Впрыскивающий карбюратор для авиационного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1004662

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Маттес

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, всережимный, зависимости, нагрузке, насосов, ограничением, подачи, полной, регулятор, топливных, частоты

...по дачи с силовым замыканием, а в направлении нулевой подачи направляющая скольжения 102 воздействует на упор 1011 и далее на рейку 1 с кинематическим замыканием. С направляющей скольжения 102 шар.нирно связано исполнительное звено 1 б,причем это исполнительное звено 16 на другом конце сопряжено с поводком 171 перестановочного пальца 17, На исполнительном звене 16 с возможностью перемещения размещена направляющая скольже- ЗО ния 161, к которой шарнирно прикреплен рычаг управления 15, выполненный в виде коленчатого рычага. Рычаг управления 15 может поворачиваться в точке опоры б, в корпусе. При перемещении рычага управления 15 направляющая сколь 35 жения 161 поворачивается вокруг точки опоры б, в корпусе.Центробежный измеритель 190...

Номер патента: 1067237

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты

...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...

Номер патента: 147068

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Масюков, Цукерник

МПК: F01L 35/00, F02D 13/02, G05D 13/54

Метки: автоматическим, газораспределения, двигателей, инерционным, клапанного, механизм, плоским, поршневых, регулятором, центробежным

...б, увеличивающего ее момент инерции.Центробежный груз регулятора в виде массивного кольца 7 поворачивается вокруг пальца 8, закрепленного в траверсе 9, расположенной на конце вала 5.Центробежный груз соединен тягой (О с кривошипным пальцем шестерни 11, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом втулки 2. Таким образом, при перемещении центробежного груза шайбы 2 и 3 поворачиваются, Пружина 12 стремится повернуть центробежный груз и связанные с ним шайбы 2 и 3 в положение, соответствующее максимальной степени наполнения.На оси шестерни 11 закреплено зубчатое колесо 13, зацепляющееся через паразитную шестерню 14 с зубцами свободно сидящей на валу втулки 15 второго инерционного груза-маховичка 1 б.При повороте втулки 2 с инерционным...

Номер патента: 1113580

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...ки подключен к дополнительному входу35 нелинейного элемента, датчик частоты дополнительно при помощи параллельной связи подключен к сумматору, а усилитель включен между последним .40 и исполнительным механизмом.На фиг, 1 представлена блок-схема регулятора, на фиг. 2 - блок-схема нелинейного элемента. Регулятор частоты вращения содер жит датчик 1 частоты, подключенный через нелинейный элемент 2 с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемента 3, выход которого подключен через усили 50 тель 4 к исполнительному механизму 5 воздействия на орган топливоподачи двигателя 6, датчик 7 нагрузки.В качестве нелинейного элемента 2 может быть применено устройство, в ко тором последовательно соединены делитель 8...

Номер патента: 917714

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Виктор

МПК: G05D 13/42

Метки: регулятор, центробежный

...блокирующем сообщение источника давленияс загрузочным каналом 19. слива, обеспечивая ограниченный поток жидкости от источника к каналам 20 и 13. При давлении в системе управления ниже чем давление подачи силы, действующие на дифференциальный поршень 16, вынуждают его перемещаться в положение, показанное на фиг, 3, устанавливая сообщение жидкости от источника давления к каналу 19. Верхняя кольцевая проточка 10 обеспечивает при этом проход жидкости из канала 1 9 в канал 1 1 . В случае уменьшения числа оборотов пружина 8 отожмет регулирующий клапан 6 вниз, при этом в какой-то момент выступ между кольцевыми проточками 10 блокирует канал слива 1 2, что обеспечит увеличение числа оборотов. Давление жидкости в канале 20 управления...