Плоский пружинный регулятор для двигателей

Номер патента: 750692

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Левашов, Хвоенков, Шляхетский

МПК: H02P 8/04, H02P 8/12, H02P 8/24

Метки: двигателем, импульсным, форсированием, шаговым

...тока низкого уровня Е 2 черезразделительный диод 6, Выходы О,1-Цузла 3 формирования подключены ко входам ключевых элементов 7, связывающихфазы двигателя 5 с источником постоянного тока высокого уровня Е 1, соединенного с одним из концов фаз через разделительные диоды 8.Выход источника 1 управляющих сигналов соединен со входом 9 канала регулирования длительгости импульса форсирования узла 3 формирования (на черт,этот канал не выделен).Устройство работает следующим образом,Источник 1 сигналов вырабатываетимпульсы, средняя честота т которых приработе устройства изменяется по законупоказанному на фиг, 2, Распределитель2 импульсов преобразует эти сигналыв прямоугольные напряжения О 1Оп),управляющие работой ключевых элементов 4 усилителей...

Номер патента: 358535

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Гутман, Пресман

МПК: F02D 1/10, G05D 13/10

Метки: всережимный, двигателя, регулятор, центробежный

...муфту 8, промежуточный 4 и главный 5 рычаги,установленные на оси б. На промежуточномрычаге 4, сочлененном с рейкой 7 топливногонасоса, установлен корректор 8, включающийшток 9, пружину 10 и корпус. На главном 2рычаге 5, связанном с пружиной 11 регулятора, установлены подпружиненный упор 12 ипружина 18.Регулятор работает следующим образом,При увеличении оборотов под действием центробежной силы грузы 2 регулятора раскрываются и через муфту 8 перемещают промежуточный рычаг 4 и рейку 7 топливного насоса в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. В момент соприкосновения штока 9 с подпружиненным упором 12 в работу вступает корректор 8. Шток 9 постепенно утопает в корпусе корректора, преодолевая сопротивление пружины 10, При полном утопании...

Номер патента: 1455015

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бровкин, Николаенко, Овсянников

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...пружину 8 и дополнительный сильфон 6 с рычагом 9 управления.Регулятор работает следующим образом,Во время работы двигателя на внешней скоростной характеристике приснижении атмосферного давления основ" и поворачивает планку 7 вниз, котораяограничивает перемещение рейки 4в сторону увеличения подачи топлива.Одновременно с этим дополнительныйС 6 не может переместить рейку 4 всторону увеличения топливоподачи.При работе двигателя на частичных характеристиках на рейку 4 оказываетвоздействие только С 6, который приснижении атмосферного давления перемещает Р 3 в сторону увеличениятопливоподачи, автоматически повышаямощность двигателя, 1 ил. ной сильфон 5 удлиняется и поворачивает профильную планку 7 вниз. Своейнаклонной поверхностью...

Номер патента: 1339273

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Бросалов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, однорежимный, регулятор, сгорания, центробежный

...19 и1)кз. 2 О. 11 з с)си 9 желко устзцсвлец црл жцый рыча 21, с которыл пдрцирцо связана тя з 22. Одцорежим цый пецз рбежцый регулятор рдботдет следукппим образом.Врдпсецис стзкдцу 4 передается выступами 5, влцдяшими в пдзь 6 ндупего вала 3 с нозможнстью кевого перемешеция. Дале врс 1 с)и рс,1 зе)тся д п,10.клк) спирсл цвак прл кину 1 О, олин конец которой дкреплен в пззл 11 стакана 4, а друп)й цд штифте 12, ллдевлеццом цз подвижной муфте 7. При врисниц спиральная прл жица под действиел пецтробежцой силы л рел)птся црижстьс к внутренней силин:1 рицеской пош рлцостп сг;к;цд 4 и 5 1 О 15 20 25 30 35 вызвать угловое перемещение муфты 7 относительно стакана 4. При этом муфта 7 повордцивается на валу 3 и взаимодействует винтовыми кдцдвками...

Номер патента: 1348548

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Зубиетов

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, трубонаддувом

...скоростной режим.На чертеже представлена кинематическая схема всережимного регулятора двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом.15Всережимный регулятор содержит центробежный чувствительный элемент 1, установленный на вал 2 топливного насоса, промежуточный рычаг регулятора 3 с корректором 4, соединенный с помощью тяги 5 с рейкой топливного насоса 6. Основной рычаг регуляторасоединен с одним концом пружины регулятора 8, другой конец которой соединен с одним плечом двуплечего рыча га 9, Другое плечо рычага 9 шарнирно соединено с плечом второго двуплечего рычага 10, Второе плечо рычага 10 связано со штоком 11 пневмокорректора 12. Рычаг управления 13 своим концом 14 служит шарнирной опорой двуплечего рычага 9. Кроме того, рычаг...