63B 9/00

Метки: демонтажа, корпуса, листов, монтажа, обшивки, судна

...шарнирно закрепленных 50на осях, установленных с возможностьювращения вокруг своих осей в прицентровочной раме 6. Оси размещены параллельнопродольной оси гидроцилиндра 7 прицентровочной рамы б. 55Самоходное шасси 1 оснащено автономной энергетической установкой.Захват и удержание листов-заготовокосуществляются с помощью рабочих приспособлений 8, представляющих собой притягивающие грузозахватные устройства.Подъем листа-заготовки к месту приварки производится путем подъема рабочего органа 4 с прицентровочной рамой 6 с помощью стрелы 3 механизма подъема. Пространственная ориентация листа-заготовки, с которой начинается подъем, осуществляется путем поворота рабочего органа 4 с прицентровочной рамой б до того момента, пока плоскость...

Номер патента: 1796533

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Буйлов, Горянский, Корягин

МПК: B63B 9/04

Метки: корпуса, ремонта, судна

...полосы и нагревают их участки до температуры возникновения пластических деформаций, осуществляя этим предварительное тепловое нагревание участка корпуса судна по периметру ввариваемого нового элемента корпусной конструкции, а после приварки нового элемента корпусной конструкции эти полосы удаляют,На чертеже представлена схема осуществления способа,Удаляют поврежденный элемент корпусной конструкции, например бортовой обшивки. По периметру вырезки к бортовой обшивке 1 крепят, используя, например, прерывистый сварной шов, металлические полосы 2. Нагревают участки 3 металлических полос 2 до температуры, обеспечивающей возникновение пластических деформаций,1796533 15 Составитель В, Бернадский ехред М,Моргентал Коррект Редактор А,...

Номер патента: 1796535

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Баканов, Бровин, Казаков, Кочергин, Сторожев

МПК: B63B 9/06

Метки: выполняемого, железобетонного, корпуса, плаву, подводных, соединения, судна, узел, частей

...на узел выполняемого на плаву соединения,Узел выполняемого нэ плаву соединения подводных частей корпуса железобетонного судна содержит герметизирующееуплотнение 1 и арматуру 2 днищевых секций, которая закончена в районе стыка закладными полосами 3 из металлическоголиста, представляющими собой выпуски арматуры 2. К поверхности закладных полос 3,выпущенных из бетона 4, приварены внахлест концы соединительных поперечных арматурных стержней 5, размещенные срасчетным шагом. К поперечным арматурным,стержням 5 приварены сверху и снизураспределительные продольные стержни 6,причем те из них, которые расположены наконцах стержней 5, приварены сверху,Минимальная толщина полосы 3 определена по формуле, а ен40т;,= а -10 Огде ьи - толщина...

Номер патента: 1796542

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Бем, Ковальков

МПК: B63B 43/16

Метки: заводки, корпусе, пластыря, пробоину, средство, судна

...для заводки пластыря на пробоину в корпусе судна состоит из установленной в подводной части корпуса 1 камеры 2, внутри которой размещен трос 3, соединенный каждым своим концом с поплавками 4,5., причем внутри камеры 2 установлены направляющие 6 поплавков1796542 25 1 4,5, а камера 2 со стороны борта перекрыта непроницаемым листом 7 и снабжена приводами разгерметизации 8 и выброса 9 поплавков 4.5, с грузом, совмещенным с непроницаемым листом 7 и тросом 3. В рай-, 5 оне вероятного всплытия поплавков 4,5 на каждом борту (палубе) установлены ловушки 10 поплавков 4,5 с приводами 11 их спуска и подъема. На схеме фиг.2 приведен пример совмещения направляющих 6 с гру зом. Ловушки могут быть выполнены, например, в виде металлических каркасов...

Номер патента: 1796546

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63H 9/10

Метки: гик, парусного, судна

...несущей гика. При перемене галса судна дуга за поворачивается нэ правый или борт и придает парусу в районе нижне торины форму крыла, что повышает а нэмические качества паруса и улу скоростные показатели судна. 2 ил. щей через сегмент, образованный дугойликпаза и упомянутой балкой.На фиг, 1 изображен гик парусного судна,вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1,Гик состоит из несущей прямолинейнойбалки 1, ликпаза 2, Ликпаз 2 выполнен дугообразным и шарнирами 3 соединен по концам с балкой 1. Ликпаз 2 имеет возможностьповорота вокруг оси шарниров 3 на угол"90 от плоскости, проходящей через сегмент, образованный дугой ликпаза 2 и балкой 1, Гик эксплуатируется следующимобразом, Нижняя шкэторина паруса заправляется в ликпаз 2 и...

Номер патента: 1797586

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Лужанский

МПК: B64C 13/50

Метки: воздушного, горизонтального, оптимального, полета, скорости, судна

...непрерывное изменение скорости в лета или потеря прибыли. Удовлетворяю- заданных интервалах продольного ускорещие заданным ограничениям на изменения ния; для сравнения режимов используются продольного ускорения и вертикальной ско- массивы критериев эффективности, элеменрости, а также на отклонения критериев зф- Э 5 ты которых получейы при изменении скорофективности оттекущего среднего значениясти в районе минимума критерия и в районе последовательно заносятся в базовый мас- текущих значений скорости (например, кисив значений критерия эффективности, По- лометровых расходов топлива), обеспечивасле его заполнения аналогичным образом ющих минимизацию дополнительного формируется массив текущих значений кри критерия (например, себестоимости...

Номер патента: 1798246

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Моносзон

МПК: B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, передачи, судна, судно

...желоб для проводки шланга 3 и зажимается фиксатором 7. Направляющий желоб 3 вместе со шлангом 4 и принимающим линем поднимается на грузовую мачту 1 грузоподъемнь 1 м механизмом 2. Шланговая лебедка 5 при этом работает на выдачу шланга. После подьема направляющего желоба 3 на нужную высоту с помощью линя 17 открывается фиксатор 7 и шланг 4 выбирается на принимающее судно через направляющий желоб 3 с помощью принимающего линя, В случае необходимости выдачи шлан 1798246га большей, чем высота мачты, приемный линь закрепляется, а направляющий желоб 3 с помощью механизма 2 опускается вдоль шланга, вдоль эажимается фиксатором 7 и производится повторный подъем направля ющего желоба 3 со шлангом 4 грузоподъемным механизмом 2.Предлагаемое...

Номер патента: 1799318

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Скворцов

МПК: B23K 37/04

Метки: корпуса, набора, обшивкой, сборки, сварку, судна

...с эксцентриситетом е по отнош 12 поворота рычага 13, а рабоче чага 13 выполнено в виде эксце кривой "спираль Архимеда", Пя действует с набором 15. На бок хности эксцентрика 14 в радиальные пазы 16, В корпус фиксатор 17. снабженный пружи предотвращения смещения оси мотрен штифт 19.Устройство работает следу зом. Для осуществления поджа 15 к обшивке опорную планку 2 ют к обшивке 1. Опускают корпу ния нажимной пятой 9 устана набора 15. Затем, вращая упор на винте 3 до упора ее в корпус люфты и обеспечивают стабиль ние корпуса 6 в процессе работрота корпус 6 фиксируют винтом 7 в пазу 4, Поворачивая рычаг 13 эксцентриком 14, преодолевают противодействие пружины 10, утапливаат нажимную пяту 9, которая прижимает набор 15 к обшивке 1,...

Номер патента: 1804381

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Иванов, Калнин, Кривков, Кучкин, Матвеев, Павлова, Суздалев, Щеблыкин

МПК: B23K 33/00

Метки: корпусом, надстройки, плавлением, сварки, судна

...комплексом более высоких механических свойств по сравнению ссуществующими,5 Предлагаемое техническое решение реализуется выполнением одного стыковогошва на алюминиевых деталях, а не двух угловых; как в нахлесточном соединении прототипа, что снижает трудоемкость10 сварочных работ и упрощает их выполнение,П р и м е р.Сварное соединение алюминиевойстенки надстройки из сплава марки 156015 толщиной б мм с биметаллическим переходником с выступающей стальной частью, состоящим из слоев алюминиевого сплавамарки 1561 (6 мм) и ниэколегированной стали марки 10 ХСНД (4 мм).20 Подготовку свариваемых кромок осуществляли механическим путем (строжкой ифрезерованием) с последующим химическим травлением в растворе едкого натра иосветлением в...

Номер патента: 1804628

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Ещенко, Каштанов, Любимов, Павлов, Свирский

МПК: G01S 1/18

Метки: воздушного, глиссады, корректировки, относительно, приземления, судна, точки, угла

...4, запоминающее устройство адреса передней кромки ВПП 5, вычислитель координат точки приземления 6, формирователь метки точки приземления 7, логическая схему совмещения (объединения) метки точки приземления и радиолокационного изображения ВПП 8, телевизионный индикатор 9, индикатор на лобовом стекле 10, спецвычислитель фазового распределения в раскрыве антенны (СВФ) 11, устройство электромеханического доворота антенны по тангажу 12, синхронизатор 13, а также датчики навигационных данных 14,Антенна 1 последовательно соединена с приемопередатчиком 2, кадровым оперативным запоминающим устройством 3, обнаружителем передней кромки ВПП 4, запоминающим устройство адреса передней кромки ВПП 5, вычислителем координат точки приземления 6,...

Номер патента: 1609034

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Локотко

МПК: B63B 1/28

Метки: крыльевое, судна

...2 в упорах 4 и должен быть на границе участка линейного изменения подъемной силы от угла атаки. Поворот крыльев обеспечивает быстрый выход судна на режим крыльевого движения. При увеличении скорости крыло 8 поднимается над поверхностью воды, нагрузку начинает воспринимать крыло 1, момент+Ма результирующей подъемной силы .меняет знак, и крыло 1 устанавливается на меньший угол атаки, определяемый настройкой упора 4 (фиг. 3),При ходе на волнении, когда исчерпываются возможности самостабилизации основного Ч-образного крыла 1 и замыкается дополнительное крыло В, устройство работает аналогичным образом: происходит его поворот на больший угол атаки, благодаря чему обеспечивается энергичный подъем судна. Выбором оптимальной длины консолей...

Номер патента: 1808757

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Боярский, Герасимов, Ивашинцов, Калицева, Литвин, Мищенко, Мунгалова, Шейнин, Энглин

МПК: B63B 21/00

Метки: акватории, перемещения, судна

...шаг, а находящийся под их всздействием корПус суднасмещается примерно на такое же расстояние в сторону заданного перемещения (ки ричал ьн ой стен ке 3),Таким же образом смещают гряду 5 ивихрь 6 и на последующих стадиях перемещения, включая. последовательно трубы 111111, К;Я и т,д, вплоть до окончания процессашвартования (фиг,2-4).Очевидно, что скорость перемещениясудна может регулироваться подачей сжатоговоздуха в перфорированные трубы 4. Чембольше объем подаваемого воздуха, тем интенсивнее поток водовоздушной смеси 7 и,соответственно, сильнее проявляется воз-,действие гряды 5 и вихря 6 на корпус судна 1,Для более "мягкого" причаливания можно создать тормозящую водяную гряду 8 ивихрь 9, воздействующие на судно 1 со стороны причальной...

Номер патента: 1809390

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Евгущенко, Ремчуков

МПК: G01P 5/00

Метки: вертикальной, параметров, поля, средних, структуры, судна, течения

...путем определения гидростэтического давления, или аналитически, путем геометрического восстановления конфигурации измерительной линии в трехмерном пространстве по данным об ориентации известных участков, например, ее коренного и ходового концов, и о длине ее смотанной части, После окончания погружения начинают подъем измерительной линии на исход 20 25 30 35 40 45 50 55 ный горизонт. Измерение скорости набегающего потока осуществляют при погружении и при подъеме измерительной линии; за этот же период определяют параметры движения судна. Векторная сумма осредненных за полный цикл (спуск и подьем) Орд данных измерителя 2 и данных о скорости движения Чрз судна-носителя определяют собой искомую среднюю скорость Одц истинного (абсолютного)...

Номер патента: 1812148

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Коршунов

МПК: B63H 1/14, B63H 1/26

Метки: винт, гребной, судна

...и задней кромкахлопасти распо- сравнениюсгребнымивинтами,имеющимиложены на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса саблевидные лопасти и сходные другие геогребного винта от оси винта, отношение метрические характеристики, имеет КПДдлины лопасти к средней ее ширине равновыше на 5 при бескавитационном обтекании и на 150 - в условиях кавитации. ф3 ь формула изобретения Гребной винт судна,.содержащий ступицу с лопастями, о т л и ч а ю щ и й с я тем что, с целью повышения эффективности его работы в режиме частичного погружения, каЖдая лопасть выполнена стреловидной конфигурации, вершины которой расположены на входящей и выходящей кромках лопасти на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса винта от оси винта, а отношение длины лопасти к средней ее ширине равно 1 -...

Номер патента: 1813671

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Арустамов, Клюковская, Прейс

МПК: B63B 9/06

Метки: плаву, полукорпусов, стыковки, судна

...вчастности самораэгружающихся грунтоотвозных шаланд,Цель изобретения - повышение надежности, облегчение эксплуатации устройстваи ускорение процесса стыковки полукорпусов,На фиг,1 - описываемое устройство, видсверху; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; нафиг, 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - сечениеВ-В на фиг. 1,Описываемое устройство состоит иэсъемных балок 1 и 2, снабженных вертикаль.ными механическими домкратами 3. Балка 2выполнена с горизонтальным механическим домкратом 4, Опорные башмаки 5 этихдомкратов выполнены взаимодействующими с направляющими дорожками 6, прикрепленными к палубе 7 полукорпусов 8 и 9судна и к боковой поверхности съемной балки 1, Между полукорпусами 8 и .Густановле-ны два упора 10, регулирующие зазор междуними,...

Номер патента: 1813672

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Лазарев

МПК: B63H 1/36

Метки: валентина, движитель, судна

...насоса, предохранительную сетку 16, Направление подачи забортной воды указана стрелкой (снизу вверх).На фиг. 3 изображены гладкая внутренняя стенка 8 воэдуховода, наружная спаренная часть 8 а воздуховода. наружная противоположная спаренная часть 8 б воэдуховода, наружная гофрированная стенка 10 а, б спаренного воздуховода, наружная косая гофрировка 11 а, б воздуховода, задвижка Т 2 на резьбе, внутренняя суженная часть 17 воздуховода, окна 18 в задвижке, подвижная заслонка 19 по оси, возвратная пружина 20 заслонки, 25, 26 - спаренные клапаны 23, 24 на оси, редуктор 25 поворота клапанов, работающий от мотосредства для периодичности напуска энергосмеси в воздуховоды. Стрелками указано направление движения, знаки; (+) или (-) - варианты...

Номер патента: 1816272

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Густав

МПК: B63B 3/00, B63B 35/08

Метки: корпус, ледового, плавания, судна

...часть 18 и сужающуюся кормовую часть 19, Средняя часть 20 корпуса судна имеет одинаковую ширину и простирается на расстояние М между носом и кормой. Тот участок судна, на котором линия 22 днища проходит в основном гориаонтально, если смотреть сбоку (фиг.2), обозначен буквой Р.Горизонтальная секция 12 днища простирается назад с одинаковой шириной до конечной точки 21 участка Р, где линии 22 днища начинает подниматься, Наклонная секция 13 днища тоже проходит назад эа точку 21.На фиг.4-7 показано судно, у которого ширина горизонтальной секции 12 днища увеличивается к корме судна. В этом случае горизонтальная секция днища имеет по существу треугольную форму, как видно на50 55 У судна, имеющего клиновидный выступ 27, выступающий вниз и...