Система топливоподачи для быстроходных дизельных двигателей

,% 109219 СССР 1с ч;.ИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВ ДЕТЕЛЬСТВУ Н. Воронцов, С. И. Купцов, И. В. Орлов, К. М. Резвов и Е. В. Селянкин СТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДЛЯ БЪСТРНЪХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЪХ ДИЗЕ Заявлено 4 февраля 1956 г. за16176/575019 в Министерство автомобильипромышленности СССР вой коробки; на фиг. 2 - схе гуляторного насоса-форсун Системы топливоподачи для быстроходных дизельных двигателей с использованием топливоподкачивающего насоса, фильтров, золотниковой коробки и топливовспрыскивающего насоса с регулированием на ходу всасывания известны. В них для улучшения регуляторных характеристик применены механические центробежные регуляторы, что усложняет систему.Особенностью описываемой системы является то, что дросселирующий подпружиненный золотник системы топливоподачи устанавливается по ходу в зависимости от количества топлива, поступающего изпод плунжера за период отсечки, и количества топлива, проходящего через второй дроссель, управляемый от акселератора, а также то, что втулка плунжера выполнена симметричной.Использование только гидравлических элементов регулирования упрощает систему топливоподачи, делает ее более надежной и повышает срок службы плунжерной пары.На фиг. 1 изображена схема золотникома безреки.Штуцер 1, через который поступает топливо в золотниковую коробку, соединен с полостью редукционного клапана 2, поддерживающего постоянное давление перед золотником 3, создающим своей кромкой 4 дросселирующее сечение. Обратный клапан б, нагруженный пружиной б, служит для пропуска топлива к насос-форсунке. Отверстие 7, находящееся перед редукционным клапаном, предназначено для перепуска в топливный бак излишков топлива. Штуцер 8, служащий для приема топлива в насос-форсунку, и дросселирующее очко 9, установленное перед втулкой 10, выполненной симметрично, пропускает топливо по каналам во втулке и корпусе насоса под плунжер 11, получающий возвратно-поступательное движение от толкателя 12. Через впускное отверстие 13, перекрываемое при движении плунжера, топливо проходит через нагнетательный канал 14 до момента отсечки, определяемого109219 Фиг, 1. совпадением отсеченной кромки 15 плунжера 11 с краем отсечного отверстия 1 б и через обратный клапан 17, нагруженный пружиной 18, и выходной штуцер 19 отсечное топливо поступает в золотниковую коробку. В золотниковой коробке через золотник 3, уравновешивая усилие пружины 20, и затем через дроссель 21 топливо проходит в бак через отверстие 22.Количество поступающего в камеру плунжера 11 топлива зависит от давления топлива перед камерой плунжера и от продолжительности впуска топлива, т. е. от числа оборотов двигателя,Давление топлива перед камерой плунжера зависит так же от величины проходного дросселирующего сечения, образуемого кромкой 4 золотника 3 золотниковой коробки.Количество отсечного топлива, проходящего через дроссель 21 золотниковой коробки, пропорционально числу нагнетательных ходов плунжера, т. е, также числу оборотов двигателя, что устанавливает параболическую зависимость давления топлива на золотник 3 от числа оборотов двигателя при заданном положении дросселя 21 (чем меньше открыт дроссель 21, тем меньше установленное число оборотов двигателя при постоянном значении крутящего мо. мента на его валу) . Предмет изобретения 1. Система топливоподачи для быстроходных дизельных двигателей с использованием топливоподкачивающего насоса, фильтров, золотниковой коробки и топливовспрыскивающего насоса с регулированием дросселированием на ходе всасывания, отлич ающаяся тем, что, с целью упрошения системы, дросселирующий подпружиненный золотник ее устанавливается по ходу в зависимости от количества топлива, поступающего из-под плунжера за период отсечки и количества топлива, проходящего через второй дроссель, управляемый от акселератора.2. Форма выполнения системы топливоподачи по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения срока службы плунжерной пары, втулка его выполнена симметричной.109219Фиг. 2 в. редактор И. В. Макаров тандартгиз, Подп. к печ. 10 Х 1-58 г. Объем 0,34 п. л. Зак. 1420 Тир. 650 Цена 50 коп пография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Петровка, 14